ווי צו האַלטן גאַז ינסטאַליישאַנז אַזוי אַז קאַרס אַרבעט געזונט אויף ליקוואַפייד גאַז
כּדי די לפּג סיסטעם פֿון דער מאַשין זאָל אַרבעטן ריכטיק, דאַרף דער שאָפער נעמען קעיר דערפון. אַנדערש, די מאַשין וועט ניט בלויז פאַרברענען מער, אָבער אויך פאַרגרעסערן די ריזיקירן פון ערנסט מאָטאָר שעדיקן.
די הויפּט אַרבעט פון אַ אָטאַמאָוטיוו גאַז ייַנמאָנטירונג איז צו יבערמאַכן ברענוואַרג פון פליסיק צו גאַסאַז און צושטעלן עס צו די מאָטאָר. אין עלטערע קאַרס מיט קאַרבערייטער אָדער איין פונט ינדזשעקשאַן, סימפּלער סיסטעמען זענען געניצט - צווייטע דור וואַקוום סיסטעמען. אַזאַ ייַנמאָנטירונג באשטייט פון אַ צילינדער, אַ רעדוסער, אַן ילעקטראָומאַגנעטיק וואַלוו, אַ ברענוואַרג דאָזע קאָנטראָל סיסטעם און אַ מיקסער וואָס מיקסער גאַז מיט לופט. דערנאָך גייט ער עס ווייטער, פאַרן גערגל.
קאָנסיסטענט ינסטאַלירונג - וישאַלט יעדער 15 קילאמעטער
טורבאָ אין די מאַשין - מער מאַכט, אָבער אויך מער כאַסאַל
- געהעריק וישאַלט פון אַזאַ ינסטאַליישאַנז - פאַרבייַט פון פילטערס - יעדער 30 קילאמעטער פון לויפן און ווייכווארג טשעק - יעדער 15 קילאמעטער פון לויפן. דער פּרייַז פון דורכקוק און פילטערס איז וועגן PLN 60, זאגט Wojciech Zielinski פון Awres אין Rzeszow.
פֿאַר קאַרס מיט מולטיפּאָינט ינדזשעקשאַן, מער קאָמפּליצירט סאַקווענטשאַל סיסטעמען זענען געניצט. אַזאַ אַ ינסטאַלירונג איז אַן נאָך עלעקטראָניש מאָדולע. דאָ, די גאַז איז פאסטעכער גלייַך אין די קאַלעקטער. א מער קאָמפּליצירט סיסטעם ריקווייערז מער אָפט דורכקוק.
ריידינג אויף נאַטירלעך גאַז CNG. אַדוואַנטאַגעס און דיסאַדוואַנטידזשיז, מאַשין מאַדאַפאַקיישאַן פּרייַז
- דער שאָפער פון אַזאַ אַ מאַשין מוזן באַזוכן די דינסט יעדער 15 טויזנט קילאָמעטערס. בעשאַס די וויזיט, די מעכאַניקער ריפּלייסיז צוויי ברענוואַרג פילטערס אָן פאַרלאָזן. איינער איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די גאַז אין די פליסיק פאַסע, די אנדערע פֿאַר די גאַז פאַסע. די מאַשין איז אויך פארבונדן צו די קאָמפּיוטער. אויב נייטיק, די ינסטאַלירונג איז פיינאַלייזד. ווי אַ רעזולטאַט, די גאַז איז רעכט סאַפּלייד און פארברענט. דער פּרייַז פון אַזאַ אַ וועבזייטל איז PLN 100, זאגט Wojciech Zieliński.
נעמען קעיר פון די גירבאַקס
אין דעם פאַל פון גאַז-Powered וועהיקלעס, איינער פון די מערסט פּראָסט פייליערז איז די גירבאַקס (אַקאַ די יוואַפּערייטער). דאס איז דער טייל וואו די גאז טוישט זיך פון פליסיקייט צו גאז. די גירבאַקס דיסיידז ווי פיל ברענוואַרג דער מאָטאָר וועט באַקומען. איינער פון די יסודות פון די יוואַפּערייטער איז אַ ווייך דין מעמבראַנע. עס איז זי וואס, אין ענטפער צו אַ ענדערונג אין וואַקוום, דיסיידז ווי פיל גאַז צו צושטעלן צו די מאָטאָר. מיט דער צייט ווערט דער גומען שווערער און דער פארפאסער ווערט נישט גענוי.
לפּג קאַלקולאַטאָר: ווי פיל איר שפּאָרן דורך דרייווינג אויף אַוטאָגאַס
אויב דער רידער דרייווז עס קערפאַלי, דער מאָטאָר וועט נישט קענען צו פאַרברענען אַוועק די ינדזשעקטיד גאַז. HBO איז ווייסטאַד. סימפּטאָמס אַרייַננעמען דער שמעקן פון אַנבערענט גאַז רוען הינטער די פאָרמיטל, מאָטאָר טשאָוקינג בשעת דרייווינג. לאמיר געדענקן אז אזוי פארלירן מיר געלט, ווייל אנשטאט צו באנוצן אונזער קאר קומט גאזאלין אריין אין די לופט.
דער פּראָבלעם ווערט נאָך מער ערנסט אויב דער שאָפער ביכייווז אַגרעסיוו. א שווער לאָודיד גירבאַקס האלט נישט מיט די גאַז צושטעלן, וואָס מאכט די ברענוואַרג געמיש צו דאַר. דעם מיטל אַ פאַרגרעסערן אין די קאַמבאַסטשאַן טעמפּעראַטור, וואָס אין קער פירט צו פאַסטער טראָגן פון די וואַלוו סיץ און קאָפּ צוזאמען מיט די סתימות.
גאַז ינסטאַלירונג - וואָס קאַרס זענען בעסער מיט לפּג?
"און דערנאָך, ספּעציעל אין די פאַל פון נייַער קאַרס, פאַרריכטן קאָס קענען דערגרייכן אפילו עטלעכע טויזנט זלאָטיס," זאגט סטאַניסלאַוו פּלאָנקאַ, אַן אַוטאָ מעכאַניקער פון רזשאָוו.
פּראָבלעמס מיט די גירבאַקס זענען אָפט ארויסגעוויזן דורך אַ סטאָלינג מאָטאָר און פּראָבלעמס מיט סוויטשינג צו לפּג. גאַנץ רידזשענעריישאַן פון די יוואַפּערייטער קאָס וועגן PLN 200-300. זייַן געווער בעשאַס נאָרמאַל אָפּעראַציע איז עסטימאַטעד דורך מאַקאַניקס וועגן 70-80 טויזנט. קילאמעטער.
זיין אָפּגעהיט ווו איר ריפיואַל
אַן גלייך וויכטיק ענין איז ריפיואַלינג אין אַ פּראָווען סטאַנציע.
– צום באַדויערן, די קוואַליטעט פון גאַז אין פוילן איז זייער נידעריק. און שלעכט ברענוואַרג מיטל פּראָבלעמס מיט בריקס בעשאַס ינסטאַלירונג, זאגט Wojciech Zieliński.
גאַז ינסטאַליישאַנז - ווי פיל טוט עס קאָסטן צו ינסטאַלירן, ווער נוץ פון עס?
ווי די מאַקאַניקס דערקלערן, אין דעם פּראָצעס פון יבערגאַנג פון אַ פליסיק שטאַט צו אַ וואַלאַטאַל שטאַט, פּעראַפאַן און סמאָלע פאַלן אויס פון נידעריק-קוואַליטעט גאַז, וואָס באַשמוצן די סיסטעם. קלאָגד נאַזאַלז און רעדוסער אַרבעט ינאַקיעראַטלי און אַניוואַנלי. צי איך דאַרפֿן צו נוצן אַ אַנדערש ייל און אָנצינדן פּלאַגז אין אַ גאַז פּאַוערד מאַשין?
— ניין. ליכט, ברענוואַרג, לופט און ייל פילטערס זאָל זיין ריפּלייסט נאָך די זעלבע מיילידזש ווי איידער די ינסטאַלירונג פון די גאַז סיסטעם. מיר אויך נוצן די זעלבע בוימל. צוגרייטונג פֿאַר ענדזשאַנז פליסנדיק אויף ליקוואַפייד גאַז איז אַ פּראָסט פֿאַרקויף טריק. "אין טערמינען פון וויסקאָסיטי און לובריסיטי, הייַנט רובֿ פון די פּאַטאַנטאַד נאָרמאַל אָילס טרעפן אַלע די באדערפענישן," זאגט Wojciech Zieliński.
לפּג קאַלקולאַטאָר: ווי פיל איר שפּאָרן דורך דרייווינג אויף אַוטאָגאַס
גובערנאטאר בארטוש
פאָטאָ דורך Bartosz Gubernata
