ווי צו פאָר אַ כייבריד מאַשין?
צופרידן
עס איז קעסיידער ימפּרוווד און, לויט צו פילע, רעפּראַזענץ די גילדענע מיטל צווישן ימישאַן-פריי דרייווינג און די פרייהייט וואָס קומט מיט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז. פֿאַר יאָרן, כייבריד טעכנאָלאָגיע איז געווען מער ווי נאָר אַ נייַגעריקייַט, עס האט געראטעוועט דריווערס אַרום די וועלט. עס איז ווערט צו וויסן ווי צו נוצן זייער פול פּאָטענציעל און פירן זיי אפילו מער עקאָנאָמיקאַללי.
מאָדערן כייבראַדז טאָן ניט דאַרפן ספּעציעל וויסן אָדער סקילז פֿאַר שפּאָרעוודיק דרייווינג. וועהיקלעס יקוויפּט מיט אַן ילעקטראַפייד טראַנסמיסיע אַדאַפּט זיך צו די דרייווינג נוסח פון די דרייווער פֿאַר שפּאָרעוודיק דרייווינג און קלוג פאַרוואַלטונג פון סטאָרד ענערגיע. אָבער, דאָס טוט נישט מיינען אַז אונדזער דרייווינג נוסח איז גאָר ירעלאַוואַנט צו די לעצט ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. דאָ זענען פינף עצות צו העלפן איר פאָר מער עקאָנאָמיקאַללי.
דו זאלסט נישט זיין דערשראָקן צו דינאַמיקאַללי פאַרגיכערן
דער ערשטער אָנצוהערעניש איז טאָמבאַנק ינטואַטיוו, אָבער עס קען זיין טאַקע נוציק. אַקסעלערייטינג געשווינד צו אַ זיכער (פּריסקרייבד, פון קורס) גיכקייַט און דראַפּינג די גערגל ווען מיר דערגרייכן עס וועט לאָזן איר צו נוצן די פול עפעקטיווקייַט פון די כייבריד סיסטעם. דאָך, די מאַשין וועט נוצן מער ברענוואַרג און ענערגיע אויב איר דריקן די גאַז האַרדער, אָבער עס וועט פאַרגיכערן איבער אַ קירצער ווייַטקייט און אין ווייניקער צייט. דאָס וועט רעזולטאַט אין אַ נידעריקער דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, און אין לעקסוס און טויאָטאַ כייבריד וועהיקלעס, די קאַנטיניואַסלי בייַטעוודיק E-CVT טראַנסמיסיע וועט העלפֿן אונדז, וואָס רעגיאַלייץ די מאָטאָר גיכקייַט אַזוי אַז עס שטענדיק אַפּערייץ אין די אָפּטימאַל רעוו קייט.
ניצן דיין פאַנטאַזיע
דרייווינג טוט נישט האַלטן דאָרט, ספּעציעל אין דער שטאָט. עס איז גוט צו קוקן ווייַט פאָרויס און שטענדיק פאָרויסזאָגן וואָס וועט פּאַסירן אויף די וועג. באַוועגונג פון אנדערע דריווערס, פאַרקער ליכט ענדערונגען, אַפּקאַמינג ריסטריקשאַנז און פוסגייער קראָסינגז. אַלץ וואָס קען פאַרשאַפן אונדז צו פּאַמעלעך אַראָפּ זאָל זיין פאָרויסזאָגן. דאַנק צו דעם, מיר קענען פּלאַן ברייקינג אין אַזאַ אַ וועג צו עקסטראַקט ווי פיל ענערגיע ווי מעגלעך פון אַ מאָווינג פאָרמיטל. א כייבריד, ניט ענלעך אַ קאַנווענשאַנאַל ינערלעך קאַמבאַסטשאַן פאָרמיטל, מוזן טאָרמאָז פֿאַר אַ לאַנג צייַט און מיט קליין מי. דעמאלט צווינגען מיר נישט די ברעקס סיסטעם צו ארבעטן, נאר די ראלע פונעם ברעיק ווערט איבערגענומען דורך דער עלעקטריש מאטאר, וואס ווערט פארוואנדלט אין א גענעראַטאָר וואס ריקופערט ענערגיע. עס איז דעמאָלט סטאָרד אין באַטעריז און געוויינט ווידער פֿאַר אַקסעלעריישאַן. כל עס נעמט איז אַ ביסל פּלאַנירונג און אַ קניפּ פון פאַנטאַזיע אַזוי איר טאָן ניט פּאַמעלעך אַראָפּ צו שווער און וויסט טייַער ענערגיע.
קוק אין ינדיקאַטאָרס
היבריד קאַרס אָפט זאָגן אונדז ווי צו פאָר עקאָנאָמיקאַללי. לעקסוס מאָדעלס, למשל, האָבן אַ טראַנסמיסיע מאַכט באַניץ גראדן וואָס איז צעטיילט אין צוויי הויפּט טיילן - עקאָ און מאַכט. די קאָראַספּאַנדינג וואָג אויף די זייגער דערציילט אונדז ווען די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וועט קער אויף. דאַנק צו דעם, מיר קענען ויסמיידן ומנייטיק אַקסעלעריישאַן און דעקן אַ גרעסערע ווייַטקייט מיט בלויז די עלעקטריק מאָטאָר. HUD יקוויפּט לעקסוס און טויאָטאַ מאָדעלס אויך ווייַזן די האַנטיק רידינגז אויף די HUD - איר טאָן ניט אפילו האָבן צו נעמען דיין אויגן אַוועק די וועג צו פאָרן מער עקאָנאָמיק! די כייבריד פאָר גראדן אויך לאָזן אונדז וויסן ווי מיר זאָל טאָרמאָז, וואָס קאַנטריביוץ צו שפּאָרעוודיק דרייווינג אויף די וועג און אין די שטאָט.
זען אויך: איז עס מעגלעך נישט צו צאָלן יידל אַכרייַעס ווען די מאַשין איז בלויז אין דער גאַראַזש?
דו זאלסט נישט וויסט צייט
די אַדאַגע "צייט איז געלט" איז אויך אמת פֿאַר כייבריד קאַרס. מיר רעדן וועגן סטאָפּפּינג מיט די אָנצינדונג, וואָס נאָר מיינט צו קאָסטן אונדז גאָרנישט. כאָטש לעקסוס און טויאָטאַ כייבראַדז דערפאַרונג אַ אָנגענעם שטילקייַט ווען די START קנעפּל איז געדריקט, עס איז ווערט געדענקען אַז די באַטאַרייע אין די כייבריד סיסטעם איז קעסיידער צייכענונג מאַכט. ווענדן אויף די אַ / C, אויף-ברעט ויסריכט, כעדלייץ און אַקסעסעריז אויך קאַנטריביוץ צו נידעריקער באַטאַרייע לעבן, און בשעת די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז נישט פליסנדיק, סטאָפּפּינג מיט די יגנישאַן אויף איז נישט פּונקט פריי. עס איז בעסטער צו קער די יגנישאַן אויף נאָר איידער די אָנהייב און קער עס אַוועק ווי באַלד ווי איר באַקומען צו דיין דעסטיניישאַן. מיר וועלן ויסמיידן ומנייטיק ענערגיע לאָססעס און געניסן אפילו נידעריקער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
ניצן מאַשין פֿעיִקייטן
מאָדערן כייבריד קאַרס זענען גאַנץ גוט אין לייענען דרייווער ינטענטשאַנז. אָבער, קאַרס זענען נישט אַמניסיענט (טהאַנקפוללי), אַזוי אין זיכער סיטואַטיאָנס, די כייבריד מאַשין וועט נוץ פון עצה און קאַמאַנדז געגעבן דורך די שאָפער. אַ ביישפּיל איז די ינקלוזשאַן פון EV מאָדע, וואָס איז אויך בנימצא אין לעקסוס און טויאָטאַ כייבריד וועהיקלעס. עס אַלאַוז איר צו רירן מיט נידעריק ספּידז מיט בלויז אַן עלעקטריש מאָטאָר. דעם פֿונקציע וועט זיין נוציק, למשל, אין פּאַרקינג גורל, ווען מאַנוווערינג אָדער דרייווינג אין אַ ענג שטאָט צענטער, איר זוכט פֿאַר אַ פּאַרקינג פּלאַץ. מיר קענען אויך נוצן זיי אין פאַרקער ביי די ויטאָסטראַד ענטראַנסאַז אָדער קעמפּינג ווען מיר טאָן נישט וועלן צו וועקן מענטשן סליפּינג אין אַ טריילער לעבן אונדזער שכנים. די פילע אַפּלאַקיישאַנז פון EV מאָדע טאָן ניט טוישן די פאַקט אַז, ווען געוויינט ריכטיק, עס גיט בענעפיץ אין די פאָרעם פון רידוסט ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. פאָרסינג די עלעקטריק מאָדע אין די אויבן סינעריאָוז וועט לאָזן איר צו פאַרהאַלטן די אַקטאַוויישאַן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, און מיר וועלן ברעכן די קאַמבאַסטשאַן אַ ביסל מער. עס איז אויך ווערט צו נוצן די ECO דרייווינג מאָדע, וואָס בייסיקלי ענדערונגען די קעראַקטעריסטיקס פון די פאָר סיסטעם און אַפעקץ די אָפּעראַציע פון אויף-ברעט דעוויסעס אַזאַ ווי לופטקילונג און באַהיצונג. מאָדערן קאַרס, אָפט געטריבן דורך די לאָואַסט מעגלעך ברענוואַרג און ענערגיע קאַנסאַמשאַן, האָבן אַ נומער פון פֿעיִקייטן און אָפּציעס וואָס לאָזן איר שפּאָרן אויף וואָכעדיק טריפּס. זיי זענען נוציק צו וויסן און נוצן.
זען אויך: פּעוגעאָט 308 סטאַנציע וואַגאָן
