וואו איז עס פאַרבאָטן צו פאַרקערט און ווי נישט צו מאַכן אַ צופאַל?
צופרידן
פארוואס טאָן מיר דאַרפֿן צו וויסן ווו ריווערסינג איז פּראָוכיבאַטאַד? אין פאַקט, די מערסט אַנפּרידיקטאַבאַל אַקסאַדאַנץ זענען פארבונדן מיט דעם, ווייַל, מאָווינג צוריק, מיר זען די וועג אין די מירערז. אַזוי עס איז בעסער צו פאַרמייַדן דעם געפאַר ווי מיר וועלן איצט האַנדלען מיט.
פארוואס זאָל מען אָבסערווירן פאַרקער געזעצן?
אויף די וועג, מאָוטעראַסץ דורכפירן פילע מאַנוווערז: אָוווערטייקינג, טורנינג אַרום, טורנינג און אנדערע. איינער אַזאַ מאַנוווער איז ריווערסינג. דעם קאַמף איז זעלטן אויף די וועג. יעדער מאַשין באַזיצער ווייסט ווי צו דורכפירן דעם מאַנוווער, אָבער ניט אַלעמען געדענקט ווען דאָס קען נישט זיין געטאן, ווייַל אַזאַ אַ קאַמף איז אָפט פשוט נישט זיכער. ווייַל פון דעם, ריסטריקשאַנז אויף ריווערסינג זענען ינטראָודוסט אויף די לעגיסלאַטיווע מדרגה.
א שאָפער וואס מאכט אַזאַ אַ מאַנוווער אויף די וועג מוזן פאָרן לעגאַמרע אַלע: קאַרס וואָס פאָרן דורך, וועהיקלעס וואָס דרייען זיך, אָדער וועהיקלעס וואָס מאַכן קיין אנדערע מאַנוווער. ריווערסינג איז דערלויבט בלויז אויב די מאַנוווער קען נישט אַרייַנמישנ זיך מיט אנדערע וועהיקלעס. דאָס איז אויך סטייטיד אין אָפּטיילונג 8, פּאַראַגראַף 8.12 אין די כּללים.
אין דערצו, אויב דער שאָפער האט אַ גאַנץ געפערלעך סיטואַציע צו פאַרלאָזן די ראָודוויי דורך ריווערסינג (למשל, לאָזן די הויף), דעריבער, אין סדר צו ויסמיידן אַ נויטפאַל, ער מוזן נוצן די הילף פון אַ אַוציידער. דאָס קען זיין אַ פּאַסאַזשיר אָדער אַ פּאַסאַזשיר. אַנדערש, דער שאָפער ווידער ווייאַלייץ די הערשן פון פּאַראַגראַף 8.12.
דעם הערשן קענען אויך זיין געוויינט אויף די וועג, אָבער נאָר אויב עס איז קיין סאַקאָנע צו לעבן פֿאַר די מענטשלעך אַסיסטאַנט. אויב דעם מאַנוווער איז שווער צו דורכפירן, עס איז בעסער צו אָפּזאָגן עס.
ערטער ווו דרייווינג פאַרקערט איז פּראָוכיבאַטאַד
אין דערצו, דער שאָפער מוזן זיין אַווער אַז עס זענען קיין מאַרקס אָדער אנדערע ליינז פֿאַר ריווערסינג. אבער עס זענען ערטער וואָס זענען לעגאַמרע גענוי ספּעלד אויס אין די פאַרקער כּללים וואָס פאַרווערן דעם מאַנוווער. די אַרייַננעמען ינטערסעקשאַנז, טאַנאַלז, באַן קראָסינגז, בריקן און אנדערע. די גאנצע רשימה פון די ערטער איז צוגעשטעלט אין פּאַראַגראַפס 8.11, 8.12 און 16.1 פון די באַטייַטיק רעגולאַטאָרי דאָקומענט.
די רשימה איז נישט באשאפן דורך צופאַל. צום ביישפיל, די מצב אויפן וועג: דער דרייווער האט זיך אריבערגעצויגן צו דער בריק, און פּלוצלינג פאַרשטייט ער, אַז ער איז נישט געגאַנגען אַהין – ער האָט געמוזט גיין אונטער דער בריק, און ער איז אַרײַן אין איר. אין דעם פאַל, מיט דער הילף פון פאַרקערט גאַנג, ער וועט נישט קענען צו גיין צוריק, און ער וועט אויך נישט קענען צו דרייען אַרום. ביידע פון די מאַנוווערז וועט אַרייַנמישנ זיך מיט אנדערע דריווערס, און אַ נויטפאַל וועט זיין באשאפן אַקאָרדינגלי. אגב, אין יעדן דרייווער שולע וועט מען אייך זאגן אז דער וועג דארף מען פאראויס פארטראכטן צוליב דעם.
טריקס צו באַקומען אַרום אין אַ איין-וועג גאַס
עטלעכע דריווערס גלויבן אַז ריווערסינג איז בכלל פּראָוכיבאַטאַד דורך פאַרקער כּללים, אָבער זיי האָבן אַ טיף טעות. למשל, אויב אַ שאָפער גייט אריין אין אַ וועג מיט אַ איין-וועג פאַרקער צייכן און דאַרף מאַכן אַ מאַנוווער - צו פאַרקערט, דעמאָלט ער קען טאָן דאָס. די תקנות האבן דאך באגרעניצונגען נאר אז צוויי-וועג פארקער איז פארבאטן אויף אזא וועג, און עס איז פארבאטן צו מאכן א ו-דריי אויף דעם סעקציע, און עס שטייט גארנישט אין די געזעץ אז ס'איז אוממעגליך צוריקצוגיין.
אבער לעצטנס, די פאַרקער פּאָליצייַ ינספּעקטערז אנגעהויבן צו באַשטראָפן דריווערס וואָס מאַכן אַזאַ מאַנוווערז אויף אַזאַ אַ טייל פון די וועג. זיי האָבן דערקלערט זייער אַקשאַנז דורך דעם פאַקט אַז עס איז אַ געזעץ וואָס פאַרווערן אָנקאַמינג פאַרקער אין אַ איין-וועג אָפּטיילונג. די קנס פֿאַר אַזאַ אַ העט איז נישט קליין: 5000 רובל אָדער אפילו דעפּראַוויישאַן פון רעכט.
עס איז אזא סיטואציע אויפן פארקינג לאט אז דער קאר פארנט בלאקירט פאר דעם דרייווער דעם ארויסגאנג, און ער ווערט געצוואונגען זיך ארויסצורייסן. עס איז פֿאַר אַזאַ סיטואַטיאָנס אַז פּאַראַגראַף 8.12 אַפּלייז, וואָס טוט נישט זאָגן אַז אַזאַ אַ מאַנוווער איז פּראָוכיבאַטאַד. אזוי, אין סדר נישט אָנרירן די אנגענומען נאָרמז, עס איז נייטיק צו נאָכפאָלגן אַלע ענדערונגען אין די געסעצ - געבונג, ווי געזונט ווי צו וויסן די כּללים וואָס זענען אין די פאַרקער כּללים. אבער אפילו דאָרט, די כּללים זענען קעסיידער טשאַנגינג, אַזוי אפילו יקספּיריאַנסט דריווערס זאָל פּיריאַדיקלי לייענען די באוויליקט געזעצן.
