מאָטאָר אָוווערכאָל. ווען, וואָס און ווי
צופרידן
גאָרנישט אין דער וועלט לאַסץ אויף אייביק. דעם אַוואַדע אַפּלייז צו די מאַשין מאָטאָר. זייַן מיטל קענען זיין זייער לאַנג, אָבער נישט ינפאַנאַט. די מאַכט אַפּאַראַט איז אונטערטעניק צו זייער באַטייַטיק לאָודז בעשאַס אָפּעראַציע, דעריבער, אַפֿילו מיט אַ אָפּגעהיט שטעלונג צו אים, גיכער אָדער שפּעטער עס קומט אַ מאָמענט ווען עס איז ניט מער מעגלעך צו טאָן אָן ערנסט ריפּערז. אָוווערכאָל פון די מאָטאָר איז אַ קאָמפּלעקס און צייט-קאַנסומינג אַרבעט וואָס נאָר טריינד ספּעשאַלאַסץ קענען טאָן. אין דערצו, ספּעציעל ויסריכט און מכשירים זענען פארלאנגט. פרווון פון אַנקוואַלאַפייד ינטערפיראַנס וועט רובֿ מסתּמא בלויז פאַרערגערן די סיטואַציע און פירן צו נאָך פינאַנציעל קאָס.
וואָס פירט צו אַ רעדוקציע אין מאָטאָר לעבן
ימפּראַפּער אָפּעראַציע און פאַרלאָזן די רעקאַמאַנדיישאַנז פון מאַניאַפאַקטשערערז פאַרגיכערן די טראָגן פון די אַפּאַראַט און ברענגען עס נעענטער צו אָוווערכאָל.
צווישן די נעגאַטיוו סיבות קאַנטריביוטינג צו די טראָגן און צעשטערונג פון מאָטאָר טיילן און אַסעמבליז, די פאלגענדע קענען זיין אונטערשיידן.
- ניט-אָבסערוואַציע פון די אָפטקייַט פון פאַרבייַט פון מאָטאָר שמירעכץ און בוימל פילטער.די נוצן פון מאָטאָר בוימל באטייטיק ראַדוסאַז די אַברייזשאַן פון פּאַרץ ינטעראַקטינג בעשאַס אָפּעראַציע. די בוימל סערקיאַלייטינג אין די לובריקיישאַן סיסטעם העלפּס צו באַזייַטיקן וידעפדיק היץ און העלפט צו ויסמיידן אָוווערכיטינג פון די מאָטאָר. דאָס אויך רימוווז רייַבונג פּראָדוקטן און דעבריס פון די גאַפּס צווישן די ראַבינג טיילן.
- איבער צייַט, די פאָרשטעלונג קעראַקטעריסטיקס פון מאָטאָר בוימל פאַרערגערן און עס ווערט ומפּאַסיק פֿאַר גאָר פּערפאָרמינג זייַן פאַנגקשאַנז. דעריבער, עס מוזן זיין ריפּלייסט אין אַ צייט אין די רעקאַמענדיד ינטערוואַלז. רעגולער פאַרבייַט העלפט ריין די ייל און אַוווידז פרעמד פּאַרטיקאַלז אַרייַן די לובריקיישאַן סיסטעם, קאָזינג אַקסעלערייטיד טראָגן פון ראַבינג טיילן.
- די נוצן פון ינאַפּראָופּרייט ייל אָדער ביליק שמירעכץ פון פּראָבלעמאַטיש קוואַליטעט יעדער מאָטאָר האט זייַן אייגן ספּעציפיש קעראַקטעריסטיקס און ריקווייערז צונעמען קעראַקטעריסטיקס פֿאַר זייַן נאָרמאַל פאַנגקשאַנינג. ניצן אַ ומפּאַסיק אָדער נידעריק-קוואַליטעט שמירעכץ קען נישט געבן גענוג ווירקונג, און אין עטלעכע קאַסעס אפילו פירן צו נעגאַטיוו פאלגן.
- אַראָפּטראָדאַן.
- הילעל פון די דעדליינז פֿאַר דורכפירן רוטין אַרבעט. צייטלי וישאַלט אין פילע קאַסעס אַלאַוז איר צו ידענטיפיצירן פּראָבלעמס איידער זיי פירן צו ערנסט שעדיקן.
- אַגרעסיוו דרייווינג נוסח, אָפט אָפּעראַציע פון די מאָטאָר אין הויך ספּידז, פּלוצעמדיק סטאַרץ נאָך סטאַפּס אין פאַרקער לייץ.
- רעכט צו דער געוואקסן וויסקאָסיטי פון די בוימל, מאָטאָר פּאַרץ קען דערפאַרונג ייל הונגער בעשאַס קאַלט סטאַרץ אין ווינטער. אויב דאָס כאַפּאַנז אָפט, דאָס וועט אויך ווירקן די מאָטאָר מיטל.
- נידעריק קוואַליטעט ברענוואַרג. שלעכט ברענוואַרג קאַנטריביוץ צו די פאָרמירונג פון טשאַד דיפּאַזאַץ אויף די צילינדער ווענט, וואָס קענען יווענטשאַוואַלי פירן צו פּיסטאָן פאַרכאַפּונג. אין דעם פאַל, פּלאַסטיק טיילן און גומע סתימות אויך טראָגן ינטענסיוולי.
- יגנאָרינג וואונדער פון מאַלפאַנגקשאַנז אין די אָפּעראַציע פון די אַפּאַראַט.
אויב עס זענען סימפּטאָמס פון אַ מאָטאָר מאַלפאַנגקשאַן, אָבער איר פאַרהאַלטן די לייזונג פון דעם אַרויסגעבן, אַ קליין פּראָבלעם קענען אַנטוויקלען אין אַ גרויס.
ינקערעקטלי אויסגעקליבן אָנצינדן פּלאַגז, ומפּינקטלעך טיימינג פון די טיימינג, און אַ פאָלטי ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם אויך ביישטייערן צו צו פרי מאָטאָר טראָגן.
וואָס סימפּטאָמס וועט זאָגן איר אַז אַ מאָטאָר אָוווערכאָל איז נאָר אַרום די ווינקל
בעשאַס נאָרמאַל אָפּעראַציע, די מאָטאָר פון אַ מאָדערן מאַשין אָן גרויס ריפּערז סערוועס אַ דורכשניטלעך פון 200-300 טויזנט קילאָמעטערס, ווייניקער אָפט - אַרויף צו 500 טויזנט. עטלעכע דיעסעל וניץ פון גוט קוואַליטעט קענען לעצטע 600-700 טויזנט, און מאל אפילו מער.
עטלעכע וואונדער אין די נאַטור פון די מאָטאָר קען פֿאָרשלאָגן אַז דער פּריקרע מאָמענט איז אַפּראָוטשינג ווען אָוווערכאָל וועט ווערן אַ דרינגלעך נויט.
- נאָוטיסאַבלי געוואקסן מאָטאָר אַפּעטיט פֿאַר לובריקיישאַן. אויב איר איצט און דעמאָלט האָבן צו לייגן מאָטאָר בוימל, עס איז אַ זייער הויך מאַשמאָעס אַז די מאַכט אַפּאַראַט דאַרף זיין ריפּערד. די סיבות פֿאַר די געוואקסן קאַנסאַמשאַן פון שמירעכץ קענען אויך זיין ייל ליקאַדזש, פאָלטי וואַלוו סטעם סתימות און
- געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
- באַטייטיק רעדוקציע אין אַפּאַראַט מאַכט.
- רידוסט קאַמפּרעשאַן אין די סילינדערס.
- קעסיידערדיק פּראָבלעמס מיט סטאַרטינג די מאָטאָר.
- דער מאָטאָר איז אָוווערכיטינג.
- ינטעראַפּשאַנז אין דער אָפּעראַציע פון די אַפּאַראַט, טריפּאַלינג, דעטאַניישאַן, נאַקינג און אנדערע דאָך עקסטרייניאַס סאָונדס.
- אַנסטייבאַל ליידיק.
- רויך ויסמאַטערן.
אויב דער מאָטאָר איז נישט וואַרעם, עס איז נאָרמאַל פֿאַר ווייַס פּאַרע צו קומען אויס פון די ויסמאַטערן רער ביי נידעריק אַמביאַנט טעמפּעראַטורעס אָדער הויך הומידיטי. אָבער, אַ ווייַס ויסמאַטערן פון אַ וואַרעם מאָטאָר ינדיקייץ אַז אַנטיפריז איז אריין אין די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז. די סיבה קען זיין אַ דאַמידזשד גאַסקאַט אָדער אַ פּלאַצן אין די צילינדער קאָפּ.
א שוואַרץ ויסמאַטערן ינדיקייץ דערענדיקט קאַמבאַסטשאַן פון די געמיש און די פאָרמירונג פון סוט, וואָס מיטל אַז עס זענען פּראָבלעמס אין די ינדזשעקשאַן אָדער יגנישאַן סיסטעם. בלוי רויך פון די ויסמאַטערן רער ינדיקייץ געוואקסן ייל בערנאַוט און מעגלעך פּראָבלעמס מיט די קאַנעקטינג רוט און פּיסטאָן גרופּע. פון איינער פון די אויבן וואונדער איז נישט אַ סיבה צו אָנהייבן גרויס מאָטאָר אָוווערכאָל.
אפשר קען מען אויסלייזן די פראבלעם אן א טייערע און שווערע "קאפיטאל". אָבער די בייַזייַן פון עטלעכע אַלאַרמינג סימפּטאָמס אין אַמאָל ינדיקייץ אַז עס איז צייַט צו שיקן דיין מאָטאָר פֿאַר אַ הויפּט אָוווערכאָל. נאָר ערשטער מאַכן זיכער אַז די מאַלפאַנגקשאַנז זענען נישט געפֿירט דורך קיין אנדערע סיבות, אַנדערש ערנסט פינאַנציעל קאָס קען זיין אַרויסגעוואָרפן.
וואָס באשטייט אַ מאָטאָר אָוווערכאָל?
די אָוווערכאָל איז דיזיינד צו ומקערן די אָריגינעל פאָרשטעלונג פון די מאַכט אַפּאַראַט צו די מאַקסימום אַטשיוואַבאַל מאָס. אין דער זעלביקער צייט, אָוווערכאָל זאָל ניט זיין צעמישט מיט אַ באַלכעד, ווען די אַפּאַראַט איז דיסאַסעמבאַלד, ינספּעקטיד און פּריווענטיד, און עטלעכע פון די מערסט פּראָבלעמאַטיק טיילן זענען ריפּלייסט. "קאַפּיטאַלקאַ" איז אַ גאַנץ קייט פון רעסטעריישאַן אַרבעט, וואָס גיט אַ גרונטיק דיאַגנאָסיס און פאַרבייַט פון אַ גרויס נומער פון טיילן.
אָוווערכאָלז דאַרפן העכסט באָקע אַוטאָ מאַקאַניקס און זענען יוזשאַוואַלי גאַנץ טייַער. עס קען זיין מעגלעך צו געפֿינען טשיפּער אָפּציעס, אָבער די קוואַליטעט פון אַרבעט אין אַזאַ קאַסעס קען זיין אין צווייפל. עס איז מעגלעך אַז אַ פּלאַץ פון געלט וועט זיין וואָרף צו די ווינט. דעריבער, אויב דיין מאָטאָר דאַרף "קאַפּיטאַל", איר האָבן צו מאַכן אַ שווער ברירה, עס איז אוממעגלעך צו זאָגן אין שטייַגן וואָס די אָוווערכאָל וועט קאָסטן.
אַלץ וועט אָפענגען אויף די ספּעציפיש צושטאַנד פון די אַפּאַראַט און אויף וואָס טיילן וועט דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט. די אַפּאַראַט איז קלינד פון ייל, סילאַנט, סוט און אנדערע דיפּאַזאַץ מיט ספּעציעל עקוויפּמענט. דערנאָך אַ גרונטיק דורכקוק, טראָובלעשאָאָטינג איז דורכגעקאָכט, די נייטיק מעזשערמאַנץ זענען געמאכט.
די רעשוס צווישן די פּיסטאָן און די צילינדער וואַנט מוזן זיין ין 0,15 מם. אַנדערש, וואַרפן אייַזן סילינדערס זענען באָרד און די ווענט פּאַלישט מיט אַזוי גערופענע כאָונינג קעפ (אַזאַ פּאַלישינג איז גערופן כאָונינג). אזוי, די סילינדערס זענען צוגעגרייט פֿאַר די ייַנמאָנטירונג פון נייַ פּיסטאָנס און רינגס פון אַ געוואקסן (פאַרריכטן) גרייס.
אויב די צילינדער בלאָק איז געמאכט פון אַלומינום, די נודנע איז געמאכט פֿאַר די ינסטאַלירונג פון געשטאַלט-אייַזן בושינגז (סליווז). דעפּענדינג אויף די צושטאַנד, די קראַנקשאַפט איז געזונט אָדער ריפּלייסט.די אָוווערכאָל אויך כולל די פּראָצעדור פֿאַר דרוק טעסטינג די צילינדער בלאָק און צילינדער קאָפּ, אין וואָס די טייטנאַס פון די קאָאָלינג סיסטעם טשאַנאַלז איז אָפּגעשטעלט.
קראַקס זענען ילימאַנייטאַד, די פּאָרינג סערפאַסיז פון די צילינדער בלאָק און קאָפּ זענען אָפּגעשטעלט און פּאַלישט. די בוימל פּאָמפּע איז דיסאַסעמבאַלד און אָפּגעשטעלט, ריפּלייסט אויב נייטיק. די נאַזאַלז זענען אָפּגעשטעלט און קלינד. אַלע גאַסקאַץ, ליינערז, סתימות און רינגס מוזן זיין ריפּלייסט. די וואַלווז און זייער פירער בושינגז זענען טשאַנגינג.
דעפּענדינג אויף די גראַד פון טראָגן און מאַינטאַיאַביליטי, אנדערע טיילן זענען געביטן אָדער ריפּערד, כּדי די ינטעראַקטינג טיילן צו באַקומען געוויינט צו יעדער אנדערער, נאָך אַסעמבאַל די מאָטאָר, עס איז קאַלט לויפן אין אַ שעה אויף אַ ספּעציעל שטיין. דעמאָלט דער אַפּאַראַט איז אינסטאַלירן אויף די מאַשין, פריש מאָטאָר און טראַנסמיסיע בוימל איז אויסגעגאסן, און אַ נייַ קולאַנט. און לעסאָף, די נייטיק אַדזשאַסטמאַנץ זענען געמאכט (יגנישאַן, ליידיק, ויסמאַטערן טאַקסיסאַטי).
הייס פליסנדיק
נאָך אַ גרויס אָוווערכאָל, די מאָטאָר מוזן זיין פליסנדיק אין מינדסטער 3-5 טויזנט קילאָמעטערס. בעשאַס דעם פּעריאָד, שאַרף אַקסעלעריישאַנז, מאָטאָר ברייקינג זאָל זיין אַוווידיד, הויך ספּידז זאָל ניט זיין אַביוזד און, אין אַלגעמיין, אַ ספּערינג מאָדע פון אָפּעראַציע זאָל זיין באמערקט. דו זאלסט נישט פאַרגעסן צו וואַרעם אַרויף די מאָטאָר איידער איר אָנהייב דרייווינג.
אַ ויסערגעוויינלעך פאַרבייַט פון מאָטאָר בוימל און בוימל פילטער וועט זיין זייער נוציק, ווייַל אין דעם פּראָצעס פון לאַפּינג טיילן וועט זיין מער טשיפּס און אנדערע דעבריס ווי געוויינטלעך. דער ערשטער פאַרבייַט איז רעקאַמענדיד נאָך אַ לויפן פון 1 טויזנט קילאָמעטערס, און נאָך 4-5 טויזנט.
