ווי צו באַזייַטיקן אַ לופט שלאָס פון די קאָאָלינג סיסטעם
צופרידן
לופט אין די קאָאָלינג סיסטעם איז אַ ערנסט פּראָבלעם, יגנאָרינג וואָס קענען פירן צו מאָטאָר אָוווערכיטינג, סענסער דורכפאַל, בלאַקינג פון די באַהיצונג קאַלאָריפער. צייט דיאַגנאָסטיקס און ילימאַניישאַן פון מינערווערטיק חסרונות איז דער פאַרהיטונג פון ערנסט מאָטאָר שעדיקן. דער מאַשין באַזיצער דאַרף וויסן ווי צו ויסמעקן די לופט שלאָס פון די קאָאָלינג סיסטעם. דער פּראָצעס איז נישט אַנדערש אין קיין שוועריקייטן, און אפילו אַ אָנהייבער מאָטאָריסט קענען שעפּן עס.
סיגנס פון לופט אין די קאָאָלינג סיסטעם
די הויפּט וואונדער פון לופט אין די סיסטעם:
- קעלט אין דער כאַטע ווען דער הרובע איז אויף. דעם איז רעכט צו אַ דיסראַפּשאַן אין די צושטעלן פון קולאַנט צו די קאַלאָריפער פון די כיטער.
- מאָטאָר אָוווערכיטינג רעכט צו אַ הילעל פון די קולאַנט סערקיאַליישאַן. אָוווערכיטינג איז ינדאַקייטיד דורך אַ גראדן אויף די דאַשבאָרד. גיך באַהיצונג פון די מאָטאָר און כּמעט ינסטאַנטאַניאַס באַשטימען אויף די פאָכער איז דער הויפּט סיגנאַל פון אָוווערכיטינג. אויב די פייַל אויף די סענסער באוועגט צו די רויט וואָג, דאָס איז אַ צייכן פון אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די טערמאַסטאַט אָדער לופט אַקיומיאַליישאַן. די וואַלוו איז נישט עפענען, אַנטיפריז פלאָוז אין אַ קליין קרייַז.
- דער מאָטאָר וואַרמס סלאָולי, און די פייַל איז אין די אָנהייב. דאָס ינדיקייץ אַז אָדער די וואַלוו איז קאַנטיניואַסלי עפענען, אָדער די לופט איז ליגן אין די טערמאַסטאַט זיך.
- עס איז אַ פּעריאָדיש דוחק פון קולאַנט אין די יקספּאַנשאַן טאַנק.
- מאָטאָר אָפּעראַציע איז באגלייט דורך גערגלינג אָדער אנדערע סאָונדס ומגעוויינטלעך פֿאַר די מאָטאָר.
סיבות פון קאָריק פאָרמירונג
אַ אַירלאַק איז ארויס אין די סיסטעם פֿאַר די פאלגענדע סיבות:
- דעפּרעססוריזאַטיאָן פון צווייַג פּייפּס, פיטינגז, פּייפּס. לופט איז ציען דורך די קראַקס פון די דאַמידזשד געגנט רעכט צו דעפּרעססוריזאַטיאָן און די ריזאַלטינג דרוק קאַפּ.
- לופט ינגרעסס ווען טאַפּינג אַרויף אָדער ריפּלייסינג קולאַנט.
- הילעל פון די טייטנאַס פון די וואַסער פּאָמפּע רעכט צו וואָרן-אויס פּלאָמבע גאַסקאַץ אָדער צילינדער קאָפּ גאַסקאַץ. פליסיק ליקס דורך די דאַמידזשד געגנט.
- סטיקינג טאַנק וואַלוו. אַנשטאָט בלידינג אַוועק וידעפדיק דרוק, די וואַלוו אַרבעט צו פּאָמפּע לופט.
- די נוצן פון נידעריק-קוואַליטעט אַנטיפריז. עס בוילז אפילו מיט מינימאַל מאָטאָר אָוווערכיטינג. גוט אַנטיפריז האלט די טעמפּעראַטור אַרויף צו 150 דיגריז אָן די פאָרמירונג פון פּאַרע. ביליק פאַקעס קאָכן בייַ 100 דיגריז.
קאָרק באַזייַטיקונג מעטהאָדס
איידער רימוווינג די צאַפּן, עלימינירן די סיבה פון לופט קומט אין די קאָאָלינג סיסטעם. אויב די סיבה איז נישט ילימאַנייטאַד, די אַוועקגענומען לופט וועט ריאַפּייז אין אַ פערלי קורץ צייַט. נאָך ילימאַנייטינג די מאַלפאַנגקשאַן, איר קענען אָנהייבן רימוווינג די צאַפּן.
דער ערשטער שריט איז צו עלימינירן די סיבה פון די אַירלאַק.
די פאָרמיטל איז געשטעלט אין אַ שיפּוע אַזוי אַז די קאַלאָריפער האַלדז איז אין די שפּיץ. דעם שטעלע וועט פאַסילאַטייט די מעלדונג פון לופט פון די סיסטעם. אבער פשוט רייזינג די קאַלאָריפער האַלדז איז ניט שטענדיק עפעקטיוו, ווייַל די פארמאכט קאָאָלינג סיסטעם טוט נישט לאָזן די לופט שלאָס צו רירן זיך. צו פאַסילאַטייט די אַנטלויפן פון לופט, די פאלגענדע מעטהאָדס זענען גענומען:
- דעפּרעססוריזאַטיאָן פון די סיסטעם. דער מאָטאָר איז קער אויף פֿאַר 10 מינוט. דעריבער זיי מאַפאַל און לוסאַן די קאַנעקשאַנז אויף די קאַלאָריפער ווענטיל רער. לאָזן די טאַנק היטל אין פּלאַץ. זיי ווארטן פֿאַר די פליסיק צו אָנהייבן פלאָוינג אויס און צוריקקומען די צווייַג רער צו זייַן אָרט.
- מעטשאַניקאַל בלאָוינג. אַראָפּנעמען די קייסינג און דעקן, ציען צוזאַמען איינער פון די פּייפּס דיזיינד פֿאַר באַהיצונג די גערגל פֿאַרזאַמלונג. אַראָפּנעמען די דעקל פון דעם טאַנק, שטעלן אַ שמאַטע אויף די האַלדז און קלאַפּ אין עס. דעם קאַמף קריייץ דרוק אין די סיסטעם, פּושינג לופט אויס. קולאַנט פלאָוינג אויס פון די רער ינדיקייץ אַז די צאַפּן איז אַוועקגענומען. ווי באַלד ווי דאָס איז געשען, די צווייַג רער איז אומגעקערט צו זיין אָרט ווי באַלד ווי מעגלעך, די אַוועקגענומען טיילן זענען אינסטאַלירן. פאַרהאַלטן אין קאַמף איז אַנאַקסעפּטאַבאַל, ווייַל לופט קענען באַקומען ין ווידער.
- פליסיק יקספּעלינג לופט. אַנטיפרעעזע (אַנטיפריז) איז אויסגעגאסן אין די יקספּאַנשאַן טאַנק אַרויף צו דער אויבערשטער צייכן. דעמאָלט ונסקרעוו די קאַלאָריפער היטל, אָנהייב די מאָטאָר און קער אויף די הרובע. עס איז נייטיק צו וואַרטן ביז דער הרובע סטאַרץ אַפּערייטינג מיט מאַקסימום מאַכט. אין דעם מאָמענט, דער טערמאַסטאַט סטאַרץ צו אַרבעטן, און די דאַמפּער עפענען צו די מאַקסימום ווערט. עס איז נייטיק צו וואַרטן פֿאַר די מאָמענט ווען אַ ריין, בלאָז-פֿרייַ קולאַנט וועט גיסן אויס פון די לאָך. די לאָך קענען זיין פארמאכט, און אַנטיפריז (אַנטיפריז) קענען זיין מוסיף צו די יקספּאַנדער צו די אַפּערייטינג מדרגה.
עס איז וויכטיק! דער הויפּט עלעמענט פון די קאָאָלינג סיסטעם איז דער טערמאַסטאַט. ספּעציעלע ופמערקזאַמקייַט זאָל זיין באַצאָלט צו זייַן סערוויסאַביליטי. אויב די אַפּפּליאַנסע איז צעבראכן, פשוט באַקומען באַפרייַען פון די לופט וועט נישט העלפן.
נאָך ניצן קיין אופֿן פון רימוווינג די אַירלאַק, עס איז וויכטיק צו קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע פון דער הרובע און די אַבזערוואַנס פון די ריכטיק טעמפּעראַטור רעזשים פון די מאָטאָר.
ווידעא: ווי צו עלימינירן אַ אַירלאַק
ווידעא: לאַדאַ קאַלינאַ. מיר אַרויסטרייַבן די אַירלאַק.
פאַרהיטונג פון מאַלפאַנגקשאַן
אַנשטאָט צו פאַרריכטן דעם פּראָבלעם, עס איז גרינגער צו נעמען פאַרהיטנדיק מיטלען. די הויפּט הערשן פון פּראַטעקטינג די קאָאָלינג סיסטעם פון אַרויס לופט איז בייַצייַטיק דיאַגנאָסטיקס. די סיסטעם זאָל זיין אָפּגעשטעלט קעסיידער פֿאַר ליקס. צו פאַרמייַדן לופט קאַנדזשעסטשאַן אין דער צוקונפֿט, איר זאָל אַדכיר צו די פאלגענדע כּללים:
- דו זאלסט נישט ברענגען די מאָטאָר צו אָוווערכיטינג, און די פליסיק צו אַ בוילינג שטאַט. די קולאַנט טורנס אין פּאַרע, וואָס אונטער דרוק פּענאַטרייץ אין די שווער-צו-דערגרייכן עקן פון די קאָאָלינג סיסטעם. ער איז נישט ביכולת צו לאָזן זיי אַליין.
- וואַשן די קאָאָלינג סיסטעם קעסיידער מיט וואַסער אָדער ספּעציעל פלוידס. עטלעכע דריווערס רעקאָמענדירן צו טאָן דאָס מיט קאָקאַ-קאָלאַ אָדער ספּרייט טרינקען. א ריין קאַלאָריפער אַרבעט ריכטיק, אַזוי עס וועט זיין קיין בלאַקידזשיז.
- פּלאָמבירן קולאַנט ריכטיק. איידער פילונג מיט פליסיק, לוסאַן די קלאַמערן טייטנינג, דיסקאַנעקט די פליסיק צושטעלן קישקע אין די מאַשין מיט די ינדזשעקטער. אין אַ קאַרבערייטער מאָטאָר, די פליסיק צושטעלן קישקע איז דיסקאַנעקטיד פון די קאַרבערייטער פּאַסן. קאָאָלאַנט איז אויסגעגאסן אין די רעזערוווואַר צו די מאַקסימום מדרגה. דעם איז געטאן סלאָולי און אין אַ דין טייַך אַזוי אַז די לופט פון די טאַנק איז דיספּלייסט דורך וואַסער. אויב עס איז קיין מדרגה צייכן, די פליסיק איז אויסגעגאסן אַרויף צו דער אויבערשטער ברעג פון דעם טאַנק. דער אָנגעפילט טאַנק איז פארמאכט ווען לופט באַבאַלז פאַרשווינדן פון די ייבערפלאַך, דעמאָלט די כאָוזיז זענען פארבונדן. נאָך די סטעפּס, די מאָטאָר איז סטאַרטעד און וואָרמד אַרויף צו אַפּערייטינג טעמפּעראַטור. נאָך אויסגעדרייט אויף די פאָכער, די מאָטאָר איז אויסגעדרייט אַוועק און די קולאַנט מדרגה איז אָפּגעשטעלט. אויב נייטיק, לייגן קולאַנט.
ריכטיק קאָאָלאַנט טוישן ראַדוסאַז די ריזיקירן פון לופט אין די סיסטעם
עס איז וויכטיק! די נוצן פון הויך-קוואַליטעט קולאַנט איז איינער פון די באדינגונגען פֿאַר פּרעווענטינג לופט קאַנדזשעסטשאַן. יקספּיריאַנסט דריווערס זענען אויך אַדווייזד צו ינסטאַלירן אַ ספּעציעל פילטער וואָס אַלאַוז איר צו נוצן אפילו נישט זייער הויך-קוואַליטעט פלוידס, אָבער איר וועט האָבן צו טוישן עס יעדער 3-5 טויזנט קילאָמעטערס. דעריבער, עס איז אַקשלי מער רעוועכדיק צו קויפן אַ הויך-קוואַליטעט פליסיק.
עס איז נייטיק צו באַזייַטיקן די אַירלאַק אין דער ערשטער צייכן פון זייַן אויסזען אין די קאָאָלינג סיסטעם. יגנאָרינג די מאַלפאַנגקשאַן וועט פירן צו טייַער פאָרמיטל ריפּערז אָדער גאַנץ מאָטאָר אָנווער.
דיסקוסיעס זענען פארמאכט פֿאַר דעם בלאַט
