אָיל דרוק אין אַ מאַשין מאָטאָר

די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פון אַ מאַשין, ווי איר וויסן, באשטייט פון פילע מאָווינג טיילן אין קאָנטאַקט. זיין אַרבעט וועט זיין אוממעגלעך אָן הויך-קוואַליטעט לובריקיישאַן פון אַלע ראַבינג עלעמענטן. לובריקיישאַן ניט בלויז ראַדוסאַז רייַבונג דורך קאָאָלינג מעטאַל טיילן, אָבער אויך פּראַטעקץ זיי פון דיפּאַזאַץ וואָס דערשייַנען בעשאַס אָפּעראַציע. צו ענשור פאַרלאָזלעך אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר, עס איז נייטיק צו האַלטן די בוימל דרוק אין די קייט ספּעסיפיעד דורך די דיזיינערז אין אַלע מאָדעס. ניט גענוגיק אָדער יבעריק בוימל דרוק אין די מאָטאָר וועט גיכער אָדער שפּעטער פירן צו זיין ברייקדאַון. אין סדר צו ויסמייַדן גרויס פּראָבלעמס פֿאַרבונדן מיט טייַער ריפּערז, איר דאַרפֿן צו ידענטיפיצירן די מאַלפאַנגקשאַן אין צייט און מיד עלימינירן עס.

צופרידן

• 1 אָיל דרוק שרעק
  • 1.1 קוק די שרעק
• 2 ניט גענוגיק בוימל דרוק אין די מאָטאָר
  • 2.1 סיבות פֿאַר דרוק פאַלן
    • 2.1.1 נידעריק ייל מדרגה
    • 2.1.2 אַנטימלי ייל טוישן
    • 2.1.3 אָיל טיפּ איז ניט פּאַסיק מיט די רעקאַמאַנדיישאַנז פון די פאַבריקאַנט
    • 2.1.4 ווידעא: מאָטאָר בוימל וויסקאָסיטי
    • 2.1.5 ווידעא: ייל וויסקאָסיטי - בעקיצער וועגן די הויפּט זאַך
    • 2.1.6 אַרייַנטרעטן פון אַנטיפריז, ויסמאַטערן גאַסאַז אָדער ברענוואַרג אין די בוימל
    • 2.1.7 אָיל פּאָמפּע נישט ארבעטן
    • 2.1.8 נאַטירלעך מאָטאָר טראָגן
• 3 ווי צו פאַרגרעסערן מאָטאָר בוימל דרוק
  • 3.1 וואָס אַדאַטיווז צו נוצן צו פאַרגרעסערן ייל דרוק
• 4 ווי צו מעסטן מאָטאָר בוימל דרוק
  • 4.1 טיש: דורכשניטלעך ייל דרוק אין סערוויסאַבלע ענדזשאַנז
  • 4.2 ווידעא: מעסטן ייל דרוק אין אַ מאַשין מאָטאָר

אָיל דרוק שרעק

אויף די קיילע טאַפליע פון ​​קיין מאַשין עס איז אַ נויטפאַל ייל דרוק גראדן, אין אנדערע ווערטער, אַ ליכט ציבעלע. עס יוזשאַוואַלי קוקט ווי אַ ייל קענען. זייַן פֿונקציע איז צו גלייך מיטטיילן די שאָפער אַז די בוימל דרוק איז געפאלן צו אַ קריטיש מדרגה. די סיגנאַלינג מיטל איז פארבונדן צו די בוימל דרוק סענסער, וואָס איז ליגן אויף די מאָטאָר. אין די געשעעניש פון אַ נויטפאַל ייל דרוק שרעק, די מאָטאָר מוזן זיין סטאַפּט מיד. עס קענען זיין ריסטאַרטיד בלויז נאָך די פּראָבלעם איז פאַרפעסטיקט.

איידער די ליכט קומט אויף, עס קען פלאַשיז ינטערמיטאַנטלי, וואָס איז אויך אַ צייכן פון נידעריק ייל דרוק. עס איז בעסער נישט צו אָפּלייגן די לייזונג פון דעם פּראָבלעם, אָבער צו מיד דיאַגנאָזירן די מאַלפאַנגקשאַן.

קוק די שרעק

בעשאַס נאָרמאַל אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר, די גראדן טוט נישט ליכט אַרויף, אַזוי די קשיא קען זיין: איז עס אין אַ גוטן צושטאַנד? עס איז זייער גרינג צו קאָנטראָלירן זייַן אַרבעט. ווען די יגנישאַן איז באַשטימט, איידער סטאַרטינג די מאָטאָר, אַלע סיגנאַלינג דעוויסעס אויף די קיילע טאַפליע ליכט אַרויף אין פּרובירן מאָדע. אויב די בוימל דרוק ליכט איז אויף, דער גראדן איז ארבעטן.

די ינסטרומענט טאַפליע איז אין פּראָבע מאָדע ווען די יגנישאַן איז פארקערט אויף - אין דעם מאָמענט אַלע די לייץ קומען אויף צו קאָנטראָלירן זייער אָפּעראַציע

ניט גענוגיק בוימל דרוק אין די מאָטאָר

פֿאַר אַ נומער פון סיבות, די בוימל דרוק אין די מאָטאָר קענען פאַרמינערן, וואָס וועט פירן צו אַ צושטאַנד ווו עטלעכע מאָטאָר פּאַרץ באַקומען ניט גענוגיק לובריקיישאַן, ד"ה אויל הונגער. דער מאָטאָר וועט אַרבעטן אין אַ מאָדע פון ​​געוואקסן טראָגן פון טיילן און יווענטשאַוואַלי פאַרלאָזן.

סיבות פֿאַר דרוק פאַלן

באַטראַכטן די סיבות וואָס קענען פירן צו אַ פאַרקלענערן אין ייל דרוק.

נידעריק ייל מדרגה

אַ ניט גענוגיק ייל מדרגה אין די מאָטאָר פירט צו אַ פאַרקלענערן אין זייַן דרוק און די פּאַסירונג פון ייל הונגער. די ייל מדרגה מוזן זיין אָפּגעשטעלט קעסיידער, בייַ מינדסטער אַמאָל אַ וואָך. צו טאָן דאָס, די ענדזשאַנז האָבן אַ ספּעציעל זאָנד מיט אַ פּאַסיק וואָג וואָג.

1. שטעלן די מאַשין אויף אַ גלייַך ייבערפלאַך אַזוי אַז עס איז קיין מעזשערמאַנט טעות. עס איז גוט אויב די מאַשין איז אין אַ גאַראַזש מיט אַ פלאַך שטאָק.
2. האַלטן די מאָטאָר און וואַרטן 3-5 מינוט פֿאַר די בוימל צו פליסן אין די בוימל פּאַן.
3. נעמען אויס די דיפּסטיק און ווישן עס מיט אַ שמאַטע.
4. אַרייַנלייגן די דיפּסטיק אין פּלאַץ ביז עס סטאַפּס און ציען עס אויס ווידער.
5. קוק אין די וואָג און באַשטימען די מדרגה דורך די שפּור פון ייל אויף די דיפּסטיק.
   

   עס איז קעדייַיק צו האַלטן אַזאַ אַ בוימל מדרגה אין די מאָטאָר אַז זייַן צייכן אויף די דיפּסטיק איז פילז בעערעך 2/3 פון די ווייַטקייט צווישן די MIN און MAX מאַרקס.

אויב די בוימל מדרגה אין די מאָטאָר איז צו נידעריק, עס מוזן זיין טאַפּט אַרויף, אָבער ערשטער דורכקוקן די מאָטאָר פֿאַר ליקס. אָיל קענען לויפן פֿון אונטער קיין פֿאַרבינדונג פון טיילן: פֿון אונטער די בוימל פּאַן, קראַנקשאַפט בוימל פּלאָמבע, גאַזאָלין פּאָמפּע, בוימל פילטער, אאז"ו ו. מאָטאָר האָוסינג מוזן זייַן טרוקן. די דיטעקטאַד רינען מוזן זיין ילימאַנייטאַד ווי באַלד ווי מעגלעך, בשעת דרייווינג אַ מאַשין זאָל זיין געטאן בלויז ווען לעגאַמרע נייטיק.

אָיל קענען רינען ערגעץ אין די מאָטאָר קשר, פֿאַר בייַשפּיל, פֿון אונטער אַ דאַמידזשד ייל פּאַן גאַסקאַט

אַלט וואָרן ענדזשאַנז אָפט ליידן פון די פּראָבלעם פון ייל ליקאַדזש, וואָס איז גערופן "אויס פון אַלע די קראַקס." אין דעם פאַל, עס איז זייער שווער צו עלימינירן אַלע קוואלן פון ליקאַדזש, עס איז גרינגער צו אָוווערכאָל די מאָטאָר, און דאָס, פון קורס, וועט נישט זיין ביליק. דעריבער, עס איז בעסער צו קעסיידער מאָניטאָר די ייל מדרגה, לייגן עס אויב נייטיק, און טראָובלעשאָאָט אין דער ערשטער סימפּטאָמס פון אַ רינען.

אין דער פירונג פון דעם מחבר, עס איז געווען אַ פאַל ווען דער שאָפער דילייד ריפּערז ביז די לעצטע מאָמענט, ביז אַ וואָרן-אויס 1,2-ליטער מאָטאָר אנגעהויבן צו פאַרנוצן אַרויף צו 1 ליטער פון ייל פּער 800 קילאמעטער פון לויפן. נאָך אַ גרויס אָוווערכאָל, אַלץ געפאלן אין פּלאַץ, אָבער יעדער מאָל איר זאָל נישט האָפֿן פֿאַר אַ ענלעך רעזולטאַט. אויב די מאָטאָר דזשאַמז, די קראַנקשאַפט אונטער גרויס מי קענען שעדיקן די צילינדער בלאָק, און עס וועט נאָר האָבן צו זיין ריפּלייסט מיט אַ נייַ איינער.

אַנטימלי ייל טוישן

מאָטאָר בוימל האט אַ זיכער מיטל פון נוצן. ווי אַ הערשן, עס פלאַקטשוייץ אין די קייט פון 10-15 טויזנט קילאָמעטערס, אָבער עס זענען אויסנעמען ווען די בוימל דאַרף זיין טשיינדזשד מער אָפט, דיפּענדינג אויף די באדערפענישן פון דער פאַבריקאַנט און די צושטאַנד פון די מאָטאָר.

מאָדערן מאָטאָר בוימל פיעסעס אַ וויכטיק ראָלע אין דער אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר, עס פּראַטעקץ רילייאַבלי אַלע טיילן, רימוווז היץ, טראָגן פּראָדוקטן פון ראַבינג טיילן און רימוווז טשאַד דיפּאַזאַץ. די ייל כּולל אַ נומער פון אַדאַטיווז דיזיינד צו פאַרבעסערן זיכער פּראָפּערטיעס צו מאַכן מאָטאָר שוץ אפילו מער פאַרלאָזלעך.

בעשאַס אָפּעראַציע, די ייל פארלירט זייַן מידות. א שמירן וואָס האט ויסגעמאַטערט זייַן מיטל כּולל אַ גרויס סומע פון ​​סוט און מעטאַל פילינגז, פארלירט זייַן פּראַטעקטיוו פּראָפּערטיעס און טיקאַנז. אַלע דעם פירט צו די פאַקט אַז די ייל קען האַלטן פלאָוינג דורך שמאָל טשאַנאַלז צו ראַבינג טיילן. אויב די מאַשין איז קליין געוויינט און די רעקאַמענדיד מיילידזש איז נישט דורכגעגאנגען בעשאַס די יאָר, די ייל זאָל אויך זיין טשיינדזשד. די כעמישער פּראָפּערטיעס פון אָילס זענען אַזוי אַז מיט פּראַלאָנגד ינטעראַקשאַן מיט די מאָטאָר מאַטעריאַל, זיי אויך ווערן אַניוזאַבאַל.

די בוימל טיקאַנז אין די מאָטאָר ווי אַ רעזולטאַט פון לאַנג-טערמין אָפּעראַציע, פיל מער ווי די אַלאַואַבאַל מיטל

די דיטיריעריישאַן פון ייל קוואַליטעט און געוואקסן מאָטאָר טראָגן זענען פּראַסעסאַז וואָס ביישטייערן צו די אַגראַוויישאַן פון יעדער אנדערער. אַז איז, שלעכט ייל, וואָס לובריקייץ די טיילן שוואַך, פירט צו זייער געוואקסן טראָגן, און בעשאַס טראָגן, אַ גרויס סומע פון ​​מעטאַל טשיפּס און דיפּאַזאַץ דערשייַנען, נאָך פּאַלוטינג די בוימל. מאָטאָר טראָגן איז גראָוינג עקספּאָונענשאַלי.

אָיל טיפּ איז ניט פּאַסיק מיט די רעקאַמאַנדיישאַנז פון די פאַבריקאַנט

מאָטאָר בוימל מוזן פּונקט גלייַכן די מעטשאַניקאַל, טערמאַל און כעמישער ווירקונג וואָס דער מאָטאָר האט אויף זיי בעשאַס אָפּעראַציע. דעריבער, מאָטאָר אָילס זענען צעטיילט אין עטלעכע טייפּס לויט צו זייער ציל:

• פֿאַר דיעסעל אָדער גאַזאָלין ענדזשאַנז, עס זענען אויך וניווערסאַל פּראָדוקטן;
• מינעראַל, האַלב-סינטעטיש און סינטעטיש;
• ווינטער, זומער און אַלע-וועטער.

מאָטאָר מאַניאַפאַקטשערערז רעקאָמענדירן זיכער טייפּס פון ייל פֿאַר נוצן אין יעדער פון זיי, איר מוזן שטרענג אַדכיר צו די רעקאַמאַנדיישאַנז. אינפֿאָרמאַציע וועגן דעם טיפּ פון ייל קענען זיין געפֿונען אין די אַפּערייטינג ינסטראַקשאַנז פון די פאָרמיטל אָדער אויף אַ ספּעציעל טעלער אין די מאָטאָר אָפּטייל.

אָן ויסנעם, אַלע אָילס האָבן אַזאַ אַ גשמיות פּאַראַמעטער ווי וויסקאָסיטי. עס איז יוזשאַוואַלי אנגעוויזן ווי אַ רעקאָמענדאַציע. וויסקאָסיטי איז אַ פאַרמאָג פון אַ ייל וואָס דעפּענדס אויף די ינערלעך רייַבונג צווישן זייַן לייַערס. אין דעם פּראָצעס פון באַהיצונג, די וויסקאָסיטי איז פאַרפאַלן, ד"ה די בוימל ווערט פליסיק, און פאַרקערט, אויב די בוימל איז קולד, עס ווערט דיק. דאָס איז אַ זייער וויכטיק פּאַראַמעטער וואָס איז באַשטימט דורך די מאָטאָר פאַבריקאַנט, גענומען אין חשבון די טעקנאַלאַדזשיקאַל גאַפּס צווישן די ראַבינג טיילן און די גרייס פון זייַן ייל טשאַנאַלז. דורכפאַל צו נאָכקומען מיט דעם פּאַראַמעטער וועט אַוואַדע פירן צו נידעריק-קוואַליטעט אָפּעראַציע פון ​​די לובריקיישאַן סיסטעם און, ווי אַ רעזולטאַט, מאָטאָר דורכפאַל און דורכפאַל.

פֿאַר בייַשפּיל, מיר קענען ציטירן די רעקאַמאַנדיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט פֿאַר די ברירה פון מאָטאָר בוימל פֿאַר אַ מאַשין וואַז 2107. לויט די סערוויס בוך, לובריקאַנץ מיט פאַרשידענע סאַע וויסקאָסיטי גראַדעס זאָל זיין געניצט דיפּענדינג אויף סיזאַנאַל פלאַקטשויישאַנז אין אַמביאַנט טעמפּעראַטור:

• 10וו-30 פון -25 צו +25 ° C;
• 10וו-40 פון -20 צו +35 ° C;
• 5וו-40 פון -30 צו +35 ° C;
• 0וו-40 פון -35 צו +30 °С.
  

  יעדער טיפּ פון ייל וויסקאָסיטי איז דיזיינד פֿאַר אַ זיכער קייט פון אַמביאַנט טעמפּעראַטורעס

די בוימל דרוק אין די מאָטאָר דעפּענדס גלייַך אויף די העסקעם פון די טיפּ פון ייל געניצט מיט די רעקאַמאַנדיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט. צו דיק בוימל וועט נישט פאָרן געזונט דורך די טשאַנאַלז פון די מאָטאָר לובריקיישאַן סיסטעם, דיזיינד פֿאַר טינער. קאָנווערסעלי, צו דין בוימל וועט נישט לאָזן איר צו שאַפֿן אַרבעט דרוק אין די מאָטאָר רעכט צו זייַן וידעפדיק פלוידאַטי.

ווידעא: מאָטאָר בוימל וויסקאָסיטי

וויסקאָסיטי פון מאָטאָר אָילס. קלאר!

אין סדר צו ויסמיידן פּראָבלעמס מיט ייל דרוק, די פאלגענדע כּללים זאָל זיין נאכגעגאנגען:

• נוצן די רעקאַמענדיד טיפּ פון ייל פון אַ פאַרלאָזלעך און טראַסטיד פאַבריקאַנט;
• טוישן די בוימל ניט שפּעטער ווי די צייַט אָדער מיילידזש רעקאַמענדיד דורך דער פאַבריקאַנט, און אפילו מער אָפט אונטער געוואקסן פאָרמיטל אַפּערייטינג באדינגונגען;
• טוישן די בוימל מער אָפט אין ענדזשאַנז מיט הויך מיילידזש. אַזאַ ענדזשאַנז האָבן געוואקסן קלעאַראַנסעס אין די סילינדערס, אַזוי די בוימל האט צו זאַמלען מער סוט און סוט, ריספּעקטיוולי, עס לויפט פריער אויס פון זייַן מיטל;
• זיין זיכער צו ינסטאַלירן אַ נייַ בוימל פילטער צוזאמען מיט די בוימל טוישן;
• טאָן ניט מישן פאַרשידענע בראַנדז פון ייל, אַפֿילו פון די זעלבע טיפּ. אָיל מאַניאַפאַקטשערערז נוצן אַדאַטיווז פון פאַרשידענע כעמישער פּראָפּערטיעס, וואָס קענען פירן צו אַ כעמישער אָפּרוף און אָנווער פון זייער קוואַליטעט פּראָפּערטיעס. די בוימל קען אפילו אָנהייבן צו פּינע, און דאָס איז לעגאַמרע אַנאַקסעפּטאַבאַל פֿאַר די מאָטאָר;
• איר זאָל נישט שווענקען די מאָטאָר אַמאָל ווידער נאָך דריינינג די געוויינט בוימל אויב איר וועט פּלאָמבירן די בוימל פון די זעלבע סאָרט און אין רעכט צייט. פלאַשינג קענען פירן צו אַ הילעל פון די פּראַטעקטיוו שיכטע אויף די ייבערפלאַך פון טיילן באשאפן דורך ספּעציעל אַדאַטיווז אין די בוימל;
• איר זאָל נישט נוצן נאָך אַדאַטיווז אָן די נויט, דאָס קען צעשטערן די אַרבעט פון אַ באַלאַנסט גאַנג פון עלעמענטן צוגעגעבן צו די בוימל דורך דער פאַבריקאַנט.

ווידעא: ייל וויסקאָסיטי - בעקיצער וועגן די הויפּט זאַך

ב איז די וויסקאָסיטי פון די אָילס. בקיצור וועגן דעם עיקר.

אַרייַנטרעטן פון אַנטיפריז, ויסמאַטערן גאַסאַז אָדער ברענוואַרג אין די בוימל

די ינגרעסס פון פליסיק פון די קאָאָלינג סיסטעם אָדער ויסמאַטערן גאַסאַז אין די מאָטאָר לובריקיישאַן סיסטעם איז מעגלעך אין פאַל פון שעדיקן צו די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט.

עס זענען מאל ווען ברענוואַרג געץ אין די בוימל רעכט צו דער דורכפאַל פון די ברענוואַרג פּאָמפּע מעמבראַנע. צו באַשטימען דעם בייַזייַן פון גאַזאָלין אין די בוימל, עס איז נייטיק צו קערפאַלי ונטערזוכן אַ קאַפּ פון בוימל פון די מאָטאָר, עס זאָל זיין קענטיק כאַראַקטעריסטיש ירידעסאַנט סטאַינס. אין דערצו, די ויסמאַטערן גאַסאַז וועט שמעקן ווי גאַזאָלין. זיין אָפּגעהיט, ינכיילד ויסמאַטערן גאַסאַז איז נישט זיכער פֿאַר דיין געזונט.

דיילוטאַד מיט אַ פרעמד פליסיק, דערצו, כעמיש אַקטיוו אָדער ויסמאַטערן גאַסאַז, די ייל וועט מיד פאַרלירן וויסקאָסיטי און אנדערע וויכטיק פּראָפּערטיעס. ויסמאַטערן רער וועט אַרויסלאָזן ווייַס אָדער בלוי רויך. עס איז העכסט אַננעסעראַבאַל צו אַרבעטן די מאַשין אין דעם פאַל. נאָך די מאַלפאַנגקשאַן איז ילימאַנייטאַד, די בוימל אין די מאָטאָר מוזן זיין ריפּלייסט מיט אַ נייַ, נאָך וואַשינג די מאָטאָר.

די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט אויך קענען נישט ברעכן דורך זיך, רובֿ מסתּמא דאָס איז דער רעזולטאַט פון מאָטאָר אָוווערכיטינג, דעטאַניישאַן פון נידעריק-קוואַליטעט ברענוואַרג אָדער דער רעזולטאַט פון טייטנינג די קאָפּ באָלץ מיט אַ פאַלש קראַפט.

אָיל פּאָמפּע נישט ארבעטן

עס איז נישט ומגעוויינטלעך פֿאַר די ייל פּאָמפּע זיך צו פאַרלאָזן. רובֿ אָפט, זייַן פאָר ברייקס. אויב די פּאָמפּע פאָר גאַנג איז טאָרן אַוועק בשעת דרייווינג, די ייל דרוק וועט פאַלן שארף און די נויטפאַל ייל דרוק ינדיקאַטאָר וועט מיד מיטטיילן דעם שאָפער וועגן דעם. ווייַטער אָפּעראַציע פון ​​די מאַשין איז פּראָוכיבאַטאַד, ווייַל אין דעם פאַל די מאָטאָר וועט אַרבעטן פֿאַר אַ זייער קורץ צייַט. אָוווערכיטינג פון פּאַרץ וועט פּאַסירן, די ייבערפלאַך פון די סילינדערס וועט זיין סקאַפט, ווי אַ רעזולטאַט, דער מאָטאָר קען קלעם, ריספּעקטיוולי, אַ הויפּט אָוווערכאָל אָדער פאַרבייַט פון די מאָטאָר וועט זיין פארלאנגט.

נאַטירלעך טראָגן פון די פּאָמפּע איז אויך מעגלעך, אין וואָס פאַל די ייל דרוק וועט פאַלן ביסלעכווייַז. אבער דאָס איז אַ גאָר זעלטן פאַל, ווייַל די מיטל פון די ייל פּאָמפּע איז זייער גרויס און יוזשאַוואַלי לאַסץ ביז די מאָטאָר איז אָוווערכאָולד. און בעשאַס די פאַרריכטן, דער בעל מיינער מוזן קאָנטראָלירן זייַן צושטאַנד און פאַרבייַטן עס אויב נייטיק.

די גאַנג-טיפּ בוימל פּאָמפּע האט אַ פּשוט און פאַרלאָזלעך פּלאַן, אַזוי די מיטל יקסידז די לעבן פון די מאָטאָר איידער אָוווערכאָל.

נאַטירלעך מאָטאָר טראָגן

א ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר האט אַ זיכער מיטל, וואָס איז געמאסטן דורך די מיילידזש פון די מאַשין אין קילאָמעטערס. יעדער פאַבריקאַנט דערקלערט אַ וואָראַנטי מיילידזש פון די מאָטאָר איידער אָוווערכאָל. בעשאַס אָפּעראַציע, מאָטאָר טיילן טראָגן אויס און טעקנאַלאַדזשיקאַל גאַפּס צווישן ראַבינג טיילן פאַרגרעסערן. דעם פירט צו די פאַקט אַז סוט און דיפּאַזאַץ קומען פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער פון די סילינדערס באַקומען אין די בוימל. מאל די אויל זיך סיפט דורך פארבראכט אויל סקרייפער רינגס אין די ברענען קאַמער און ברענט דאָרט צוזאַמען מיט די ברענוואַרג. איר קענען אָפט אָבסערווירן ווי די ויסמאַטערן רער פון אַלט קאַרס סמאָוקס זייער שטארק מיט שוואַרץ רויך - דאָס איז ייל ברענען. די דינסט לעבן פון ייל אין וואָרן ענדזשאַנז איז זייער רידוסט. דער מאָטאָר דאַרף זיין ריפּערד.

ווי צו פאַרגרעסערן מאָטאָר בוימל דרוק

צו ומקערן די געוואלט בוימל דרוק אין די מאָטאָר, עס איז נייטיק צו עלימינירן די סיבות פֿאַר זייַן פאַרקלענערן - לייגן אָדער פאַרבייַטן בוימל, פאַרריכטן די בוימל פּאָמפּע אָדער פאַרבייַטן די גאַסקאַט אונטער די צילינדער קאָפּ. נאָך דער ערשטער וואונדער פון אַ קאַפּ אין דרוק, איר זאָל מיד קאָנטאַקט די בעל פֿאַר אַ מער פּינטלעך דיאַגנאָסיס. די סימנים קענען זיין:

• מאָטאָר אָוווערכיטינג אָדער אַנסטייבאַל אָפּעראַציע;
• אָנווער פון מאַכט;
• ייל ליקאַדזש פון די מאָטאָר;
• שטאַרק רויך פון די ויסמאַטערן רער פון גרוי, ווייַס אָדער שוואַרץ קאָליר;
• אָפּעראַציע אָדער פלאַשינג פון די נויטפאַל ייל דרוק גראדן.

די סיבה פֿאַר די קאַפּ אין דרוק קענען זיין זייער שווער, אָדער גאַנץ, נישט ביליק. מיר זענען גערעדט וועגן מאָטאָר טראָגן בעשאַס אָפּעראַציע. ווען עס איז שוין דורכגעגאנגען זייַן מיטל און דאַרף פאַרריכטן, ליידער, אַחוץ פֿאַר אַ גרויס אָוווערכאָל, עס וועט ניט זיין מעגלעך צו סאָלווע די פּראָבלעם מיט נידעריק בוימל דרוק אין די מאָטאָר. אבער איר קענען נעמען זאָרג אין שטייַגן אַז די בוימל דרוק אין אַ שוין וואָרן מאָטאָר בלייבט נאָרמאַל. הייַנט, עס זענען אַ נומער פון אַדאַטיווז אויף די אָטאַמאָוטיוו קעמיקאַלז מאַרק דיזיינד צו עלימינירן קליין מאָטאָר טראָגן און ומקערן פאַבריק טעקנאַלאַדזשיקאַל גאַפּס צווישן ראַבינג טיילן.

וואָס אַדאַטיווז צו נוצן צו פאַרגרעסערן ייל דרוק

מאָטאָר אַדאַטיווז זענען בנימצא אין פאַרשידן טייפּס:

• ריסטאָרינג - די אַזוי גערופענע מעטאַל קאַנדישאַנערז, דיזיינד צו ומקערן דאַמידזשד סערפאַסיז פון ראַבינג טיילן און באַזייַטיקן מיקראָקראַקקס. זיי פאָרעם אַ פּראַטעקטיוו שיכטע אויף די ייבערפלאַך פון מאָטאָר טיילן;
  

  צו פאַרגרעסערן די בוימל דרוק אין די מאָטאָר, איר קענען נוצן רעסטאָראַטיווע אַדאַטיווז - מעטאַל קאַנדישאַנערז

• ברענוואַרג-שפּאָרן - צו ראַטעווען ברענוואַרג;
• סטייבאַלייזינג - דיזיינד צו ומקערן די וויסקאָסיטי פון די בוימל אין הויך טעמפּעראַטורעס און וואָג די אַדאַטיוו פּעקל אין די בוימל, אויב עס איז געניצט אין די מאָטאָר מיט הויך לאָודז;
• דיטערדזשאַנץ - העלפן צו באַזייַטיקן פאַרגליווערט דיפּאַזאַץ און סוט.

צו פאַרגרעסערן די דרוק, ריסטאָרינג און סטייבאַלייזינג אַדאַטיווז זאָל זיין געוויינט. אויב דער מאָטאָר איז נישט שלעכט וואָרן, זיי וועלן העלפן. פון קורס, איר זאָל נישט דערוואַרטן אַ נס, אַדאַטיווז פאַרגרעסערן די דרוק אַ ביסל און זייער ווירקונג איז העכסט אָפענגיק אויף מאָטאָר טראָגן.

דער נייַ מאָטאָר טוט נישט דאַרפֿן אַדאַטיווז, אַלץ איז אין סדר. און אַזוי אַז זיי זענען נישט נוציק אין דער צוקונפֿט, איר דאַרפֿן צו טוישן די בוימל אין אַ בייַצייַטיק שטייגער און נוצן בלויז הויך-קוואַליטעט פּראָדוקטן וואָס האָבן שוין אַ פּעקל פון אַדאַטיווז וואָס האָבן אַ positive ווירקונג אויף די אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר. דאָס איז טייַער, אָבער נוצלעך, ווייַל עס וועט בלויז אַ positive ווירקונג אויף די מאָטאָר פון דיין מאַשין. עס איז אַ פּלאַץ פון סיכסעך און פאַרשידן מיינונגען אַרום די נוצן פון אַדאַטיווז - עמעצער קליימז אַז זיי העלפן, אנדערע זאָגן אַז דאָס איז אַ כאַקס און אַ פֿאַרקויף טריק. די רעכט באַשלוס פֿאַר אָונערז פון אַ נייַ מאַשין וועט זיין אָפּגעהיט אָפּעראַציע און אָוווערכאָל נאָך דעם סוף פון די מאָטאָר לעבן.

ווי צו מעסטן מאָטאָר בוימל דרוק

עטלעכע וועהיקלעס זענען יקוויפּט מיט אַ פאַרפעסטיקט מאָס וואָס דיספּלייז די אַפּערייטינג בוימל דרוק אויף די קיילע טאַפליע. אין דער אַוועק פון אַזאַ, עס איז נייטיק צו נוצן אַ ספּעציעל דרוק מאָס. אין סדר צו מעסטן די בוימל דרוק, עס איז נייטיק צו דורכפירן די פאלגענדע אַפּעריישאַנז.

1. וואַרעם אַרויף די מאָטאָר צו אַ אַפּערייטינג טעמפּעראַטור פון 86-92 °C.
2. האַלטן די מאָטאָר.
3. ונסקרעוו די נויטפאַל ייל דרוק באַשטימען פון די מאָטאָר בלאָק.
   

   דער סענסער איז גאָר ונסקרעווד פון די מאָטאָר האָוסינג נאָך די דראָט איז דיסקאַנעקטיד פון אים

4. ינסטאַלירן די דרוק מאָס קישקע ניצן די אַדאַפּטער אַנשטאָט פון די בוימל דרוק סענסער.
   

   די דרוק מאָס פּאַסן איז אינסטאַלירן אַנשטאָט פון די ונסקרעווד נויטפאַל בוימל דרוק סענסער

5. אָנהייב די מאָטאָר און ביי ליידיק מאָס די בוימל דרוק.
6. וועריינג די קראַנקשאַפט גיכקייַט צו מיטל און הויך, רעקאָרדירן די דרוק מאָס לייענען אין יעדער בינע.

אָיל דרוק וועריז אין ענדזשאַנז פון פאַרשידענע מאָדעלס, אַזוי די קייט פון זייַן פאָרשטעלונג מוזן זיין געזוכט אין די טעכניש ליטעראַטור פֿאַר אַ באַזונדער מאַשין מאָדעל. אָבער אויב דאָס איז נישט אין האַנט, איר קענען נוצן די דורכשניטלעך דאַטן קאָראַספּאַנדינג צו דער נאָרמאַל אָפּעראַציע פון ​​די ענדזשאַנז.

טיש: דורכשניטלעך ייל דרוק אין סערוויסאַבלע ענדזשאַנז

מאָטאָר קוואַליטעט	ינדיקאַטאָרס
1,6 ל און 2,0 ל ענדזשאַנז	2 אַטם. ביי ספּידז XX (ליידינג), 2,7-4,5 אַטם. ביי 2000 רפּם אין מין.
1,8 ל מאָטאָר	1,3 אַטם. אין ספּידז פון די XX, 3,5-4,5 אַטם. ביי 2000 רפּם אין מין.
3,0 ל מאָטאָר	1,8 אַטם. אין ספּידז פון די XX, 4,0 אַטם. ביי 2000 רפּם אין מין.
4,2 ל מאָטאָר	2 אַטם. אין ספּידז פון די XX, 3,5 אַטם. ביי 2000 רפּם אין מין.
TDI ענדזשאַנז 1,9 ל און 2,5 ל	0,8 אַטם. אין ספּידז פון די XX, 2,0 אַטם. ביי 2000 רפּם אין מין.

אַקקאָרדינגלי, אויב די ינדאַקייטערז זענען מער ווי די געגעבן אין די טיש, עס איז ווערט צו קאָנטאַקט אַ מומכע אָדער נעמען אַקשאַנז צו עלימינירן די מאַלפאַנגקשאַן אויף דיין אייגן.

איידער איר אָנהייבן ריפּערז, די ייל דרוק מוזן זיין געמאסטן צו מאַכן זיכער אַז די ערשטיק וואונדער זענען ריכטיק.

ווידעא: מעסטן ייל דרוק אין אַ מאַשין מאָטאָר

קאָנטראָלירונג די בוימל דרוק אין די מאָטאָר וואַז-2103

מאָטאָר ייל קענען זיין קאַמפּערד מיט בלוט אין אַ לעבעדיק אָרגאַניזם - עס פיעסעס אַ פונדאַמענטאַל ראָלע אין די פאַנגקשאַנינג פון אַלע אָרגאַנס, פּונקט ווי ייל פֿאַר מעקאַניזאַמז אין אַ מאַשין מאָטאָר. קערפאַלי מאָניטאָר די צושטאַנד פון די בוימל אין די מאָטאָר, קאָנטראָלירן זייַן מדרגה קעסיידער, מאָניטאָר די ימפּיוראַטיז פון טשיפּס, קאָנטראָלירן די מיילידזש פון די מאַשין, פּלאָמבירן די בוימל פון אַ טראַסטיד פאַבריקאַנט און איר וועט נישט האָבן פּראָבלעמס מיט די בוימל דרוק אין די מאָטאָר.