ווי צו קאָנטראָלירן די בוימל אין אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע? דו זאלסט נישט גלויבן פאָלקס מיינונגען [guide]

אָיל אין אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז וויכטיק ווייַל עס איז געניצט ניט בלויז פֿאַר לובריקיישאַן, אָבער אויך פֿאַר אָפּעראַציע. אָן בוימל אין די מאַנואַל, די מאַשין וועט לויפן און מיסטאָמע לויפן אַ ביסל מער איידער די גירבאַקס פיילז. די אָטאַמאַטיק מאַשין אַרבעט אין אַ גאָר אַנדערש וועג - די מאַשין וועט פשוט נישט גיין, און אויב עס וועט זיין נאָך ערגער, ווייַל דעמאָלט די קעסטל וועט זיין געשווינד חרובֿ. דעריבער, מאַניאַפאַקטשערערז פון אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז יוזשאַוואַלי נוצן אַ דיפּסטיק צו קאָנטראָלירן די בוימל מדרגה, ווי זיי טאָן אין ענדזשאַנז. איר מיסטאָמע וועט נישט טרעפן דעם לייזונג מיט מאַנואַל טראַנסמיסיע. צום באַדויערן, ניט אַלעמען ווייסט ווי צו קאָנטראָלירן די בוימל אין אַ קעסטל.

איך וועל עס גלייך אויפווייזן ווי אַ הערשן, מאַקאַניקס אַדאַפּט דעם פּרינציפּ פון קאָנטראָלירונג די בוימל נאָך סטאַרטינג און וואָרמינג די מאָטאָר און בשעת עס איז פליסנדיק. עס איז אַ שיין טרעפן, ווייַל דאָס איז וואָס די וואַסט מערהייַט פון טראַנסמיסיע טאָן. אָבער, עס איז ניט מעגלעך צו צוגאַנג יעדער מאַשין אין די זעלבע וועג, וואָס איז יגזאַמפּאַלד דורך די אָטאַמאַטיק וואָס איז געפֿונען אין האָנדאַ וועהיקלעס. דאָ דער פאַבריקאַנט רעקאַמענדז בוימל טשעק בלויז ווען די מאָטאָר איז אַוועק, אָבער זיין אָפּגעהיט - נאָך וואָרמינג אַרויף און מיד נאָך טורנינג אַוועק. דערפאַרונג האט געוויזן אַז נאָך קאָנטראָלירונג מיט דעם אופֿן און טשעק מיט די מאָטאָר פליסנדיק, ביסל געביטן (דער חילוק איז קליין), אַזוי מען קען כאָשעד אַז עס איז מער וועגן זיכערקייַט ווי וועגן מעסטן די ייל מדרגה.

די בוימל אין די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אַרבעט נישט שטענדיק נאָר ווען די מאָטאָר איז הייס. עטלעכע טייפּס פון טראַנסמיסיע פון ​​עטלעכע בראַנדז (למשל, וואָלוואָ) האָבן אַ דיפּסטיק מיט אַ מדרגה וואָג פֿאַר קאַלט בוימל און אַ מדרגה פֿאַר הייס בוימל.

וואָס אַנדערש זאָל זיין אָפּגעשטעלט ווען קאָנטראָלירן די בוימל מדרגה?

איר קענען אויך קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די ייל אויף די גיין. ניט ענלעך מאָטאָר בוימל, ספּעציעל אין דיעסעל ענדזשאַנז, די קאָליר פון די בוימל אין די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע טוט נישט טוישן פֿאַר אַ לאַנג צייַט. עס בלייבט רויט אפילו ... פֿאַר 100-200 טויזנט. km! אויב עס איז נעענטער צו ברוין ווי רויט, איר זאָל נישט אפילו פאַרהאַלטן ריפּלייסינג עס. 

די צווייטע זאַך איר קענען קאָנטראָלירן איז דער שמעקן.. בשעת דער שמעקן איז שווער צו באַשרייַבן און שווער צו ידענטיפיצירן, אַ בוילעט ברענען שמעקן אויף די דיפּסטיק קענען זיין אַ פּראָבלעם. 

ווי אָפט איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די בוימל אין די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע?

כאָטש עס איז אַ זייער וויכטיק ייל אין אונדזער מאַשין, איר טאָן ניט דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן עס אָפט. אַמאָל אַ יאָר איז גענוג. די סיטואַציע איז אַ ביסל אַנדערש פֿאַר אַוועק-וועג וועהיקלעס און קיין אנדערע פאָרמיטל אַפּערייטינג אין אַוועק-וועג טנאָים וואָס דאַרפן טיף וואַסער אָפּעראַציע. אויב איר אָפט פאָר אין דיפּער וואַסער ווי ערלויבט דורך דער פאַבריקאַנט, די ייל זאָל זיין אָפּגעשטעלט יעדער מאָל. וואַסער, געטינג אין די בוימל אין די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, קענען געשווינד צעשטערן עס. דאָ, פון קורס, ווען קאָנטראָלירונג, איר זאָל קערפאַלי פאָקוס אויף די מדרגה, ווייַל עס וועט זיין מער בוימל (צוזאמען מיט וואַסער) ווי פריער.