ווי צו באַשטימען די טראָגן פון די טיימינג קייט אויף די וואַז 2106 און פאַרבייַטן עס מיט דיין אייגן הענט
צופרידן
אין די ענדזשאַנז פון די קלאַסיש זשיגולי סעריע וואַז 2101-2107, די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם (טיימינג) איז געטריבן דורך אַ צוויי-רודערן קייט. די דינסט לעבן פון די טייל איז גאַנץ לאַנג און איז בייַ מינדסטער 100 טויזנט קילאָמעטערס. אויב סימפּטאָמס פון קריטיש טראָגן דערשייַנען, עס איז קעדייַיק צו פאַרבייַטן די גאנצע קייט פאָר, צוזאַמען מיט די גירז. דער פּראָצעדור איז צייט-קאַנסומינג, אָבער אַנקאַמפּלאַקייטיד, אַ באָקע מאָטאָריסט וועט קאָפּע מיט די אַרבעט אָן קיין פראבלעמען.
בעקיצער וועגן די פּלאַן פון די פאָר
צו ינדיפּענדאַנטלי טוישן די קרייַז און פֿאַרבונדענע עלעמענטן, איר דאַרפֿן צו וויסן די סטרוקטור פון דעם טייל פון די מאַכט אַפּאַראַט. די מעקאַניזאַם וואָס דרייווז די קאַמשאַפט פון די מאָטאָר וואַז 2106 כולל די פאלגענדע טיילן:
- אַ קליין פאָר ספּראָקקעט איז מאָונטעד אויף די קראַנקשאַפט;
- גרויס ינטערמידייט גאַנג;
- דער אויבערשטער גרויס גאַנג איז באָלטיד צו די סוף פון די קאַמשאַפט;
- טאָפּל-רודערן טיימינג קייט;
- טענסיאָנער שוך געשטיצט דורך אַ פּלאַנדזשער רוט;
- דאַמפּער - אַ מעטאַל טעלער מיט אַ טראָגן-קעגנשטעליק ונטערשלאַק;
- פינגער - די קייט ראַוט לימיטער איז אינסטאַלירן ווייַטער צו די נידעריקער ספּראָקקעט.
אין די אַלט ווערסיעס פון די "זעקס", אַ מעטשאַניקאַל שפּאַנונג פּלאַנדזשער איז אינסטאַלירן, ווו די סטעם יקסטענדז אונטער דער השפּעה פון אַ קוואַל. דערהייַנטיקט מאָדיפיקאַטיאָן פון די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ הידראַוליק פּלאַנדזשער מיטל.
בעשאַס די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר, די טיימינג קייט מוזן זיין אין אַ שטרענג שטאַט, אַנדערש עס וועט זיין אַ ביטינג, אַקסעלערייטיד טראָגן און שפּרינגען פון די לינקס צוזאמען די ציין פון די גירז. א סעמיסירקולאַר שוך איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די שפּאַנונג, סופּפּאָרטינג די טייל אויף די לינקס זייַט.
לערן מער וועגן טיימינג קייט שפּאַנונג: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/kak-natyanut-tsep-na-vaz-2106.html
נאָך די קאַמאַשאַפט ספּראָקקעט (אין דער ריכטונג פון ראָוטיישאַן), אַ דאַמפּער טעלער איז אינסטאַלירן, געדריקט קעגן די קייט פאָר. אַזוי אַז, ווי אַ רעזולטאַט פון שטאַרק סטרעטשינג, דער עלעמענט איז נישט אַוועק פון דער נידעריקער גאַנג, אַ לימיטער איז אינסטאַלירן נירביי - אַ מעטאַל רוט סקרוד אין די צילינדער בלאָק.
די פאָר מעקאַניזאַם איז ליגן אין די פראָנט סוף פון די מאָטאָר און איז פארמאכט מיט אַ אַלומינום דעקל, אין וואָס די קראַנקשאַפט פראָנט בוימל פּלאָמבע איז אינסטאַלירן. דער נידעריקער פלאַך פון די דעקן איז שכייניש צו די בוימל פּאַן - דעם שטריך מוזן זיין גענומען אין חשבון ווען די אַסעמבאַל די פֿאַרזאַמלונג.
ציל און טשאַראַקטעריסטיקס פון די קרייַז
די טיימינג פאָר מעקאַניזאַם פון די מאָטאָר וואַז 2106 סאַלווז 3 טאַסקס:
- ראָוטייץ די קאַמשאַפט צו עפענען די ינטייק און ויסמאַטערן וואַלווז אין די צילינדער קאָפּ.
- די ייל פּאָמפּע איז געטריבן דורך אַ ינטערמידייט ספּראָקקעט.
- טראַנסמיץ ראָוטיישאַן צו די יגנישאַן דיסטריביאַטער שטיל - דיסטריביאַטער.
די לענג און נומער פון לינקס פון די הויפּט פאָר עלעמענט - די קייט - דעפּענדס אויף די טיפּ פון מאַכט אַפּאַראַט. אויף די "זעקסטער" זשיגולי מאָדעלס, דער פאַבריקאַנט אינסטאַלירן 3 טייפּס פון ענדזשאַנז מיט אַ אַרבעט באַנד פון 1,3, 1,5 און 1,6 ליטער. אין די מאָטאָר וואַז 21063 (1,3 ל) די פּיסטאָן מאַך איז 66 מם, אויף מאָדיפיקאַטיאָנס 21061 (1,5 ל) און 2106 (1,6 ל) - 80 מם.
אַקקאָרדינגלי, אויף מאַכט וניץ מיט פאַרשידענע ארבעטן וואַליומז, קייטן פון צוויי סיזעס זענען געניצט:
- מאָטאָר 1,3 ל (וואַז 21063) - 114 לינקס;
- מאָטאָרס 1,5-1,6 ל (וואַז 21061, 2106) - 116 לינקס.
ווי צו קאָנטראָלירן די לענג פון די קייט בעשאַס די קויפן אָן קאַונטינג די לינקס? ציען עס אויס צו זייַן פול לענג, ארויפלייגן ביידע טיילן נאָענט צו יעדער אנדערער. אויב ביידע ענדס קוקן די זעלבע, דאָס איז אַ 116 לינק טייל פֿאַר ענדזשאַנז מיט אַ גרויס פּיסטאָן מאַך (1,5-1,6 ליטער). אויף אַ קורץ קייט פֿאַר די וואַז 21063, איינער עקסטרעם לינק וועט קער אין אַ אַנדערש ווינקל.
סיגנס פון קריטיש טראָגן פון די טייל
בעשאַס די אָפּעראַציע פון די פאָרמיטל, די קייט פאָר סלאָולי סטרעטשיז. דיפאָרמיישאַן פון מעטאַל דזשוינץ טוט נישט פּאַסירן - די גרונט פון די דערשיינונג ליגט אין די אַברייזשאַן פון די כינדזשיז פון יעדער לינק, די פאָרמירונג פון גאַפּס און באַקלאַש. ין 1-2 בושינגז, די רעזולטאַט איז קליין, אָבער מערן די ריס מיט 116 און איר וועט באַקומען אַ באמערקט ילאָנגגיישאַן פון די עלעמענט ווי אַ גאַנץ.
ווי צו באַשטימען די מאַלפאַנגקשאַן און גראַד פון טראָגן פון די קייט:
- דער ערשטער סימפּטאָם איז עקסטרייניאַס ראַש וואָס קומט פון אונטער די וואַלוו דעקן. אין ספּעציעל אָפּגעלאָזן קאַסעס, די געזונט טורנס אין אַ הויך ראַטאַלינג.
- אַראָפּנעמען די וואַלוו דעקל און קאָנטראָלירן אַז די מאַרקס אויף די קאַמשאַפט ספּראָקקעט און קראַנקשאַפט בלאָק גלייַכן די קאָראַספּאַנדינג טאַבס אויף די האָוסינג. אויב עס איז אַ יבעררוק פון 10 מם אָדער מער, דער עלעמענט איז קלאר אויסגעשטרעקט.
די ריכטיק אָפּעראַציע פון די מעקאַניזאַם איז באשלאסן דורך די סיימאַלטייניאַס צופאַל פון די מאַרקס אויף די קראַנקשאַפט בלאָק און די קאַמשאַפט ספּראָקקעט. - שפּאַנונג די קייט, אָנהייב די מאָטאָר און שטעלן די מאַרקס ווידער. אויב דער טייל איז באטייטיק ילאָנגגייטאַד, די מיטלען וועט נישט געבן רעזולטאַטן - די פּלאַנדזשער פאַרלענגערונג איז נישט גענוג צו נעמען די לויז.
- מיט די וואַלוו דעקן אַוועקגענומען, קאָנטראָלירן די טעכניש צושטאַנד פון די דאַמפּער. מאל אַ קייט פאָר וואָס איז אויך אויסגעשטרעקט פשוט ברייקס אַוועק זייַן אָוווערליי אָדער די גאנצע טייל. מעטאַל און פּלאַסטיק פראַגמאַנץ פאַלן אין די ייל סאַמפּ.
א קייט אויסגעשטרעקט דורך 1 סענטימעטער אָדער מער איז ביכולת צו שפּרינגען 1-4 לינקס צוזאמען די גירז. אויב דער עלעמענט "דזשאַמפּט" איבער איין אָפּטיילונג, די פאַסעס פון גאַז פאַרשפּרייטונג זענען ווייאַלייטיד - דער מאָטאָר ווייברייץ שטארק אין אַלע אַפּערייטינג מאָדעס, באטייטיק פארלירט מאַכט און אָפט סטאָלז. א קלאָר סימפּטאָם איז שאַץ אין די קאַרבערייטער אָדער ויסמאַטערן רער. פרווון צו סטרויערן די יגנישאַן און סטרויערן די ברענוואַרג צושטעלן זענען אַרויסגעוואָרפן - די "שאַקינג" פון די מאָטאָר טוט נישט האַלטן.
ווען די קייט איז דיספּלייסט דורך 2-4 ציין, די מאַכט אַפּאַראַט סטאָלז און וועט ניט מער אָנהייבן. די ערגסט סצענאַר איז אַ פּיסטאָן שלאָגן אויף די וואַלוו פּלאַטעס רעכט צו אַ גרויס וואַלוו טיימינג יבעררוק. די קאַנסאַקווענסאַז זענען דיסאַססעמבלי און טייַער ריפּערז פון די מאָטאָר.
ווידעא: דיטערמאַנינג די גראַד פון טראָגן פון טיימינג גירז
פאַרבייַט ינסטראַקשאַנז
צו ינסטאַלירן אַ נייַ קייט פאָר, איר דאַרפֿן צו קויפן אַ סכום פון ספּער טיילן און קאָנסומאַבלעס:
- צוויי-רודערן קייט, פּאַסיק פֿאַר אַ ספּעציפיש טיפּ פון מאָטאָר;
- 3 גירז - צוויי גרויס און איינער קליין (פאַרקויפט ווי אַ גאַנג);
- טענסיאָנער שוך;
- טעלער סיילאַנסער;
- גאַסקאַט פון די פראָנט דעקן פון די מאַכט אַפּאַראַט;
- הויך טעמפּעראַטור סיליקאָנע סילאַנט.
אויב, ווען דיאַגנאָסינג פּראָבלעמס, איר געפֿינען ייל ליקס אונטער די קראַנקשאַפט בלאָק, איר זאָל קויפן אַ נייַ ייל פּלאָמבע געבויט אין די פראָנט דעקן. דער טייל איז גרינג צו טוישן אין דעם פּראָצעס פון דיסאַסעמבאַלינג די טיימינג פאָר.
פארוואס עס איז רעקאַמענדיד צו טוישן אַלע פאָר טיילן, אַרייַנגערעכנט גירז:
- איבער אַ לאַנג צייַט, בשעת די קייט איז סטרעטשינג, די ציין פון די ספּראָקקעץ אויך האָבן צייַט צו טראָגן אויס;
- פו ן דע ר זעלביקע ר סיבה , זענע ן ד י דעמפער ע או ן שפּאנונגע ן אויסגעשפאר ט געװארן ;
- די פאַרריכטן אָפּעראַציע איז זייער צייט-קאַנסומינג, עס איז נישט קעדייַיק צו איבערחזרן עס ווייַל פון יעדער וואָרן פאָר עלעמענט.
געצייג און ארבעטן באדינגונגען
פון די ספּעציעל מכשירים, איר וועט דאַרפֿן אַ 36 מם רינג מוטער-שליסל צו ונסקרעוו די נוס (ראַטשעט) האלטן די קראַנקשאַפט בלאָק. זינט די ראַטשעט איז ליגן אין אַ נישע, עס איז פיל מער שווער צו כאַפּן עס מיט אַ עפענען סוף מוטער-שליסל.
די רעשט פון די מכשירים קוקט ווי דאָס:
- אַ גאַנג פון עפֿענען-ענד-רענטשעס און קעפ מיט אַ ראַטשעט און אַ טשודאַק;
- פלאַך סקרודרייווערז - רעגולער און ריינפאָרסט;
- מאַונטינג בלייד;
- pliers;
- אַ האַמער;
- בעבעכעס, פּראַטעקטיוו גלאַווז.
עס איז מערסט באַקוועם צו פאַרבייַטן די טיימינג קייט אויף אַ דורכקוק דיטש אין אַ גאַראַזש. אין עקסטרעם קאַסעס, אַ עפענען געגנט איז פּאַסיק, אָבער דעמאָלט איר וועט האָבן צו ליגן אַראָפּ אויף דער ערד אונטער די מאַשין צו דיסאַסעמבאַל די פֿאַרזאַמלונג.
פּרילימאַנערי דיסאַססעמבלי
דער ציל פון די פּריפּעראַטאָרי בינע איז צו צושטעלן באַקוועם אַקסעס צו די פראָנט דעקן פון די מאַכט אַפּאַראַט און די טיימינג פאָר. וואָס דאַרף צו טאָן:
- שטעלן די מאַשין אויף אַ וויוינג לאָך און קער אויף די האַנדבראַק. פֿאַר יז פון דיסאַססעמבלי, לאָזן די מאָטאָר קיל אַראָפּ צו אַ טעמפּעראַטור פון 40-50 °C.
- גיין אַראָפּ אין די דיטש און דיסמאַנאַל די בוימל פּאַן שוץ. גלייך ונסקרעוו די 3 פראָנט באָלץ קאַנעקטינג די סאַמפּ צו די סוף היטל, לוסאַן די נוס אויף די דנאָ מאַונטינג פון די גענעראַטאָר.צו לוסאַן די גאַרטל, איר דאַרפֿן צו ונסקרעוו די נידעריקער בארג פון די גענעראַטאָר
- עפענען די קאַפּטער און אַראָפּנעמען די לופט פילטער קעסטל אַטאַטשט צו די קאַרבערייטער.די לופט פילטער האָוסינג בלאַקס אַקסעס צו די וואַלוו דעקן ניסלעך
- דיסקאַנעקט די פּייפּס וואָס פאָרן איבער די וואַלוו דעקן. דיסקאַנעקט די סטאַרטער פאָר קאַבלע (אין דער פּראָסט מענטשן - סאַקשאַן) און די אַקסעלעראַטאָר רוט.שטויס פון די גאַז טרעטלען איז פאַרפעסטיקט אויף די וואַלוו דעקן, אַזוי עס מוזן זיין דיסמאַנטאַלד
- אַראָפּנעמען די וואַלוו דעקן דורך ונסקרעווינג די 10 מם מוטער-שליסל פאַסאַנינג באָלץ.די וואַלוו דעקן איז אַוועקגענומען נאָך ונסקרעווינג 8 ניסלעך מ6
- דיסקאַנעקט די עלעקטריק קאָאָלינג פאָכער קאַנעקטער.
- לוסאַן און ונסקרעוו די 3 באָלץ האלטן די עלעקטריק פאָכער צו די הויפּט קאַלאָריפער, ציען די אַפּאַראַט אויס פון די עפן.די קאָאָלינג פאָכער איז אַטאַטשט צו די קאַלאָריפער מיט דריי 10 מם באָלץ.
- לוסאַן די נוס אויף די גענעראַטאָר מאַונטינג קאַנטיקער מיט אַ שפּאַציר מוטער-שליסל. ניצן אַ ויסקוקן באַר, רוק די האָוסינג צו די מאָטאָר, לוסאַן און אַראָפּנעמען די פאָר גאַרטל.צו לוסאַן די גאַרטל, די גענעראַטאָר האָוסינג איז פאסטעכער צו די צילינדער בלאָק
אין אַדישאַן צו די ליסטעד פּאַרץ, איר קענען אַראָפּנעמען אנדערע זאכן, אַזאַ ווי די באַטאַרייע און די הויפּט קאַלאָריפער. די אַקשאַנז זענען אַפּשאַנאַל, אָבער וועט העלפֿן פאַרגרעסערן אַקסעס צו די קייט מעקאַניזאַם.
אין דעם בינע, עס איז רעקאַמענדיד צו ריין די פראָנט פון די מאָטאָר פון שמוץ און ייל דיפּאַזאַץ ווי פיל ווי מעגלעך. ווען איר אַראָפּנעמען די טיימינג דעקן, אַ קליין לאָך אין די ייל סאַמפּ וועט עפענען, ווו פרעמד פּאַרטיקאַלז קענען אַרייַן.
די דיסאַססעמבלי פון די ינדזשעקטער "זעקס" איז דורכגעקאָכט אין די זעלבע וועג, נאָר צוזאַמען מיט די לופט פילטער האָוסינג עס איז נייטיק צו דיסמאַנאַל די קאָראַגייטאַד רער וואָס פירן צו די גערגל, די קראַנקקאַסע ווענאַליישאַן פּייפּס און די אַדסאָרבער.
ווידעא: רימוווינג די עלעקטריק פאָכער און קאַלאָריפער וואַז 2106
באַזייַטיקונג און ינסטאַלירונג פון אַ נייַ קייט
אויב איר דיסאַסעמבאַל די קאַמשאַפט קייט פאָר פֿאַר די ערשטער מאָל, שטרענג נאָכפאָלגן די סיקוואַנס פון אַרבעט:
- לוסאַן די ראַטשעט נוס מיט אַ 36 מם מוטער-שליסל. צו לוסאַן, פאַרריכטן די בלאָק אין קיין באַקוועם וועג - מיט אַ מאַונטינג ספּאַטשולאַ, אַ שטאַרק שרויפנ - ציער אָדער אַ רער מוטער-שליסל.עס איז מער באַקוועם צו ונסקרעוו די ראַטשעט נוס פון די דורכקוק דיטש
- אַראָפּנעמען די בלאָק פון די קראַנקשאַפט דורך פּריינג פון פאַרשידענע זייטן מיט אַ פלאַך שרויפנ - ציער.ענג בלאָק פּאָפּס אַוועק לייכט ווען די ברעג איז פּרייד מיט אַ ויסקוקן באַר
- לוסאַן די 9 סקרוז סיקיורינג די פראָנט דעקן מיט אַ 10 מם מוטער-שליסל. ניצן אַ שרויפנ - ציער צו צעטיילן עס פון די מאַונטינג פלאַנדזש און שטעלן באַזונדער.די פראָנט דעקן איז געהאלטן דורך זעקס באָלץ און דריי 10 מם מוטער-שליסל ניסלעך.
- בייגן די עדזשאַז פון די שלאָס וואַשערס אויף די באָלץ פון די צוויי גרויס ספּראָקקעץ. אָנכאַפּן די פלאַץ אין די סוף פון די קראַנקשאַפט מיט אַ מוטער-שליסל און האַלטן די מעקאַניזאַם פון ראָוטייטינג, לוסאַן די באָלץ מיט אן אנדער 17 מם מוטער-שליסל.די לאַקינג פּלאַטעס אויף די גאַנג באָלץ זענען אַנבענט מיט אַ שרויפנ - ציער און אַ האַמער
- ייַנרייען די צייכן אויף די שפּיץ גאַנג מיט די קוויטל אויף די קאַמשאַפט בעט.איידער רימוווינג אַלע די שטערן, איר דאַרפֿן צו שטעלן די מעקאַניזאַם לויט די מאַרקס
- דיסמאַנאַל די דאַמפּער און די שפּאַנונג פּלאַנדזשער דורך ונסקרעווינג 2 פיקסיר סקרוז מיט אַ מוטער-שליסל 10 מם.די דאַמפּער איז באָלטיד מיט צוויי מ 6 באָלץ, וועמענס קעפ זענען ליגן אַרויס די צילינדער קאָפּ
- צום סוף אַראָפּנעמען די באָלץ און אַראָפּנעמען ביידע ספּראָקקעץ דורך קערפאַלי לאָוערינג די קייט אַראָפּ.ווען אַלע די מאַרקס זענען באַשטימט און די קייט איז פרייַ, איר קענען לעסאָף ונסקרעוו די באָלץ און אַראָפּנעמען די גירז
- ונסקרעוו די לימיטער, אַראָפּנעמען די קייט און די קליין נידעריקער גאַנג אָן לוזינג די שליסלען. לוסאַן די טענסיאָנער שוך.אויב די מאַרקס זענען ריכטיק אַליינד, די ספּראָקקעט שליסל וועט זיין אויף שפּיץ און וועט נישט זיין פאַרפאַלן.
מער וועגן די טיימינג קייט שוך: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/natyazhitel-tsepi-vaz-2106.html
בעשאַס דיסאַססעמבלי, איר קען טרעפן אַ סיטואַציע ווו אַן איבער-אויסגעשטרעקט קייט האט חרובֿ אָדער צעבראכן די דאַמפּער, און די דעבריס געפאלן אין די קראַנקקאַסע. ידעאַללי, זיי דאַרפֿן צו זיין אַוועקגענומען דורך דיסמאַנאַלינג די פּאַלאַט. אבער זינט די בוימל פּאָמפּע איז יקוויפּט מיט אַ גריד, און וויסט שטענדיק אַקיומיאַלייץ אין די קראַנקקאַסע, די פּראָבלעם איז נישט קריטיש. די ליקעליהאָאָד אַז די בלייבט פון די טייל וועט אַרייַנמישנ זיך מיט די ינטייק פון ייל איז כּמעט נול.
ייַנמאָנטירונג פון נייַ טיילן און פֿאַרזאַמלונג איז דורכגעקאָכט אין די פאלגענדע סדר:
- ריין די שכייניש סערפאַסיז פון די דעקן און צילינדער בלאָק דורך קאַווערינג די קראַנקקאַסע מיט אַ שמאַטע.
- נידעריקער די נייַ קייט אין די עפן פון די צילינדער קאָפּ און באַוואָרענען עס מיט אַ ויסקוקן באַר אַזוי אַז עס טוט נישט פאַלן.צו פאַרמייַדן די קייט פון פאַלינג אין די עפן, פאַרריכטן עס מיט קיין געצייַג
- זינט איר אַליינד אַלע די מאַרקס איידער רימוווינג די קייט, די קייווייַ אויף די קראַנקשאַפט זאָל שורה אַרויף מיט די צייכן אויף די בלאָק וואַנט. קערפאַלי פּאַסיק די קליין ספּראָקקעט און שטעלן אויף די קייט.קאָנטראָלירן די שטעלע פון די מאַרקס איידער איר ינסטאַלירן די קייט פאָר
- ינסטאַלירן אַ נייַ דאַמפּער, לימיטער שטיפט און שפּאַנונג שוך. ריגל די ינטערמידייט און אויבערשטער גאַנג דורך פארווארפן די קייט.
- ינסטאַלירן די פּלאַנדזשער און שפּאַנונג די קייט פאָר ניצן די פרילינג מעקאַניזאַם. קאָנטראָלירן די שטעלע פון אַלע מאַרקס.ווען די ויסווייניקסט ריגל איז לוסאַנד, אַ פּלאַנדזשער מעקאַניזאַם איז אַקטיווייטיד וואָס טענסיאָנס די קייט.
- צולייגן סילאַנט צו די פלאַנדזש פון די צילינדער בלאָק און שרויף אויף די דעקן מיט די גאַסקאַט.
ווייַטער פֿאַרזאַמלונג איז דורכגעקאָכט אין די פאַרקערט סדר. נאָך אַטאַטשינג די בלאָק, עס איז רעקאַמענדיד צו שייַעך-באַשטעטיקן אַז די מאַרקס זענען אין די ריכטיק שטעלע. די קאַרב אויף די זייַט פון די בלאָק זאָל זיין פאַרקערט די לאַנג פּאַס אויף די פראָנט דעקן.
וועגן די בוימל פּאָמפּע מיטל: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/maslyanyiy-nasos-vaz-2106.html
ווידעא: ווי צו טוישן די קייט אויף אַ וואַז 2101-07
איז עס מעגלעך צו פאַרקירצן אַ אויסגעשטרעקט קייט
טהעאָרעטיקאַללי, אַזאַ אַ אָפּעראַציע איז גאַנץ מעגלעך - עס איז גענוג צו קלאַפּן די קאָטער שטיפט פון איין אָדער מער לינקס און ריקאַנעקט די קייט. פארוואס איז אַזאַ אַ פאַרריכטן זייער ראַרעלי פּראַקטיסט:
- עס איז שווער צו אָפּשאַצן די גראַד פון ילאָנגגיישאַן פון די עלעמענט און די נומער פון לינקס צו זיין אַוועקגענומען.
- עס איז אַ הויך מאַשמאָעס אַז נאָך די אָפּעראַציע די מאַרקס וועט ניט מער ייַנרייען 5-10 מם.
- א פארטראגן קייט וועט באשטימט פאָרזעצן צו אויסשטרעקן און באַלד ווידער אָנהייבן צו אַרומבלאָנקען.
- די וואָרן גאַנג ציין וועט לאָזן די לינקס צו האָפּקען לייכט ווען די קייט איז עקסטענדעד ווידער.
ניט די לעצטע ראָלע איז געשפילט דורך עקאָנאָמיש יקספּידיאַנסי. א ספּער טיילן קיט איז נישט אַזוי טייַער אַז עס קאָס צייט און מי צו פּרובירן צו פאַרריכטן דעם טייל דורך פאַרקירצן עס.
ריפּלייסינג די טיימינג קייט פאָר וועט נעמען אַ יקספּיריאַנסט באַל - מעלאָכע בעערעך 2-3 שעה. אַ פּראָסט מאָטאָריסט וועט דאַרפֿן צוויי מאָל ווי פיל צייט אָן גענומען אין חשבון אַנפאָרסין ברייקדאַונז. שטעלן באַזונדער טייל פון די טאָג אַוועק פֿאַר ריפּערז און טאָן די אַרבעט אָן יאָגעניש. דו זאלסט נישט פאַרגעסן צו גלייַכן די מאַרקס איידער סטאַרטינג די מאָטאָר און מאַכן זיכער אַז די מעקאַניזאַם איז אַסעמבאַלד ריכטיק.
