וואָס איז אַ גפּס נאַוויגאַטאָר און ווי צו קלייַבן?

קיין שאָפער, זייַענדיק אין אַ אַנפאַמיליער געגנט, וואָלט ווי צו פאַרפאַלן. אין אַדישאַן צו די צוגעלייגט דרוק, טריינג צו דערגרייכן דעם געוואלט מאַרשרוט אָפט ריזאַלטיד אין יבעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. רעגאַרדלעסס פון צי עס איז אַ וואַקאַציע אָדער אַ געשעפט יאַזדע, אַזאַ וויסט איז אַננעסעראַבאַל פֿאַר די בייַטל פון קיין מאָטאָריסט.

א וועג, ספּעציעל אַנפאַמיליער, קענען צוגרייטן פּריקרע סאַפּרייזיז פֿאַר דריווערס אין די פאָרעם פון גרויס האָלעס, שאַרף טורנס, שווער קנופּ און פאַרקער דזשאַמז. צו פילן זיכער אויף קיין שפּור, מאָוטעראַסץ זענען ינקעראַדזשד צו קויפן אַ GPS-נאַוויגאַטאָר.

זאל ס באַטראַכטן וואָס סאָרט פון מיטל עס איז, ווי צו קלייַבן און קאַנפיגיער עס ריכטיק. מיר וועלן אויך דיסקוטירן צי זיין אַרבעט דעפּענדס אויף די מדינה אין וואָס די מאַשין איז ליגן.

וואָס איז אַ גפּס נאַוויגאַטאָר?

פילע מאָוטעראַסץ טאָן ניט זען די נויט פֿאַר אַ נאַוויגאַטאָר, ווייַל קיין מאָדערן סמאַרטפאָנע קענען פאַרבייַטן עס - נאָר ינסטאַלירן איינער פון די רוטינג און נאַוויגאַציע מגילה. אין פאַקט, אַ מאַשין נאַוויגאַטאָר האט עטלעכע אַדוואַנטידזשיז איבער אַ נאַוויגאַציע פּראָגראַם אינסטאַלירן אויף אַן עלעקטראָניש רירעוודיק מיטל.

דעם מיטל איז דיזיינד ווי אַ קליין פאַרבינדן פאַרשטעלן מאָניטאָר. א וועג מאַפּע פון ​​אַ ספּעציפיש געגנט איז אינסטאַלירן אין די מיטל זכּרון. דער שאָפער דאַרף בלויז אָנווייַזן די אָנהייב און סאָף פונט, און דער נאַוויגאַציע סיסטעם וועט ינדיפּענדאַנטלי מאַכן עטלעכע רוץ. די הויפּט איינער וועט זיין די שאָרטיסט, און די אַלטערנאַטיוועס קענען אַנטהאַלטן געביטן וווּ עס איז געגרינדעט אַ פאַרקער קלעם אָדער פאַרריכטן אַרבעט.

דעם מיטל מאכט עס גרינגער צו נאַוויגירן אין אַן אַנפאַמיליער שטאָט, ספּעציעל אין שווער וועג קנופּן. עטלעכע מאָדעלס קען צושטעלן נאָך מאַרשרוט אינפֿאָרמאַציע. פֿאַר בייַשפּיל, עס קען זיין גאַז סטיישאַנז, קאַפעס אָדער אנדערע אַבדזשעקס וויכטיק פֿאַר דער שאָפער.

דער הויפּט מייַלע פון ​​נאַוויגאַטאָרס איבער סמאַרטפאָנעס איז אַז זיי אַרבעט בלויז אין איין מאָדע - זיי שפּור די אָרט פון די מאַשין און צושטעלן די נייטיק אינפֿאָרמאַציע וואָס איז וויכטיק פֿאַר דער יאַזדע. די סמאַרטפאָנע, אויף די אנדערע האַנט, פּערפאָרמז פילע נאָך פאַנגקשאַנז אין דער הינטערגרונט. למשל, ווען עמעצער רופט, די נאַוויגאַציע וועט זיין פאַרקריפּלט ווייַל טעלעפאָן קאָמוניקאַציע איז די הויפּט פונקציע פון ​​דעם מיטל. אפילו אויב קיינער רופט נישט בעשאַס די יאַזדע, די טעלעפאָן באַטאַרייע וועט זיין רידוסט פיל פאַסטער אָדער ווייַל פון פילע פליסנדיק מגילה עס וועט ווערן זייער הייס.

מיטל און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע

די מאַשין נאַוויגאַטאָר באשטייט פון די פאלגענדע עלעמענטן:

• די הויפּט ברעט אויף וואָס די זיקאָרן מאָדולע און מייקראָופּראַסעסער זענען אינסטאַלירן. דאָס איז די מערסט וויכטיק טייל פון די מיטל. די קוואַליטעט פון די מיטל דעפּענדס אויף די טעכניש קאָמפּאָנענט - וואָס ווייכווארג קענען זיין אינסטאַלירן אויף אים, צי עס וועט האָבן אַן נאָך פונקציע, עטק.
• מאָניטאָר. דאָס איז יוזשאַוואַלי אַ טאָוטשסקרעען מיט די מאַפּע און באַשטעטיקן שטעלעס. ווען איר קלייַבן אַ מיטל, איר דאַרפֿן צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די קוואַליטעט פון די פאַרשטעלן. עס מוזן זיין באשאפן מיט IPS טעכנאָלאָגיע. די בילד אויף אַזאַ אַ מאָניטאָר איז קלאר קענטיק, אפילו אין דירעקט זונשייַן. די אַנאַלאָג באשאפן מיט TFT טעכנאָלאָגיע איז פיל ערגער אין דעם רעספּעקט, טראָץ דער פאַקט אַז רובֿ מאָדערן מאָדעלס האָבן אַ פּראַטעקטיוו קאָוטינג. דעם טייל איז פארבונדן צו די מאָטהערבאָאַרד ניצן ווירעס פארזאמלט אין אַ איין שורה (בענד קאַבלע).
• מקור פון מאַכט. באַטערי קאַפּאַציטעט וועריז דורך מיטל מאָדעל. דאַנק צו דעם עלעמענט, די מיטל איז ביכולת צו אַרבעטן מיט די יגנישאַן אַוועק (אין עטלעכע קאַרס, די פּאַפּיראָס לייטער איז אויך פּאַוערד דורך די קאָנטאַקט גרופּע). ווען איר באַשליסן די מאָדעל פון די נאַוויגאַטאָר, איר זאָל אויך באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די באַטאַרייע קאַפּאַציטעט, ווייַל עס קאַנסומז אַ פּלאַץ פון ענערגיע בעשאַס אָטאַנאַמאַס אָפּעראַציע (פֿאַר דעם סיבה, די סמאַרטפאָנע וועט זיין געשווינד דיסטשאַרדזשד).
• א באַקוועם און הויך-קוואַליטעט פאַל איז אַ וויכטיק קאָמפּאָנענט פון קיין נאַוויגאַטאָר. ווען בייינג אַ נאַוויגאַציע סיסטעם, איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די שטאַרקייט פון דעם פאַל. עלטערע מאָדעלס זענען גאָר געמאכט פון פּלאַסטיק. בעשאַס שנעל דרייווינג, ספּעציעל אויף אַניוואַן ראָודז, שאַקינג קען פאַרשאַפן די נאַוויגאַטאָר צו אָפּטיילן פון דעם בארג (אָדער נאָר די סאַקשאַן גלעזל וועט אָפּשטיי הינטער די גלאז צו וואָס עס איז אַטאַטשט) און פאַלן. אין אַזאַ קאַסעס, צו פאַרמייַדן דעם גוף צו צעוואַרפן אין קליין ברעקלעך, די מאָדערן מאָדעלס האָבן סטיפנינג ריבס און ראַבערייזד. די מער טייַער טיפּ איז קעגנשטעליק צו שטויב און נעץ. אויב דער שאָפער איז פאַרקנאַסט אין עקסטרעם טייפּס פון מאָטאָרספּאָרט (פֿאַר בייַשפּיל אָוווערקאַמינג פּראָסט טעריין אָדער מיטינג), עס איז בעסער צו קלייַבן די אָפּציעס.

אַוטווערדלי, דער נאַוויגאַטאָר ריזעמבאַלז אַ קליין טאַבלעט אָדער אפילו אַן E- בוך. מער טייַער מאָדעלס האָבן נאָך אָפּציעס.

די מיטל אַרבעט לויט די פאלגענדע פּרינציפּ. אין סדר צו די ליסטעד עלעמענטן צו העלפן די מאָטאָריסט אויף די וועג, זיי דאַרפֿן נישט בלויז צו פאַרבינדן זיי צוזאַמען, אָבער אויך צו שטעלן זיי ריכטיק. ערשטער, אַן עלעקטראָניש פּראָגראַם איז סטיטשט אין דעם פּראַסעסער, וואָס אַרבעט צוזאַמען מיט די זכּרון מאָדולע. די ווייכווארג סינגקראַנייזיז די אָפּעראַציע פון ​​די גפּס מאָדולע, די מאָניטאָר, די פּראַסעסער זיך און די זכּרון אַפּאַראַט (פילע מאָדיפיקאַטיאָנס אויך האָבן אַ שפּעלטל פֿאַר יקספּאַנדינג זכּרון, למשל פֿאַר אַ סד קאָרט).

נאָך פלאַשינג די בייאָוס, די אַס איז אינסטאַלירן (די סיסטעם וועט דורכפירן די קאָראַספּאַנדינג אַפּעריישאַנז). די מערסט קאַמאַנלי געוויינט סיסטעם איז אַנדרויד, אָבער עס זענען אויך מאָדיפיקאַטיאָנס אויף די Windows פּלאַטפאָרמע אָדער אן אנדער אַס. טראָץ זיין הויך רילייאַבילאַטי, די רגע איז סאַפּלאַנטיד דורך דער ערשטער, ווייַל עס אַרבעט פיל פאַסטער און איז מער פלעקסאַבאַל אין טערמינען פון ווי אָפט אַ דערהייַנטיקן אָדער אַן נאָך צובינד איז אינסטאַלירן וואָס מאכט ארבעטן מיט די מיטל מער אָנגענעם. אין אַדישאַן צו די צוויי הויפּט, עס זענען אויך ווייניקער באַוווסט פּלאַטפאָרמס וואָס האָבן זייער אייגענע פּלאַן און קאַנפיגיעריישאַן סכעמע.

דאָס איז בלויז יקערדיק פירמוואַרע, אָבער דער מיטל קען נישט אַרבעטן ווי אַ נאַוויגאַטאָר. כּדי ער זאָל קענען אויסקלייַבן אַ מאַרשרוט און זיך אָריענטירן אויף דער מאַפּע, איז אינסטאַלירן אַ אַרבעט פּראָגראַם און טעריין מאַפּס. הייַנט עס זענען לפּחות אַ טוץ סטאַביל מגילה וואָס אַרבעט געזונט אין פאַרשידענע לענדער. די מערסט אָפט אָנעס זענען Navitel אָדער יענע וואָס לויפן אויף אַ זוכן פּלאַטפאָרמע פֿון Yandex אָדער Google.

ווייַטער - אַ ביסל וועגן ווי די קאַרדס אַרבעט אויף די מיטל. כל נאַוויגאַטאָרס זענען גיידיד דורך אַ קאָואָרדאַנאַט סיסטעם (לאַנדזשאַטוד און ברייט). ספּעציפֿיש קאָואָרדאַנאַץ זענען פּלאָטעד אויף מאַפּס פֿאַר נאַוויגאַטאָרס. ווען די גפּס מאָדולע פיקסיז די אָרט פון די מאַשין אין פאַקטיש טעריין, עס קוקט פֿאַר די קאָראַספּאַנדינג שטעלע אויף די דאַונלאָודיד מאַפּע. צו מאַכן די שאָפער גרינגער צו נאַוויגירן, די מאָניטאָר דיספּלייז נישט נומערן, אָבער וויזשאַוואַל עלעמענטן, פֿאַר בייַשפּיל, די וועג טורנס לינקס אָדער רעכט.

GLONASS אָדער GPS וואָס איז בעסער?

ווען טשוזינג אַ נאַוויגאַטאָר, דער באַניצער קען זיין פייסט מיט אַ שווער ברירה: גלאָנאַסס אָדער GPS? אין קורץ, הייַנט, דאָס זענען כּמעט יידעניקאַל קאַנסעפּס. די GPS סיסטעם איז אַן אמעריקאנער אַנטוויקלונג פון די גלאבאלע פּאַזישאַנינג סיסטעם. די נאַוויגאַטאָר מאָדולע סענדז אַ סיגנאַל אַז קאַטשאַז אַ סאַטעליט אין ערד אָרביט. דער נאָענט-ערד כייפעץ פּראַסעסאַז די בעטן און סענדז אַן ענטפער אין די פאָרעם פון קאָואָרדאַנאַץ ווו די עמיטטער איז אויף דער ערד. דאָס איז ווי די מיטל דיטערמאַנז זייַן אָרט.

כּדי דער גפּס נאַוויגאַטאָר זאָל אַרבעטן ווי אַקיעראַטלי ווי מעגלעך, עס סינגקראַנייזיז מיט לפּחות פיר סאַטאַלייץ. עטלעכע מאָדעלס וועלן נישט שיסן ביז זיי האָבן באקומען דאַטן פון אַלע פון ​​זיי. וואלקנס, טאַנאַלז און אנדערע פאַרשטעלונג דערטרינקען די סיגנאַלז, וואָס קען פאַרשאַפן די מיטל צו זיין סינגקראַנייזד מיט סאַטאַלייץ.

די GLONASS סיסטעם איז שוין אַ רוסישע אַנטוויקלונג, וואָס איז פאָוקיסט אויף זיין אייגענע גרופּע סאַטאַלייץ. ביז אַהער, עס געארבעט מיט ווייניקער פעסטקייַט ווי זיין אמעריקאנער אַנטקעגענער, אָבער הייַנט נייַע, שטאַרק דעוויסעס זענען ינקריסינגלי שטעלן אין ערד 'ס אָרביט, דאַנק צו וואָס די נאַוויגאַציע פון ​​דעם סיסטעם אַרבעט מער סטאַביל.

אויף דעם מאַרק פון מאַשין אַקסעסעריז, איר קענט אויך געפֿינען וניווערסאַל דעוויסעס וואָס זענען ביכולת צו אַרבעטן אויף די גפּס סיסטעם און אויף די GLONASS סיסטעם (אויטאָמאַטיש דיטעקץ די סאַטעליט טיפּ און באַשטימען צו די צונעמען מאָדע). קיין סיסטעם ניצט סעליאַלער דאַטן טראַנסמיסיע, אַזוי קיין אינטערנעט איז נידז פֿאַר פּאַזישאַנינג. דאָס איז נישט אָפענגיק אויף טעלעפאָן טאָווערס אָדער וויפי פי קאַווערידזש. די ערשטע נאַוויגאַטאָרס, באזירט אויף זוכן ענדזשאַנז, למשל, Google, געארבעט אין דעם מאָדע. אַזאַ רירעוודיק דעוויסעס האט נישט האָבן אַ גפּס סענסאָר, אָבער קאַמיונאַקייטיד מיט נירביי טעלעפאָן רעפּעאַטערס.

דער אָרט איז באשלאסן אין לויט מיט די ווייַטקייט אַז די סיגנאַל גייט פֿון דעם טורעם. אַזאַ נאַוויגאַטאָרס האָבן אַ ביסל נוצן, ווייַל זיי האָבן אַ זייער גרויס טעות. דורך דעם וועג, אויב די מאָביל טעלעפאָן האט נישט דעם מאָדולע, עס וועט באַשליסן די שטעלע פון ​​די מיטל לויט דעם פּרינציפּ. אין עטלעכע פאלן, די סמאַרטפאָנע קען וואָרענען וועגן די נויטיק מאַנוווער צו פרי אָדער צו שפּעט.

טייפּס פון גפּס נאַוויגאַטאָרס פֿאַר קאַרס

אין דעם מאָמענט, אַ ריזיק פאַרשיידנקייַט פון נאַוויגאַטאָרס זענען באשאפן. דאס זענען מאָדעלס פֿאַר סייקאַליסץ און האַנטגעלענק ווערסיעס און מאַדאַפאַקיישאַנז פֿאַר ייווייישאַן. מיר זענען אינטערעסירט אין אַ מאַשין אַנאַלאָג, אָבער אין דעם פאַל עס זענען עטלעכע ווערייאַטיז. דער ערשטער זאַך איר דאַרפֿן צו געפֿינען זיך איז די חילוק צווישן מאַדאַפאַקיישאַנז פֿאַר טראַקס און קאַרס. אין דעם וועג פון פאַסאַנינג, די נאַוויגאַטאָרס זענען אַנדערש פון יעדער אנדערער.

פֿאַר טראַקס

אין ערשטן בליק, עס מיינט אַז עס זאָל נישט זיין קיין חילוק צווישן אַזאַ דעוויסעס, ווייַל אַ טראָק איז דער זעלביקער מאַשין, נאָר גרעסערע. אין פאַקט, דאָס איז פּונקט וואָס די נאַוויגאַטאָרס אַנדערש.

אין קיין מדינה, עס זענען ראָודז וואָס מוזן ניט זיין גענומען דורך אַ טראָק שאָפער. אַזאַ זייטלעך זענען דאַווקע געוויזן אויף אַזאַ נאַוויגאַטאָרס. שמאָל וועג סעקשאַנז, נידעריק טאַנאַלז, בריקן און מאַכט שורות, אויך קליין טורנינג ווייזט זענען אַלע זייער וויכטיק פּאַראַמעטערס פֿאַר גרויס אַריבערפירן. אין אַדישאַן צו דעם פאַקט אַז דער שאָפער איז פייערד פֿאַר אַ שטראָף פון עטלעכע ריסטריקשאַנז, די טראַנספּאָרט קען פשוט נישט פאָרן ערגעץ אָדער מאַכן אַ נויטפאַל.

אַזאַ שטעלעס וועט זיין באשטימט באמערקט אין די נאַוויגאַציע סיסטעמען פֿאַר טראַקס. עטלעכע מאָדעלס געבנ צו וויסן וועגן די אַלאַואַבאַל אַקס מאַסע פֿאַר אַ ספּעציפיש בריק אָדער פּראָהיביטיאָן וואונדער פֿאַר אַ טראָק. א מאָטאָריסט דרייווינג אַ ליכט פאָרמיטל פשוט טאָן ניט דאַרפֿן די פאַנגקשאַנז.

פֿאַר פּאַסאַזשיר קאַרס

קיין ספּעציפיש אָפּציעס פֿאַר אַלע אנדערע וועהיקלעס. זיי אַנטהאַלטן פול אינפֿאָרמאַציע צו העלפֿן די שאָפער נאַוויגירן אין אַנפאַמיליער טעריין.

מאָדערן דעוויסעס וואָרענען פון פאַרקער דזשאַמז און אנדערע פּראָבלעם געביטן. זיי קענען זיין פּערד מיט אַ ווידעא רעקאָרדער און אנדערע ויסריכט. אין טייַער מאַשין מאָדעלס, אַזאַ דעוויסעס זענען טייל פון די אַריבערפירן סיסטעם אויף-ברעט, וואָס מאכט די נוצן פון דעם מיטל אפילו מער באַקוועם.

טייפּס דורך אַטאַטשמאַנט

דער פּאַראַמעטער איז אויך וויכטיק, ספּעציעל אויב די מאַשין באַזיצער באַצאָלן אַ פּלאַץ פון ופמערקזאַמקייט צו די ינלענדיש. עס זענען געבויט-אין מאָדיפיקאַטיאָנס און אַ פּאָרטאַטיוו אַנאַלאָג. דער ערשטער קאַטעגאָריע כולל מאָדעלס וואָס קענען זיין געוויינט אַנשטאָט פון אַ דערציען שפּיגל, ראַדיאָ אָדער אינסטאַלירן אין אַ ליידיק קאַנסאָול צעל.

עטלעכע געבויט-אין דעוויסעס זענען קאַמביינד מיט אנדערע ויסריכט, פֿאַר בייַשפּיל, אַ ראַדאַר דיטעקטער (וואָס עס איז און ווי צו קלייַבן עס, עס דערציילט דאָ) אָדער אַ ווידעא רעקאָרדער. אַזאַ מאַדאַפאַקיישאַנז זענען קעסיידער פארבונדן צו די עלעקטריקאַל סיסטעם פון די מאַשין.

די פּאָרטאַטיוו גפּס נאַוויגאַטאָר קענען זיין אינסטאַלירן ערגעץ אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל, אַזוי אַז דער שאָפער קען זיין ווייניקער דיסטראַקטאַד דורך וויוינג די מאַפּע אַוועק פון די סטירינג ראָד. כּדי די מיטלען זאָלן ריטשאַרדזשד בעשאַס לאַנג-טערמין אָפּעראַציע, זיי זענען פארבונדן צו די פּאַפּיראָס לייטער. ניט ענלעך דעם נאָרמאַל אַנאַלאָג, די פּאָרטאַטיוו נאַוויגאַטאָר קענען זיין געשווינד אַוועק און גענומען מיט זיך.

די מיטל איז מאָונטעד מיט סאַקשאַן טעפּלעך אָדער קלעפּיק טייפּ. עטלעכע אפילו נוצן זיך-טאַפּינג סקרוז פֿאַר גרעסערע רילייאַבילאַטי, אָבער אין דעם פאַל, עס זאָל זיין געריכט אַז די דיסמאַנאַלד פאַסאַנערז וועט פאַרלאָזן באמערקט מאַרקס.

סעלעקציע פון ​​נאַוויגאַציע ווייכווארג און מאַפּס: אוקריינא, סיס, אייראָפּע

דער ווייַטער קשיא וואָס זאָל זיין קאַנסידערד איז צי עס איז מעגלעך צו נוצן די נאַוויגאַטאָר אין פאַרשידענע לענדער אָדער צי איר דאַרפֿן צו קויפן נייַ עקוויפּמענט אויב איר פּלאַן צו אַרומפאָרן אויסלאנד. כאָטש פאַרשידענע ווייכווארג קענען זיין געוויינט אויף דעוויסעס ווי מיר האָבן קאַווערד, יעדער האט זיין אייגענע סאַטאַלטיז.

אין איין פאַל, עס קען זיין גענוג אַז די נאַוויגאַטאָר איז צוגעפאסט בלויז פֿאַר טריפּס אין דער זעלביקער מדינה, אָבער עס זענען מאָדעלס וואָס איר דאַרפֿן צו צופֿעליקער בלויז יחיד מאַפּס אַזוי אַז זיי טאָן ניט קאָנפליקט מיט יעדער אנדערער.

יעדער סאָרט ניצט זיין אייגענע אַלגערידאַמז, וואָס קען נישט לאָזן אנדערע ווייכווארג צו אַרבעטן אַדאַקוואַטלי. כאָטש דאָס ראַרעלי כאַפּאַנז, ווען ינסטאָלינג קייפל נאַוויגאַציע סיסטעמען, די מיטל קען לויפן אַ ביסל סלאָוער (דאָס דעפּענדס אויף ווי שטאַרק די פּראַסעסער און באַראַן פון די מאָטהערבאָאַרד זענען).

זאל ס באַטראַכטן די מערסט פאָלקס בראַנדז און די פֿעיִקייטן פון זייער ווייכווארג.

נאװיטעל

דאָס איז איינער פון די מערסט באַרימט בראַנדז. כּמעט יעדער רגע נאַוויגאַטאָר אין דער פאַבריק פירמוואַרע וועט האָבן דעם סיסטעם. דאָ זענען עטלעכע פון ​​די פֿעיִקייטן פון דעם ווייכווארג:

1. קענען אַרבעטן אין קייפל שפּראַכן;
2. קאָמפּאַטיבלע מיט נייַן אַפּערייטינג סיסטעמען;
3. עס איז הויך קוואַליטעט טעכניש שטיצן;
4. ווען לייסאַנסט ווייכווארג איז פּערטשאַסט, דער באַניצער באקומט אַ צוויי-יאָר דערלויבעניש;
5. דער פּראָגראַם שטיצט מער ווי 50 מאַפּס פון פאַרשידענע לענדער.

איידער איר קלייַבן דעם פּראָגראַם, איר זאָל נעמען אין חשבון אַז עס איז זייער פאדערן פֿאַר די פאָרשטעלונג פון "ייַזנוואַרג" - שוואַך ויסריכט כאַנגז באַדלי ווען נאַוויטעל איז פארקערט אויף. ניט אַלע בנימצא מאַפּס זענען דערהייַנטיקט אין אַ רעכט צייט, וואָס דער שאָפער קענען באַקומען צעמישט אין די טשיינדזשד ראָודז (דאָס אַפּלייז צו די לענדער וואָס די שאָפער ראַרעלי באזוכט). פֿאַר עטלעכע ניצערס, די פּראָגראַם צובינד איז נישט גאָר קלאָר.

שטאָט גייד

דאָס איז אַ לעפיערעך יונג פּראָגראַם וואָס איז קאַמפּאַטאַבאַל מיט די 8th OS. ווען איר בויען אַ מאַרשרוט, די שאָל ניצט דאַטן אויף פאַרקער דזשאַמז און אנדערע פּראָבלעם געביטן אין זיין אַלגערידאַם.

לויט די באריכטן פון יענע וואָס האָבן געניצט די פּראָגראַם פֿאַר אַ לאַנג צייַט, עס האט די פאלגענדע אַדוואַנטידזשיז:

• 3-ד בילד און גוט גראַפיקס;
• עס איז מעגלעך צו אויטאָמאַטיש דערהייַנטיקן די פאַרקער סיטואַציע אין לויט מיט די פאַקטיש דאַטן באקומען פון די סאַטעליט;
• ווען איר דערנענטערן די פּראָבלעמאַטיק אָפּטיילונג פון די וועג, דער שאָפער איז וואָרנדאַד פון די כייפעץ, וואָס אין עטלעכע קאַסעס מאכט עס מעגלעך צו טוישן די מאַרשרוט;
• ווי באַלד ווי דער שאָפער האט פאַרלאָזן די הויפּט מאַרשרוט, די פּראָגראַם בויען אַן אָלטערנאַטיוו דרך, און טוט נישט פירן צו די הויפּט ריכטונג וואָס איז געווען אָריגינעל באַשטימט;
• אַרבעט שנעל גענוג.

צווישן די שאָרטקאָמינגס, די ניצערס טאָן די ינאַביליטי צו דרייען די מאַפּע ינדיווידזשואַלי אין נאַוויגאַציע מאָדע.

Libelle מאַפּע

דער פּראָגראַם איז דעוועלאָפּעד דורך די E-TECH פירמע, וואָס איז פאַרקנאַסט אין דער שאַפונג און קאַנפיגיעריישאַן פון נאַוויגאַציע סיסטעמען. יענע וואָס האָבן געניצט דעם ווייכווארג טאָן די פאלגענדע אַדוואַנטידזשיז:

• די אַבדזשעקץ אויף די וועג זענען געשווינד גענוג, און די נאַוויגאַציע דורך די סעטטינגס איז ווי קלאָר ווי מעגלעך;
• אָבדזשעקץ זענען קלאר געוויזן, און דער דערהייַנטיקן מאָל פון די מאַפּע איז זייער שנעל דאַנק צו ימפּרוווד אַלגערידאַמז פֿאַר ארבעטן מיט דאַטן פון סאַטאַלייץ;
• דער שאָפער קענען מאַכן זיין אייגענע קאַרטל;
• די צובינד איז ינטואַטיוו און סימפּלאַפייד ווי פיל ווי מעגלעך;
• נאָך ספּעציפיצירן די סוף פונט, די פּראָגראַם פירט ניט בלויז מיט די העכסטן קוואַליטעט מאַרשרוט, אָבער אויך אָפפערס אַבריוויייטיד אָפּציעס.

איינער פון די דיסאַדוואַנטידזשיז אַז אוקרייניש ניצערס באמערקט, איז אַז ניט אַלע מאַפּס זענען גאָר ארבעטן פֿאַר אַ רוסיש-גערעדט שאָפער.

גאַרמין

די יינציק פון דעם ווייכווארג איז אַז עס איז בלויז קאַמפּאַטאַבאַל מיט ויסריכט פון דער זעלביקער פאַבריקאַנט. אין אַדישאַן צו דעם כיסאָרן, די פּראָגראַם איז גאַנץ טייַער פֿאַר פּראָסט מאָוטעראַסץ.

טראָץ די נואַנסיז, יענע וואָס זענען גרייט צו פאָרן זיך באַקומען:

• ויסגעצייכנט סיגנאַל פון סאַטאַלייץ, דאַנק צו וואָס די קאַווערידזש געגנט איז פיל ברייט ווי די קאַנווענשאַנאַל נאַוויגאַטאָרס;
• די מאַפּע דיספּלייז זייער הויך-קוואַליטעט בילדער (נישט דראַווינגס, אָבער קליין פאָוטאַגראַפס) פון אַבדזשעקץ לאָוקייטאַד צוזאמען די אַריבערפירן מאַרשרוט.
• בעשאַס די זוך, דער שאָפער קענען ינדיפּענדאַנטלי רעדאַגירן די מאַרשרוט מיט די פרטים פון אַ באַזונדער געגנט;
• די צובינד איז געבויט לאַדזשיקלי און איז זייער באַניצער-פרייַנדלעך;
• נאָך דינען אין דער פאָרעם פון אינפֿאָרמאַציע וועגן פאַרקער דזשאַמז אין פאַקטיש צייט.

ווער עס יז וואָס בייז אַ נאַוויגאַטאָר פון דעם סאָרט, באַקומען אַ סכום פון פריי מאַפּס דורך פעליקייַט. זיי טאָן ניט דאַרפֿן צו זיין אַדישנאַלי דאַונלאָודיד און דאַונלאָודיד.

איך גיי

די מדינה וווּ די ווייכווארג איז דעוועלאָפּעד איז אונגארן. טראָץ דעם פאַקט אַז די שאָל איז קאַמפּאַטאַבאַל מיט בלויז פיר אַפּערייטינג סיסטעמס, עס ממש אויפשטיין די באַר פֿאַר מאָדערן מאַשין נאַוויגאַטאָרס. איינער פון די אַדוואַנטידזשיז איז אַפּרישיייטיד דורך ליבהאבערס פון אָפט אַרומפאָרן אויסלאנד. דער פּראָגראַם כּולל מאַפּס פון מער ווי זיבעציק פאַרשידענע לענדער.

אין אַדישאַן צו די אַדוואַנטידזשיז, די פּראָגראַם האט עטלעכע אַדוואַנטידזשיז:

• ווען דער שאָפער דיוויייץ די אָריגינעל מאַרשרוט, די פּראָגראַם געשווינד ריבילדז;
• שטיצט 40 שפראכן;
• יעדער באַניצער קען פֿאַרשטיין די צובינד;
• אין אַדישאַן צו די אַבדזשעקץ לאָוקייטאַד אויף דער מאַרשרוט, די מאַפּע כּולל דעטאַילס פון די ינפראַסטראַקטשער פון די געגנט וואָס די אַריבערפירן טראַוואַלז;
• ווען די לייטינג ענדערונגען, די בילד ווערט ברייטער, ראַגאַרדלאַס פון די מיטל פאַרשטעלן סעטטינגס, און דיפּענדינג אויף די גיכקייט פון די מאַשין, די וואָג וואָג ענדערונגען אַזוי אַז דער שאָפער קענען וויסן אין פראָנט פון די סיטואַציע אויף דעם וועג.

אמת, די פּראָגראַם קען נישט באַקומען דערהייַנטיקונגען אַזוי אָפט, וואָס איז וואָס די מאַרשרוט קען זיין ינאַדאַקוואַטלי געבויט אויף אַ אַוטדייטיד מאַפּע. די פּראָגראַם איז אויך פאָוקיסט אויף גרויס סעטאַלמאַנץ, וואָס קען נישט אַרבעטן ריכטיק אין קליין סעטאַלמאַנץ.

דאָס איז אַ רשימה פון מגילה וואָס וועט אַרבעטן רעכט אין אוקריינא און אין אנדערע נאָך-סאָוויעט לענדער. אין אייראָפּע, די דערמאנט ווייכווארג אויך געוויזן גענוג פעסטקייַט און עפעקטיווקייַט. איידער איר גיין אין אויסלאנד, איר זאָל קאָנטראָלירן צי עס זענען דערהייַנטיקונגען פֿאַר די קאָראַספּאַנדינג מאַפּס.

סעלעקציע דורך וויכטיק פּאַראַמעטערס

פֿאַר אַ נאַוויגאַטאָר צו זיין פּראַקטיש, קוואַליטעט ווייכווארג אַליין איז נישט גענוג. דאָ זענען עטלעכע אנדערע פּאַראַמעטערס וואָס איר דאַרפֿן צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו נאָכפאָלגן די אנגעוויזן מאַרשרוט ווי גרינג ווי מעגלעך.

דאַטע אַקיעראַסי

די מער פּינטלעך די דאַטן וואָס די גפּס מאָדולע טראַנסמיטט און נעמט, די מער אַדאַקוואַטלי די אינפֿאָרמאַציע וועט זיין געוויזן אויף די מאַפּע. דער פּאַראַמעטער וועט באַשליסן ווי ריכטיק דער שאָפער וועט זיין געווארנט וועגן די סיטואַציע אויף דעם וועג.

אין עטלעכע דעוויסעס, די קאָרט איז געמאכט בלויז סכעמאַטיש, וואָס מאכט די אַרבעט שווער פֿאַר יענע וואָס זענען שלעכט ווערסט אין סערקאַץ. מער טייַער דעוויסעס מיט עפעקטיוו סקינס אינסטאַלירן ווייַזן קלירער און מער-צו-טאָג מאַפּס.

די קאַנוויניאַנס איז אויך די גיכקייט פון דערהייַנטיקן די שטעלע פון ​​די מאַשין אויף די וועג. עס אַזוי כאַפּאַנז אַז די אַריבערפירן איז פארבלאנדזשעט און דער פּראָגראַם ריאַקץ צו שפּעט. עס איז בעסער צו קלייַבן אַ מאָדיפיקאַטיאָן וואָס וואָרנז פון אַבדזשעקץ אין שטייַגן. דאָס מאכט עס גרינגער צו קלייַבן אַ אַנדערש מאַרשרוט.

פאַרשטעלן גרייס

רובֿ זיכער וסערס פון פאַרשידן עלעקטראָניש גאַדזשאַץ זענען זיכער אַז די פאַרשטעלן גרייס איז כּמעט די מערסט וויכטיק פּאַראַמעטער. אָבער וואָס שייך נאַוויגאַטאָרס פֿאַר אַ מאַשין, דאָס איז ניט שטענדיק דער פאַל. פֿאַר בייַשפּיל, די פּאָרטאַטיוו מאָדעל איז פאַרפעסטיקט צו די ווינטשויב פֿאַר קאַנוויניאַנס. אויב די מאָניטאָר פון די מיטל איז זייער גרויס, עס וועט אַרייַנמישנ זיך מיט דרייווינג - טייל פון די וועג איז קעסיידער אין די בלינד זאָנע.

אין דער זעלביקער צייט, צו קליין פאַרשטעלן וועט צווינגען די שאָפער צו פּיר אין די מאַפּע, וואָס אויך זייער דיסטראַקט פון די וועג. אָפּטימאַל פאַרשטעלן סיזעס זענען צווישן 5 און 7 אינטשעס. דאָס איז גענוג צו פֿאַרשטיין ווו די מאַשין איז אויף די מאַפּע און וואָס אַווייץ דער מאָטאָריסט אויף דעם וועג. אויב דער מיטל האט אַ קול אַסיסטאַנט, די פאַרשטעלן גרייס איז ניט וויכטיק, ווייַל אין דעם פאַל, דער אַסיסטאַנט וועט פּראַמפּט אין שטייַגן ווען און ווו צו טוישן ליינז צו נישט פאַרפאַלן אויף דער מאַרשרוט.

באַטערי

די באַטאַרייע קאַפּאַציטעט באַשליסן ווי לאַנג די מיטל קענען אַרבעטן אָן ריטשאַרדזשינג פון די מאַשין באַטאַרייע. כאָטש די מיטל קענען זיין פּערמאַנאַנטלי פארבונדן צו די פּאַפּיראָס לייטער, די מאָדעל מיט די באַטאַרייע איז גרינגער צו דערהייַנטיקן (פֿאַר בייַשפּיל אַ קאָרט אָדער ווייכווארג) - עס קען זיין גענומען היים און אַדזשאַסטיד אַקאָרדינגלי.

אָבער, רובֿ פון די קלאַסיש נאַוויגאַטאָרס זענען יקוויפּט מיט אַ באַטאַרייע מיט אַ קליין קאַפּאַציטעט. יוזשאַוואַלי די באַטאַרייע גרייס איז גענוג פֿאַר 1-2 שעה פון קעסיידערדיק נוצן. דאָס איז גענוג צייט צו אָפּלאָדירן אַ נייַע מאַפּע אָדער אראפקאפיע אַ דערהייַנטיקן. אַנדערש, די מיטל טוט נישט דאַרפֿן אַ יחיד מאַכט מקור.

זיקאָרן

אָבער, וועגן די סומע פון ​​זכּרון, עס וועט נישט שאַטן אין נאַוויגאַטאָרס. ספּעציעל אויב דער שאָפער דיסיידז צו ינסטאַלירן מער ווי איין נאַוויגאַציע פּראָגראַם. פֿאַר איין שאָל, וואָס איז געניצט אין איין אָדער צוויי געגנטן פון דער מדינה, 8 גב ינערלעך זכּרון איז גענוג.

ווען אַ מאָטאָריסט דיסיידז צו ינסטאַלירן נאָך קאַרדס, ער זאָל נעמען אַ נעענטער קוק אויף מאָדעלס מיט אַן ענלאַרגעד ינערלעך זיקאָרן אַפּאַראַט און אַן נאָך זיקאָרן קאָרט שפּעלטל. די גרעסערע דעם "קעשענע" איז, די מער דאַטן עס קענען קראָם. די אָפּציע איז ספּעציעל נוציק פֿאַר מאָדעלס מיט אַ DVR פונקציע.

פּראַסעסער

איידער קראַמינג אַלע די זכּרון פון די מיטל "צו די ייבאָלז", איר זאָל געפֿינען זיך אויב דער פּראַסעסער איז ביכולת צו געשווינד פּראָצעס אַלע די פאַראַנען דאַטן. ווי געשווינד וועט דער מיטל פאָרשלאָגן אַן אָלטערנאַטיוו מאַרשרוט, צי עס וועט ציען אַ מאַפּע, אויב די מאַשין איז מאָווינג געשווינד, וועט עס האָבן צייט צו וואָרענען איר וועגן געפאַר אָדער די נויט צו בויען זיך אין שטייַגן?

אַלץ דעפּענדס אויף די גיכקייַט פון די פּראַסעסער. אויב די נאַוויגאַציע איז צו פּאַמעלעך, עס קען נישט נוצן. אין דערהייַנטיקן די ווייכווארג, מאַניאַפאַקטשערערז נישט בלויז עלימינירן ערראָרס, אָבער אויך לייגן עטלעכע נאָך פאַנגקשאַנז. צוליב דעם, אַ סאַבסאַקוואַנט דערהייַנטיקן וועט פּאַמעלעך אַראָפּ די פּראַסעסער נאָך מער ווייַל עס האט אַ גרויס פּראַסעסינג מאַסע.

איר קענען באַשליסן די פּראַסעסער מאַכט דורך ופמערקזאַמקייט צו דער מעגלעכקייט פון סיימאַלטייניאַס אָפּעראַציע פון ​​עטלעכע אַפּלאַקיישאַנז אין דער הינטערגרונט. דעם סאַגדזשעסץ אַז די "סייכל" פון די מיטל אַרבעט געשווינד גענוג.

האָוסינג

די שטאַרקייט פון דעם פאַל זאָל זיין גענוג ופמערקזאַמקייט. אויב די מיטל פאַלן און ברייקס בעשאַס דער יאַזדע, עס איז אַ שאָד, ספּעציעל אויב עס איז לעצטנס פּערטשאַסט. אין רובֿ פאלן, דעם טיפּ פון שעדיקן איז נישט קאַווערד דורך די וואָראַנטי פון דער פאַבריקאַנט.

אין סטאָרז פֿאַר אָטאַמאָוטיוו עקוויפּמענט, איר קענען געפֿינען מאָדעלס פון נאַוויגאַטאָרס אין קאַסעס פון פּלאַסטיק, מעטאַל אָדער ראַבערייזד. עס זענען אויך אָפּציעס מיט שוץ קעגן שטויב און נעץ, אָבער זיי זענען מער בדעה פֿאַר מאָטאָרסיקלעס, און עס איז קיין זינען צו באַצאָלן פֿאַר אַזאַ אַ פאַל אין אַ מאַשין.

די פּלאַסטיק טיפּ האט איין מייַלע - עס איז די לייטאַסט, אַזוי עס אַדכירז בעסטער צו ווערטיקאַל סערפאַסיז. אָבער אויב עס פאלן, עס וועט נישט וויטסטאַנד אַ קלאַפּ, ווי איז דער פאַל מיט אַ מעטאַל אַנאַלאָג. ווי צו קאָמפּראָמיס איז אַ ענין פון פּערזענלעך מיינונג.

נאָך פֿעיִקייטן פון גפּס נאַוויגאַטאָרס פֿאַר קאַרס

נאָך פאַנגקשאַנז פון מאַשין נאַוויגאַטאָרס אַרייַננעמען די פאלגענדע אָפּציעס וואָס קען זיין נוציק פֿאַר עטלעכע מאָוטעראַסץ אויף די וועג:

• עטלעכע דעוויסעס קענען ינדיפּענדאַנטלי אראפקאפיע מאַפּס ווען זיי באַקומען אין די קייט פון אַן אינטערנעץ סיגנאַל (עס וועט זיין נוציק אין גאַז סטיישאַנז וואָס פאַרשפּרייטן פריי ווי-פי);
• שפּעלטל פֿאַר יקספּאַנדינג די זכּרון פון דער נאַוויגאַטאָר דורך ינסטאָלינג אַ זכּרון קאָרט;
• ווידעא רעקאָרדער (אין דעם פאַל, די פּראַסעסער זאָל זיין מער שטאַרק);
• אין עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס, עס איז אַ פֿונקציע פון ​​וויוינג פאָטאָס אָדער ווידעא קליפּס (איר קענען רעקאָרדירן אַ פֿילם אויף אַ זכּרון קאָרט און זען עס בעשאַס אַ לאַנג האַלטן אָן דיסטראַקטאַד פון דרייווינג);
• אָפיס אַפּלאַקיישאַנז אַזאַ ווי אַ קאַלקולאַטאָר אָדער קאַלענדאַר;
• די בייַזייַן פון אַ געבויט-אין רעדנער ינדיקייץ קול גיידאַנס;
• די ראַדיאָ טראַנסמיטער (עס איז אַ נוציק אָפּציע אויב די ראַדיאָ איז אַלט און נישט שטיצן אַ וסב בליץ פאָר אָדער זכּרון קאָרט) קענען בראָדקאַסט די אַודיאָ שפּור אויף אַ באַזונדער ראַדיאָ קאַנאַל צו וואָס די ופנעמער קענען זיין קאַנפיגיערד אין די מאַשין;
• מעגלעכקייט צו פאַרבינדן אַן פונדרויסנדיק אַנטענע צו פֿאַרבעסערן די גפּס סיגנאַל;
• בלועטאָאָטה קשר;
• די בייַזייַן פון טראַקינג די דינאַמיק פון די מאַשין (אין טייַער מאָדיפיקאַטיאָנס), פֿאַר בייַשפּיל, די קראַנט און דערלויבט גיכקייַט, וואָרענונג פון הילעל פון די גיכקייט שיעור.

א קוואַליטעט מאַשין נאַוויגאַטאָר קענען זיין פּערטשאַסט פֿאַר בעערעך $ 110. אַזאַ אַ מאָדעל וועט האָבן אַ קליין פּעקל פון נאָך אָפּציעס, אָבער עס וועט טאָן זיין אַרבעט בישליימעס. נאָך אַפּוינטמאַנץ זענען נישט אָפּצאָל פֿאַר דערהייַנטיקן מאַפּס אָדער ווייכווארג. דער בלויז זאַך וואָס איר דאַרפֿן צו צאָלן אין דעם פאַל, איז די רירעוודיק אינטערנעט, אַזוי עס איז בעסער צו קער אַוועק די אינטערנעט פאַרשפּרייטונג אויף דיין טעלעפאָן אָדער דערהייַנטיקן מאַפּס מאַניואַלי בעשאַס לאַנג טריפּס.

אין מסקנא, מיר פאָרשלאָגן אַ קורץ ווידעא אָפּשאַצונג פון עטלעכע גוטע נאַוויגאַטאָר אָפּציעס:

5 בעסטער מאַשין נאַוויגאַטאָרס מיט ALIEXPRESS 2020

פֿראגן & ענטפֿערס:

וואָס זענען די מערסט פאָלקס מאַשין גפּס נאַוויגאַטאָרס? פאָלקס מאָדעלס פון אַזאַ מאַניאַפאַקטשערערז: Navitel. פּרעסטיגיאָ, פּראָאָלאָגי און גאַרמין. איר קענט באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו Proology iMap-7300, Garmin Nuvi 50, Garmin Drive 50.

ווי פיל קאָס אַ גוט גפּס נאַוויגאַטאָר אין אַ מאַשין? ניט אַ שלעכט אָפּציע פֿאַר די וואס דאַרפֿן אַ שנעל נאַוויגאַטאָר און גרינג צו ינסטאַלירן, עס וועט קאָסטן אין די קייט פון 90-120 דאָללאַרס. עס אַלע דעפּענדס אויף די פארלאנגט פאַנגקשאַנז.