וואָס זאָל זיין דער ריס צווישן די פּיסטאָן און די צילינדער
צופרידן
צו ענשור אַ הויך קאַמפּרעשאַן אין די מאָטאָר, און דאָס אַפעקץ זייער עפעקטיווקייַט און אנדערע אַבילאַטיז אין טערמינען פון פּראָדוקציע, יז פון סטאַרטינג און ספּעציפיש קאַנסאַמשאַן, די פּיסטאָנס מוזן זיין אין די סילינדערס מיט אַ מינימום רעשוס. אבער עס איז אוממעגלעך צו רעדוצירן עס צו נול, ווייַל פון די פאַרשידענע טעמפּעראַטורעס פון די טיילן, דער מאָטאָר וועט קלעם.
דעריבער, די רעשוס איז באשלאסן דורך כעזשבן און שטרענג באמערקט, און די נייטיק סילינג איז אַטשיווד דורך ניצן פרילינג פּיסטאָן רינגס ווי אַ גאַז און ייל פּלאָמבע.
פארוואס טוט די ריס צווישן די פּיסטאָן און די צילינדער טוישן?
מאַשין דיזיינערז שטרעבן צו מאַכן מאָטאָר פּאַרץ אַרבעט אין פליסיק רייַבונג מאָדע.
דאָס איז אַ מעטאָד פון לובריקייטינג ראַבינג סערפאַסיז ווען, רעכט צו דער שטאַרקייט פון די בוימל פילם אָדער די צושטעלן פון בוימל אונטער דרוק און אין די פארלאנגט לויפן קורס, דירעקט קאָנטאַקט פון די טיילן טוט נישט פּאַסירן אפילו אונטער באַטייטיק מאַסע.
ניט שטענדיק און ניט אין אַלע מאָדעס אַזאַ אַ שטאַט קענען זיין מיינטיינד. עטלעכע סיבות ווירקן דעם:
- אויל הונגער, די צושטעלן פון לובריקייטינג פליסיק, ווי אין די בערינגז פון די קראַנקשאַפט און קאַמשאַפץ, איז נישט דורכגעקאָכט אונטער דרוק אין דער געגנט צווישן די פּיסטאָן און די צילינדער, און אנדערע לובריקיישאַן מעטהאָדס טאָן ניט שטענדיק געבן אַ סטאַביל רעזולטאַט, ספּעציעל בוימל נאַזאַלז אַרבעט בעסטער, אָבער פֿאַר פאַרשידן סיבות שטעלן זיי רילאַקטאַנטלי;
- שוואַך געמאכט אָדער וואָרן כאָונינג מוסטער אויף די ייבערפלאַך פון די צילינדער, עס איז דיזיינד צו האַלטן די בוימל פילם און פאַרמייַדן עס פון גאָר דיסאַפּירינג אונטער די קראַפט פון די פּיסטאָן רינגס;
- ווייאַליישאַנז פון די טעמפּעראַטור רעזשים גרונט די נול פון די טערמאַל ריס, די דיסאַפּיראַנס פון די בוימל שיכטע און די אויסזען פון סקאָרינג אויף פּיסטאָנס און סילינדערס;
- די נוצן פון נידעריק-קוואַליטעט ייל מיט אַ דיווייישאַן אין אַלע באַטייַטיק קעראַקטעריסטיקס.
עס מיינט פּאַראַדאָקסיקאַל, אָבער די ייבערפלאַך פון די צילינדער ווערז אויס מער, כאָטש עס איז יוזשאַוואַלי געמאכט פון געשטאַלט אייַזן, עס איז אַ האַרט געשטאַלט אייַזן בלאָק אָדער פאַרשידן טרוקן און נאַס ליינערז וואַרפן אין די אַלומינום פון די בלאָק.
אפילו אויב די אַרבל איז פעלנדיק, די ייבערפלאַך פון די אַלומינום צילינדער איז אונטערטעניק צו ספּעציעל באַהאַנדלונג, און אַ שיכטע פון אַ ספּעציעל שווער טראָגן-קעגנשטעליק קאָוטינג איז באשאפן אויף עס.
דעם איז רעכט צו אַ מער סטאַביל דרוק אויף די פּיסטאָן, וואָס, אין דעם בייַזייַן פון לובריקיישאַן, כּמעט טוט נישט באַזייַטיקן מעטאַל פון עס בעשאַס באַוועגונג. אבער דער צילינדער איז אונטערטעניק צו פּראָסט אַרבעט פון פרילינג רינגס מיט הויך ספּעציפיש דרוק רעכט צו דער קליין קאָנטאַקט געגנט.
געוויינטלעך, די פּיסטאָן אויך ווערז אויס, אַפֿילו אויב עס כאַפּאַנז אין אַ סלאָוער קורס. ווי אַ רעזולטאַט פון די גאַנץ טראָגן פון ביידע רייַבונג סערפאַסיז, די ריס קאַנטיניואַסלי ינקריסיז און אַניוואַנלי.
העסקעם
אין דער ערשט שטאַט, די צילינדער איז גאָר קאָנסיסטענט מיט זיין נאָמען, עס איז אַ דזשיאַמעטריק פיגור מיט אַ קעסיידערדיק דיאַמעטער איבער די גאנצע הייך און אַ קרייַז אין קיין אָפּטיילונג פּערפּענדיקולאַר צו דער אַקס. אָבער, די פּיסטאָן האט אַ פיל מער קאָמפּליצירט פאָרעם, אויסערדעם, עס האט היץ-פיקסיר ינסערץ, ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס עס יקספּאַנדז אַניוואַנלי בעשאַס אָפּעראַציע.
צו אַססעסס די שטאַט פון די ריס, די חילוק אין די דיאַמעטערס פון די פּיסטאָן אין דער זאָנע פון די רעקל און די צילינדער אין די מיטן טייל איז אויסגעקליבן.
פאָרמאַללי, עס איז קאַנסידערד אַז די טערמאַל ריס זאָל זיין בעערעך 3-5 כאַנדראַדטהס פון אַ מילאַמיטער אין דיאַמעטער פֿאַר נייַ טיילן, און זייַן מאַקסימום ווערט ווי אַ רעזולטאַט פון טראָגן זאָל נישט יקסיד 15 כאַנדראַדטהס, דאָס איז, 0,15 מם.
פון קורס, דאָס זענען עטלעכע דורכשניטלעך וואַלועס, עס זענען אַ פּלאַץ פון ענדזשאַנז און זיי זענען אַנדערש ביידע אין פאַרשידענע פּלאַן אַפּראָוטשיז און אין די דזשיאַמעטריק דימענשאַנז פון די טיילן, דיפּענדינג אויף די אַרבעט באַנד.
רעזולטאַט פון ריס הילעל
מיט אַ פאַרגרעסערן אין די ריס, און יוזשאַוואַלי עס איז אויך פארבונדן מיט אַ דיטיריעריישאַן אין די פאָרשטעלונג פון די רינגס, מער און מער ייל הייבט צו דורכנעמען אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער און איז פארבראכט אויף וויסט.
טהעאָרעטיקאַללי, דאָס זאָל רעדוצירן קאַמפּרעשאַן, אָבער מער אָפט עס, אויף די פאַרקערט, ינקריסיז, רעכט צו דער זעט פון ייל אויף די קאַמפּרעשאַן רינגס, סילינג זייער גאַפּס. אבער דאָס איז נישט פֿאַר לאַנג, די רינגס קאָקס, ליגן אַראָפּ, און די קאַמפּרעשאַן פארשווינדט גאָר.
פּיסטאָנס מיט געוואקסן קליראַנסיז וועט ניט מער קענען צו אַרבעטן נאָרמאַלי און אָנהייבן צו קלאַפּן. דער קלאַפּ פון די פּיסטאָן איז קלאר דייַטלעך אויף די יבעררוק, וואָס איז, אין דער אויבערשטער שטעלע, ווען דער נידעריקער קאָפּ פון די קאַנעקטינג רוט ענדערונגען די ריכטונג פון זייַן באַוועגונג, און די פּיסטאָן פּאַסיז די טויט צענטער.
די רעקל באוועגט אַוועק פון איין וואַנט פון די צילינדער און, טשוזינג אַ ריס, היץ די פאַרקערט איינער מיט קראַפט. איר קענען נישט פאָר מיט אַזאַ אַ רינגינג, די פּיסטאָן קענען ייַנבראָך, וואָס וועט פירן צו אַ ומגליק פֿאַר די גאנצע מאָטאָר.
ווי צו קאָנטראָלירן די רעשוס צווישן פּיסטאָן און צילינדער
צו קאָנטראָלירן די ריס, מעסטן ויסריכט איז געניצט אין די פאָרעם פון אַ מיקראָמעטער און אַ ין מאָס, דעם פּאָר האט אַ אַקיעראַסי קלאַס וואָס אַלאַוז איר צו ריספּאַנד צו יעדער הונדערט פון אַ מילאַמיטער.
די מיקראָמעטער מעסטן די דיאַמעטער פון די פּיסטאָן אין דער זאָנע פון זייַן רעקל, פּערפּענדיקולאַר צו די פינגער. די מיקראָמעטער רוט איז פאַרפעסטיקט מיט אַ קלאַמערן, נאָך וואָס די ין מאָס איז באַשטימט צו נול בשעת רעסטינג זייַן מעסטן שפּיץ אויף די מיקראָמעטער רוט.
נאָך אַזאַ נול, די גראדן פון די קאַליפּער וועט ווייַזן דיווייישאַנז פון די פּיסטאָן דיאַמעטער אין הונדערט פון אַ מילאַמיטער.
דער צילינדער איז געמאסטן אין דרייַ פּליינז, דער אויבערשטער טייל, מיטן און נידעריקער, צוזאמען די פּיסטאָן מאַך זאָנע. מעזשערמאַנץ זענען ריפּיטיד צוזאמען די אַקס פון די פינגער און אַריבער.
ווי אַ רעזולטאַט, די צושטאַנד פון די צילינדער נאָך טראָגן קענען זיין אַססעססעד. די הויפּט זאַך וואָס איז פארלאנגט איז די בייַזייַן פון ירעגיאַלעראַטיז אַזאַ ווי "יליפּס" און "שישקע". דער ערשטער איז די דיווייישאַן פון די אָפּטיילונג פון די קרייַז צו די אָוואַל, און די רגע איז די ענדערונג אין דיאַמעטער צוזאמען די ווערטיקאַל אַקס.
די בייַזייַן פון דיווייישאַנז פון עטלעכע ייקערז ינדיקייץ די ימפּאָסיביליטי פון נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די רינגס און די נויט צו פאַרריכטן די סילינדערס אָדער פאַרבייַטן די בלאָק.
פאבריקן טענד צו אָנטאָן קאַסטאַמערז אַ בלאָק פֿאַרזאַמלונג מיט אַ קראַנקשאַפט (קורץ בלאָק). אבער עס אָפט טורנס אויס צו זיין פיל טשיפּער צו פאַרריכטן מיט אַ נודניק, אין שטרענג קאַסעס - מיט אַ אַרבל, מיט די פאַרבייַט פון פּיסטאָנס מיט נייַ נאָרמאַל אָדער אָוווערסייזד פאַרריכטן פּיסטאָנס.
אפילו ניט נייַ ענדזשאַנז מיט נאָרמאַל פּיסטאָנס, עס איז מעגלעך צו אַקיעראַטלי אויסקלייַבן קלעאַראַנסעס. צו טאָן דאָס, די פּיסטאָנס זענען פונאנדערגעטיילט אין גרופּעס מיט אַ דיאַמעטער דיווייישאַן פון XNUMX. דאָס אַלאַוז איר צו שטעלן די ריס מיט שליימעסדיק אַקיעראַסי און ענשור אָפּטימאַל מאָטאָר פאָרשטעלונג און זיין צוקונפֿט לעבן.
