וואָס איז די פּאָליצע לעבן פון DOT-4 טאָרמאָז פליסיק
צופרידן
די מערסט פּראָסט טאָרמאָז פליסיק פֿאַר קאַרס קענען זיין מאַניאַפאַקטשערד אונטער די DOT-4 נאָרמאַל. דאָס זענען גלייקאָל קאַמפּאַונדז מיט אַ סכום פון אַדאַטיווז, ספּעציעל רידוסינג די ווירקונג פון נעץ אַבזאָרפּשאַן פון די לופט.
די טיימינג פון זייַן פאַרהיטנדיק פאַרבייַט אין די טאָרמאָז סיסטעם און אנדערע הידראַוליק דרייווז איז באקאנט פון די מאַנואַל פֿאַר אַ ספּעציפיש מאַשין מאָדעל, אָבער עס זענען אויך ריסטריקשאַנז אויף סטאָרינג ליקווידס אין פאַבריק געחתמעט קאַנטיינערז, ווי געזונט ווי אין עס, אָבער נאָך עפן און פּאַרטיייש. נוצן.
ווי לאַנג האלט טאָרמאָז פליסיק אין דעם פּעקל?
דער פאַבריקאַנט פון ארבעטן פלוידס, לויט צו פּראָבע דאַטן און די אַוויילאַבילאַטי פון אינפֿאָרמאַציע וועגן די כעמישער זאַץ פון די פּראָדוקט, ווי געזונט ווי די פֿעיִקייטן פון דעם קאַנטיינער, ווייסט בעסטער פון אַלע ווי לאַנג זייער פּראָדוקט איז זיכער צו נוצן און גאָר נאָכקומען מיט די דערקלערט. טשאַראַקטעריסטיקס.
די אינפֿאָרמאַציע איז געגעבן אויף די פירמע און אין די באַשרייַבונג פון די פליסיק ווי אַ גאַראַנטירן פון סטאָרידזש.
עס זענען גענעראַל ריסטריקשאַנז אויף די קוואַליטעט פון פּאַקקאַגינג און די פּרעזערוויישאַן פון די פּראָפּערטיעס פון DOT-4 טאָרמאָז פלוידס. זיי מוזן טרעפן די קלאַס רעקווירעמענץ נאָך בייַ מינדסטער צוויי יאָר פון די טאָג פון אַרויסגעבן. כּמעט אַלע געשעפט פּראָדוקטן פון באַוווסט מאַניאַפאַקטשערערז דעקן דעם פּעריאָד.
די וואָראַנטי פליכט פֿאַר זיכערקייַט בעשאַס די צייַט איידער די אָנהייב פון אָפּעראַציע איז אנגעוויזן פון קסנומקס צו קסנומקס יאָרן. מעטאַל פּאַקקאַגינג איז געהאלטן מער פאַרלאָזלעך ווי פּלאַסטיק. אין קיין פאַל, די בייַזייַן פון אַ געדיכט שרויף צאַפּן איז דופּליקייטיד דורך דעם בייַזייַן פון אַ פּלאַסטיק סילינג פון די האַלדז פון דעם קאַנטיינער אונטער די צאַפּן. עס זענען אויך פּראַטעקטיוו וואונדער.
נאָך עפן דעם פּעקל און רימוווינג די פּראַטעקטיוו פילם, דער פאַבריקאַנט ניט מער געראַנטיז עפּעס. די פליסיק קענען זיין קאַנסידערד אין אָפּעראַציע, און אין דעם מאָדע, זייַן דינסט לעבן קענען נישט יקסיד צוויי יאר.
סיבות פֿאַר דיקליינינג DOT-4 קוואַליטעט
דער הויפּט פּראָבלעם איז שייך צו די היגראָסקאָפּיסיטי פון דעם זאַץ. דאָס איז די פאַרמאָג פון אַ פליסיק צו אַרייַנציען נעץ פון די לופט.
די סטאַרטינג מאַטעריאַל האט אַ הויך בוילינג פונט. טאָרמאָז סילינדערס, וואָס זענען פארבונדן צו די פּאַדס, באַקומען זייער הייס בעשאַס אָפּעראַציע. אין דעם מאָמענט פון ברייקינג, זייער הויך דרוק איז מיינטיינד אין די שורות און די פליסיק קען נישט קאָכן. אבער ווי באַלד ווי די טרעטלען איז באפרייט, די טעמפּעראַטור פאַרגרעסערן קען יקסיד די קאַלקיאַלייטיד שוועל, טייל פון די פליסיק וועט גיין אין די פארע פאַסע. דאָס איז יוזשאַוואַלי רעכט צו דעם בייַזייַן פון וואַסער צעלאָזן אין עס.
די בוילינג פונט ביי נאָרמאַל דרוק טראפנס שארף, ווי אַ רעזולטאַט, אַנשטאָט פון ינקאַמפּרעסאַבאַל פליסיק, די טאָרמאָז סיסטעם וועט באַקומען אינהאַלט מיט פארע לאַקס. גאַז, אַקאַ, פּאַרע, איז לייכט קאַמפּרעסט ביי מינימאַל דרוק, די טאָרמאָז טרעטלען וועט פשוט פאַלן אונטער די שאָפער 'ס פֿיס אין דער ערשטער דריקן.
דורכפאַל פון די בראַקעס וועט זיין קאַטאַסטראָפיק, קיין יבעריק סיסטעמען וועט ראַטעווען איר פון דעם. נאָך גאָר דיפּרעסינג, דער דרוק וועט נישט קענען צו דערגרייכן אַ ווערט גענוג צו באַזייַטיקן פּאַרע, אַזוי ריפּיטיד בלאָוז צו די טרעטלען, יוזשאַוואַלי העלפּינג מיט לופט אָדער ליקס, וועט אויך נישט העלפן.
זייער א געפערליכע מצב. ספּעציעל אין דעם פאַל ווען אַ פליסיק איז טכילעס אָנגעפילט, וואָס ניט מער טרעפן די באדערפענישן פון די סטאַנדאַרט. עס וועט אַרייַנציען נאָך נעץ פיל פאַסטער, ווייַל די טאָרמאָז סיסטעם קענען ניט זיין בישליימעס געחתמעט.
ווי צו קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די טאָרמאָז פליסיק
עס זענען מכשירים פֿאַר עקספּרעסס אַנאַליסיס פון טאָרמאָז פליסיק. זיי זענען ספּעציעל פּראָסט אין אויסלאנד, ווו, אַדלי גענוג, די קאָמפּאָזיציע קאָנטראָל אָפּעראַציע איז פאָלקס אַנשטאָט פון די ומבאַדינגט פאַרבייַט פון די שוין אַלט אינהאַלט פון די טאָרמאָז הידראַוליק.
פון קורס, איר זאָל נישט צוטרוי דיין לעבן צו אַ פּשוט טעסטער מיט אומבאַקאַנט מעטראַלאַדזשיקאַל קעראַקטעריסטיקס. אינפֿאָרמאַציע קענען זיין געהאלטן נוציק אין מאַדעריישאַן. אבער אין פאַקט, עס איז גרינג צו דורכפירן אַ גאַנץ פאַרבייַט פון די טאָרמאָז פליסיק מיט פלאַשינג און פּאַמפּינג, אַבזערווינג אַלע די נואַנסיז פון די טעכנאָלאָגיע.
דאָס איז ספּעציעל אמת פֿאַר סיסטעמען מיט אַבס, ווו איר קענען גאָר באַזייַטיקן די אַלט סלערי בלויז מיט די הילף פון דיאַגנאָסטיק סקאַננער מיט אַ הענדלער אַלגערידאַם פֿאַר קאַנטראָולינג די וואַלוו גוף וואַלווז בעשאַס אָפּעראַציע. אַנדערש, טייל פון עס וועט בלייַבן אין די גאַפּס צווישן נאָרמאַלי פארמאכט וואַלווז.
ווען צו פאַרבייַטן
די אָפטקייַט פון די פּראָצעדור איז באַשטימט אין די אַפּערייטינג ינסטראַקשאַנז סאַפּלייד מיט יעדער פאָרמיטל אָדער בנימצא אָנליין. אָבער עס קען זיין געהאלטן אַ וניווערסאַל צייַט פון 24 חדשים צווישן ריפּלייסמאַנץ.
אין דעם צייט, די קעראַקטעריסטיקס וועט זיין רידוסט, וואָס קענען פירן ניט בלויז צו בוילינג, אָבער אויך צו די געוויינטלעך קעראָוזשאַן פון טיילן וואָס זענען נישט צוגעפאסט צו אַרבעטן אין דעם בייַזייַן פון וואַסער.
ווי צו קראָם TJ
די אַקסעס פון לופט און נעץ דורך די פאַבריק פּאַקקאַגינג איז פּראַקטאַקלי יקסקלודיד, אַזוי די הויפּט זאַך בעשאַס סטאָרידזש איז נישט צו עפֿענען די קאָריק און די פילם אונטער אים. הויך הומידיטי בעשאַס סטאָרידזש איז אויך אַנדיזייראַבאַל. מיר קענען זאָגן אַז די ערגסט אָרט פֿאַר זיכערקייַט איז פּונקט ווו די צושטעלן פון פליסיק איז יוזשאַוואַלי געהאלטן - אין די מאַשין.
א סערוויסאַבלע טאָרמאָז סיסטעם, אין וואָס רוטין וישאַלט און ריפּלייסמאַנץ זענען דורכגעקאָכט אין צייט, וועט נישט דאַרפן אַ טאַקינג אַרויף די פליסיק אין עקספּרעסס מאָדע, און עס איז מעגלעך צו פאַרגיטיקן די נאַטירלעך גראַדזשואַל פאַרקלענערן אין די מדרגה אפילו נאָך טריפּס.
אויב די מדרגה דראַפּט שארף רעכט בעשאַס די באַוועגונג, איר וועט האָבן צו נוצן די סערוויסעס פון אַ שלעפּ טראָק און דינסט סטאַנציע, עס איז לעגאַמרע אוממעגלעך צו פאָרן מיט אַ טדזש רינען. דעריבער, עס איז ניט דאַרפֿן צו פירן אַ סטאַרטעד פלאַש מיט איר, ווי פילע טאָן, און די פליסיק סטאָרד אין דעם וועג געשווינד ווערט אַניוזאַבאַל.
עס איז בעסער צו האַלטן עס אַליין, אין דער פינצטער, מיט נידעריק הומידיטי און מינימאַל טעמפּעראַטור ענדערונגען, פאַבריק געחתמעט.
