ווי צו אַדאַפּט די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע

איינער פון די גאַפּס אין די וויסן פון מאַשין אָונערז מיט אַ אָטאַמאַטיק גירבאַקס איז אַזאַ אַ קוואַליטעט ווי אַדאַפּטאַבילאַטי. אפילו אָן וויסן וועגן דעם פֿונקציע, דריווערס אין די טעגלעך אָפּעראַציע אַקטיוולי אַדאַפּט די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, אַדזשאַסטיד זייַן מאָדע פון ​​אָפּעראַציע צו זייער יחיד דרייווינג סטיל.

נאָך די אַדאַפּטיישאַן סעטטינגס זענען געמאכט אין די סערוויס צענטער, די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע האלט צו אַדאַפּט זיך איבער די ווייַטער אָפּעראַציע.

וואָס איז אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אַדאַפּטיישאַן און וואָס איז עס דארף

דער באַגריף פון אַדאַפּטיישאַן אין אַ ברייט זינען מיטל די אַדאַפּטיישאַן פון אַ כייפעץ צו טשאַנגינג פונדרויסנדיק און ינערלעך טנאָים. אין באַציונג צו קאַרס, דעם טערמין רעפערס צו די אַדזשאַסטמאַנט פון די אָפּעראַציע פון ​​די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע דיפּענדינג אויף די יחיד דרייווינג נוסח, די קאָראַספּאַנדינג מאָדעס פון אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר און טאָרמאָז סיסטעם, די אַפּערייטינג צייט און די מדרגה פון טראָגן פון די מעקאַניזאַם טיילן.

אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע רעפערס צו דער קלאַסיש ווערסיע פון ​​​​אַ כיידראָומעטשאַניקאַל גירבאַקס, אַרייַנגערעכנט אַ אָטאַמאַטיק פּלאַנאַטערי גירבאַקס און אַ הידראָדינאַמיק טאָרק טראַנספאָרמער, ווי געזונט ווי ראָובאַטיק גירבאַקס. פֿאַר אַזאַ אַ פאַרשיידנקייַט פון מעקאַניזאַמז פֿאַר טשאַנגינג די גאַנג פאַרהעלטעניש פון אַ טראַנסמיסיע אָן מענטש ינטערווענטיאָן, ווי וועריייטערז, די טעמע אונטער באַטראַכטונג איז נישט אַפּלייז.

פֿאַר אַ כיידראָומעטשאַניקאַל גירבאַקס, די אַדאַפּטיישאַן פּראָצעדור איז באזירט אויף אַדזשאַסטינג די סעטטינגס פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט (ECU). די סטאָרידזש מיטל כּולל לאָגיק מגילה וואָס באַקומען אינפֿאָרמאַציע פון ​​סענסאָרס אָדער קאָנטראָל וניץ פון אנדערע סיסטעמען. די אַרייַנשרייַב פּאַראַמעטערס פֿאַר די עקו זענען די גיכקייַט פון די קראַנקשאַפט, רעזולטאַט שטיל און טערביין, די שטעלע פון ​​די גאַז פּעדאַל און די קיק-דאַון באַשטימען, די ייל מדרגה און טעמפּעראַטור, אאז"ו ו. די קאַמאַנדז דזשענערייטאַד אין די עקו זענען טראַנסמיטטעד צו די אַקטוייטערז פון די הידראַוליק קאָנטראָל אַפּאַראַט פון די גירבאַקס.

סעקשאַנאַל מיינונג פון אַ כיידראָומעטשאַניקאַל גירבאַקס.

פריער אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מאָדעלס זענען יקוויפּט מיט שטענדיק סטאָרידזש דעוויסעס וואָס טאָן ניט לאָזן ענדערונגען צו די קאָנטראָל אַלגערידאַם. די מעגלעכקייט פון אַדאַפּטיישאַן איז געווען איינגעזען דורך די אַנטוויקלונג פון רעפּראָגראַממאַבלע סטאָרידזש דעוויסעס געניצט אין כּמעט אַלע מאָדערן אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז.

די פּראָגראַמיסט פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע עקו איז קאַנפיגיערד צו נעמען אין חשבון פילע פאַרשידענע אַפּערייטינג פּאַראַמעטערס, די הויפּט פון וואָס פֿאַר אַדאַפּטיישאַן קענען זיין באטראכט די פאלגענדע:

1. אַקסעלעריישאַן דינאַמיק, אויסגעדריקט אין די שאַרפּנאַס פון דרינגלעך די גאַז טרעטלען. דעפּענדינג אויף עס, די אַדאַפּטיוו מאַשין קענען ניגן אין אַ גלאַט, מאַקסימאַללי עקסטענדעד גאַנג יבעררוק אָדער צו אַ אַקסעלערייטיד, אַרייַנגערעכנט שפּרינגען דורך די סטעפּס.
2. די דרייווינג נוסח צו וואָס די פּראָגראַם ריספּאַנדז דורך די אָפטקייַט פון ענדערונגען אין די שטעלע פון ​​די גאַז טרעטלען. מיט אַ סטאַביל שטעלע פון ​​די אַקסעלעראַטאָר אין דעם פּראָצעס פון באַוועגונג, העכער גירז זענען סוויטשט אויף צו שפּאָרן ברענוואַרג, מיט אַ "ראַגד" מאָדע פון ​​באַוועגונג אין פאַרקער דזשאַמז, די מאַשין סוויטשיז צו נידעריקער גירז מיט אַ פאַרקלענערן אין די נומער פון רעוואַלושאַנז.
3. ברייקינג נוסח. מיט אָפט און שאַרף ברייקינג, די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז קאַנפיגיערד פֿאַר אַקסעלערייטיד דיסעלעריישאַן, די שטייגער פון גלאַט ברייקינג קאָראַספּאַנדז צו גלאַט גאַנג שיפטינג.

כאָטש דער פּראָצעס פון אַדאַפּטינג די אָפּעראַציע פון ​​די הידראָמעטשאַניקאַל אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מיט די הילף פון די עקו אַקערז אין אַ קעסיידערדיק מאָדע, אין עטלעכע קאַסעס עס איז נייטיק צו באַשטעטיק די יגזיסטינג סעטטינגס און ריקאַנפיגיער די פּאַראַמעטערס. דעם פּראָצעדור איז רעקאַמענדיד צו זיין דורכגעקאָכט ווען טשאַנגינג די באַזיצער (שאָפער), אין פאַל פון פאַלש אָפּעראַציע פון ​​די אַפּאַראַט אָדער נאָך פאַרריכטן, אויב די בוימל איז טשיינדזשד בעשאַס טראָובלעשאָאָטינג.

באַשטעטיק די פריערדיקע אַדאַפּטיישאַן אויף די עקו.

יקספּיריאַנסט דריווערס פיר ריקאַנפיגיעריישאַן ווען סוויטשינג פון ווינטער צו זומער אָפּעראַציע און וויצע ווערסאַ, ווען זיי צוריקקומען פון לאַנג טריפּס צו די שטאָטיש ציקל, נאָך טראַוואַלינג מיט די מאַקסימום וואָג מאַסע מאַסע.

פֿאַר ראָובאַטיק גירבאַקס, דער ציל פון אַדאַפּטיישאַן איז צו סטרויערן די אָפּערייטינג מאָדע דיפּענדינג אויף די טראָגן פון די קלאַטש דיסק. דעם פּראָצעדור איז רעקאַמענדיד צו זיין דורכגעקאָכט פּיריאַדיקלי אין אַ פּלאַננעד שטייגער, אין פאַל פון פייליערז אין זייַן אָפּעראַציע, נאָך די פאַרריכטן פון די טראַנסמיסיע איז געענדיקט. דער יחיד דרייווינג נוסח אין דעם פאַל איז אלא די גרונט פון דיאַגנאָסיס און אַדאַפּטיישאַן.

ווי צו מאַכן אַ אַדאַפּטיישאַן

די אַדאַפּטיישאַן פּראָצעדור באשטייט אין באַשטעטיקן נייַ פּאַראַמעטערס פֿאַר די רעפּראָגראַממאַבלע אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע קאָמפּיוטער. דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון ​​די דעוויסעס איז באזירט אויף דער זעלביקער לאָגיק קרייַז, אָבער יעדער מאַשין מאָדעל ריקווייערז אַ יחיד צוגאַנג און אַלגערידאַם פון אַקשאַנז.

רובֿ עקו קענען זיין ריפּראָוגראַמד אין צוויי אַדאַפּטיישאַן מאָדעס:

1. לאַנג-טערמין, וואָס ריקווייערז אַ מאַשין לויפן 200-1000 קילאמעטער. אין דעם דיסטאַנסע, די עקו נעמט אין חשבון און מעמערייזיז די דורכשניטלעך מאָדעס פון אָפּעראַציע פון ​​סיסטעמען און מעקאַניזאַמז. אין דעם פאַל, דער שאָפער טוט נישט דאַרפן נאָך אָדער צילגעווענדט אַקשאַנז (אַחוץ פֿאַר באַוועגונג אין זיין געוויינטלעך סטיל), און פֿאַר קאַמפּאָונאַנץ און טיילן דעם אופֿן איז מער מילד און רעקאַמענדיד.
2. אַקסעלערייטיד, געטאן אין אַ ווייַטקייט פון עטלעכע הונדערט מעטער און פֿאַר עטלעכע מינוט. עס איז ווערט צו נוצן אַזאַ אַ מאָדע, פֿאַר בייַשפּיל, בעשאַס אַ שאַרף יבערגאַנג פון אַ גלאַט סובורבאַן מאָדע צו אַ "טאָרן" שטאָט מאָדע מיט פאַרקער דזשאַמז, שנעל אַקסעלעריישאַן און שאַרף ברייקינג. אויב אַזאַ טראַנזישאַנז זענען זעלטן, עס איז בעסער צו לאָזן די אַדאַפּטיישאַן באַשטעטיקן צו די עקו.

די אַדאַפּטיישאַן פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אין די סערוויס צענטער.

באַשטעטיק אַלט וואַלועס

אין עטלעכע קאַסעס, אַדאַפּטיישאַן ריקווייערז אַ פּרילימאַנערי באַשטעטיק פון יגזיסטינג סעטטינגס. מאל דער טערמין "זעראָוינג" איז געניצט פֿאַר דעם אָפּעראַציע, כאָטש באַשטעטיק בלויז מיטל צו צוריקקומען צו די אָריגינעל פּראָגראַם פּאַראַמעטערס פֿאַר דעם אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מאָדעל.

די באַשטעטיק אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אַדאַפּטיישאַן איז דורכגעקאָכט נאָך ריפּערד די גירבאַקס אָדער ווען עס אַרבעט נישט ריכטיק, וואָס איז אויסגעדריקט אין פּאַמעלעך גאַנג שיפטינג, דזשערקס אָדער דזשערקס. איר קענט אויך צוריקקומען צו די פאַבריק באַשטעטיקן פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע ווען איר קויפן אַ געוויינט מאַשין צו פילן די נאָרמאַל טנאָים און אַפּערייטינג מאָדעס געלייגט דורך דער פאַבריקאַנט.

צו באַשטעטיק, עס איז נייטיק צו פּרעהעאַט די קעסטל בוימל צו אַפּערייטינג טעמפּעראַטור, און דעמאָלט דורכפירן די פאלגענדע סיקוואַנס פון אַפּעריישאַנז:

• קער אַוועק די מאָטאָר פֿאַר אַ ביסל מינוט;
• קער אויף די יגנישאַן, אָבער טאָן ניט אָנהייבן דעם מאָטאָר;
• סאַקווענטשאַלי מיט אַ מעהאַלעך פון 3-4 סעקונדעס, דורכפירן 4-5-פאַרלייגן סוויטשינג פון די קעסטל צווישן סעלעקטאָר שטעלעס ען און ד;
• קער אַוועק די מאָטאָר ווידער.

צו אַדאַפּט די ראָובאַטיק קעסטל, עס איז נייטיק צו נוצן ספּעציעל דיאַגנאָסטיק עקוויפּמענט צו באַשטימען די שטאַט פון די קלאַטש וניץ, קלאַטש און גאַנג קאָנטראָל דרייווז, קאָנטראָל וניץ און ווייכווארג אַדאַפּטיישאַן פון די סיסטעם.

ווי לאַנג צו וואַרטן פֿאַר די רעזולטאַט

דער רעזולטאַט פון באַשטעטיק די סעטטינגס קענען זיין אַססעססעד נאָך 5-10 מינוט, פּרעפעראַבלי אויף אַ פלאַך און פריי וועג, אָן פּלוצעמדיק אַקסעלעריישאַנז און ברייקינג. דער רעזולטאַט פון דעם בינע פון ​​אַדאַפּטיישאַן איז די סאָפטנאַס און סמודנאַס פון די מאַקאַניקס, דער אַוועק פון שאַקס און דילייז ווען שיפטינג גירז.

אַקסעלערייטיד אַדאַפּטיישאַן פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע

אַקסעלערייטיד אַדאַפּטיישאַן, אַנדערש גערופן געצווונגען, קענען זיין דורכגעקאָכט אין צוויי וועגן, יעדער פון וואָס ימפּלייז די בייַזייַן פון אַ פאַרלאָזלעך אַלגערידאַם פון אַקשאַנז און אַ פאַכמאַן צוגאַנג. פאָרומס און דיסקוסיעס פון אָונערז פון פאַרשידן בראַנדז ווייַזן אַז ניט אַלעמען מאַנידזשיז צו געפֿינען אַ מקור אויף זייער אייגן און דערגרייכן די געוואלט רעזולטאַט מיט אים.

דער ערשטער וועג איז צו בליץ די עקו, וואָס זאָל זיין טראַסטיד צו דינען ספּעשאַלאַסץ אַרמד מיט די נייטיק דעוויסעס און ווייכווארג.

די צווייטע וועג צו פאַרגיכערן אַדאַפּטיישאַן איז צו רילערן די עקו אויף די גיין, וואָס אויך ריקווייערז די אָריגינעל טעכניש אינפֿאָרמאַציע פֿאַר די אַדאַפּטאַבאַל קעסטל. דער אַלגערידאַם כולל סאַקווענטשאַל און סייקליק אַפּעריישאַנז (יחיד פֿאַר יעדער סאָרט און מאָדעל) פֿאַר וואָרמינג אַרויף, סטאָפּפּינג און סטאַרטינג די מאָטאָר, אַקסעלערייטינג צו די ספּעסיפיעד ספּידז, מיילידזש און ברייקינג.

פּראָבלעמס בעשאַס די פּראָצעדור

די אַדאַפּטיישאַן פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז געווארן מעגלעך רעכט צו דער ימערדזשאַנס פון קאָמפּלעקס עלעקטראָניש סיסטעמען וואָס פאָרזעצן צו פֿאַרבעסערן און אַנטוויקלען. די קאַמפּלעקסיטי פון די סיסטעמען, אַימעד צו פֿאַרבעסערן דרייווינג טרייסט און זיכערקייַט, איז פראָט מיט פּאָטענציעל ריסקס און מעגלעך פּראָבלעמס.

די פּראָבלעמס ערייזינג בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אָדער זיין אַדאַפּטיישאַן זענען אין רובֿ פאלן פֿאַרבונדן מיט די אָפּעראַציע פון ​​די קאָמפּיוטער, מיט פייליערז פון די פּראָגראַם לאָגיק סערקאַץ אָדער טעכניש עלעמענטן. די סיבות פֿאַר די יענער קענען זיין קורץ סערקאַץ ווי אַ רעזולטאַט פון אַ הילעל פון די ינסאַליישאַן אָדער אָרנטלעכקייַט פון די כאַוזינגז, אָוווערכיטינג אָדער ינגרעסס פון נעץ, אָילס, שטויב, ווי געזונט ווי מאַכט סערדזשאַז אין די פאָרמיטל נעץ.