שרעק קנעפּל ווי אַ מוזן
צופרידן
יעדער מאַשין האט אַ ריזיקירן ווארענונג קנעפּל. ווען איר דריקן עס, די ריכטונג ינדיקאַטאָרס און צוויי רעפּעאַטערס ליגן אויף די פראָנט פענדערס אָנהייבן צו בליץ סיימאַלטייניאַסלי, ריזאַלטינג אין אַ גאַנץ פון זעקס לייץ. אזוי, דער שאָפער וואָרנז אַלע וועג ניצערס אַז ער האט אַ מין פון ומגעוויינטלעך סיטואַציע.
ווען צינדן זיך די סכנה ווארענונג לייץ?
זייַן נוצן איז מאַנדאַטאָרי אין די פאלגענדע סיטואַטיאָנס:
- אויב אַ פאַרקער צופאַל אַקערז;
- אויב איר האָבן צו מאַכן אַ געצווונגען האַלטן אין אַ פּראָוכיבאַטאַד אָרט, פֿאַר בייַשפּיל רעכט צו אַ טעכניש מאַלפאַנגקשאַן פון דיין מאַשין;
- ווען אין דער פינצטער איר זענט פארבלענדט דורך אַ פאָרמיטל מאָווינג צו איר;
- די ריזיקירן ווארענונג לייץ זענען אויך אויסגעדרייט אין די געשעעניש פון טאָוינג דורך אַ מאָטאָר פאָרמיטל;
- ווען באָרדינג און דיסעמבאַרקינג אַ גרופּע פון קינדער פון אַ ספּעשאַלייזד פאָרמיטל, אַ אינפֿאָרמאַציע צייכן מוזן זיין אַטאַטשט צו עס - "טראַנספּאָרטאַטיאָן פון קינדער."
וואָס באַהאַלטן די ריזיקירן ווארענונג קנעפּל?
דער פּלאַן פון דער ערשטער ליכט אַלאַרמס איז געווען גאַנץ פּרימיטיוו; זיי קאָנסיסטעד פון אַ סטירינג זייַל באַשטימען, אַ טערמאַל בימעטאַלליק צוימען און ליכט ריכטונג ינדיקאַטאָרס. אין מאָדערן צייט, די זאכן זענען אַ ביסל אַנדערש. איצט די שרעק סיסטעם באשטייט פון ספּעציעל מאַונטינג בלאַקס, וואָס אַנטהאַלטן אַלע די הויפּט רילייז און פוסעס.
אמת, דאָס האט זייַן דיסאַדוואַנטידזשיז, למשל, אין די פאַל פון אַ ברעכן אָדער קאַמבאַסטשאַן פון אַ אָפּטיילונג פון די קרייַז וואָס איז ליגן גלייַך אין די בלאָק, צו פאַרריכטן עס איז נייטיק צו דיסאַסעמבאַל די גאנצע בלאָק, און מאל עס קען אפילו דאַרפן זייַן פאַרבייַט.
אַ נויטפאַל שרעק שאַטדאַון קנעפּל מיט אַוטפּוץ פֿאַר ריקאַנעקטינג לייטינג סערקאַץ (אין פאַל פון אַ ענדערונג אין אַפּערייטינג מאָדע) איז אויך ארויס. פון קורס, מיר קענען ניט פאַרלאָזן צו דערמאָנען די הויפּט קאַמפּאָונאַנץ, דאַנק צו וואָס דער שאָפער קענען געבנ צו וויסן אנדערע וועג ניצערס וועגן אַ אָנגאָינג ומגעוויינטלעך סיטואַציע - לייטינג דעוויסעס. זיי אַרייַננעמען לעגאַמרע אַלע די ריכטונג ינדיקאַטאָרס וואָס זענען אויף די מאַשין, און צוויי נאָך ריפּיטערז, די יענער איז, ווי שוין דערמאנט, אויף די ייבערפלאַך פון די פראָנט פליגל.
ווי טוט דער שרעק קרייַז אַרבעט?
רעכט צו דער גרויס נומער פון קאַנעקטינג ווירעס, די מאָדערן שרעק קרייַז איז געווארן באטייטיק מער קאָמפּליצירט קאַמפּערד מיט זיין פּראָוטאַטייפּ, און באשטייט פון די פאלגענדע: די גאנצע סיסטעם איז Powered בלויז פון די באַטאַרייע, אַזוי איר קענען ענשור די פול אָפּעראַציע אפילו אויב די יגנישאַן איז אויסגעדרייט אַוועק, ד.ה. בשעת די פאָרמיטל איז פּאַרקט. אין דעם צייַט, אַלע די נייטיק לאַמפּס זענען קאָננעקטעד דורך די קאָנטאַקטן פון די שרעק באַשטימען.
ווען דער שרעק איז אויף, די מאַכט קרייַז אַפּערייץ ווי גייט: וואָולטידזש איז סאַפּלייד פון די באַטאַרייע צו די קאָנטאַקטן פון די מאַונטינג בלאָק, און עס איז סאַפּלייד גלייַך צו די שרעק באַשטימען דורך אַ קאָריק. די יענער קאַנעקץ צו די בלאָק ווען די קנעפּל איז געדריקט. דערנאָך עס, ווידער דורכגעגאנגען דורך די מאַונטינג בלאָק, גייט צו די קער סיגנאַל רעלע.
די מאַסע קרייַז האט די פאלגענדע דיאַגראַמע: די שרעק רעלע איז קאָננעקטעד צו קאָנטאַקטן, וואָס, ווען די קנעפּל איז געדריקט, קומען אין אַ פֿאַרמאַכט שטעלע מיט יעדער אנדערע, אַזוי זיי פאַרבינדן לעגאַמרע אַלע די נייטיק לאַמפּס. אין דעם צייַט, די ווארענונג לאָמפּ איז סוויטשט אויף פּאַראַלעל דורך די קאָנטאַקטן פון די ריזיקירן ווארענונג באַשטימען. די קשר דיאַגראַמע פֿאַר די שרעק קנעפּל איז גאַנץ פּשוט, און עס וועט נעמען איר ניט מער ווי אַ האַלב שעה צו בעל. עס איז נייטיק צו געדענקען זייַן וויכטיקייט, אַזוי זיין זיכער צו מאָניטאָר זייַן צושטאַנד.
