ווי צו קאָנטראָלירן די בראַקעס אין אַ מאַשין
צופרידן
- געוואקסן פריי שפּיל פון די טאָרמאָז טרעטלען.
נאָרמאַללי, ווען די מאָטאָר איז אויסגעדרייט, עס זאָל זיין 3-5 מם. - די טרעטלען פאלס אָדער ספּרינגס.
עס קען זיין לופט אין די הידראַוליק סיסטעם וואָס דאַרף זיין אַוועקגענומען. איר אויך דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די אָרנטלעכקייַט פון די כאָוזיז און די טאָרמאָז פליסיק מדרגה. - די טרעטלען איז צו שווער.
רובֿ מסתּמא די סיבה איז אַ פאָלטי וואַקוום בוסטער אָדער אַ דאַמידזשד קישקע קאַנעקטינג עס צו די מאָטאָר ינטייק מאַניפאָולד. עס איז אויך מעגלעך אַז די וואַלוו אין די אַמפּלאַפייער איז סטאַק. - די מאַשין פּולז צו די זייַט ווען ברייקינג.
דער פּראָבלעם קען זיין שעדיקן, אַניוואַן טראָגן אָדער ייליק טאָרמאָז פּאַדס. אנדערע מעגלעך סיבות זענען טאָרמאָז פליסיק ליקינג אין די ארבעטן צילינדער, קאַנטאַמאַניישאַן אָדער טראָגן פון די קאַליפּער. - קלאַפּן אויף די בראַקעס.
די נאַקינג ראַש קענען גרונט פּראָבלעמס מיט די סאַספּענשאַן, סטירינג אָדער אנדערע קאַמפּאָונאַנץ. אויב מיר רעדן וועגן די טאָרמאָז סיסטעם, עס אָפט אַקערז רעכט צו דיפאָרמיישאַן פון די טאָרמאָז דיסק אָדער קעראָוזשאַן פון די אַרבעט ייבערפלאַך. א קלאַפּ קען אויך פאַלן רעכט צו שפּילן אין די קאַליפּער געפֿירט דורך טראָגן פון די סיץ פֿאַר די פירער. אין דערצו, די פּיסטאָן קען אַרייַנשטופּן אין די צילינדער. - סקוועאַלינג אָדער גרינדינג ראַש ווען ברייקינג.
ווי אַ הערשן, דאָס ינדיקייץ וואָרן אָדער שווער קאַנטאַמאַנייטאַד טאָרמאָז פּאַדס. די ייבערפלאַך פון די טאָרמאָז דיסק קען אויך זיין דאַמידזשד.
וואָס פאָלטי בראַקעס קענען פירן צו איז קלאָר צו אפילו די מערסט יניקספּיריאַנסט מאַשין ענטוזיאַסט. עס איז בעסער צו ידענטיפיצירן און עלימינירן פּראָבלעמס פרי, אָן ווארטן פֿאַר זיי צו פאַרשאַפן ערנסט פאלגן. רעגולער פאַרהיטנדיק וישאַלט פון די טאָרמאָז סיסטעם וועט לאָזן איר נישט פאַרפירן דעם מאָמענט. עטלעכע וואונדער גלייַך בעשאַס אָפּעראַציע וועט אויך העלפן איר פֿאַרשטיין אַז עפּעס איז פאַלש מיט די בראַקעס.
וואָס זאָל זיין פון זאָרג
דיאַגנאָסטיקס אויף דיין אייגן
פּראָבלעמס מיט די טאָרמאָז סיסטעם זענען נישט שטענדיק קלאָר ווי דער טאָג. צו פאַרמייַדן די בראַקעס פון פיילינג אין די מערסט ומלעגאַל מאָמענט, עס איז וויכטיק צו קעסיידער דורכקוקן די סיסטעם און פאַרריכטן קיין יידענאַפייד פּראָבלעמס.
טאָרמאָז פליסיק.
מאַכן זיכער אַז די טאָרמאָז פליסיק מדרגה אין די רעזערוווואַר איז צווישן די מין און מאַקס מאַרקס. די פליסיק זאָל נישט האָבן אַ ברענען שמעקן.
אַבס סיסטעם.
אויב דיין מאַשין איז יקוויפּט מיט אַן אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעם, קאָנטראָלירן אַז עס אַרבעט רעכט. ווען סטאַרטינג די מאָטאָר, די אַבס גראדן אויף די טאַפליע זאָל ליכט אַרויף און געשווינד גיין אויס. דעם מיטל אַז די ABS סיסטעם איז טעסטעד און אַרבעט רעכט. אויב די גראדן בלייבט אויף אָדער טוט נישט ליכט אַרויף, די אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעם קען זיין פאַלש.
קאָנטראָלירונג די טייטנאַס פון די סיסטעם.
דריקן די טאָרמאָז טרעטלען עטלעכע מאָל אין אַ רודערן. זי זאָל נישט פאַרלאָזן. אויב אַלץ איז אין סדר מיט די טייטנאַס, מיט יעדער דריקן די טרעטלען וועט ווערן טייטער.
וואַקוום בוסטער.
אָנהייב די מאָטאָר און לאָזן עס ליידיק פֿאַר וועגן פינף מינוט. דערנאָך קער אַוועק די מאָטאָר און דריקן די טאָרמאָז טרעטלען גאָר. מעלדונג און קוועטשן ווידער. אויב די וואַקוום בוסטער איז גוט, עס וועט זיין קיין חילוק צווישן פּרעסעס. אויב די פּעדאַל מאַך דיקריסאַז, דאָס וועט מיינען אַז ווען געדריקט ווידער, די וואַקוום האט נישט פאָרעם. אויב אין צווייפל, אן אנדער פּראָבע קענען זיין דורכגעקאָכט.
מיט די מאָטאָר אַוועק, דריקן די טרעטלען 5-7 מאל אין סאַקסעשאַן, דעמאָלט קוועטשן עס צו די שיעור און אָנהייבן דעם מאָטאָר. בעשאַס נאָרמאַל אָפּעראַציע פון די אַמפּלאַפייער, אַ וואַקוום וועט אויפשטיין אין עס, און ווי אַ רעזולטאַט די טרעטלען וועט בייגן אַ ביסל מער. אויב די טרעטלען בלייבט אין פּלאַץ, רובֿ מסתּמא די וואַקוום בוסטער איז נישט אין סדר.
א פאָלטי אַמפּלאַפייער מוזן זיין ריפּלייסט. אָבער, מער אָפט די שעדיקן אַקערז אין די קישקע קאַנעקטינג די בוסטער און די ינטייק מאַניפאָולד. די מאַלפאַנגקשאַן קען זיין באגלייט דורך אַ כאַראַקטעריסטיש כיסינג געזונט.
כאָוזיז און ארבעטן סילינדערס.
צו דורכקוקן זיי, עס איז בעסער צו נוצן אַ הייבן אָדער דורכקוק גרוב. כאָוזיז מוזן זיין טרוקן און אַנדאַמאַדזשד. מאַכן זיכער עס איז קיין זשאַווער אויף די מעטאַל טובז און צילינדער גוף. אויב עס זענען טראַסעס פון פליסיק ליקאַדזש פון די פיטינגז, עס איז נייטיק צו פאַרשטייַפן די קלאַמפּס און ניסלעך.
פּאַדס און דיסקס.
די נויט צו פאַרבייַטן די טאָרמאָז פּאַדס וועט זיין אנגעוויזן דורך אַ ספּעציפיש גרינדינג ראַש פון אַ ספּעציעל מעטאַל טעלער ליגן אונטער די רייַבונג ונטערשלאַק. ווען די רייַבונג שיכטע ווערז אַוועק אַזוי פיל אַז די טעלער איז יקספּאָוזד, די מעטאַל וועט רייַבן קעגן די דיסק ווען ברייקינג, פּראַדוסינג אַ כאַראַקטעריסטיש געזונט. אָבער, מיר מוזן האַלטן אין מיינונג אַז ניט אַלע פּאַדס זענען יקוויפּט מיט אַזאַ אַ טעלער.
אַ פאַרגרעסערן אין טאָרמאָז טרעטלען רייזע און אַ מער ברייקינג דיסטאַנסע קען אָנווייַזן בלאָק טראָגן. רונאָוט און ווייבריישאַן בעשאַס ברייקינג אָנווייַזן מעגלעך דיסק דיסטאָרשאַן.
מאל, בעשאַס שווער ברייקינג, די פּאַדס קענען שטעקן צו די דיסק רעכט צו שטרענג אָוווערכיטינג. ווען איר דריקן די טאָרמאָז טרעטלען, און עס טוט נישט וועלן צו גיין צוריק, דאָס איז פּונקט דער פאַל. אויב די בלאָק איז סטאַק, איר וועט האָבן צו האַלטן, וואַרטן ביז די אָוווערכיטיד ראָד קולז אַראָפּ און אַראָפּנעמען עס, און דעמאָלט פּרובירן צו באַזייַטיקן די בלאָק פון די דיסק מיט אַ שרויפנ - ציער.
אין ווינטער, די פּאַדס קען פרירן צו די דיסק. דעם יוזשאַוואַלי כאַפּאַנז ווייַל די ריס צווישן זיי איז צו קליין. קאַנדאַנסיישאַן אָדער וואַסער פון אַ קאַלוזשע קומט אין די ריס. ווען די ראָד קילז אַראָפּ, אייז פארמען.
אויב די ייַז קאַלט איז נישט שטרענג, עס איז מעגלעך אַז איר קענען רייַסן די פּאַדס פון די דיסק און מאַך אַוועק סמודלי. דו זאלסט נישט אָווערדאָ עס, אַנדערש איר קען שעדיקן די בראַקעס. צו סאָלווע די פּראָבלעם, איר קענען וואַרעם אַרויף די דיסקס מיט הייס וואַסער (אָבער ניט בוילינג וואַסער!) אָדער אַ האַירדריער. ווי אַ לעצטע ריזאָרט, איר קענען פּרובירן בלאָוינג וואַרעם לופט פון די ויסמאַטערן רער אויף זיי מיט אַ גומע קישקע.
אויב פריזינג אַקערז אָפט, עס איז ווערט אַדזשאַסטינג די ריס צווישן די בלאָק און די דיסק.
אויב עס איז קיין סיבה פֿאַר אַ דרינגלעך דורכקוק, עס איז באַקוועם צו פאַרבינדן קאָנטראָלירונג די צושטאַנד פון די טאָרמאָז דיסקס און פּאַדס מיט ריפּלייסינג די ווילז.
אויב דער דיסק איז אָוווערכיטיד, זייַן ייבערפלאַך וועט האָבן אַ בלוי טינט. אָוווערכיטינג אָפט ז די דיסק צו בייגן, אַזוי זיין זיכער צו קאָנטראָלירן זייַן פאָרעם.
די ייבערפלאַך פון די דיסק זאָל זיין פריי פון זשאַווער, סקאָרינג און געביטן פון אַניוואַן טראָגן. אויב עס איז שטרענג שעדיקן, קראַקס אָדער באַטייַטיק דיפאָרמיישאַן, די דיסק זאָל זיין ריפּלייסט. מיט מעסיק טראָגן, איר קענען פּרובירן צו פאַרריכטן די סיטואַציע דורך גראָאָווינג.
מאַכן זיכער די טאָרמאָז דיסק איז דיק גענוג. איר קענען מעסטן עס מיט אַ קאַליפּער און פאַרגלייַכן די רידינגז מיט די מאַרקינגז אויף די דיסק. אָפט עס זענען מאַרקס אויף די דיסק וואָס ינדיקייץ אַז עס קענען זיין ירייסט. א דיסק וואָרן צו די מאַרקס מוזן זיין ריפּלייסט. א נאָרע אין דעם סיטואַציע קען נישט זיין אַ לייזונג צו דעם פּראָבלעם.
האַנט טאָרמאָז.
א ארבעטן האַנדבראַקע זאָל האַלטן די מאַשין אויף אַ שיפּוע פון 23% (דאָס קאָראַספּאַנדז צו אַ שיפּוע ווינקל פון 13 דיגריז). ווען איר שטעלן די מאַשין אויף די האַנדברייק, איר זאָל הערן 3-4 קליקס. אויב די האַנדבראַקע טוט נישט האַלטן, אין רובֿ קאַסעס עס איז גענוג צו פאַרשטייַפן עס מיט אַ אַדזשאַסטמאַנט נוס. אויב די קאַבלע איז צעבראכן אָדער אויסגעשטרעקט, עס זאָל זיין ריפּלייסט. עס איז מעגלעך אַז די דערציען טאָרמאָז פּאַדס וועט זיין ריפּלייסט.
ניצן אַ דיאַגנאָסטיק שטיין.
א מער פּינטלעך קאָנטראָל פון די טאָרמאָז סיסטעם קענען זיין דורכגעקאָכט מיט אַ דיאַגנאָסטיק שטיין. דעם שטריך איז בנימצא אין פילע מאָדערן קאַרס. די דיאַגנאָסטיק מיטל קאַנעקץ צו די אויף-ברעט קאָמפּיוטער און, נאָך קאָנטראָלירונג, גיט אינפֿאָרמאַציע וועגן יגזיסטינג פּראָבלעמס.
