ווי צו פּלאַן אַן עלעקטריק מאַשין יאַזדע, ווי צו גרייטן זיך פֿאַר אַ ילעקטרישאַן יאַזדע - עצות פֿאַר ניט-פּראָפעססיאָנאַלס
צופרידן
די EV פורום האט אַ קשיא וואָס מיר האָבן פריער באגעגנט אין ימיילז: ווי צו פּלאַנירן אַן EV יאַזדע. מיר באַשלאָסן אַז עס איז ווערט קאַלעקטינג די אינפֿאָרמאַציע אין איין טעקסט. צוזאַמען, דיין דערפאַרונג און אונדזער דערפאַרונג זאָל זיין געראָטן. די מכשירים קענען אויך זיין נוציק פֿאַר איר.
פּלאַנירונג אַן עלעקטריק מאַשין יאַזדע
טיש פון אינהאַלט
- פּלאַנירונג אַן עלעקטריק מאַשין יאַזדע
- וויסן: טאָן ניט צוטרוי WLTP, קוק פֿאַר מאַראַנץ פּינס צוזאמען דעם וועג
- מאָביל אַפּפּס: PlugShare, ABRP, GreenWay
- מאַרשרוט פּלאַנירונג
- פּלאַנירונג אַ מאַרשרוט ווארשע -> קראַקאָוו
- טשאַרדזשינג אין דעסטיניישאַן
― װאָסער אַ דרעק! עמעצער וועט זאָגן. — איך שטעל אן א רעקל און גײ װאו איך װיל אן פלאנירונג!
ס 'איז אמת. די נומער פון גאַז סטיישאַנז אין פוילן און אייראָפּע איז אַזוי גרויס אַז איר טאָן ניט טאַקע דאַרפֿן צו פּלאַנירן דיין יאַזדע: שפּרינגען אויף די פאַסטאַסט מאַרשרוט רעקאַמענדיד דורך Google מאַפּס און איר זענט פאַרטיק. פֿון דער דערפאַרונג פון די אַוטאָבלאָג רעדאקציע, עלעקטריק וועהיקלעס קענען זיין אַ ביסל מער קאָמפּליצירט. דערפאר האבן מיר באשלאסן אז מיר זענען אייך ביידע, און מיר זענען זיי שולדיק געווען אזא פירער.
ווען איר פאָר אַן ילעקטרישאַן, איר וועט געפֿינען אַז אונטן מיר באַשרייַבן די טרויזמז אַז אין אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאַשין וואָלט שטימען צו "בייַטן די בוימל אַמאָל אַ יאָר", "אויסבייַטן די לופט פילטער יעדער צוויי יאר", "קאָנטראָלירן די באַטאַרייע איידער ווינטער" . ... אבער עמעצער האט צו באַשרייַבן עס.
אויב איר פאַרמאָגן אָדער פּלאַנירן צו קויפן אַ טעסלאַ, 80 פּראָצענט פון די אינהאַלט דאָ איז נישט אַפּלייז צו איר.
וויסן: טאָן ניט צוטרוי WLTP, קוק פֿאַר מאַראַנץ פּינס צוזאמען דעם וועג
אָנהייבן מיט אַ פול אָפּצאָל. ניט אַרויף צו 80, ניט אַרויף צו 90 פּראָצענט. נוץ די פאַקט אַז איר זענט אין אַ באַקאַנט אָרט. דו זאלסט נישט זאָרג וועגן די פאַקט אַז באַטעריז בעסער צו אַרבעטן אין אַ שמאָל אָפּטייל, דאָס איז נישט דיין פּראָבלעם - דיין טרייסט איז די מערסט וויכטיק זאַך ווען איר אַרומפאָרן. מיר פאַרזיכערן איר אַז גאָרנישט וועט פּאַסירן מיט די באַטאַרייע.
אַלגעמיינע הערשן: WLTP ריינדזשאַז ליגן... צוטרוי Nyeland, צוטרוי די EV ווען מיר רעכענען די פאַקטיש ריינדזשאַז, אָדער רעכענען זיי זיך. אויף דער שאָסיי מיט שאָסיי גיכקייַט: "איך בין טריינג צו שטעקן צו 120 קילאמעטער / ה," די מאַקסימום קייט איז וועגן 60 פּראָצענט פון WLTP. אין פאַקט, דאָס איז מיסטאָמע די בלויז מאָל ווען די WLTP ווערט וועט זיין נוציק ווען פּלאַנירונג אַ יאַזדע.
עטלעכע מער וויכטיק אינפֿאָרמאַציע: סעלעקציע פון בלויז שנעל טשאַרדזשינג סטיישאַנז אויף PlugShare, אנגעצייכנט מיט מאַראַנץ פּינס... צוטרוי מיר, איר ווילן צו שטיין פֿאַר 20-30-40 מינוט, נישט פיר שעה. דו זאלסט נישט פאַרגעסן וועגן די אַדאַפּטער אָדער די קאַבלע (אַ גאַנץ דזשוס בוסטער אָדער אנדער ברירה איז גענוג). ווייַל ווען איר באַקומען דאָרט, איר קען געפֿינען אַז עס איז אַ ווענטיל וואָס איר קענען נישט צאַפּן אין.
עס איז נאָך איין וויכטיק זאַך וואָס די לייענער רימיינדיד אונדז און וואָס ראַרעלי אינטערעסירן איר אין אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאַשין: ריכטיק אָדער אפילו העכער רייַף דרוק. איר קענען פּרובירן עס אויף די מאַשין מדרגה, איר קענען פּרובירן עס בייַ די קאַמפּרעסער. עס זאָל זיין ניט ווייניקער לופט אין די טירעס ווי רעקאַמענדיד דורך דער פאַבריקאַנט. אויב איר פאָרן ווייַטער ווו איר קען האָבן ישוז מיט טשאַרדזשערז, פילן פריי צו פּאָמפּע אַרויף מער. מיר זיך געוועט אַז +10 פּראָצענט איז אַ זיכער דרוק.
צום סוף, געדענקען אַז איר פאַרגרעסערן די קייט ווען איר פּאַמעלעך אַראָפּ. דו זאלסט נישט זיין אַ כינדראַנס (סייַדן איר האָבן צו), אָבער טאָן ניט פאַרגעסן אַז עס איז ווערט צו נאָכפאָלגן די כּללים. אויב איר גיין סלאָוער, איר קענען גיין פאַסטער..
ווען שאַפּינג פֿאַר אַן ילעקטרישאַן, עס איז זינען צו האָבן קייפל רירעוודיק אַפּפּס. ונטער זענען די וניווערסאַל אָנעס פֿאַר גאַנץ פוילן:
- טשאַרדזשינג סטאַנציע קאָרט: PlugShare (אַנדרויד, יאָס)
- רייזע פּלאַננער: א בעסער רוט פּלאַננער (אַנדרויד, יאָס),
- טשאַרדזשינג סטאַנציע נעטוואָרקס: GreenWay Polska (אַנדרויד, יאָס), אָרלען טשאַרדזש (אַנדרויד, יאָס).
עס איז ווערט רעדזשיסטערינג אויף די GreenWay נעץ. מיר פאָרשטעלן איר די אָרלען נעץ ווי אַ מעגלעך פּלאַן ב, בנימצא כּמעט אַלע איבער פוילן, אָבער מיר רעקאָמענדירן נישט צו נוצן עס. די דעוויסעס זענען אַנרילייאַבאַל, די האָטליין קען נישט העלפֿן. און טשאַרדזשערז ווי צו פאַרשפּאַרן 200 PLN ראַגאַרדלאַס פון צי דער פּראָצעס איז סטאַרטעד אין אַלע.
מאַרשרוט פּלאַנירונג
אונדזער גיידינג פּרינציפּ איז ווי גייט: טריינג צו אָפּזאָגן די באַטאַרייע ווי פיל ווי מעגלעךאַז ענערגיע ריפּלענישמאַנט הייבט מיט הויך כוחות, בשעת ניט פאַרגעסן צו האָבן אן אנדער טשאַרדזשינג סטאַנציע אין דערגרייכן. דער ערשטער האַלטן איז אַרום 20-25 פּראָצענט באַטאַרייע, און אויב נייטיק מיר קוקן פֿאַר אַן אנדער ברירה אַרום די פּעסימיסטיש 5-10 פּראָצענט. אויב עס זענען ניט אַזאַ דעוויסעס, מיר פאַרלאָזנ זיך די יגזיסטינג ינפראַסטראַקטשער אָן קאַמביינינג. סיידן מיר קענען דעם קאר און מיר ווייסן נישט וויפיל מיר קענען עס שלעפן.
מיט טעסלאַ, עס איז זייער גרינג. איר פשוט אַרייַן דיין דעסטיניישאַן און וואַרטן פֿאַר די מאַשין צו טאָן די מנוחה. ווייַל טעסלאַ איז ניט בלויז קאַרס, אָבער אויך אַ נעץ פון שנעל טשאַרדזשינג סטיישאַנז און סופּערטשאַרדזשערז. צוזאַמען מיט די מאַשין איר קויפן אַקסעס צו עס:
מיט מאָדעלס פון אנדערע בראַנדז, איר קענען שטעלן אַ מאַרשרוט פֿאַר זיי אין די נאַוויגאַציע, אָבער ... דאָס וועט נישט שטענדיק זיין גוט. אויב אַ מאַשין האט אַ אַוטדייטיד רשימה פון טשאַרדזשינג ווייזט, עס קענען מאַכן פאַנטאַזיע פּאַטס ווי דער אונטן. דאָ איז די וואָלוואָ XC40 Recharge Twin (אַמאָל: P8), אָבער ענלעך אָפפערס פֿאַר טשאַרדזשינג אין 11kW סטיישאַנז זענען אויך געפֿונען אין Volkswagen אָדער Mercedes מאָדעלס:
אין אַלגעמיין: באַטראַכטן די רוץ אנגעצייכנט דורך די מאַשין ווי ינדיקאַטיוו.... אויב איר טאָן ניט ווי סאַפּרייזיז, נוצן PlugShare (פאַראַנען אָנליין דאָ: מאַפּע פון EV טשאַרדזשינג סטיישאַנז), אָדער אויב איר ווילן צו פּלאַן דיין יאַזדע באזירט אויף די קייפּאַבילאַטיז פון דיין פאָרמיטל, נוצן ABRP.
מיר טאָן דאָס ווי דאָס: מיר אָנהייבן מיט אַן איבערבליק פון דעם דרך אנגעצייכנט דורך ABRPווייַל די אַפּלאַקיישאַן איז טריינג צו צושטעלן די אָפּטימאַל רייזע צייט (דאָס קענען זיין געביטן אין די פּאַראַמעטערס). מיר דאַן אָנצינדן PlugShare צו זען די געגנט אַרום די טשאַרדזשערז סאַגדזשעסטיד דורך ABRP, ווייַל וואָס אויב עס איז געווען עפּעס לעבן די באַר פריער (לאָנטש ברעכן)? אפֿשר עס וועט זיין אַ קראָם אין דער ווייַטער סטאַנציע (שאַפּינג ברעכן)? זאל ס קוק אין אַ ספּעציפיש בייַשפּיל:
פּלאַנירונג אַ מאַרשרוט ווארשע -> קראַקאָוו
דאָס איז אַזוי: דאָנערשטיק, 30 סעפטעמבער, מיר קאַטער די וואָלוואָ קסק40 ריטשאַרדזש אויף די ווארשע, לוקאָווסקאַ -> קראַקאָוו, קראָווערסקאַ מאַרשרוט. דער מחבר פון די ווערטער גייט מיט זיין פרוי און קינדער צו פּרובירן די סוטאַביליטי פון די מאַשין אין פאַקטיש טנאָים (משפּחה רייזע פּרובירן). פון דערפאַרונג איך װײס, אַז מיר װעלן מוזן מאַכן אײן אָפּשטעל צו עסן און אױסשטרעקן די בײנער... אויב איר טאָן ניט האָבן קינדער אָדער זענען בלויז אַדאַלץ אויף ברעט, דיין ייבערהאַנט קען זיין אַנדערש.
Z גוגל מאפע (בילד 1) ווייזט אַז איך האָבן צו פאָרן 3:29 שעה. איצט, ביי נאַכט, דאָס איז מיסטאָמע די פאַקטיש ווערט, אָבער ווען איך אָנהייבן אַרום 14.00:3:45, איך דערוואַרטן די צייט צו זיין 4:15 - 4:30, דיפּענדינג אויף די פאַרקער. איך פארטריבן דעם מאַרשרוט אין אַ דיזאַל מאַשין בייַ 1:XNUMX פּלוס XNUMX שעה פּאַרקינג (ווייַל די שפּילפּלאַץ איז געווען :), קאַונטינג פון די אָנהייב אַדרעס צו די דעסטיניישאַן, ד"ה פאָרן דורך ווארשע און קראַקאָוו.
ABRP (פיגורע 2) אָפפערס איין טשאַרדזשינג האַלטן אין סוכאַ. אָבער איך וואָלט נישט וועלן צו האַלטן אַזוי געשווינד און בעסער נישט נעמען ריסקס מיט אָרלען, אַזוי איך טשעק וואָס אַנדערש איך קענען קלייַבן. plugshare (בילד # 3, בילד # 4 = אויסגעקליבן אָפּציעס: שנעל סטיישאַנז / CCS / אָראַנדזש פּינס בלויז).
איך האב א קאר פון נעכטן, איך האב שוין דורכגעמאכט איין טעסט ביי 125 קילאמעטער/ה (מקסימום אן עקספרעסוועי בילעט) און איך ווייס וויפיל טראג איך קען ערווארטן. באַטערי וואָלוואָ קסק40 ריטשאַרדזש צווילינג עס האט וועגן 73 קווה, און פֿון די ניילאַנד פּרובירן איך וויסן אַז איך האָבן מער אָדער ווייניקער די סומע צו מיין באַזייַטיקונג.
אַזוי איך קען געוועט אָדער אויף GreenWay אין Kielce, אָדער אין דער אָרלען סטאַנציע נעבן ענדרעדזשאָוו - דאָס זענען די לעצטע צוויי קנעפּלעך איידער קראַקאָוו. א דריטע אָפּציע איז צו פאָרן אַ ביסל סלאָוער ווי די לעגאַל שיעור און האַלטן בלויז אין דיין דעסטיניישאַן. פון קורס עס איז אויך אָפּציע 3 אַ: האַלטן ווו איר דאַרפֿן צו ווערן מיד אָדער אָנהייבן שרייבן... מיט אַן עלעקטריש פאָרמיטל מיט אַ ביסל ווייניקער מאַכט קאַנסאַמשאַן אָדער אַ גרעסערע באַטאַרייע, איך וואָלט גיין מיט אָפּציע 3 אַ. אין וואָלוואָ, איך פלעקל אויף אָרלען לעבן דזשעדרזעוויו. (Czyn, PlugShare דאָ) - איך טאָן ניט וויסן גענוג וועגן דעם מאַשין צו זיין זארגן.
טשאַרדזשינג אין דעסטיניישאַן
אין דער דעסטיניישאַן, איך ערשטער טשעק אויב איך האָבן אַקסעס צו אַ טשאַרדזשינג פונט. צום באַדויערן, פילע אָרט אָונערז פּאָסטן ליגט אויף Booking.com, אַזוי אין דער ווייַטער שריט איך יבערקוקן די געגנט מיט plugshare. פון קורס, איך בעסער סלאָוער פונקטן (ווייַל איך שלאָפן דורך די נאַכט סייַ ווי סייַ) און פֿרייַ פונקטן (ווייַל איך ווי צו שפּאָרן געלט). איך אויך קאָנטראָלירן היגע אָפּערייטערז, למשל, אין קראַקאָוו עס איז GO + EAuto - דאָס זענען די "דאַזאַנז פון קאַרדס און אַפּלאַקיישאַנז" וואָס איר קענען מאל לייענען אויף דער אינטערנעץ.
ווי וועט עס גיין? איך ווייס נישט. מיט אַ Kia E-Soul אָדער VW ID.4, איך וואָלט זיין גאַנץ רויק, ווייַל איך בין שוין באַקאַנט מיט די קאַרס. דער זעלביקער גייט פֿאַר VW ID.3 Pro S, Kia e-Niro און איך טראַכטן Ford Mustang Mach-E אָדער Tesla Model S / 3 / X / Y. באשטימט איך וועל טיילן מיט איר די פּרייַז און ימפּרעססיאָנס פון די יאַזדע צו די עלעקטריק לאָקאָמאָטיווע..
און אויב איר ווילן צו געפֿינען זיך וועגן דער מאַרשרוט אין מענטש אָדער זען די עלעקטריק וואָלוואָ קסק40 פון נאָענט, עס איז מעגלעך אַז אויף פרייטאג אָוונט אָדער שבת מאָרגן איך וועל זיין אין די M1 שאַפּינג צענטער אין קראַקאָוו. אָבער איך וועל באַשטעטיקן דעם אינפֿאָרמאַציע (אָדער נישט) מיט די פּינטלעך אָרט און אינפֿאָרמאַציע וועגן די וואַך.
דאָס קען אינטערעסירן איר:
