ווי צו טאָרמאָז געזונט אויף אַ מאָטאָציקל?
צופרידן
ווי צו טאָרמאָז געזונט אויף אַ מאָטאָציקל? אה יא! די קשיא איז באַטייַטיק. ווייַל אויב איר זענט נייַ אין דעם טעמע, איר וועט געשווינד אַנטדעקן אַז הצלחה ברייקינג אָן קראַשינג, דאָס איז, אָן פאַלינג, איז נישט שטענדיק גרינג. לויט א פרישע שטודיע וואס די הייוועי זיכערהייט אויטאריטעט האט דורכגעפירט, איז בריקינג אויף א מאטארסייק אסאך שווערער ווי בריעם אויף א קאר. דאָס איז פֿאַר די פּשוט סיבה אַז די ברייקינג סיסטעם פון קאַרס איז מער עפעקטיוו.
אין דערצו, עס איז טעאָרעטיש גרינג צו זאָגן אַז אין עטלעכע פונט איר דאַרפֿן צו טאָרמאָז. אָבער אין פיר, צו דערגרייכן דעם פיט - ווייַל עס טאַקע איז איין - איר מוזן ערשטער וויסן ווי צו טאָרמאָז, ווי די טאָרמאָז סיסטעם פון די מאָטאָציקל איר ריידינג אַרבעט און וואָס די קייפּאַבילאַטיז זענען.
זענט איר נייַ? וועגן צו פאָר דיין צוויי-ווילער פֿאַר די ערשטער מאָל? לערנען ווי צו טאָרמאָז רעכט אויף אַ מאָטאָציקל.
ווי צו טאָרמאָז אויף אַ מאָטאָציקל: פראָנט טאָרמאָז אָדער דערציען טאָרמאָז?
רובֿ מאָטאָרסיקלעס האָבן קאָנטראָלס פֿאַר ביידע פראָנט און דערציען בראַקעס. מיר אָפט הערן אַז איר זאָל נוצן די פראָנט טאָרמאָז ערשטער ווען ברייקינג, און דאָס איז נישט לעגאַמרע פאַלש. דאָס איז אמת אין עטלעכע סיטואַטיאָנס. אבער דאָס, פון קורס, טוט נישט מיינען אַז די דערציען טאָרמאָז איז אַרויסגעוואָרפן.
אין פאַקט, עס ס אַלע וועגן וואָג. און ליידער, די יענער קען בייַטן דיפּענדינג אויף די סיטואַציע. דעריבער, ערשטער פון אַלע, איר זאָל געדענקען אַז עס זענען קיין פאַרטיק פאָרמולאַס. דער בעסטער וועג צו באַשליסן וואָס באַפֿעל צו נוצן רובֿ אָפט אין קיין צייט איז צו פיר. בלויז דעמאָלט איר קענען פֿאַרשטיין ווי דיין ברייקינג סיסטעם אַרבעט. און דערנאָך, אין דעם וועג איר קענען דערגרייכן גוט ברייקינג אויף די מאָטאָציקל.
גוט ברייקינג אויף אַ מאָטאָציקל: די ראָלע פון די פראָנט טאָרמאָז
אויף רובֿ סקוטערז, די פראָנט טאָרמאָז הייבער איז ליגן אויף די רעכט שעפּן.
דאָס איז נישט אַ קלאַנג, דאָס איז דער הויפּט מאָטאָר פון די ברייקינג סיסטעם. אין אנדערע ווערטער, די הצלחה פון אַ געשעפט אין רובֿ קאַסעס דעפּענדס אויף עס. ווײַל ווען מען פּאַמעלעך, דאַרף מען אים דאָס מערסטע פֿרעגן. לויט צו עקספּערץ, אין רובֿ קאַסעס זייַן ראָלע איז צו צושטעלן 70% פון ברייקינג. און דאָס, ספּעציעל אויב דער פּילאָט דאַרף געשווינד פּאַמעלעך אַראָפּ אין אַ מינימום צייט. אין אנדערע ווערטער, אין פאַל פון נויטפאַל ברייקינג.
אָבער האַלטן אין מיינונג אַז די פראָנט טאָרמאָז איז ביי ווייַט די מערסט עפעקטיוו, אָבער עס איז אויך די מערסט עפעקטיוו. מער געפערלעך. אויב איר צולייגן צו פיל קראַפט צו עס, ספּעציעל אויב איר זענט דרייווינג אין הויך גיכקייַט, איר קען פּלוצלינג שלאָס די פראָנט ראָד. דאָס וועט ינעוואַטאַבלי פירן צו אַ פאַל. פון די אנדערע זייט, אויב מען בעט נישט דערפאר אדער עס ווערט נישט אויסגענוצט, איז דווקא ווייל דו האסט מורא פון טאן צו פיל אז מען וועט נישט קענען שנעל אפשטעלן. ווי אַ רעזולטאַט, אויב איר טאָרמאָז שווער מיט די כוונה צו פאַרשאַפן אַ צונויפשטויס, עס וועט זיין מיסט.
גוט ברייקינג אויף אַ מאָטאָציקל: די ראָלע פון דער דערציען טאָרמאָז
אויף רובֿ סקוטערז, די דערציען טאָרמאָז אַדזשאַסטער איז ליגן אויף די לינקס כאַנדאַלבאַר.
עס וואָלט זיין אַ גרייַז צו יבערנעמען אַז כאָטש די פראָנט טאָרמאָז גיט 70% פון די סטאָפּפּינג מאַכט, די דערציען טאָרמאָז טוט נישט שפּילן אַ באַטייטיק ראָלע. ווייַל אויב עס איז אמת אַז עס שפּיל בלויז 15% פון די ראָלע דאָרט - די רוען 15% זאָל זיין אַטריביאַטאַד צו מאָטאָר ברייקינג - זיין ראָלע איז דאך נישט דער קלענסטער. דאָס איז אפילו ווייטאַלי וויכטיק, ווייַל אין פאַקט, אויב די דערציען טאָרמאָז טוט נישט מקיים זיין ראָלע - קיין ענין ווי קליין עס קען זיין, עס וועט זיין אוממעגלעך צו פּאַמעלעך אַראָפּ. ברייקינג וועט נישט פּאַסירן רעכט.
אין אנדערע ווערטער, צו טאָרמאָז געזונט אויף אַ מאָטאָציקל, איר מוזן נוצן ביידע בראַקעס. דער ערשטער ינישיייטיד די פאַרקלענערן, און דער צווייטער האלט עס.
קריטעריאַ צו זיין קאַנסידערד אין סדר צו טאָרמאָז ריכטיק אויף אַ מאָטאָציקל
אָבער, וויסן ווען און ווי צו נוצן די פראָנט און דערציען בראַקעס איז נישט גענוג צו רעכט טאָרמאָז אַ מאָטאָציקל. מען דאַרף נעמען אין חשבון עטלעכע קרייטיריאַ, אַזאַ ווי די נומער פון פינגער אַפּלייינג דרוק, דעם שאָפער 'ס האַלטנ זיך ווען ברייקינג, און די ריכטונג פון זיין בליק.
גוט ברייקינג אויף אַ מאָטאָציקל: וויוינג ריכטונג
אה יא! דער ריכטונג פון דיין בליק איז פון גרויס, אפילו וויטאַל וויכטיקייט. ווייַל עס איז נאָר קוקן אין ווו איר ווילן צו בלייַבן אַז איר וועט זיין געראָטן אין ברייקינג אין דעם מאָמענט.
דעריבער, דער ערשטער הערשן צו נאָכפאָלגן איז: איר מוזן קוקן גלייך פאָרויס. און איר דאַרפֿן צו פאָקוס אויף ווו איר ווילן צו האַלטן ווייַל דיין מאַרך וועט פֿאַרשטיין אַז דאָס איז ווו איר ווילן צו גיין. דעריבער, ער וועט מאַכן זיכער אַז דיין גוף ריאַקץ אין אַ וועג וואָס טוט נישט יקסיד דעם פונט.
באַזירט אויף דעם פּרינציפּ, אַזוי טאָן ניט קוק אין די שטערונג וואָס איר ווילן צו ויסמייַדן. ווייַל אַנדערש דיין מאַרך וועט טראַכטן אַז איר ווילן צו באַקומען דאָרט.
גוט ברייקינג אויף אַ מאָטאָציקל: האַלטנ זיך
עס איז גאַנץ חידוש, אָבער מצליח ברייקינג דעפּענדס אויך אויף די גוף שטעלע פון די רידער. ווען דרייווינג אַ צוויי-ווילער, איר וועט געפֿינען אַז האַלטנ זיך קענען ווירקן ווי איר האַלטן. עטלעכע שטעלעס קענען מאַכן עס גרינגער און פֿאַרבעסערן ברייקינג, בשעת אנדערע וועט האָבן די פאַרקערט ווירקונג און מאַכן איר פאַלן.
דאָ זענען עטלעכע כּללים צו נאָכפאָלגן ווען ברייקינג:
- מאַכן זיכער איר דאַר געזונט אויף די פאָאָטרעסץ אַזוי אַז זיי קענען שטיצן דיין גוף וואָג;
- קוועטשן דיין ניז טייטלי צו טייַנען וואָג, אָבער אויך צו פאַרמייַדן שווער ימפּאַקץ אויף דעם טאַנק;
- ווידער, האַלטן דיין געווער גלייַך צו ויסמיידן סליידינג פאָרויס. אָבער, טאָן ניט שלאָס דיין עלבאָוז, אַנדערש איר וועט נישט קענען צו קאָנטראָלירן די ריכטונג פון באַוועגונג. איר זאָל אויך קענען צו בייגן זיי אין די געשעעניש פון אַ צונויפשטויס צו אַרייַנציען די פּראַל.
גוט מאָטאָציקל ברייקינג: ווי פילע פינגער זאָל איר נוצן?
פארוואס די נומער פון פינגער? דאָס איז וויכטיק ווייַל עס וועט באַשליסן די סומע פון דרוק געווענדט צו די טאָרמאָז קאָנטראָלס. און, ווי איר מיסטאָמע וויסן, דעם דרוק אויך דיטערמאַנז די יפעקטיוונאַס פון ברייקינג. אויב עס איז צו הויך, ברייקינג וועט זיין האַרב און האַרב. די פראָנט ראָד וועט פאַרשליסן זיך, די דערציען ראָד וועט אַנלאָוד און איר וועט זיין ארלנגעווארפן. אויב עס איז צו נידעריק, די בייק וועט נישט האַלטן און איר וועט זיין אין גוט פאָרעם. פֿאַר דיין ניצל איר מוזן געפֿינען די רעכט דרוק:
- פינגער וועט זיין מער ווי גענוג אויב איר ווילן צו פּאַמעלעך אַראָפּ אָדער האַלטן סלאָולי, אָן ערדזשאַנסי. עס איז אויך מעגלעך צו נוצן בלויז איין פינגער פֿאַר שווער ברייקינג אויף עטלעכע מאָטאָרסיקלעס וועמענס קאָנטראָלס זענען גאָר שפּירעוודיק.
- צוויי פינגעריוזשאַוואַלי די אינדעקס און מיטל פינגער זענען גענוג פֿאַר נויטפאַל ברייקינג.
- דריי אָדער פיר פינגער, ווי אַ הערשן, דאָס איז צו פיל.
אבער ווידער, געדענקען אַז עס איז קיין פאַרטיק פאָרמולע. מיר קען זאָגן איר אַז איר האָבן איין, צוויי אָדער דריי פינגער, און דער רעזולטאַט וועט נישט דאַווקע זיין די זעלבע אויף יעדער בייק. עס אַלע דעפּענדס אויף די ברייקינג סיסטעם. אבער אין קיין פאַל, פֿאַר פאַרהיטנדיק צוועקן, עס איז רעקאַמענדיד צו קעסיידער האַלטן צוויי פינגער אויף די הייבער. דאָס וועט ראַטעווען איר צייט, אַ ביסל סעקונדעס פֿאַר זיכער, אָבער טייַער סעקונדעס ווייַל זיי קען ראַטעווען דיין לעבן.
