וואָס וועט זיין די ימישאַן לימיט פון 2020? וואָס סאָרט פון קאַמבאַסטשאַן שטימען צו? [ערקלערט]

מיט 2020 קומען אַרויף, עס זענען מער און מער פֿראגן וועגן נייַע, שטרענגערע ימישאַן סטאַנדאַרדס און וועגן די 95 גראַם שיעור פון CO₂ / קילאמעטער. מיר באַשלאָסן צו באַשרייַבן די טעמע אין אַ נאַטשעל, ווייַל אין יעדער מאָמענט עס וועט פאָרעם די פארקויפונג פּאָליטיק פון מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז - אויך די וועגן עלעקטריק קאַרס.

2020 נייַע ימישאַן סטאַנדאַרדס: ווי פיל, ווו, ווי

טיש פון אינהאַלט

• 2020 נייַע ימישאַן סטאַנדאַרדס: ווי פיל, ווו, ווי
  • מאַנופאַקטורינג אַליין איז נישט גענוג. עס מוז זיין אַ פאַרקויף

לאָמיר אָנהייבן מיט דעם אינדוסטריע דורכשניטלעך איז געווען באַשטימט אויף דער מדרגה פון די אויבן דערמאנטע 95 גראַמז פון טשאַד דייאַקסייד פֿאַר יעדער געפארן קילאָמעטער. אַזאַ ימישאַנז מיינען קאַנסאַמשאַן פון 4,1 ליטער פון גאַזאָלין אָדער 3,6 ליטער פון דיזאַל ברענוואַרג פּער 100 קילאָמעטערס.

פון 2020 ווערן די נייע סטאנדארטן איינגעפירט טיילווייז, ווייל זיי וועלן צולייגן צו 95 פראצענט פון די אויטאס פון א געוויסן פאבריקאנט מיט די לאָואַסט ימישאַנז. בלויז פֿון 1 יאנואר 2021, 100 פּראָצענט פון אַלע רעגיסטרירט קאַרס פון אַ געגעבן פירמע וועט צולייגן.

מאַנופאַקטורינג אַליין איז נישט גענוג. עס מוז זיין אַ פאַרקויף

עס איז ווערט צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט דאָ צו די וואָרט "רעגיסטרירט". עס איז נישט גענוג פֿאַר די סאָרט צו אָנהייבן פּראָדוצירן נידעריק ימישאַן קאַרס - עס מוזן אויך זיין גרייט צו פאַרקויפן זיי. אויב זי פיילז צו טאָן דאָס, זי פייסיז שווער פינעס: € 95 פֿאַר יעדער גראַם פון ימישאַנז העכער די קלאַל אין יעדער רעגיסטרירט מאַשין. די פּענאַלטיז האָבן שוין אין קראַפט זינט 2019 (מקור).

> איז עס ווערט צו קויפן אַן עלעקטריש מאַשין מיט אַ נאָך אָפּצאָל? מיר ציילן: עלעקטריק מאַשין ווס כייבריד ווס פּעטראָל וואַריאַנט

דער נאָרמאַל איז 95 ג CO₂/ קילאמעטער איז די דורכשניטלעך פֿאַר אַלע בראַנדז אין אייראָפּע. אין פאַקט, די וואַלועס בייַטן דיפּענדינג אויף דער פאַבריקאַנט און די וואָג פון די קאַרס וואָס זיי פאָרשלאָגן. פירמס וואָס פּראָדוצירן כעוויער קאַרס זענען ערלויבט העכער דורכשניטלעך ימישאַנז, אָבער אין דער זעלביקער צייַט אָרדערד די העכסטן פּראָצענט קאַץ קאַמפּערד צו קראַנט וואַלועס.

די נייַע צילן זענען:

• PSA גרופע מיט אָפּעל - 91 ג פון CO₂/ קילאמעטער פֿון 114 ג CO2 / קילאמעטער אין 2018,
• פיאַט קרייסלער אַוטאָמאָבילעס מיט טעסלאַ - 92 ג פון CO₂/ קילאמעטער פון 122 ג (אָן טעסלאַ),
• רענאַולט - 92 ג פון CO₂/ קילאמעטער פון 112 ג,
• היונדאַי - 93 ג פון CO₂/ קילאמעטער פון 124 ג,
• טויאָטאַ מיט מאַזדאַ - 94 ג פון CO₂/ קילאמעטער פון 110 ג,
• קיאַ - 94 ג פון CO₂/ קילאמעטער פון 121 ג,
• ניסן - 95 ג פון CO₂/ קילאמעטער פון 115 ג,
• [דורכשניטלעך - 95 ג פון CO₂/ קילאמעטער זע 121 ג],
• גרופּע וואָלקסוואַגען - 96 ג פון CO₂/ קילאמעטער פון 122 ג,
• Ford - 96 ג פון CO₂/ קילאמעטער פון 121 ג,
• במוו - 102 ג פון CO₂/ קילאמעטער פון 128 ג,
• דיימלער - 102 ג פון CO₂/ קילאמעטער פון 133 ג,
• וואָלוואָ - 108 ג פון CO₂/ קילאמעטער פון 132 ג (מקור).

די מערסט עפעקטיוו אופֿן פון רידוסינג ימישאַנז איז ילעקטראַפיקיישאַן: אָדער דורך יקספּאַנדינג די פּאָרטפעל פון צאַפּן-אין כייבראַדז (זען: במוו) אָדער דורך אַפענסיוו מיט ריין עלעקטריק קאַרס (למשל וואָלקסוואַגען, רענאַולט). די גרעסער די חילוק, די מער טיף די אַקטיוויטעטן דאַרפֿן צו זיין. עס איז גרינג צו זען אַז טויאָטאַ מוזן זיין אין דער קלענסטער ייַלן ווען קאַמפּערד מיט מאַזדאַ (110 -> 94 ג פון CO₂/ קילאמעטער).

פיאַט באַשלאָסן צו קויפן עטלעכע מאָל. אין דער אַוועק פון אַ גרייט פּלוג-אין לייזונג, עס וועט אַרייַן אַ צוויי-יאָר חתונה (געזאמלט קאַונטינג) מיט טעסלאַ. ער וועט באַצאָלן אַרום 1,8 ביליאָן עוראָס פֿאַר דעם:

> פיאַט צו פאָנד Tesla Gigafactory 4 אין אייראָפּע? עס וועט זיין אַ ביסל אַזוי

דאָס קען אינטערעסירן איר: