ווי די קלאַטש מעלדונג שייַכעס אַרבעט, מאַלפאַנגקשאַנז און וועראַפאַקיישאַן מעטהאָדס

דער קלאַסיש קלאַטש אין אַ מאַשין באשטייט פון דרייַ הויפּט טיילן: אַ דרוק טעלער מיט אַ קוואַל, אַ געטריבן פּלאַטע און אַ מעלדונג קלאַטש. די לעצטע טייל איז יוזשאַוואַלי גערופן די מעלדונג שייַכעס, כאָטש אין פאַקט עס באשטייט פון עטלעכע פאַנגקשאַנאַל עלעמענטן, אָבער זיי יוזשאַוואַלי אַרבעט און זענען ריפּלייסט ווי אַ גאַנץ.

וואָס איז די פֿונקציע פון ​​די קלאַטש מעלדונג שייַכעס?

די קלאַטש בעשאַס אָפּעראַציע קענען זיין אין איינער פון דרייַ שטאַטן:

• גאָר פאַרקנאַסט, דאָס איז, די דרוק טעלער (קאָרב) מיט אַלע די קראַפט פון זייַן שטאַרק פרילינג דריקן אויף די געטריבן דיסק, פאָרסינג עס צו דריקן קעגן די ייבערפלאַך פון די פליווהעל צו אַריבערפירן אַלע מאָטאָר טאָרק צו די ספּלינעס פון די טראַנסמיסיע אַרייַנשרייַב שטיל;
• אַוועק, בשעת די דרוק איז אַוועקגענומען פון די רייַבונג סערפאַסיז פון די דיסק, זייַן כאַב איז אַ ביסל שיפטיד צוזאמען די ספּלינעס און די גירבאַקס אָפּענס מיט די פליווהעל;
• פּאַרטיייש באַשטעלונג, די דיסק איז געדריקט מיט אַ מעטערעד קראַפט, די ליינינגז צעטל, די ראָוטיישאַן ספּידז פון די מאָטאָר און גירבאַקס שאַפץ אַנדערש, די מאָדע איז געניצט ווען סטאַרטינג אַוועק אָדער אין אנדערע קאַסעס ווען די מאָטאָר טאָרק איז נישט גענוג צו טרעפן די באדערפענישן. פון די טראַנסמיסיע.

צו קאָנטראָלירן אַלע די מאָדעס, איר מוזן אַראָפּנעמען עטלעכע פון ​​די קראַפט פון די קאָרב פרילינג אָדער גאָר באַפרייַען די דיסק. אבער די דרוק טעלער איז פאַרפעסטיקט אויף די פליווהעל און ראָוטייץ מיט אים און די פרילינג אין הויך גיכקייַט.

קאָנטאַקט מיט די פּעטאַלז פון די דייאַפראַם פרילינג אָדער די לעווערז פון די שפּול פרילינג שטעלן איז מעגלעך בלויז דורך די שייַכעס. זיין ויסווייניקסט קלעמערל מעטשאַניקאַל ינטעראַקץ מיט די קלאַטש מעלדונג גאָפּל, און די ינער איינער איז גלייַך געבראכט צו די קאָנטאַקט ייבערפלאַך פון די פרילינג.

טייל אָרט

די מעלדונג שייַכעס קלאַטש איז ליגן ין די קלאַטש האָוסינג, וואָס קאַנעקץ די מאָטאָר בלאָק צו די גירבאַקס. די אַרייַנשרייַב שטיל פון די קעסטל פּראָוטרודז פון זייַן קראַנקקאַסע, און אויף די אַרויס עס האט ספּלינעס פֿאַר סליידינג די כאַב פון די קלאַטש דיסק.

דער טייל פון דער שטיל ליגן אויף די זייַט פון די קעסטל איז באדעקט מיט אַ סילינדריקאַל קייסינג, וואָס אַקערז ווי אַ פירן צוזאמען וואָס די מעלדונג שייַכעס באוועגט.

מיטל

די מעלדונג קלאַטש באשטייט פון אַ האָוסינג און אַ שייַכעס גלייַך, יוזשאַוואַלי אַ פּילקע שייַכעס. די ויסווייניקסט קלעמערל איז פאַרפעסטיקט אין די קלאַטש האָוסינג, און די ינער איינער פּראָוטרודז און קומט אין קאָנטאַקט מיט די קאָרב פּעטאַלז אָדער אַן נאָך אַדאַפּטער דיסק געדריקט קעגן זיי.

די מעלדונג קראַפט פון די קלאַטש טרעטלען אָדער עלעקטראָניש קאָנטראָל אַקטוייטערז איז טראַנסמיטטעד דורך אַ הידראַוליק אָדער מעטשאַניקאַל פאָר סיסטעם צו די מעלדונג האָוסינג, וואָס ז עס צו מאַך צו די פלייוויל, קאַמפּרעסינג די קאָרב פרילינג.

ווען די קראַפט איז אַוועקגענומען, די קלאַטש איז אַקטיווייטיד רעכט צו דער קראַפט פון די פרילינג, און די מעלדונג שייַכעס באוועגט צו זייַן עקסטרעם שטעלע צו די קעסטל.

עס זענען סיסטעמען מיט אַ נאָרמאַל פאַרקנאַסט אָדער דיסינגיידזשד קלאַטש. די לעצטע זענען געניצט אין פּרעסעלעקטיוו צווייענדיק קלאַטש גירבאַקס.

טייפּס

בערינגז זענען צעטיילט אין ארבעטן מיט אַ ריס, וואָס איז, ספּרינגס גאָר יקסטענדינג פון די פּעטאַלז, און באַקלאַש-פֿרייַ, שטענדיק געדריקט קעגן זיי, אָבער מיט פאַרשידענע פאָרסעס.

די צווייטע זענען מערסט וויידלי געניצט, זינט די אַרבעט מאַך פון די באַשטעלונג קלאַטש מיט זיי איז מינימאַל, די קלאַטש אַרבעט מער אַקיעראַטלי און אָן ומנייטיק אַקסעלעריישאַן פון די ינער קלאַטש פון די רעלעאַסער אין דער מאָמענט עס רירט די סופּפּאָרטינג ייבערפלאַך פון די פּעטאַלז.

אין דערצו, בערינגז זענען קלאַסאַפייד לויט די וועג זיי זענען געטריבן, כאָטש דאָס אַפּלייז בלויז צו זייער פּלאַן.

מעטשאַניקאַל פאָר

מיט אַ מעטשאַניקאַל פאָר, די טרעטלען איז יוזשאַוואַלי פארבונדן צו אַ שייד קאַבלע, דורך וואָס די קראַפט איז טראַנסמיטטעד צו די מעלדונג גאָפּל.

דער גאָפּל איז אַ צוויי-אָרעם הייבער מיט אַ ינטערמידייט פּילקע שלאָס. אויף די איין האַנט, עס איז פּולד דורך אַ קאַבלע, די אנדערע פּושיז די מעלדונג שייַכעס, קאַווערינג עס פון צוויי זייטן, אַוווידינג דיסטאָרשאַן רעכט צו זייַן פלאָוטינג לאַנדינג.

קאַמביינד

קאַמביינד הידראַוליק פאָר ראַדוסאַז די מי אויף די פּעדאַלז און לויפט מער סמודלי. דער פּלאַן פון די גאָפּל איז ענלעך צו מאַקאַניקס, אָבער עס איז פּושט דורך די רוט פון די אַרבעט צילינדער פון די פאָר.

דער דרוק אויף זיין פּיסטאָן איז יגזערטיד דורך הידראַוליק פליסיק סאַפּלייד פון די קלאַטש בעל צילינדער פארבונדן צו די טרעטלען. די כיסאָרן איז די קאַמפּלעקסיטי פון די פּלאַן, די געוואקסן פּרייַז און די נויט פֿאַר הידראַוליק וישאַלט.

הידראַוליק פאָר

די גאָר הידראַוליק פאָר איז אָן פּאַרץ אַזאַ ווי גאָפּל און סטעם. די אַרבעט צילינדער איז קאַמביינד מיט די מעלדונג שייַכעס אין אַ איין כיידראָומעטשאַניקאַל קלאַטש ליגן אין די קלאַטש האָוסינג, בלויז אַ רערנ - ליניע אַפּראָוטשיז עס פון די אַרויס.

דעם אַלאַוז איר צו פאַרגרעסערן די טייטנאַס פון די קראַנקקאַסע און פאַרגרעסערן די אַקיעראַסי פון אַרבעט, באַקומען באַפרייַען פון ינטערמידייט טיילן.

עס איז בלויז איין שטערונג, אָבער עס איז באַטייַטיק פֿאַר אָונערז פון בודזשעט קאַרס - איר האָבן צו טוישן די מעלדונג שייַכעס פֿאַרזאַמלונג מיט די אַרבעט צילינדער, וואָס דראַמאַטיקלי ינקריסיז די פּרייַז פון דעם טייל.

מאַלפאַנגקשאַנז

מעלדונג שייַכעס דורכפאַל איז כּמעט שטענדיק רעכט צו נאָרמאַל טראָגן און טרער. רובֿ אָפט עס איז אַקסעלערייטיד רעכט צו ליקאַדזש פון די קאַוואַטי פון די באַללס, יידזשינג און וואַשינג אויס פון די שמירעכץ.

די סיטואַציע איז אַגראַווייטיד אין הויך טערמאַל לאָודז רעכט צו אָפט קלאַטש סליפּס און אָוווערכיטינג פון די גאנצע קראַנקקאַסע פּלאַץ.

מאל די מעלדונג שייַכעס פארלירט זייַן מאָביליטי, וועדזשינג אויף זייַן פירער. די קלאַטש, ווען אויסגעדרייט אויף, הייבט צו וויברירן, זייַן פּעטאַלז טראָגן אויס. עס זענען כאַראַקטעריסטיש דזשערקס ווען סטאַרטינג אַוועק. א גאַנץ דורכפאַל מיט אַ צעבראכן צאַפּן איז מעגלעך.

וועראַפאַקיישאַן מעטהאָדס

רובֿ אָפט, די שייַכעס ווייזט זייַן פּראָבלעמס מיט אַ ברומען, פייַפן און כראָמטשען. פֿאַר פאַרשידענע סטראַקטשערז, די מאַנאַפעסטיישאַן קענען זיין געפֿונען אין פאַרשידענע מאָדעס.

אויב די פאָר איז געמאכט מיט אַ ריס, דעמאָלט מיט געהעריק אַדזשאַסטמאַנט, די שייַכעס טוט נישט פאַרבינדן די קאָרב אָן דרינגלעך די טרעטלען און טוט נישט באַשייַמפּערלעך זיך אין קיין וועג. אבער ווי באַלד ווי איר פּרובירן צו קוועטשן די קלאַטש, אַ אַרומבלאָנקען. זייַן באַנד דעפּענדס אויף די פּעדאַל מאַך, דער פרילינג האט אַ ניט-לינעאַר כאַראַקטעריסטיש און אין די סוף פון די מאַך די קראַפט און געזונט וויקאַן.

אין די מערסט פּראָסט קאַסעס, די ריס איז נישט צוגעשטעלט, די שייַכעס איז קעסיידער געדריקט קעגן די קאָרב, און זייַן געזונט בלויז ענדערונגען, אָבער טוט נישט פאַרשווינדן. דעריבער, עס איז צעמישט מיט די ראַש פון די אַרייַנשרייַב שטיל פון די קעסטל.

דער חילוק איז אז די גירבאקס שטיל דרייט זיך נישט ווען די גאַנג איז איינגעשריבן, דער קלאַטש איז דערשלאָגן און די מאַשין איז סטיישאַנערי, וואָס מיטל אַז עס קען נישט מאַכן ראַש.

מעלדונג שייַכעס ברומען

ריפּלייסינג די מעלדונג שייַכעס

אין מאָדערן קאַרס, די מיטל פון אַלע קאָמפּאָנענט טיילן פון די קלאַטש איז בעערעך גלייַך, אַזוי די פאַרבייַט איז געטאן ווי אַ ינווענטאַר. די קיץ זענען נאָך סאָלד, דער פּעקל כּולל אַ קאָרב, דיסק און מעלדונג שייַכעס.

אַ ויסנעם איז דער פאַל פון קאַמביינינג די קלאַטש מעלדונג מיט די ארבעטן צילינדער פון די הידראַוליק פאָר. דעם טייל איז נישט אַרייַנגערעכנט אין די ינווענטאַר, עס איז פּערטשאַסט סעפּעראַטלי, אָבער עס זאָל זיין טשיינדזשד פֿאַר קיין פראבלעמען מיט די קלאַטש.

די גירבאַקס איז אַוועקגענומען פֿאַר פאַרבייַט. אויף עטלעכע קאַרס, עס איז נאָר אריבערגעפארן אַוועק פון די מאָטאָר, ארבעטן דורך די ריזאַלטינג ריס. דעם טעכניק סאַוועס צייט בלויז מיט אַ העכסט קוואַלאַפייד בעל. אבער טאָן דאָס איז נישט רעקאַמענדיד, ווייַל עס זענען ערטער אין די קלאַטש האָוסינג וואָס דאַרפן וויזשאַוואַל דורכקוק.

פֿאַר בייַשפּיל, די גאָפּל, זייַן שטיצן, די אַרייַנשרייַב שטיל ייל פּלאָמבע, די שטיצן שייַכעס אין די סוף פון די קראַנקשאַפט און די פליווהעל.

ווי צו פאַרבייַטן קלאַטש מעלדונג שייַכעס אָדער שמירן

עס איז שטענדיק בעסער צו באַזייַטיקן די קעסטל גאָר. נאָך דעם, ריפּלייסינג די מעלדונג שייַכעס וועט נישט זיין שווער, עס איז פשוט אַוועקגענומען פון די פירן, און אַ נייַ טייל נעמט זיין אָרט.

דער פירער זאָל זיין לייטלי לובראַקייטיד סייַדן די ספּעציפיש קיט ינסטראַקשאַנז קלאר זאָגן אַז לובריקיישאַן איז נישט פארלאנגט.