ווי און ווען צו נוצן מאָטאָר ברייקינג?
צופרידן
עס איז גאָר וויכטיק פֿאַר אַלע דריווערס צו וויסן וואָס מאָטאָר ברייקינג מיטל אויף מאַקאַניקס און אָטאַמאַטיקס. דורך דרינגלעך אויף די גאַז, איר, פון קורס, פאַרגרעסערן די גיכקייַט, אָבער ווי באַלד ווי איר מעלדונג דעם טרעטלען, בשעת נישט ריליסינג די קלאַטש און לאָזן די גאַנג אין פּלאַץ, די ברענוואַרג מיד סטאַפּס פלאָוינג צו די מאָטאָר. אָבער, עס נאָך נעמט טאָרק פון די טראַנסמיסיע, און, ווערן אַ ענערגיע קאַנסומער, סלאָוז אַראָפּ די טראַנסמיסיע און די ווילז פון די מאַשין.
ווען זאָל איר פּאַמעלעך די מאָטאָר?
ווען דאָס כאַפּאַנז, די ינערשאַ פון די גאנצע פאָרמיטל לייגט מער דרוק אויף די פראָנט ווילז. צווישן די פאָר ווילז מיט די הילף פון אַ דיפערענטשאַל, עס איז אַ גאָר מונדיר פאַרשפּרייטונג פון די ברייקינג קראַפט. דעם רעזולטאטן אין געוואקסן פעסטקייַט ביידע אויף עקן און אויף דיסענץ. עס קען נישט זיין געזאָגט אַז דאָס איז זייער נוציק פֿאַר אַ מאַשין, אָדער גאַנץ פֿאַר די סטראַקטשערז ינוואַלווד אין דעם קאַמף, אָבער מאל דעם טיפּ פון ברייקינג איז ינדיספּענסאַבאַל.
דעם אופֿן איז רעקאַמענדיד צו זיין געוויינט ווי אַ פּראָפילאַקסיס קעגן סקיידינג אויף שאַרף טורנס, דאָס איז ספּעציעל אמת אין מאַונטאַנאַס געביטן אָדער אויף גליטשיק אָדער נאַס סערפאַסיז. אויב די רעכט טראַקשאַן מיט די וועג ייבערפלאַך איז נישט ינשורד, עס איז נייטיק צו דורכפירן קאָמפּלעקס ברייקינג, ערשטער מיט די מאָטאָר, און דעמאָלט מיט די אַרבעט סיסטעם.
אין עטלעכע קאַסעס, מאָטאָר ברייקינג קענען זיין געווענדט אויב די ברייקינג סיסטעם פיילז. אבער עס זאָל זיין געטראגן אין מיינונג אַז דעם אופֿן וועט נישט העלפן פיל אויף לאַנג דיסענץ, ווייַל די מאַשין וועט באַקומען גיכקייַט ביז די סוף פון די אַראָפּגאַנג. אויב איר נאָך געפֿינען זיך אין דעם סיטואַציע, איר דאַרפֿן צו נוצן עטלעכע אַפּראָוטשיז, פֿאַר בייַשפּיל, פאַרבינדן די פּאַרקינג טאָרמאָז צו אָנטייל נעמען, און איר קענען נישט פּלוצלינג באַשטימען צו נידעריק גירז.
ווי צו רעכט טאָרמאָז די מאָטאָר אויף אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע?
מאָטאָר ברייקינג אויף אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אַקערז ווי גייט:
- קער אויף אָווערדריווע, אין דעם פאַל, די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע וועט באַשטימען צו דריט גאַנג;
- ווי באַלד ווי די גיכקייַט דיקריסאַז און איז ווייניקער ווי 92 קילאמעטער / ה, איר זאָל טוישן די שטעלע פון די באַשטימען צו "2", ווי באַלד ווי איר טאָן דאָס, עס וועט מיד באַשטימען צו די רגע גאַנג, דאָס איז וואָס קאַנטריביוץ צו מאָטאָר ברייקינג ;
- דעמאָלט שטעלן די באַשטימען צו די "ל" שטעלע (די גיכקייַט פון די מאַשין זאָל נישט יקסיד 54 קילאמעטער / ה), דאָס וועט שטימען צו דער ערשטער גאַנג און קענען צושטעלן די מאַקסימום ווירקונג פון דעם טיפּ פון ברייקינג.
אין דער זעלביקער צייַט, עס איז ווערט געדענקען אַז כאָטש די גאַנג הייבער קענען זיין סוויטשט אויף די גיין, אָבער בלויז צו זיכער שטעלעס: "ד" - "2" - "ל". אַנדערש, פאַרשידן יקספּעראַמאַנץ קענען פירן צו זייער טרויעריק קאַנסאַקווענסאַז, עס איז גאַנץ מעגלעך אַז איר וועט האָבן צו פאַרריכטן אָדער גאָר טוישן די גאנצע אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. עס איז ספּעציעל געפערלעך צו באַשטימען די מאַשין אויף די גיין צו די "ר" און "פּ" שטעלעס, ווי דאָס וועט פירן צו שווער מאָטאָר ברייקינג און עפשער ערנסט שעדיקן.
איר זאָל אויך זיין גאָר אָפּגעהיט אויף גליטשיק סערפאַסיז, ווי אַ שאַרף ענדערונג אין גיכקייַט קענען אָנמאַכן די מאַשין צו גליטשן. און אין קיין פאַל טאָן ניט באַשטימען צו אַ נידעריקער גאַנג אויב די גיכקייַט יקסיד די ספּעסיפיעד וואַלועס ("2" - 92 קילאמעטער / ה; "ל" - 54 קילאמעטער / ה).
מעטשאַניקאַל מאָטאָר ברייקינג - ווי צו טאָן דאָס?
דריווערס וואָס האָבן קאַרס מיט מאַקאַניקס אין זייער באַזייַטיקונג זאָל האַנדלען לויט די סכעמע אונטן:
- מעלדונג די גאַז טרעטלען;
- קוועטשן אויס די קלאַטש;
- דעמאָלט קער אַוועק די אָוווערדרייוו, ד.ה. שטעלן אויף נייטראַל;
- מעלדונג די קלאַטש און מיד דריקן די גאַז, בשעת די טראַנסמיסיע בלייבט נייטראַל;
- דריקן די קלאַטש און יבעררוק די מאַנואַל טראַנסמיסיע צו אַ נידעריקער גאַנג;
- מעלדונג די קלאַטש.
עס זענען צייט ווען ראַש אויס ווען די מאָטאָר איז ברייקינג, עס איז גאַנץ מעגלעך אַז איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די קראַנקקאַסע שוץ, ווייַל ווען אַפּלייינג דעם טיפּ פון ברייקינג, דער מאָטאָר קען זינקען אַ ביסל און, אַקאָרדינגלי, פאַרבינדן דעם שוץ, וואָס איז די סיבה פון פאַרשידענע סאָונדס. דעמאָלט עס נאָר דאַרפֿן צו זיין בייגן אַ ביסל. אָבער חוץ דעם, עס קען זיין מער ערנסט סיבות, אַזאַ ווי אַ פּראָבלעם מיט די פּראַפּשאַפט בערינגז. אַזוי עס איז בעסער צו טאָן אַ מאַשין דיאַגנאָסטיק.
