וואָס טירעס פֿאַר דיין Piaggio MP3 LT טריסיקאַל?

די פּיאַגגיאָ mp3 לט מיט דריי ווילז, מאָטאָר מאַכט און קאָראַספּאַנדינג וואָג קאַנסומז מער טירעס ווי אנדערע סקוטערז בנימצא אונטער דערלויבעניש בי. וואָס מאַונץ זענען בארעכטיגט? זיי זענען די זעלבע? ווי צו פאַרברייטערן די לעבן פון דיין טירעס? סקוטער סטאנציע האט געלערנט דעם קשיא און וועט געבן איר ווערטפול עצה.

אין פֿראַנקרייַך, די Piaggio MP3 LT האט ממש פלאַדאַד די מאַרק. די הויך-טעק פּאַסאַנדזשערז האָבן רעוואַלושאַנייזד די וועלט פון מאָוטערייזד צוויי-ווילערז מיט זייער אָריגינעל צוויי-ווילד פראָנט אַקס, וואָס גאַראַנטירן זיכערקייט, אָבער העכער אַלע זייער כאָומאַלאַדזשאַז ווי אַ מאָוטערייזד טריסיקאַל, וואָס גיט זיי אַקסעס צו B דערלויבעניש האָלדערס (מאַשין דערלויבעניש אונטער צו די באַרימט קאַמפּאַלסערי 7 שעה טריינינג וואָס איז ארויס לעצטע יאָר).

לויט די דימענשאַנז פון מאַקסימום סקוטער-סטאנציע באשאפן דורך אָונערז פון מפּ 3 ס גרעסערע ווי 125 קמ 3 (250, 300, 400 און 500 קמ 3), אָבער אויך לויט די דילערז מיט וועמען מיר האָבן קאָנטאַקטעד, די ויסזאָגונג פון רייַף טראָגן אויף די ייטיפּיקאַל קאַרס איז זייער וועריד. . עס דעפּענדס אויף די רוץ איר קלייַבן (בלויז שאָסיי / שטאָט אָדער שטאָט) און די טיפּ פון דרייווינג איר קלייַבן. טאַקע, פּראָפעססיאָנאַלס אָפט באַמערקן דזשיטטערי דרייווינג ווען די פראָנט טירעס זענען באַדלי וואָרן אַרום די עדזשאַז (די אַקסל אַקסל) און די טרעדז האָבן שווער ברייקינג. דעריבער, די גרויס בראַקעס אין די MP3 און MP3 LT טראָגן די פראָנט טירעס כּמעט ווי געשווינד ווי די דערציען. לויט זייער מיינונג, די פראָנט אַקס זאָל יוזשאַוואַלי זיין ריפּלייסט פֿאַר מאַקסימום פון 10 קילאמעטער, בשעת די "קולער" ניצערס פירן צו פאָרן כּמעט 000 קילאמעטער מיט אים. אויף די הינטן, ראַגאַרדלאַס פון דעם טיפּ פון דרייווינג, די טראָגן איז גלאַט. אין פאַקט, אויף די MP25 LT, די טירעס האָבן אַ לעבן פון 000 צו 3 קילאמעטער.

Michelin City Grip איז געוויזן אין MP3 LT

ווען עס קומט צו פּרייסינג, ביטע טאָן אַז ריסעלערז אָפּצאָל זייער פאַרשידענע פּרייסיז. דילערז פון די פּיאַגגיאָ גרופּע, מאַלטי-סאָרט אָדער ספּעשאַלייזד אין אַקסעסעריז און סאַפּלייז, זיי טאָן ניט סדר די זעלבע קוואַנטאַטיז און דעריבער טאָן ניט באַקומען די זעלבע דיסקאַונץ. צו פאַרבייַטן דריי טירעס מיט די Piaggio MP3 LT, רעכענען צווישן 270 און 340 עוראָס פֿאַר די געוויינטלעך סיזעס.

ווען טשוזינג אַ פאַרבייַט רייַף, דער ערשטער אָבסערוואַציע איז קלאָר: MP3 LT אָונערז מערסטנס בלייַבן אמת צו די אָריגינעל מאַונטינגז פון זייער מאָוטערייזד טריסיקאַל. נאָך אַלע, ווען אַ מאַשין אָפפערס סטאַביל האַנדלינג אין טרוקן און נאַס טעריין ווו די אַטשיווד מיילידזש מיינט לייַטיש, עס איז מער ווי גענוג צו איבערצייגן. פּלוצלינג, זינט די Michelin City Grip איז אנגענומען דורך Piaggio ווי אָריגינעל ויסריכט פֿאַר די MP3 LT און סימז צו באַפרידיקן די מערסט מענטשן, עס בלייבט זייער וויידלי אנגענומען דאָ. אָבער, די סיטי גריפּ איז ווייַט פון די בלויז רעפֿערענץ רייַף בנימצא פֿאַר די Piaggio MP3 LT און מיר לאַדן איר צו נעמען אַ קוק אין דעם פאָרשלאָג. ווייַל ווען ריפּלייסינג די קאָנסומאַבלעס, וויסן אַלע די פּאַסאַבילאַטיז איז אַ באַשטימט מייַלע אין געפֿינען די רעכט רייַף פֿאַר דיין דרייווינג און אַזוי קאַץ אַראָפּ אויף דיין בודזשעט. מיט דעם רעצענזיע פון ​​טירעס פּאַסיק פֿאַר די Piaggio MP3 LT, די סקוטער-סטיישאַן וועט ליכט דיין פלאַשליגהט. גיי אונז נאך !

MP3 LT קאָווער: Dunlop D207 Runscoot

פֿאַר אַ לאַנג צייט, די Dunlop D207 Runscoot איז געווען דער אָריגינעל Piaggio MP3 LT 250, דערנאָך 300 סיסי. זייַן טרוקן / נאַס נאַטור איז גוט. זינט עס איז גערעכנט ווי "קייַלעכיק", עס אָפפערס אַ זייער פּראָגרעסיוו ווינקל באַשטעטיקן. ניו, אַזוי עס איז זייער ענדזשויאַבאַל, ספּעציעל בעשאַס שטאָטיש עוואָלוציע אָדער, פון קורס, מיט אָפט ענדערונגען. הייַנט איר קענען געפֿינען דעם Dunlop D3 רונסקאָאָט כּמעט אומעטום פאַרקויף, וואָס איז וויכטיק אויב איר דאַרפֿן צו טוישן דריי טירעס אויף דיין MP207 LT אין דער זעלביקער צייט.

לייענען אויך די מיינונג פון Dunlop D207 Runscoot יוזערז אויף מאַקסיטעסט

MP3 LT רייַף: Michelin Pilot Sport SC

איידער די סיטיגריפּ, דעם מיטשעלין פארבליבן דער בענטשמאַרק פֿאַר די גרויס דיספּלייסמאַנט Piaggio MP3 LT מאָדעל 400, ווייַל די 500 איז נאָך נישט אויף די אַגענדאַ. די Pilot Sport SC פּראָווידעס באַפרידיקנדיק טראַקשאַן און גוט קאָנטראָל פון די פראָנט אַקס, וואָס איז זייער וויכטיק אויף דער הויפּט שווער מאַשין אין פראָנט.

זיין סטאַגערד טראָגן רעזולטאַטן אין אַ פּריקרע שיפּוע באַשטעטיקן ווען די רייַף ווערז אויס און אַפּראָוטשיז די סוף פון זיין לעבן. עטלעכע יוזערז אויך באַקלאָגנ זיך וועגן "שימי" (סטירינג ווייבריישאַן) נאַטור ביי הויך ספּידז, אָבער דאָ ווידער פאָר טרייסט אלא ווי זיכערקייַט סאַפערז. אין דילערז, דעם ויטאָבוס איז ביסלעכווייַז געבן וועג צו סיטי גריפּ, די בילכער MP3 LT.

לייענען אויך די Michelin Pilot Sport SC באַניצער באריכטן אויף די מאַקסיטעסט וועבזייטל.

MP3 LT רייַף: Michelin סיטי גריפּ

סיטי גריפּ איז יונאַנאַמאַס צווישן MP3 LT יוזערז. אין אַדישאַן צו די יונאַפאָרמאַטי אויף טרוקן סערפאַסיז, ​​עס איז באַוווסט פֿאַר זיין גוטע נאַטור אויף נאַס סערפאַסיז. אזוי, די פֿאַרמאַכט רייַף טעכנאָלאָגיע וואָס איז שוין פאָרשטעלן אין די פּילאָט ראָוד 3 מאָטאָציקל טירעס ברענגט צופֿרידנקייט און ריאַשוראַנס פֿאַר יוזערז. די סיטי גריפּ דערציען רייַף אַדאַפּט זיך צו אַלע ריידינג סטיילז און איז מער דוראַבאַל ווי די פּילאָט ספּאָרט.

לייענען אויך די באריכטן פון Michelin City Grip אויף מאַקסיטעסט.

MP3 LT רייַף: סקוטער Pirelli Diablo

ווידער, ווי ווייַט ווי Dunlop אָדער Michelin טירעס, דעם דיאַבלאָ סקוטער איז באזירט אויף מאָטאָציקל טעכנאָלאָגיע טיילערד צו די ספּעציפיש קעראַקטעריסטיקס פון די סקוטער אין אַלגעמיין און די MP3 LT אין באַזונדער. קוקן צוריק אַ ביסל אויף דעם רייַף וואָס מיינט צו האָבן ווייניקער פּאָליצע בייַזייַן ווי די מיטשעלין סיטי גריפּ. די דיאַבלאָ סקוטער פֿעיִקייטן שנעל היץ-אַרויף און ויסגעצייכנט טראַקשאַן אויף טרוקן ערד. MP3 LT יוזערז וואָס אַפּט פֿאַר עס אָפט קאָמפּראָמיס די ערד רעשוס פון די MP3 LT 400 אָדער 500, די קליין פּלאַסטיק טרים וואָס ריטיין די קראַנקקאַסע איז אַן אָנווייַז פון טראָגן. אין אַלגעמיין, ניצערס און דילערז פאָדערן אַז טרוקן טראַקשאַן איז פאַקטיש שטאַרקייט, בשעת נאַס סערפאַסיז ווייַזן דורכשניטלעך נאַטור.

די פּירעללי עוואָ 21/22 דעמאַנסטרייץ מער אָדער ווייניקער די זעלבע רימאַרקס, דער הויפּט וועגן זיין טרוקן קאַפּ, וואָס אַפּפּעאַרס צו זיין הויך. די דערציען רייַף סימז צו טראָגן געשווינד נאָך האַלב טראָגן.

אויף די מאַקסיטעסט וועבזייטל, לייענען אויך די באַניצער באריכטן פון די סקוטערז פון פּירעללי דיאַבלאָ סקוטער.

טשאָאָסינג טירעס פֿאַר MP3 LT: שפּיץ פון סקוטער סטיישאַן

די Piaggio MP3 LT האט אַ פּאַראַללעלאָגראַם פראָנט אַקס, וואָס זאָל זיין קעסיידער אָפּגעשטעלט אין די וואַרשטאַט פֿאַר טייטנאַס און מעגלעך שפּיל. ווייַל פאַלש סעטטינגס קענען אָנמאַכן אַניוואַן רייַף טראָגן. דעריבער, טריטמאַנץ זאָל ניט זיין אָפּגעלאָזן, וואָס זאָל זיין דורכגעקאָכט ווי אָפט ווי מעגלעך.

וויכטיק: Piaggio MP3 LT זענען שווער סקוטערז. דעריבער, זיי מאַכן די רייַף קאַרקאַסיז אַרבעט שווער, ספּעציעל ווען ברייקינג. אָפט רייַף פּרעשערז זענען נישט אָפּגעשטעלט און זענען יוזשאַוואַלי צו נידעריק, ריזאַלטינג אין כעוויער סטירינג ווי געזונט ווי אַקסעלערייטיד רייַף טראָגן, ספּעציעל די פראָנט טירעס. אַזוי, צו פאַרלענגערן זייער לעבן, זיין זיכער צו קאָנטראָלירן דיין רייַף דרוק.

אין פאַל פון שעדיקן פון איינער פון די פראָנט טירעס, אַזאַ ווי שלאָגן אַ אָפן כייפעץ, די פאַרלאַנג צו פאַרבייַטן בלויז איינער פון די טירעס אויף דיין MP3 LT קען זיין גרויס. דאָס איז אַ שלעכט אָפּציע! דאָס געפֿירט ימבאַלאַנסיז און ינקאַנסיסטאַנסיז אין פאָרשטעלונג, ספּעציעל אויף נאַס ראָודז, ווייַל איינער פון די צוויי טירעס האט ווייניקער וואַסער דריינאַדזש.

איר זאָל אויך ויסמיידן ינסטאָלינג אַ 150 מם דערציען רייַף אויף מפּ 3 ס. אַדדיטיאָנאַללי, די פיר איז אָפט געניצט, ספּעציעל צו פאַרזיכערן דעם באַניצער פון פעסטקייט ביי הויך גיכקייַט, אָבער Piaggio רעקאַמענדז דאָס נישט. עס סימז אויך עקוויוואַלענט צו דער נאָרמאַל 140 מם געווער.

טשאָאָסינג אַ רייַף פֿאַר סקוטער און מאָטאָציקל: באַראַטנ זיך מאַקסיטעסט!

צום סוף, איר מיסטאָמע שוין וויסן אונדזער באַרימט מאַקסיטעסט, וואָס קאַלעקץ טענס פון טויזנטער פון באריכטן פון יוזערז פון מאָטאָרסיקלעס, סקוטערז, העלמעץ ... און טירעס. דעם יינציק קהל בוט איז אַ זייער נוציק מיטל צו העלפֿן איר קלייַבן די פאלגענדע טירעס פֿאַר דיין MP3 LT. דאָך איר קענט אויך פּאָסטן דיין אייגענע ימפּרעססיאָנס פון די טירעס פון דיין מאָוטערייזד דריי- אָדער צוויי-ווילד פאָרמיטל.