ענציקלאָפּעדיע פון ענדזשאַנז: VW 1.6 TDI (דיעסעל)

ווען די 2007 טדי מאָטאָר מיט פּראָסט רעלס ינדזשעקשאַן איז לאָנטשט אין 2.0, וואָלקסוואַגען האט צו באַטראַכטן ריפּלייסינג די אַלט 1.4 און 1.9 דיעסעלס מיט עפּעס קלענערער און שוואַך. באַזירט אויף די 2-ליטער מאָטאָר איז באשאפן אַ 1.6 טדי דיעסעל מאָטאָר, וואָס איז דערווייַל געהאלטן איינער פון די בעסטער אין זיין קלאַס.

ענציקלאָפּעדיע פון ענדזשאַנז: VW 1.6 TDI (דיזאַל)

די 1.6 TDI מאָטאָר דעבוטיד אין 2009 און איז געווען בדעה צו פאַרבייַטן די 1.9 TDI אין C-אָפּשניט קאַרס און די 1.4 TDI אין שטאָטיש און ליכט געשעפט וועהיקלעס אין סאַקסעשאַן. די טעג פון די 1.4 טדי זענען שוין געציילט - עס איז געווען דיסקאַנטיניוד אין 2010. אָבער, עס איז געווען ער וואס וואָלט לאָזן די גרעסטע "לאָך" אין די קייט פון נידעריק-מאַכט דיזאַל וניץ, אָבער די 1.6 טדי "דזשאַמפּט" אין זיין פּלאַץ.

דער הויפּט ציל פון די מאָטאָר איז געווען שטאָט קאַרס.אַזאַ ווי פּאָלאָ V (דעבוט אין דער זעלביקער יאָר), Seat Ibiza און Skoda Fabia. און ער מיד גאַט אונטער די קאַפּטער פון די גאָלף VI און אָקטאַוויאַ דערלאנגט אַ יאָר פריער. אין די סוף, עס איז אַפֿילו באַשלאָסן צו נוצן די אַזוי גערופענע. מיט נידעריק ימישאַנז אַזאַ ווי פּאַססאַט אָדער סופּערב. עס פּאַוערד "סופּער שפּאָרעוודיק" ווערסיעס אַזאַ ווי די Skoda Superb Greenline.

די מאַכט פון דעם אַפּאַראַט ריינדזשאַז פון 75 צו 120 הפּ, כאָטש די מערסט פּראָסט וועריאַנץ זענען 90, 102 און 105 הפּ, ענלעך צו די שפּעט 1.9 טדי וועריאַנץ. עס איז פיל מער שפּאָרעוודיק ווי די 1.9 און אָפפערס מער טאָרק פֿאַר די זעלבע כאָרספּאַוער. אָבער, דער פּלאַן איז פיל מער טעקנאַלאַדזשיקאַלי אַוואַנסירטע.

פּיעזאָ ינדזשעקשאַן און דפּף פילטער זענען נאָרמאַל. עס זענען 16 וואַלווז אין די קאָפּ, געטריבן דורך אַ טיימינג גאַרטל. אַ טשיקאַווע פאַקט קען זיין: בייַטעוודיק דרוק בוימל פּאָמפּע, אַ ויסמאַטערן גאַז רעסירקולאַטיאָן סיסטעם פארבונדן צו אַ קאַלאָריפער אָדער הידראַוליק מאָטאָר מאַונץ וואָס עלימינירן ווייבריישאַנז. ווי אַ רעזולטאַט, די אַפּאַראַט איז געווען מער געראָטן ווי די 2.0 טדי. מער ווי 200 קילאמעטער יוזשאַוואַלי אָן קאָנפליקט, כאָטש עס זענען מאל ינדזשעקטער פייליערז. דער הויפּט רעכט צו שלעכט ברענוואַרג - עס זענען קיין פראבלעמען מיט ריפיואַלינג אין די סיסטעם. איצט, אין עלטערע קאַרס, די DPF סיסטעם ווערט ינקריסינגלי קלאָגד.

דערווייַל, ווען בייינג אַ מאַשין מיט דעם מאָטאָר, איר זאָל ערשטער פון אַלע פאָקוס אויף די אָנהייב. אויף די מאַרק, דעם דיעסעל מאָטאָר איז דעוועלאָפּעד דער הויפּט מיט פלייץ אין גייַסט - גוט דינאַמיק און נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. דעריבער, עס האט לאַנג ינטערוואַלז פון ייל טוישן (יעדער 30-180 קילאמעטער) אָדער טיימינג פאָר (200-15 קילאמעטער). אויב די מאַשין איז געווען אַפּערייטאַד אין דעם מאָדע, דער מאָטאָר נאָך פליסנדיק קילאמעטער. קילאמעטער וועט זיין אין פיל ערגער צושטאַנד ווי עס איז אַפּערייטאַד פּריוואַט ווען טשאַנגינג די ייל יעדער טויזנט. קילאמעטער.

Benefits פון די 1.6 TDI מאָטאָר: