Kia EV6: ינלענדיש אויף די ווידעא פון דער פאַבריקאַנט און אין דירעקט קאָנטאַקט [ווידעא]

Kia האט היינט ארויסגעגעבן א כמעט פינף מינוט ווידיאו וואס ווייזן דעם אינערליכען פון די Kia EV6, דער נייער עלעקטרישער פון די דרום קארעא פירמע. אין דער זעלביקער צייַט, די פאַרלאָזלעך ביאָרן ניילאַנד גענומען אַ נעענטער קוק בייַ די פאַקטיש מאַשין.

קיאַ עוו6 - וואָס קענען ביטע, וואָס קענען זיין אַזוי-אַזוי

זאל ס אָנהייבן מיט די פּרעזענטירונג פון דער פאַבריקאַנט. די סיסטעם צובינד איז פארענדערט צו ריזעמבאַל די Hyundai Ioniq 5, אָבער די באָלד טאַהאָמאַ טיפּ איז די זעלבע. עס איז אַ שאָד עס קען זיין דערהייַנטיקט. א גוטן רושם איז געמאכט דורך די אַקטיוו 12,3-אינטש דיספּלייז קעגן דעם הינטערגרונט פון די טונקל קאַקפּיט, די שוואַרץ סטירינג ראָד קוקט גוט, וואָס ניט אַלעמען לייקט אין דער פינצטער-העל סמיילינג קאַנפיגיעריישאַן (רגע בילד).

קיאַ באָוס אַ גאָר פלאַך שטאָק אין די דערציען - די MEB-פּלאַטפאָרמע קאַרס האָבן אַ ביסל מילאַמיטערז פון בערגל דיסגייזד דורך קאַרפּעטינג, אנדערע האָבן אַ קאַנווענשאַנאַל מיטל טונעל - און אַ קאַמביינד מונדיר אַרמרעסט אין די צענטער טונעל ווו מיר געפֿינען די ינדוקטיווע טשאַרדזשער. דער פּראָגראַם לויפט מיט קליין דילייזדעריבער, עס איז נוצלעך צו האָבן אַ פּאָליצע אונטער די אַרויסווייַזן אויף וואָס איר קענען ממש הענגען דיין האַנט (צווייטע פיגור).

לויט די מאַפּע און די אויסדערוויילטע אַדרעס, די פּרעזענטירונג איז פארגעקומען אין דייַטשלאַנד. טראָץ דעם, קיאַ איז טריינג צו באַלאַנסירן די קאַרס פון די וואָלקסוואַגען דייַגע. זיי, אפילו אין פוילן, לאָדן די QWERTZ קלאַוויאַטור דורך פעליקייַט (קוק אין אונדזער סקאָדאַ עניאַק דרייווינג דערפאַרונג), בשעת די קיאַ אין אונדזער מערב שכנים לייענען דאָרט אַ ומגעוויינטלעך QWERTY אויסלייג... אָדער אפֿשר עס נאָר מיינט צו אונדז אַז דאָס אויג ווינקעד צו אַטענטיוו אַבזערווערז 😉

מיר לייקט באַזונדער קנעפּל פֿאַר מאַפּע און נאַוויגאַציע (MAP, NAV) ליגן אויף די קיפּאַד אונטער די ווענטאַליישאַן האָלעס. אין פאַקט, דאָס איז אַ אַרויסווייַזן אויף וואָס סאַבטייטאַלז קענען טוישן. אין קיין פאַל: קליקינג אויף עס איז די יזיאַסט וועג צו צוריקקומען צו די מאַפּע. וועהיקלעס באזירט אויף די MEB פּלאַטפאָרמע (VW ID.3, ID.4, Skoda Enyaq iV, Audi Q4 e-tron) טאָן ניט האָבן דעם אָפּציע.

וואָס ס ינטריגינג איז די לופטקילונג קאָנטראָל טאַפליע. פיייקייט צו געבן אַירפלאָוו סעטטינגסווען ניצן ווינטשויב וואַשערס. די גראַפיקס רעמאַניסאַנט פון די געניצט דורך טעסלאַ, אָבער די דרום קאָרעיִש פאַבריקאַנט האט נישט געפרוווט צו באַהאַלטן די לופט ווענץ אין די קורוועס פון די קאַקפּיט.

און יעצט פילם פון Bjorn Nyland... Youtuber האט די געלעגנהייט צו באַקומען באַקאַנט מיט אַ סטאַטיק פּראַקטאַקלי פּראָדוקציע ווערסיע. לויט זיין מעזשערמאַנץ, די רעשוס פון די Kii EV6 וועט זיין וועגן 17 סענטימעטער, לויט דער פאַבריקאַנט. די שטאָק פון דעם שטאַם איז 94 X 104 סענטימעטער. אין זיכער שטעלעס פון די זיצפּלאַץ, די פראָנט פּאַסאַזשיר וועט נישט קענען צו פאַרבייַטן זיין פֿיס אונטער אים, ניילאַנד האט אַ שווער צייַט, כאָטש ער איז געווען אָן שיכלעך (12:46). טראָץ זייַן קורץ סטאַטשער ער האָט נאָר געראָטן צו האַלטן צװײ פֿינגער איבערן קאָפּ. אויף פראָנט, עס איז געווען אַ פויסט - דאָס איז די פּרייַז פֿאַר אַ סילאַוועט וואָס קאַמביינז מער פון אַ קאָמבאָ / פירינג טאָרמאָז סטיל ווי אַ סווו.

די זיצפּלאַץ פון די דיוואַן איז נישט זייער הויך, ליידער ניילאַנד האט נישט מעסטן די ווייַטקייט פון די שטאָק. דאָס איז באשטימט העכער ווי אין Mercedes EQA... קאַמפּערד צו די וואָלקסוואַגען ID.4, די מאַשין מיינט ענג, וואָס דאַרפֿן מער פּלאַץ אויף די E-GMP פּלאַטפאָרמע (800 וו באַשטעטיקן), אַ העכער סילאַוועט ווי די Ioniq 5 וועט טאָן.

Kii EV6 פּרייסינג זיי איצט אָנהייבן אין פוילן ביי PLN 179 פֿאַר די 900 קוו באַטאַרייע וואַריאַנט און PLN 58 פֿאַר די 199 קווה באַטאַרייע און דערציען-ראָד פאָר.

ווערט צו זען:

דאָס קען אינטערעסירן איר: