וואָס איז טיימינג גאַרטל
צופרידן
וואָס איז אַ טיימינג גאַרטל און וואָס איז די פֿונקציע פון די גאַרטל אין עס?
די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם (אַבריווייישאַן טיימינג) איז אַ מעקאַניזאַם וואָס ינשורז די ינלעט און ווענטיל פון די אַרבעט פליסיק אין ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז. צו לייגן עס פשוט, עס קאָנטראָלס די וואַלוו טיימינג, פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די בייַצייַטיק צושטעלן (ינדזשעקשאַן) פון די ברענוואַרג-לופט געמיש אין די אַרבעט סילינדערס און די מעלדונג פון ויסמאַטערן גאַסאַז פון זיי.
די טיימינג גאַרטל (אַבריוויייטיד ווי טיימינג גאַרטל) איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר סינגקראַנייזינג די קראַנקשאַפט און קאַמשאַפץ. דעם ינשורז אַ פּינטלעך צופאַל פון די אַפּערייטינג סטראָקעס פון די מאָטאָר: די וואַלווז עפענען און נאָענט פּונקט אין די מאָומאַנץ וואָס שטימען צו איין אָדער אנדערן שטעלע פון די פּיסטאָן.
רובֿ מאָדערן קאַרס זענען יקוויפּט מיט פיר-מאַך ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז, די אַפּערייטינג ציקל פון וואָס האט פיר פאַסעס - ינטייק, קאַמפּרעשאַן, מאַכט מאַך און ויסמאַטערן.
פֿאַר נאָרמאַל מאָטאָר אָפּעראַציע, די באַוועגונג פון די פּיסטאָנס ין די סילינדערס מוזן זיין קאַנטראָולד און גענוי סינגקראַנייזד מיט די עפן און קלאָוזינג פון די ינטייק און ויסמאַטערן וואַלווז. אָן געהעריק סינגקראַנאַזיישאַן, דער מאָטאָר קען נישט אַרבעטן. די אַרבעט איז דורכגעקאָכט דורך די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם (גדם).
דער ציל פון די טיימינג גאַרטל איז צו פּלאָמבירן די סילינדערס מיט אַ לופט-ברענוואַרג געמיש און באַזייַטיקן ויסמאַטערן גאַסאַז אין שטרענג דיפיינד מאָומאַנץ.
די טיימינג קאָנטראָל עלעמענט איז די קאַמשאַפט, די קאַמס פון וואָס עפענען און נאָענט די וואַלווז. כּדי די קאַמשאַפֿט זאָל אויספֿירן זײַן פֿונקציע, מוז ער קענען דרײַען. דאָס איז וואָס דער גאַרטל טוט, טראַנסמיטינג טאָרק פון די קראַנקשאַפט. פֿאַר יעדער גאַנץ מאָטאָר ציקל, די קאַמשאַפט ראָוטייץ אַמאָל און די קראַנקשאַפט ראָוטייץ צוויי מאָל.
אין אַדישאַן צו סינגקראַנייז די קראַנקשאַפט און קאַמשאַפט, די טיימינג גאַרטל אין פילע קאַסעס אויך ינשורז די פאַנגקשאַנינג פון די וואַסער פּאָמפּע.
אין רובֿ פאלן, די גאַרטל איז אַדישנאַלי באדעקט מיט אַ קייסינג צו פאַרמייַדן שמוץ, זאַמד אָדער שניי פון באַקומען אויף עס. אָבער, באַקומען צו עס פֿאַר דורכקוק אָדער פאַרבייַט איז יוזשאַוואַלי נישט שווער.
די טיימינג גאַרטל קוקט ווי אַ ברייט רינג מיט ציין אויף די ין. עס איז געמאכט פון גומע, צו וואָס גלאז פיברע אָדער פּאָלימערס זענען מוסיף צו פאַרגרעסערן טראָגן קעגנשטעל און היץ קעגנשטעל.
סיבות פֿאַר דורכפאַל
טראָץ די שטאַרקייט פון מאָדערן טיימינג בעלץ, זיי זענען פונדעסטוועגן אונטערטעניק צו טראָגן.
פילע דריווערס טאָן ניט רעכט מאָניטאָר זייער צושטאַנד און איגנאָרירן די פאַרבייַט מעהאַלעך רעקאַמענדיד דורך מאַניאַפאַקטשערערז. ווי אַ רעזולטאַט, נאַטירלעך טראָגן און טרער ענדס אין ברייקידזש.
ערנסט פּראָבלעמס קענען רעזולטאַט פון ייל אָדער אנדערע פליסיק באַקומען אויף די גאַרטל, וואָס וועט פאַרשאַפן סליפּידזש און, אַקאָרדינגלי, מאָטאָר מאַלפאַנגקשאַן. לעסאָף, אַלץ וועט סוף אין אַ פעלדז. פרעמד פליסיק איז אַנלייקלי און גאָר אַוועקגענומען, אַזוי די גאַרטל אין אַזאַ אַ סיטואַציע זאָל זיין ריפּלייסט ווי באַלד ווי מעגלעך.
אין דערצו, די מקור פון פּראָבלעמס קענען זיין די וואַסער פּאָמפּע, ראָולערז און מעטשאַניקאַל אָדער הידראַוליק טענסיאָנערס, די צושטאַנד פון וואָס אויך דאַרף זיין מאָניטאָרעד.
קאָנסעקווענץ פון אַ פעלדז
ווען די טיימינג גאַרטל ברייקס, די קאַמשאַפט מיד סטאַפּס ראָוטייטינג און סיסיז צו קאָנטראָלירן די וואַלווז, וואָס פרירן אין די שטאַט זיי זענען אין די צייַט פון די ברעכן.
ווייַטער, די פּיסטאָנס שלאָגן די וואַלווז, דיפאָרמינג זיי. די פּיסטאָנס זיך קענען אויך זיין דאַמידזשד. א קייט רעאַקציע קענען פירן צו דורכפאַל פון די קאַמשאַפט, צילינדער קאָפּ און אנדערע מאָטאָר פּאַרץ. אַלע דעם וועט רעזולטאַט אין טייַער ריפּערז צו די אַפּאַראַט, און אין עטלעכע קאַסעס קענען פירן צו אַ צופאַל.
צומ גליק, טיימינג גאַרטל דורכפאַל רובֿ אָפט אַקערז ווען דער מאָטאָר סטאַרץ בעשאַס די ערשט ציען. אויב דאָס כאַפּאַנז אין נידעריק ספּידז, ירעפּעראַבאַל שעדיקן וועט רובֿ מסתּמא זיין אַוווידאַד און דער ענין וועט זיין לימיטעד צו שעדיקן צו די וואַלווז אָדער זייער פירער.
אַלע דעם איז אמת פֿאַר אַזוי גערופענע ינטערפיראַנס ענדזשאַנז, אין וואָס פּיסטאָנס און וואַלווז האָבן עטלעכע פּראָסט פּלאַץ, אָבער קיינמאָל קאַלייד בעשאַס נאָרמאַל אָפּעראַציע. דעם פּלאַן איז אַ מין פון צאָלונג פֿאַר געוואקסן מאַכט און עפעקטיווקייַט. דאס זענען פילע גאַזאָלין און רובֿ דיזאַל וניץ. אויב דיין מאָטאָר איז ינטערפיראַנס-פריי, אויב די גומע פאָר ברייקס, עס איז גענוג צו פאַרבייַטן עס און איר קענען פאָרזעצן דרייווינג.
אַדוואַנטאַגעס און דיסאַדוואַנטידזשיז פון גאַרטל און קייט פאָר
אין דערצו צו אַ גומע גאַרטל, אַ מעטאַל קייט וואָס קוקט ווי אַ וועלאָסיפּעד קייט קענען ווערן געניצט צו יבערשיקן ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט צו די קאַם שטיל.
א קייט קאָס באטייטיק מער ווי אַ גאַרטל, אָבער האט אַ פיל מער דינסט לעבן. מאַניאַפאַקטשערערז יוזשאַוואַלי רעקאָמענדירן צו פאַרבייַטן עס נאָך אַ זיכער מיילידזש, און עטלעכע פאָדערן אַז די קייט טוט נישט דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט אין אַלע. עס אַלע דעפּענדס אויף די ספּעציפיש מאַשין מאָדעל.
כאָטש די גראַד פון טראָגן פון אַ קייט, ניט ענלעך אַ גומע גאַרטל, איז שווער צו אַססעסס וויזשוואַלי, אַ דאַמידזשד מעטאַל פאָר וועט מאַכן זיך פּעלץ דורך נאַקינג ווען דער מאָטאָר איז פליסנדיק קאַלט. און אומגעריכט קרייַז ברייקידזש איז פּראַקטאַקלי יקסקלודיד.
קאַמפּערד מיט אַ גאַרטל, אַ קייט איז נישט נעגאַטיוולי אַפעקטאַד דורך טעמפּעראַטור ענדערונגען און אַגרעסיוו דרייווינג סטיילז.
דיסאַדוואַנטידזשיז אַרייַננעמען ראַש בעשאַס אָפּעראַציע און די נויט פֿאַר פּעריאָדיש לובריקיישאַן.
אן אנדער שטריך פון די קייט פאָר איז הידראַוליק טענסיאָנערס, וואָס זענען קאַנטראָולד דורך מאָטאָר בוימל דרוק. אויב פֿאַר קיין סיבה די ייל דרוק טראפנס, די קייט שפּאַנונג קען זיין קאַמפּראַמייזד. לינקס פון אַ שוואַך שפּאַנונג קייט קענען צעטל אויף די בלאָק ציין, וואָס וועט פירן צו אַנסטייבאַל מאָטאָר אָפּעראַציע.
ווען זאָל איר טוישן דיין טיימינג גאַרטל?
ווי אנדערע קאַנסומאַבאַל טיילן און מאַטעריאַלס, די טיימינג פאָר זאָל זיין ריפּלייסט מיט אַ נייַע. דעם טייל קענען ניט זיין ריפּערד. פאַרהאַלטן אַ פאַרבייַט איז אַ גאָר ריזיקאַליש געשעפט. עלעמענטאַר זאָרגן און לעפיערעך נידעריק קאָס וועט העלפן איר ויסמיידן הויפּט ריפּערז אָדער פאַרבייַט פון די מאָטאָר, די פּרייַז פון וואָס איז פאַרגלייַכלעך צו די פּרייַז פון די מאַשין זיך.
די רעקאַמענדיד מעהאַלעך פֿאַר ריפּלייסינג די טיימינג גאַרטל דעפּענדס אויף די פאָרמיטל מאָדעל און מאָטאָר טיפּ. אייראפעישער מאַניאַפאַקטשערערז יוזשאַוואַלי אָנווייַזן מיילידזש ין 70-100 טויזנט קילאָמעטערס, כאָטש עס זענען אויסנעמען, ביידע אַרוף און דאַונווערד. אין אוקרייניש טנאָים, עס איז בעסער צו פאָקוס אויף 50 טויזנט.
אבער אָפט די גומע טיימינג פאָר ריקווייערז פאַרבייַט פריער ווי דעם טאָג. עס קענען אויסשטרעקן און בייגן, און קראַקס קען דערשייַנען אויף עס. דעם קענען זיין באמערקט דורך וויזשאַוואַל דורכקוק. בעשאַס די דורכקוק, איר מוזן מאַכן זיכער אַז די גאַרטל איז רעכט שפּאַנונג, און אַז די ציין זענען נישט וואָרן און האָבן פאַרלאָזלעך באַשטעלונג מיט די שטיל גירז. דו זאלסט נישט לאָזן קיין ייליק ליקווידס צו קומען אין קאָנטאַקט מיט די פאָר. אפילו אַ קליין סומע פון ייל וועט פאַרשאַפן סליפּידזש.
ווען פּערטשאַסינג אַ טיימינג גאַרטל, באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די מאַרקינגז. די פאָר מוזן זיין קאַמפּאַטאַבאַל מיט דיין מאָטאָר און האָבן די צונעמען נומער פון ציין, פּעך און ברייט.
דער גאַרטל מוזן זיין פאַרלאָזלעך, דוראַבאַל, קעגנשטעליק צו סטרעטשינג און וויטסטאַנד ויסשטעלן צו עלעוואַטעד טעמפּעראַטורעס. דעריבער, ויסמיידן פּראָדוקטן פון סאָפעקדיק אָנהייב און אומבאַקאַנט קוואַליטעט.
אין סדר נישט צו טאָן די אַרבעט ווידער שפּעטער, אין דער זעלביקער צייַט עס איז ווערט ריפּלייסט טיילן וואָס האָבן בעערעך דער זעלביקער דינסט לעבן - ראָולערז, טענסיאָנערס, ווי געזונט ווי די וואַסער פּאָמפּע, אויב עס איז געטריבן דורך אַ טיימינג גאַרטל.
