קאַוואַסאַקי נינדזשאַ זקס -12 ר
קאַוואַסאַקי גרין מעטאַלליק, וואָס פֿאַר אַ יאָר אָדער אַ טאָג אָדער אַזוי יראַטייטאַד די פּרעסטידזשאַס אָטאַמאָוטיוו וועלט מיט צוגעזאגט פֿעיִקייטן, כאַמינג אין ליידיק אין פראָנט פון די פּאַניגאַז וואַרשטאַט אין קראַנדזש. עס קיקט אַרויף מיין אַדרענאַלאַן מיט אַ אַמאַנאַס כיס דורך אַקראַפּאָוויטש ס טיטאַניום ויסמאַטערן סיסטעם. דאָרט אין אַקראַפּאָוויטש, וווּ אַלע די וועלט 'ס רייסינג עליט מעסטן זייער דזשולז, זיי שטעלן זייער סייץ אויף אַן אַלע-נאָרמאַל קאַוואַסאַקי זקס -12 ר מיט אַ 156 בהפּ רייַף. און אַ נייַ 173 הפּ ויסמאַטערן סיסטעם!
די 173 הפּ, דיפּענדינג אויף די פאַרגרעסערן פאַרגרעסערן אָדער פאַרקלענערן מאַכט, איז די פאַקטיש מאַכט וואָס דער שאָפער האלט אין זיין האַנט און דער זעלביקער לענד אויף אַ 200 מם ברייט קאַוואַסאַקי רייַף.
האַ, פייַן דרוקן: מאָטאָר מאַכט פיגיערז געגעבן אין פאַבריק בראָושורז זאָל זיין גענומען מיט אַ קערל פון זאַלץ: מאַכט בייַ די קראַנקשאַפט איז אַ טעאָריע, עפּעס וואָס איז נישט איבערזעצן צו די וועג ווייַל רייַבונג צווישן די קלאַטש איז פאַרפאַלן. , גירבאַקס, בערינגז און קייט. מאַכט 173 הפּ אויף אַ רייַף מער ווי דייַטש אויף אַ רייַף אין די וועלט סופּערביקע טשאַמפּיאָנשיפּ.
איך טאָן ניט וויסן פּונקט, אָבער באשטימט 15 הפּ. מער ווי די פאַבריק קאַרס אין דער זעלביקער וועלט טשאַמפּיאָנשיפּ. פון קורס, עס איז אן אנדער מאַסע אויף פלעקל דאָ. א סופּערביקע ווייז £ 165, דעם קאַוואַסאַקי איז בייַ מינדסטער £ 235 אַרייַנגערעכנט ברענוואַרג, ייל און וואַסער. אַז ס 'נישט אַ פּלאַץ. לאָמיר זיך אָבער דאָ נישט באַהאַלטן מיט פונט. איך וועגן 50 פונט מער ווי עדוואַרדס פון די וועלט קאַפּ. יאָ, אַלע ומנייטיק נומערן זענען אַ מין פון פּראַסטאַטוץ וואָס קענען זיין צוגעפאסט צו נוצן.
דערוואַרטונג! דער מאָטאָר איז געווען ווארטן פֿאַר מיר ריין און ציכטיק, מיט אַ ברייט קייט פון 3800 קילאָמעטערס און אויף גענוג נייַ טירעס צו ניט זיין גריפּט דורך ליידיק מורא: איך צוטרוי פּאַניגאַז ווייַל ער האט פּרוווד זיך קאַונטלאַס מאָל, און דעריבער איך אָננעמען די אַרויסרופן פֿון זיין הענט . זען ווי צו לעבן מיט אַ גיכקייַט פון מער ווי 300 קילאָמעטערס פּער שעה אָדער מאָווינג אין מינדסטער 85 מעטער פּער סעקונדע.
איך פֿעסט די העלם און די הענטשקעס פֿון דער קאַנגגערו שטאַרק, פֿאַרריכט די קני־באַדערס און זאָג צו מיר: „לאָמיר זען, איך בין נישט פֿון נעכטן! "ווען איך פאָר דורך אַ ייִשובֿ מיט בעערעך צוויי אָדער דריי טויזנט רעוואַלושאַנז פּער מינוט, דער יעגער גייט זייער יגערלי און גלאַט צו מאַכן איר צווייפל אויף די ריטשט נומערן. איך זיץ גאַנץ רילאַקסט און די פאנצער איז נישט צו נידעריק אין די צוריק. אין בישליימעס פּאַזישאַנד מירערז, איך לעסאָף זען אַלץ וואָס כאַפּאַנז הינטער מיין צוריק.
איך פילן די מאָטאָר און פּרובירן צו צאַמען זיך. די טראַנסמיסיע אַרבעט סמודלי, דער גריפּ פילז גוט, דער גוף-צו-בייק קאָנטאַקט איז מעגלעך אין עטלעכע גריפּס און דאָס איז נאַטירלעך. דעם מיטל אַז דער מאָטאָציקל קענען זיין סטירד דורך דרינגלעך דיין פֿיס קעגן די ראַם און די פּעדאַלז אָדער דיך לעבן די ברענוואַרג טאַנק.
דערנאך איך פּרובירן צו פּאַמעלעך אַ ביסל מיט די גאַז. נס .. , די אנדערע גייט ריין 185 קילאמעטער פּער שעה!
קאַוואַסאַקי איז געווען מאָווינג אַזוי שנעל אַז מיין מאַרך נאָר פלאָוטאַד ין דער שאַרד, און מיין אויגן קען נישט זען די טשיינדזשד ווייַטקייט און פּלאַץ. איך וועל נישט לייקענען אַז איך בין געפאלן מיט עטלעכע אנדערע טשעכישע טוריס און אַ וואן אויף די שאָסיי. מייַן מאָגן טייטאַנז ווען איך פאַרשטיין אַז איך האָבן פיר מער גירז, קער אַוועק די גאַז און קוק די וועלט אין אַמייזמאַנט. ... היי, איך טאַקע דאַרפֿן צו זען ווי ווייַט דאָס גייט! איך האב נישט נאָך אַריבער די 300 מארק.
איך געפֿינען אַ פּאַסיק אָרט צו קאַטער זיך אין די דריט ויסמעסטונג.
ווען איך פאָר אַרום די וועלט אין זעקסט גאַנג אין 170 קילאמעטער / ה, די רעוו טאָמבאַנק לייענט פּונקט אונטער פינף טויזנטטהס, ווייניקער ווי האַלב פון די מעגלעך רעווס. מיט דעם דרייווינג אופֿן, אַ מענטש קענען אַרומפאָרן אַרום דער וועלט, ווייַל עס איז גענוג פּלאַץ פֿאַר צוויי. אונטער די קאַפּטער איז אַ פערלי באַקוועם אַוועקזעצן פֿאַר די פּאַסאַזשיר. דער בלויז קשיא איז ווי שנעל ער וויל צו גיין. איך פאַלן דרייַ גירז אין דריט. איך עפֿענען דעם גאַז ביזן סוף.
די דריט איז ספּיננינג זייער שנעל, די ויסמאַטערן אָדער די מאָטאָר ונטער מיר ברום מיט אַ כיס און פּושיז מיר פֿון הינטן מיט אַ גיכקייַט פון וועגן 240 קילאמעטער פּער שעה. אָן די קלאַטש, איך שטופּן אויף די פערט, די טראַנסמיסיע שיפץ זייער אַקיעראַטלי און געשווינד. דער פערט איז לעבעדיק ווי דער דריטער. דער מאָטאָר פּונקט פּושיז יוואַנלי, איך קוק אַוועק פון די ינסטראַמאַנץ, און די טאָמבאַנק ווייזט 280 אָדער 285 קילאמעטער פּער שעה. איך ווייס נישט זיכער, ווייל אלעס איז שנעל געגאנגען. עס איז געווען ומבאַקוועם פֿאַר מיר צו קוקן אין די נומערן אין אַזאַ אַ גיכקייַט.
אָן אַ קלאַטש, איך דריקן אויף די פּיאַטע, עס רידז גלאַט, עפּעס טוט נישט אַרבעטן, און איך קער אַוועק די גאַז. איך געב אויף. עס איז געווען שנעל. איך גיין אַראָפּ אויף אַ טוריסט 220 קילאמעטער פּער שעה. געפילן זענען צעמישט. דער ספּידאַמאַטער קענען קריכן אַרויף צו 340, אָבער די האַנט שניידט אַוועק די גאַז יעדער מאָל ווייַל דער מאָטאָר איז אַקסעלערייטינג אַזוי שווער אַז איך טאָן נישט האָבן צייט אין מיין קאָפּ צו סטרויערן די באַוועגונג סענסער. איך בין נישט געוויינט צו אַזאַ אַ רעזערוו פון מאַכט און יניגזאָסטאַבאַל אַקסעלעריישאַן פון די מאַשין, אַזוי איך פאַרלירן מיין אָריענטירונג.
יעדער מאָל איך רייסן מיין קאָפּ פון די פאנצער אין 280 קילאמעטער / ה, עפּעס ווי אַ ריז שלאָגן מיין העלם און פּלייצעס, און דער מאָטאָר יקספּאַנדז די ריכטונג פון אַרומפאָרן. איך וועל פרובירן נאכאמאל. און ווידער. פינפט גאַנג אַקסעלערייץ פּונקט ווי דזשערקילי ווי פערט, אַזוי איך ציילן די גירז אַזוי איך וויסן ווו איך בין. יעדער מאָל אין אַרום 280 קילאמעטער / ה, צווישן די נאָך ווילד אַקסעלעריישאַן, איך געבן אַרויף. צו פילן זיכער גענוג, איך וועל דאַרפֿן אַ לענגער און ברייטער פלאַך.
אַז איך װײס װיפֿל הויט אַ מענטש נעמט, אױב ער שטעקט אין דער גיכקײט. און איך זאג אפילו נישט אז דער מאטאר איז שולדיג. די קאַוואַסאַקי זקס -12 ר ראַנז זייער שטיל, ביידע גלייַך פאָרויס און אין אַ ווינקל, ווו איר קענען אויך דאַר אויף דיין קני אויב איר ווילט. דער מאָטאָר מאכט עס מעגלעך, דער ראַם מאכט עס מעגלעך, די סאַספּענשאַן מאכט עס מעגלעך. אין קורץ, די פּאַקקאַגינג איז רייַך, איר נאָר דאַרפֿן צו וויסן ווי צו עפֿענען עס. איידער די רויט קעסטל, איך איז געווען ביכולת צו נוצן פיר גירז.
פּרייַז: 12.152, 94 עור (דקס, מאַריבאָר)
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
מאָטאָר: 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - פליסיק-קולד - צוויי קאַמשאַפץ אין די קאָפּ - 4 וואַלווז פּער צילינדער - ווייבריישאַן דאַמפּינג שטיל - נודניק און מאַך 83 × 55 מם - באַנד 4 סענטימעטער1199 - קאַמפּרעשאַן 3, 12:2 - ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, ינטייק מאַניפאָולדז f 1 מם - 51-גיכקייַט גירבאַקס - נאַס קלאַטש - קייט
שאַסי: אַלומינום קעסטל ראַם, הויפט קאַנטיקער - פראָנט אַדזשאַסטאַבאַל USD Showa גאָפּל f 43 מם, 120 מם אַרומפאָרן - דערציען אַלומינום סווינגאַרם, הויפט קלאַפּ אַבזאָרבער, 140 מם אַרומפאָרן
ווילז און טירעס: פראָנט ראָד 3 × 50 מיט רייַף 17/120 - 70 - דערציען ראָד 17 × 6 מיט רייַף 00/17 - 200
בראַקעס: פראָנט 2 × טייל פלאָוטינג דיסקס פ 320 מם מיט 6-פּיסטאָן קאַליפּער - דערציען דיסק פ 230 מם מיט צוויי-פּיסטאָן קאַליפּער
כאָולסייל apples: לענג 2080 מם - כווילבייס 1440 מם - אַוועקזעצן הייך פון דער ערד 810 - ברענוואַרג טאַנק 20 ל - וואָג (אָן פליסיק, פאַבריק) 210 קג
Mitya Gustinchich
פאָטאָ: Uros Potocnik.
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
מאָטאָר: 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - פליסיק-קולד - צוויי קאַמשאַפץ אין די קאָפּ - 4 וואַלווז פּער צילינדער - ווייבריישאַן דאַמפּינג שטיל - נודניק און מאַך 83 × 55,4 מם - באַנד 1199 cm3 - קאַמפּרעשאַן 12,2: 1 - ברענוואַרג ינדזשעקשאַן , ינטייק מאַניפאָולדז f 51 מם - 6-גיכקייַט גירבאַקס - נאַס קלאַטש - קייט
בראַקעס: פראָנט 2 × טייל פלאָוטינג דיסק f 320 מם מיט 6-פּיסטאָן קאַליפּער - דערציען דיסק f 230 מם מיט צוויי-פּיסטאָן קאַליפּער
וואָג: לענג 2080 מם - כווילבייס 1440 מם - אַוועקזעצן הייך פון דער ערד 810 - ברענוואַרג טאַנק 20 ל - וואָג (אָן פליסיק, פאַבריק) 210 קג
