ווי צו באַזייַטיקן קריקינג אין דער כאַטע: סיבות און טראָובלעשאָאָטינג
צופרידן
א קאר, וואס קריכט ווי אן אלטער וואגן, איז אמווייניגסטנס אומבאקוועם. אַן אַבסעסיוו קריק געפֿירט יריטיישאַן, מאל אפילו שטורעם, און, פון קורס, עס איז ימבעראַסינג אין פראָנט פון פּאַסאַנדזשערז. דערווייַל, האַנדלינג מיט סקוויקס קענען זיין זייער שווער. עס זענען פילע סיבות פֿאַר די אויסזען פון קריקינג סאָונדס. די הויפּט שוועריקייט ליגט אין לאָוקאַלייזינג די מקור און באַשטימען די קולפּריט.
"קריקקעץ" אין דער כאַטע
קריקקעץ זענען פייסט דורך בייַ מינדסטער דריי-פערטל פון דריווערס. די סאָונדס זענען יוזשאַוואַלי נישט הויך און יוזשאַוואַלי טאָן ניט אָנווייַזן אַ ערנסט פּראָבלעם.
אין רובֿ קאַסעס, פּלאַסטיק טיילן קריכן אָדער שאָקלען, וואָס רייַבן אָדער קלאַפּן קעגן אנדערע טיילן געמאכט פון פּלאַסטיק, מעטאַל, גלאז.
דער מקור פון פּריקרע סאָונדס קענען זיין אַפּאָולסטערי, אַוועקזעצן און צוריק פאַסאַנערז, ווירעס וואָס האָבן פלאָון אַוועק פאַסאַנערז, אַ קאָנטראָל קאַנסאָול, טיר קאַרדס, לאַקס, און פיל מער. דער פּראָבלעם אויס אָדער ווערסאַנז אין ווינטער ווען קאַלט פּלאַסטיק פארלירט זייַן ילאַסטיסאַטי. געפֿינען אַ ספּעציפיש סיבה קענען נעמען אַ פּלאַץ פון צייט און איז ניט שטענדיק מצליח.
צו אָנהייבן מיט, איר זאָל קאָנטראָלירן פּשוט און קלאָר ווי דער טאָג טינגז און פאַרריכטן אַלץ וואָס איז געווארן פרייַ איבער צייַט, פאַרשטייַפן די סקרוז און זיך-טאַפּינג סקרוז. צו באַוואָרענען מאָווינג עלעמענטן און רעדוצירן גאַפּס, איר קענען נוצן טאָפּל-סיידאַד טייפּ, אַנטי-קרעק טייפּ, וועלקראָו אָדער אַ ווערייישאַן פון עס - אַ שוועמל פאַסנער וואָס קענען וויטסטאַנד באַטייַטיק לאָודז.
דאַשבאָאַרד
דאָס איז אַ זייער פּראָסט מקור פון סקוועאַקס אין דער כאַטע. די טאַפליע מוזן זיין דיסאַסעמבאַלד און גלוד מיט אַנטי-קרעק. דער זעלביקער זאָל זיין געטאן מיט די הענטשקע אָפּטייל, אַשטריי און אנדערע אַטאַטשמאַנץ. אַנטיסקריפּ איז בנימצא אין פאַרשידענע פארבן, אַזוי אַז עס קענען זיין אויסגעקליבן אין לויט מיט די ינלענדיש טרים. ווייבריישאַן פון עטלעכע עלעמענטן, אַזאַ ווי די דעקל פון די הענטשקע קעסטל, קענען זיין רידוסט דורך ניצן אַ גומע פּלאָמבע פֿאַר היים פֿענצטער.
טירן
סקוויקינג אין די טירן אָפט אַקערז רעכט צו רייַבונג פון די אַפּאָולסטערי און מאַונטינג קליפּס אויף די מעטאַל אָדער טיר קאָרט. אַנטי-קרעק טייפּ קענען אויך זיין געוויינט דאָ. די לאָאָסענעסס פון די קליפּס איז ילימאַנייטאַד מיט די הילף פון גומע וואַשערס.
אַנויינג סאָונדס אָפט קומען פון לאַקס. אין דעם פאַל, קיין סיליקאָנע שמירעכץ אין אַ עראַסאַל קענען אָדער די געזונט-באקאנט WD-40 וועט העלפן.
איר זאָל אויך פרעגן פֿאַר די טיר סתימות. געדענקט צו דעקן די גלאז מיט פּאַפּיר אַזוי אַז סיליקאָנע וועט נישט באַקומען אויף עס.
די מאַכט פֿענצטער מעקאַניזאַם קען שאָקלען. עס זאָל אויך זיין לובראַקייטיד און די מאַונטינג באָלץ טייטאַנד. עס וועט נישט זיין יבעריק צו פּראָצעס די טיר כינדזשיז.
אויב די גומע פֿענצטער פּלאָמבע קריקס, רובֿ מסתּמא שמוץ האט גאַט אונטער עס. ווישן עס ונ דורך מיט אַ פּאַפּיר האַנטעך.
ערגער , װע ן דע ר ״קריקעט ״ הא ט זי ך ערגע ץ אינעװײניק . דעמאָלט איר האָבן צו באַזייַטיקן די אַפּאָולסטערי, טיר קאַרדס און אנדערע עלעמענטן און ינסטאַלירן ווייבריישאַן אפגעזונדערטקייט. אַזאַ אַרבעט איז בעסטער געטאן אין די וואַרעם צייַט, ווייַל אין די קעלט די פּלאַסטיק ווערט האַרדער און מער קרישלדיק, וואָס מיטל אַז די ריזיקירן פון ברייקינג עס ינקריסיז.
Armchairs
צו עלימינירן קריקינג אין די שאָפער 'ס אַוועקזעצן, איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן עס און שמירן אַלע ערטער פון מעגלעך רייַבונג מיט סיליקאָנע שמירן. אויב עס זענען אַירבאַגס אין די מאַשין, דיסקאַנעקט די באַטאַרייע איידער דיסאַסעמבאַלינג די אַוועקזעצן.
באַצאָלן ספּעציעל ופמערקזאַמקייַט צו געביטן ווו עס זענען סקאַפס און פּילינג פּיינט. בשעת רייניקונג די אַוועקזעצן הייבן מעקאַניזאַם, הייבן און נידעריקער די מיקראָ-הייבן צו לאָזן די שמירעכץ דורכנעמען אין פאַרבאָרגן ערטער.
אָפט דער מקור פון די סקוויק איז די פאַסאַנינג פון די אַוועקזעצן גאַרטל בלעכע, וואָס איז ליגן צו די רעכט פון די שאָפער 'ס אַוועקזעצן. און פילע בייַ ערשטער טראַכטן אַז די אַוועקזעצן זיך קריקס.
איר קענען קאָנטראָלירן דורך האלטן די שלאָס מיט דיין האַנט בשעת דרייווינג. אויב דאָס איז דער פאַל, די קריקינג זאָל האַלטן. צו פאַרריכטן דעם פּראָבלעם, איר דאַרפֿן צו מאַך די שטול ווי ווייַט פאָרויס אָדער צוריק ווי מעגלעך אַזוי אַז עס איז גרינגער צו באַקומען צו די באַרג, און שפּריצן שמירן אויף די קנופּ פון די טעלער אויף וואָס די שלאָס איז אינסטאַלירן מיט די באַזע פון די שטול. .
עס אָפט כאַפּאַנז אַז די אַוועקזעצן קריקס אין איין שטעלע און אַ קליין יבעררוק צוריק און צוריק / אַרויף און אַראָפּ סאַלווז די פּראָבלעם.
סקווילינג ווייפּערז
אויב די ווייפּערז אָנהייבן צו סקוויק, ערשטער מאַכן זיכער אַז די פאַסאַנערז זענען סיקיורלי לאַטשעד און די ברושעס פּאַסיק סנאַגלי קעגן די גלאז.
טשעק אויב די גלאז איז ריין, אויב שמוץ האט סטאַק צו די גומע באַנדס, וואָס, ווען ראַבד קעגן די גלאז, קענען מאַכן אַ קוועטש.
אויב אַלץ איז אין סדר מיט דעם, און די ווייפּערז פאָרזעצן צו קריכן אויף נאַס גלאז, עס איז צייַט פֿאַר זיי צו גיין אויף אַ געזונט-דיזערווד מנוחה און געבן וועג צו נייַע. די סקוויקינג פון די ברושעס ווען מאָווינג אויף אַ טרוקן ייבערפלאַך איז גאַנץ נאָרמאַל.
עס קען אויך זיין די ווינטשויב זיך. אויב עס זענען מיקראָקראַקקס, שמוץ אַקיומיאַלייץ אין זיי, ווען ראַבד קעגן וואָס די ברושעס קריכן.
די מערסט טראַבאַלסאַם אָפּציע איז די קריקינג ווייפּער פאָר. דעמאָלט איר האָבן צו באַקומען צו די מעקאַניזאַם, ריין און שמירן. אין רובֿ קאַסעס, דעם פּראָצעדור איז גענוג.
סקוויקי בראַקעס
אמאל קריכן די ברעמען אז מען קען זיי הערן עטליכע הונדערט מעטער. אין דעם פאַל, ברייקינג עפעקטיווקייַט, ווי אַ הערשן, טוט נישט לייַדן, אָבער אַזאַ סאָונדס זענען זייער אַנויינג.
טאָרמאָז פּאַדס האָבן טראָגן ינדיקאַטאָרס, פאָלקס ריפערד צו ווי "סקוועאַקערס". ווען די בלאָק איז וואָרן אַראָפּ צו אַ זיכער מדרגה, אַ ספּעציעל מעטאַל טעלער הייבט צו רייַבן קעגן די טאָרמאָז דיסק, וואָס פאַרשאַפן אַ שאַרף סקוויק אָדער קוועטשן. אויב די פּאַדס האָבן שוין אינסטאַלירן פֿאַר אַ לאַנג צייַט, זיי קען האָבן ויסגעמאַטערט זייער מיטל און עס איז צייט צו טוישן זיי. אויב די סקוויקס דערשייַנען באַלד נאָך ייַנמאָנטירונג, ימפּראַפּער ייַנמאָנטירונג קען זיין די קולפּריט.
ניו פּאַדס קענען אויך קריכן פֿאַר די ערשטער טעג. אויב די פּאַסקודנע געזונט בלייַבט, איר קען האָבן געקויפט פּאַדס פון נעבעך קוואַליטעט אָדער די רייַבונג קאָוטינג איז נישט קאַמפּאַטאַבאַל מיט די טאָרמאָז דיסק. אין דעם פאַל, די פּאַדס דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט. דו זאלסט נישט סקימפּ אויף זיכערקייַט, קויפן פּאַדס פון נאָרמאַל קוואַליטעט און פּרעפעראַבלי פון דער זעלביקער פאַבריקאַנט וואָס געמאכט די דיסק - דאָס וועט ענשור די קאַמפּאַטאַבילאַטי פון די קאָוטינגז.
צו עלימינירן כוויסלינג, קאַץ זענען אָפט געמאכט אין טאָרמאָז פּאַדס וואָס טיילן די רייַבונג ונטערשלאַק אין טיילן. דער שפּעלטל קענען זיין איין אָדער טאָפּל.
אויב עס איז קיין שפּעלטל אויף די געקויפט בלאָק, איר קענען מאַכן עס זיך. איר דאַרפֿן צו געזען דורך די רייַבונג ונטערשלאַק. די קאַטינג ברייט איז וועגן 2 מם, די טיף איז וועגן 4 מם.
א וואָרפּט טאָרמאָז דיסק קענען אויך פאַרשאַפן די פּאַדס צו קריכן. דער וועג אויס אין דעם סיטואַציע איז צו גראָאָווע אָדער פאַרבייַטן די דיסק.
סקריטשינג בראַקעס קענען זיין געפֿירט דורך וואָרן טיילן פון די טאָרמאָז מעקאַניזאַם (פּיסטאָן, קאַליפּער) און דערשייַנען ניט בלויז בעשאַס ברייקינג.
מאל, צו סאָלווע די פּראָבלעם, עס איז גענוג צו סאָרט אויס און שמירן די מעקאַניזאַם, און פאַרבייַטן וואָרן טיילן אויב נייטיק.
די סיבה פון די סקוויק קענען אויך זיין באַנאַל שמוץ אָדער זאַמד וואָס איז געפאלן אויף די פּאַדס. אין דעם פאַל, רייניקונג די טאָרמאָז מעקאַניזאַמז וועט העלפן באַקומען באַפרייַען פון דעם פּראָבלעם.
קריקינג נויזיז אין סאַספּענשאַן
עקסטרייניאַס סאָונדס אין די סאַספּענשאַן זענען שטענדיק זייער דיסטורבינג פֿאַר מאָוטעראַסץ. אָפט זיי אָנווייַזן אַ ערנסט פּראָבלעם. כאָטש עס כאַפּאַנז אַז די סיבה איז נישט אין די טעכניש צושטאַנד פון די מאַשין, אָבער אין אַ שלעכט וועג. רעכט צו אַניוואַן וועג סערפאַסיז, די פראָנט סאַספּענשאַן איז אַנבאַלאַנסט, וואָס ז אַנראַקטעריסטיק ראַש. דאָס איז ספּעציעל באמערקט ווען דרייווינג אין מעסיק ספּידז און אין עקן. אויב עס איז ניט אַזאַ ראַש אויף אַ פלאַך וועג, עס איז גאָרנישט צו זאָרג וועגן.
אויב אַ קריק אַקערז אין די סאַספּענשאַן, איינער פון די דרייפּונקט דזשוינץ איז רובֿ אָפט די קולפּריט. די קענען זיין פּילקע דזשוינץ, שטיל בלאַקס פון לעווערז, בונד רוט ענדס, קלאַפּ אַבזאָרבער בושינגז. ערשטער פון אַלע, איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו טיילן וואָס האָבן פונדרויסנדיק וואונדער פון שעדיקן, כאָטש עלעמענטן וואָס קוקן גאַנץ זיכער קענען אויך מאַכן ראַש.
די סיבה יוזשאַוואַלי ליגט אין די אָנווער פון שמירעכץ, עס דרייז אויס אָדער איז געוואשן אויס ווען די אַנטער איז דאַמידזשד. די זאַמד וואָס גייט אריין די הינגע אויך קאַנטריביוץ. אויב עס טוט נישט קומען צו שעדיקן, די גרונטיק רייניקונג און לובריקיישאַן וועט פאַרברייטערן די לעבן פון אַזאַ טיילן.
די שאָקלען קומט אָפט פון אַ דאַמידזשד קלאַפּ אַבזאָרבער פרילינג, וואָס ראַבז קעגן די שטיצן מיט זייַן צעבראכן סוף. דעם פרילינג דאַרף זיין ריפּלייסט.
א וואָרן ראָד שייַכעס איז אויך טויגעוודיק פון כוויסלינג און גרינדינג. צו ויסמיידן אַ ערנסט צופאַל, עס איז בעסטער צו פאַרבייַטן דעם טייל ווי באַלד ווי מעגלעך.
סאָף
דאָך, עס איז פשוט אוממעגלעך צו באַשרייַבן אַלע די מעגלעך סיבות פון קריקינג סאָונדס אין אַ מאַשין. פילע סיטואַטיאָנס זענען זייער ניט-נאָרמאַל און אפילו יינציק. אין אַזאַ קאַסעס, עס איז בעסער צו קאָנטאַקט ספּעשאַלאַסץ אָדער זוכן אַן ענטפער אויף טימאַטיק גרופּעס אויף דער אינטערנעץ. און פון קורס, דיין אייגענע ינדזשאַנואַטי און בערייש הענט זענען קיינמאָל יבעריק ווען עס קומט צו מאַשין פאַרריכטן און וישאַלט.
זען אויך
