ווי צו פאַרברייטערן די לעבן פון אַ מאַשין? 20 נוציק עצות

די טעג פון קויפן אַ נייַ מאַשין און פאָר עס פֿאַר צוואַנציק אָדער אפילו צען יאר זענען ניטאָ. היינט טוישט דער דורכשניטליכער דרייווער זייער קאר יעדע עטליכע יאר און באשליסן נישט שטענדיק צו באקומען א פאָרשלאָג גלייך פון א קאר דילערשיפּ. רובֿ קלייַבן געוויינט קאַרס וואָס האָבן שוין דורכגעגאנגען זייער ערשטער יוגנט. אפילו אַ פּערפעקט מיינטיינד מאַשין וועט דאַרפן הויפּט אָדער מינערווערטיק ריפּערז נאָך עטלעכע יאָרן פון אָפּעראַציע. אמאל קומט אויס אז דער צושטאנד פונעם אויטא איז אזוי שלעכט, אז מען וועט אים דארפן פארקויפן אומעטום אדער אפילו אפמאכן. ווי אַזוי קען מען דאָס פאַרהיטן?

וואָס וועט איר לערנען פון דעם פּאָסטן?

• ווי אָפט טאָן איר דאַרפֿן צו טוישן ייל און אנדערע פלוידס?
• ווי צו באַשיצן יחיד פאָרמיטל קאַמפּאָונאַנץ פון קעראָוזשאַן?
• ווי צו פאָר אַ מאַשין אַזוי נישט צו ויסשטעלן די מאַשין צו מאַלפאַנגקשאַנז?
• וואָס סאָונדס אין די מאַשין זאָל אַרן איר?

טל, די-

מיר אַלע ווילן אונדזער מאַשין צו דינען אונדז ווי לאַנג ווי מעגלעך. רעגולער וואַרשטאַט ינספּעקשאַנז זענען נישט שטענדיק גענוג צו האַלטן דיין פאָרמיטל אין אַ העכסט צושטאַנד. נעמען געהעריק זאָרגן פון דיין צושטאַנד און אַדכיר צו עטלעכע גוטע געוווינהייטןפֿאַרבונדן מיט ביידע דרייווינג און קאַרינג פֿאַר די אַטוו קענען באטייטיק פאַרברייטערן זייַן לעבן. האַלטן אין מיינונג אַז עטלעכע זאכן, אפילו די וואָס ויסקומען צו אַרבעטן, דאַרפֿן צו זיין אין פּלאַץ. ריפּלייסט יעדער ביסל יאָרן... איר אויך דאַרפֿן צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו דיסטורבינג נויזיז קומט ארויס פון אונטערן קאפאטע. עס איז אויך וויכטיק צו פאָר בעשאָלעם מיט עקסטרעם זאָרג. דאָ זענען עטלעכע נוציק עצות צו נאָכפאָלגן אויב איר ווילן צו פאָר דיין באַליבסטע מאַשין ווי לאַנג ווי מעגלעך.

1. היץ די ייל.

אין די אָנהייב פון דער יאַזדע פּוטער עס נעמט אַ בשעת צו וואַרעם אַרויף ריכטיק טעמפּעראַטור צוגעשטעלט דורך די פאָרמיטל פאַבריקאַנט. בלויז דעמאָלט וועט זיין אַטשיווד די ריכטיק וויסקאָסיטי און עס וועט זיין מעגלעך צו אָנהייבן דעם מאָטאָר מיט העכער רפּם. עס זאָל זיין דערמאנט אַז אויב די מעטאַל טיילן אונטער די קאַפּטער אַרבעט אין קאַלט וועטער, דער מאָטאָר וועט פאַרלאָזן, ווייַל די טעמפּעראַטור נעגאַטיוולי אַפעקץ זייער רייַבונג. אַרויף צו 90 דיגריז טאָן ניט יקסיד האַלב די גיכקייַט וואָג און האַלב פון די פול מאַסע. עס איז וויכטיק אַז דער מאָטאָר איז וואָרמד אַרויף. בעשאַס נאָרמאַל דרייווינג, אונטער מעסיק לאָודז. אין דעם פאַל, דער מאָטאָר ריטשאַז זייַן אַפּערייטינג טעמפּעראַטור פאַסטער. עס איז בעסטער נישט צו וואַרעם זיך אויף דעם אָרט - עס איז לאַנג און יניפעקטיוו.

2. קאָנטראָל די ראָוטיישאַן

דו זאלסט נישט יקסיד די מאַקסימום רפּם מאַכט. עס ספּידז אַרויף אַרבעט פון מאָווינג טיילן און ז געוואקסן קאַמבאַסטשאַן פון ייל, רעכט צו וואָס די פּיסטאָן רינגס קענען נישט קאָפּע מיט זייַן סקראַטשיז. די אַפּשיפט זאָל נעמען אָרט איידער דערגרייכן דעם העכסטן רפּם. איר זאָל אויך ויסמיידן דרייווינג ביי נידעריק רעוווס מיט אַ שטארק דערשלאָגן גאַז טרעטלען. די קראַנקשאַפט און בושינגז זענען שווער לאָודיד ביי ווייניקער ווי 2000 רפּם ווען דרייווינג מיט ברייט עפענען גערגל.

3. נעמען קעיר פון די בוימל.

מאָטאָר בוימל רובֿ וויכטיק שמירעכץאָן וואָס דרייווינג איז אוממעגלעך. אַז איז וואָס זייַן קוואַליטעט איז אַזוי וויכטיק. דאס ייל זאָל זייַן פאַרבייַטן יעדער 10 קילאמעטער אָדער יעדער יאָר. אַלע דעם אַזוי אַז שמוץ און מעטאַל פילינגז טאָן ניט שעדיקן די פאָר. אפילו אויב מיר וויסן די מאָטאָר האט פריש פליסיק, טאָן ניט קווענקלען צו קאָנטראָלירן די ייל מדרגה קעסיידער - לאָמיר טשעק איידער יעדער לאַנג יאַזדע פליסיק מדרגה צו פאַרמייַדן אַ סיטואַציע ווו עס איז פשוט נישט גענוג (דעמאָלט עס איז אַ ריזיקירן פון מאָטאָר דזשאַמינג). געדענקט צו טוישן די מאָטאָר בוימל קעסיידער, מיט בלויז די פלוידס רעקאַמענדיד דורך דער פאַבריקאַנט. איר קענען לערנען מער וועגן אים אין דעם פּאָסטן - טייפּס פון מאָטאָר אָילס זענען סינטעטיש און מינעראַל אָילס.

4. באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די געזונט פון די מאָטאָר.

ומגעוויינטלעך מאָטאָר נויזיז זאָל ניט זיין איגנאָרירט. געניצט טיימינג גאַרטל טענסיאָנערס און די ריזיקירן פון סקיפּינג די קייט מאַנאַפעסץ זיך אין די כאַראַקטעריסטיש קאַלט ראַקלינג, וואָס פאַרשווינדן נאָך אַ בשעת. דעם פּראָבלעם בפֿרט אַפעקץ קאַרס מיט טיימינג קייט. קאָנטראָלירן די צייט ווען שרעק סאָונדס זענען געהערט נאָך סטאַרטינג די מאָטאָר. אין די פאַל פון קאַרס מיט אַ טיימינג גאַרטל, די סיטואַציע איז נישט אַזוי קלאָר ווי דער טאָג - זייער אָפט איר טאָן ניט הערן קיין דיסטורבינג נויזיז, וואָס טוט נישט מיינען אַז עס איז נישט צייט צו טוישן עס. דעדליינז אין די מאַשין זאָל זיין סיסטעמאַטיש ריפּלייסטווי רעקאַמענדיד דורך דער פאַבריקאַנט.

5. מאָניטאָר און רעגולירן די לפּג ינסטאַלירונג.

געדענקט צו פאַרבייַטן די לפּג וואַלאַטאַל און פליסיק פילטערס. יעדער 15 טויזנט קילאמעטער אָדער אַמאָל אַ יאָר, די ינדזשעקשאַן צייט זאָל זיין אָפּגעשטעלט און אַדזשאַסטיד. אַן אַנמאָדיפיעד און אַנרעגיאַלייטיד באַשטעטיקן קענען רעדוצירן גאַז דאָוסאַדזש, מאָטאָר אָוווערכיטינג און געפערלעך מאַניפאָולד שאַץ.

6. דו זאלסט נישט איגנאָרירן ליקס

עטלעכע ליקס זענען גרינג צו געפֿינען אויב איר זען זיי אויף די מאָטאָר. בלאָטע... אַנדערש, נאַס ספּאַץ וועט יוזשאַוואַלי זיין קענטיק אונטער די פאָרמיטל. רובֿ קוואלן פון ליקאַדזש קענען זיין ילימאַנייטאַד דורך ריפּלייסינג די קלאַטש אָדער טיימינג גאַרטל.

עס איז נישט רעקאַמענדיד צו איגנאָרירן די ליקאַדזש פון פלוידס פון די מאַשין רעכט צו דער דזשאַמינג פון די גירבאַקס אָדער מאָטאָר, וואָס קען פאַרשאַפן דעם. אין דערצו, ייל ליקאַדזש אויף אַקסעסערי בעלץ אָדער טיימינג גאַרטל דיסטרויז זייער גומע. א ליקי קלאַטש וועט צעשטערן די קלאַטש דיסק. אויף די אנדערע האַנט, פון די זייַט פון די קאָפּ, ייל פלאָוז אין די ויסמאַטערן מאַניפאָולד און איז גאָר געפערלעך, ווי עס פּויזאַנז מענטשן אין די מאַשין, טראָץ דער פאַקט אַז זייַן שמעקן עס קען זיין גאָר ומזעיק.

ווען קערעקטינג די מקור פון די רינען, פּרובירן צו ווישן דעבריס פון די מאָטאָר. דאַנק צו דעם, מיר קענען ווידער מאָניטאָר די אויסזען פון די פליסיק.

7. אָבסערווירן די גאַנג שיפט הייבער.

גלאַט, נישט צו האַרב גאַנג שיפטינג יקסטענדז די לעבן פון די סינגקראַנייזערז און די גאנצע גירבאַקס. עס יוזשאַוואַלי זאָל נישט געדויערן ווייניקער ווי אַ האַלב רגע... איר זאָל אויך טאָן ניט שטעלן דיין האַנט אויף די גאַנג הייבער בשעת דרייווינג. אזוי, מיר מאַכן דרוק, דאָס פאָרסעס די סלידערס צו דריקן קעגן די סוויטשיז, וואָס, אין קער, טרעטאַנז צו פאַרגיכערן זייַן אַרבעט און דיסטרויז די סעלעקטאָר פאָרקס. די פונדרויסנדיק גאַנג שיפט מעקאַניזאַם איז נישט דיזיינד פֿאַר קעסיידערדיק מאַסע אָפּעראַציע און קען האָבן אַ שפּיל. נאָר פאַרבינדן די דזשאַק ווען טשאַנגינג גירז.

8. דו זאלסט נישט צעשטערן סינטשראָניזערס מיט גאַנג אַדאַטיווז.

די גירבאַקס מוזן האָבן בלויז ייל רעקאַמענדיד דורך דער פאַבריקאַנט... אַדאַטיווז וואָס האַלטן שייַכעס טראָגן קעגנשטעל און רעדוצירן רייַבונג זענען שעדלעך צו סינטשראָניזערס ווייַל נאָך נוצן זיי וועלן דאַרפן מער קראַפט ווען יבעררוק גירז, און אַזוי די סינטשראָניזערס וועט זיין שווער לאָודיד.

9. האַלטן דיין פֿיס אַוועק די גריפּ און מעלדונג עס קערפאַלי.

פֿאַר וועהיקלעס מיט אַ צווייענדיק-מאַסע פליווהעל, מעלדונג די קלאַטש טרעטלען אַ ביסל מער סלאָולי. פאַרכאַלעשט אַקסעלעריישאַן ווען ריליסינג די טרעטלען אין די לעצט פאַסע פון ​​​​פֿיס באַוועגונג האט אַ זייער נעגאַטיוו ווירקונג אויף זייַן געווער, ווי עס ז. צונויפשטויס פון ביידע ראָד מאסע מיט יעדער אנדערע... דעם אין קער אָווערלאָאַדס די ינערלעך ספּרינגס. די קלאַטש זיך זאָל זיין געוויינט בשעת דרייווינג. אין דער נאָענט צוקונפט... דורך בעכעסקעם דיין פֿיס אויף די טרעטלען, די מעלדונג שייַכעס איז פּושט קעגן די דייאַפראַם פרילינג. דא ם שטעל ט זי ך א ן א שטענדיקע ר ארבעט , װא ס װע ט באל ד ברענגע ן א זײע ר טײער ע פארבײטונ ג פו ן דע ם עלעמענט .

10. קיל אַראָפּ די בראַקעס נאָך שווער ברייקינג.

נאָך דורכגיין אַ אַראָפאַנג טייל פון וועג אָדער אן אנדער מאַרשרוט ווו אָפט און שווער ברייקינג איז געווענדט, איר מוזן פאָר אַ זיכער ווייַטקייט. ביי נידעריק גיכקייַטאיידער פּאַרקינג די מאַשין. אין דעם פאַל, די בראַקעס זענען זייער הייס, און זיי קענען גיין אָן סטאָפּפּינג, בעשאַס וואָס זיי קענען קיל אַראָפּ. קולד און ווענאַלייטיד טאָרמאָז דיסקס רעדוצירן די ריזיקירן פון גלייזינג blocks... דעם יקסטענדז זייער געווער און דינסט לעבן.

11. צי ניט טאָרמאָז ווען דרייווינג איבער באַמפּס.

ברייקינג אויף פּיץ איז העכסט דיסקערידזשד. איידער דרייווינג דורך באַמפּס, איידער די ראָד פאלן אין די לאָך, איר מוזן מעלדונג די טאָרמאָז... דעם וועט לאָזן די פראָנט סאַספּענשאַן צו יקספּאַנד און רעדוצירן די קראַפט אַקטינג אויף זייַן קאַמפּאָונאַנץ. עס איז באשטימט בעסער צו פאָרן אין די לאָך פאַסטער אָן דרינגלעך די סאַספּענשאַן ספּרינגס.

12. נעמען קעיר פון געהעריק רייַף דרוק און ראָד באַלאַנסינג.

די רייַף דרוק זאָל זיין אָפּגעשטעלט יעדער צוויי חדשים און איידער יעדער מער מאַרשרוט... נידעריק לופט דרוק איז זייער שעדלעך צו טירעס ווי עס ווערז אויס די זייטן פון די טרעד און מאכט די טירעס צו אָוווערכיט. מיט מונדיר דרוק, די רייַף פארלירט זייַן שטאַרקייַט דורך 20%. אַ האַלבער באַר נידעריקער פון די ספּעסיפיעד. עס איז אויך ווערט געדענקען די ריכטיק ראָד באַלאַנסינג... אויב עס איז אַניוואַן, די פאָרמיטל שייקס בשעת דרייווינג, וואָס באטייטיק ראַדוסאַז דרייווינג טרייסט. דאָס פירט צו פילע אנדערע ערראָרס.

13. דו זאלסט נישט אָווערלאָאַד די סטאַרטער.

אויב דער מאָטאָר טוט נישט אָנהייבן, טאָן ניט טשודאַק די סטאַרטער פֿאַר אַ לאַנג צייַט. פּראַלאָנגד נוצן קען אָוווערכיט און פאַרברענען די קאַלעקטער און ברושעס. עס וועט אויך פליסן געשווינד. באַטאַרייע... די סטאַרטער זאָל נישט זיין קראַנק פֿאַר מער ווי 10 סעקונדעס. דערנאָך נעמען אַ ברעכן און נאָך אַ מינוט פון טריינג, וואַרטן אַ האַלב מינוט ביז די באַטאַרייע ריקאַווערד. נאָך זיך-היילונג, די צייט פון מעגלעך אַרבעט איידער אָפּזאָגן וועט פאַרגרעסערן.

14. צושטעלן אַ דזשאַק אין די דעזיגנייטיד לאָוקיישאַנז.

איידער אַדזשאַסטינג די דזשאַק, איר מוזן נוצן די מאַנואַל און טשעק ווו די ספּעציעל ריינפאָרסט ליפט ווייזט זענען ליגן אויף די פאָרמיטל. שטיצן סטרינגערס איז פּאַסיק אויב די ערטער וואָס דער פאַבריקאַנט האט שוין קעראָודיד. ריפּלייסינג ווו ניט רעקאַמענדיד קען דענט די שטאָק אָדער סיל סטרוקטור. באַמערקונג אַז די כאָלעל אויך האט ספּעציעל דעזיגנייטיד ערטער צו פאַרבייַטן.

15. פאָר סלאָולי איבער די צאַמען.

דרייווינג צו שנעל אויף די צאַמען פירט צו קראַקס אין די ינער קאַרקאַס פון די טירעס, וואָס קענען דערנאָך ווערן קענטיק ווי באַבאַלז אויף די סיידוואַללס. אין קאָמבינאַציע מיט יקסעסיוולי נידעריק דרוק, דעם זייער געפערלעך... אין דעם פאַל פון אַזאַ אַ כיסאָרן, די רייַף קענען ניט זיין ריפּערד און קענען נאָר זיין ריפּלייסט. צו ויסמייַדן די פאָרמירונג פון באַבאַלז, פאָר איבער די צאַמען פֿאַר האַלב קלאַטש, אזוי פּאַמעלעך.

16. פילן פריי צו באַזייַטיקן קיין לאָסנאַס אין די סאַספּענשאַן.

סאַספּענשאַן קלעאַראַנסעס דאַרפן באַלדיק ופמערקזאַמקייַט פאַרבייַט פון דאַמידזשד עלעמענטןווי באַלד ווי דער ערשטער סימפּטאָמס דערשייַנען. דורכפאַל פון איינער פון די ראַקער געווער ז אַ אָווערלאָאַד פון די אנדערע אין די פאָרעם פון אַ קייט רעאַקציע. פאַרהאַלטן סאַספּענשאַן ריפּערז האט ערנסט קאַנסאַקווענסאַז, און פאַרהאַלטן זיי אין צייט וועט אַרייַנציען ריזיק קאָס פֿאַר די מעכאַניקער אין דער צוקונפֿט.

17. פאָר מיט מינימום גיכקייַט אויף גראַוואַל ראָודז.

פאָר אויף גראַוואַל ראָודז אין די לאָואַסט מעגלעך גיכקייַט. עס איז זיכער צו יבערנעמען אַז עס איז אין אַזאַ אַ עפּיזאָד גיכקייַט זאָל נישט יקסיד 30 קילאמעטער / ה... קליין שטיינער וואָס פאַלן אין די שאַסי זענען שטארקער ווי סאַנדפּייפּער. די סילז זענען ראַרעלי בייטומאַן קאָוטאַד, וואָס מיטל אַז די וואַרניש וועט פלייק אַוועק די נאַקעט מעטאַל בויגן ווען איר פאָר פאַסטער. קעראָוזשאַן יראַפּץ געשווינד אין אַזאַ ערטער.

18. שטענדיק היט זיך פֿאַר פּאַדאַלז.

שטענדיק טאָרמאָז אין פראָנט פון פּאַדאַלז, ספּעציעל ווען זיי זענען טאַקע גרויס. אפילו אויב עס זענען קיין פוסגייער נירביי. ידעאַללי, די פאָרמיטל זאָל נישט יקסיד די גיכקייַט שיעור איידער איר אַרייַן אַ קאַלוזשע. 30 קילאמעטער / ה. איר קענט אויך פּרובירן צו ויסמיידן וואַסער אַרייַן די וועג אויב די מאַנוווער איז נישט אַ ריזיקירן פֿאַר אנדערע וועג ניצערס. שפּריצן וואַסער איז זייער שעדלעך צו די עלעקטריקאַל סיסטעם און גענעראַטאָרסאַקינג וואַסער אין די מאָטאָר קענען שעדיקן די פאָר.

19. דו זאלסט נישט אָווערלאָאַד די מאַשין.

אפילו אויב די מאַשין האט אַ ראַכוועסדיק שטאַם, עס איז ווערט יוואַנלי דיסטריביוטינג די וואָג אין עס. אָווערלאָאַדינג קענען אָנמאַכן יבעריק רייַף טראָגן און איז גאָר דאַמידזשינג צו די קלאַפּ אַבזאָרבערז. אין קער, פּולינג די טריילער מיט צו פיל דרוק אויף די קרוק פירט צו ברייקידזש פון די ספּרינגס. איר מוזן קיינמאָל יקסיד ערלויבט מאַסע קורס.

20. וואַש די שאַסי מיט זאַלץ נאָך יעדער ווינטער.

וואַשינג די שאַסי נאָך יעדער ווינטער זאָל זיין אַ גוט געוווינהייטן פֿאַר יעדער שאָפער. זאַלץ איז איינער פון די ביגאַסט פּראָבלעמס פֿאַר אַנטי-קעראָוזשאַן שוץ פון דעם גוף... ריטשינג די סאַספּענשאַן עלעמענטן, סלאַבז און טרעשכאָולדז, עס ז גיך וווּקס אין די ערטער. זשאַווער... אין פרי פרילינג, איר קענען נוצן אַ ניט-קאָנטאַקט מאַשין וואַשן און ונ דורך שווענקען אַלע די זאַלץ, דירעקטינג די לאַנס פון די דנאָ.

דורך רעכט זאָרגן פֿאַר דיין מאַשין און אַנטוויקלען אַ ביסל געזונט דרייווינג געוווינהייטן, איר קענען באטייטיק פאַרברייטערן די לעבן פון דיין מאַשין און זייַן יחיד פּאַרץ אָן ומנייטיק אָוווערפּיימאַנץ. אויב איר דאַרפֿן נייַע עלעמענטן פֿאַר דיין מאַשין, טשעק די פאָרשלאָג האק ארויס און האָבן שפּאַס מיט דיין באַליבסטע מאַשין פֿאַר פילע יאָרן.