ווי צו פאָר אין שניי? גלאַט און אָן שאַרף מאַנוווערז
ווי צו פאָר בעשאָלעם בעשאַס ייַזיק טנאָים און שווער שנייפאַל? די מערסט וויכטיק זאַך איז צו קאַנסאַנטרייט און אַנטיסאַפּייט די מעגלעך אַוטקאַמז פון אַלע מאַנוווערז.
ווינטער איז אַ שווער צייט פֿאַר דריווערס. פיל דעפּענדס ניט בלויז אויף די סקילז, ריפלעקסאַז פון די שאָפער און די צושטאַנד פון די מאַשין, אָבער אויך אויף וועטער טנאָים. אין דעם צייט פון יאָר, מאָוטעראַסץ זאָל זיין צוגעגרייט פֿאַר פּלוצעמדיק ענדערונגען אין טנאָים דורך אַדזשאַסטינג זייער גיכקייַט און ניצן עקסטרעם וואָרענען.
היט אייך פון שוואַרץ ייַז
איינער פון די מערסט געפערלעך דערשיינונגען וואָס קענען פּאַסירן אין ווינטער איז אייז. דאָס איז רעגן אָדער נעפּל פרייז אויף אַ קולד ייבערפלאַך. א דין שיכטע פון אייז דעמאָלט פארמען צו יוואַנלי דעקן דעם וועג, וואָס פילע דריווערס קאַלאַקאַלי אָפּשיקן צו ווי שוואַרץ אייז. שווארצע אייז טרעפט מערסטנס ווען קאלט, טרוקענע וועטער ווארעמט און ברענגט אויך אפזאַץ. דאָס איז אַ זייער געפערלעך דערשיינונג, ספּעציעל פֿאַר שאָפער ניצערס. שוואַרץ אייז איז מאל גערופן שוואַרץ אייז, ספּעציעל ווען ריפערינג צו טונקל אַספאָלט סערפאַסיז.
די טויב איז ומזעיק, און דעריבער זייער טרעטשעראַס און געפערלעך. געפאר ן אוי ף א װעג , באדעק ט מי ט אײז , זעע ן מי ר געװײנטלע ך א שנײ־באדעקט ן װעג , מי ט א לכאורה , געװײנלעכ ן אויבערפלאך . די דערשיינונג קומט אָפט אויף וויאַדוקט און לעבן ריווערס, לאַקעס און פּאָנדס. פילע דרייווערס באַמערקן אייז בלויז ווען די מאַשין הייבט צו גליטשן.
אָבער, עס קענען זיין באמערקט פריער. "אויב מיר באַקומען דעם רושם אַז דער מאַשין הייבט צו לויפן צוזאמען די וועג, ריספּאַנד נישט צו סטירינג מווומאַנץ, און מיר טאָן ניט הערן די ראַש פון ראָולינג טירעס, רובֿ מסתּמא מיר פאָרן אויף אַ ייַזיק וועג," דערקלערט מיכל מאַרקולאַ , מיטינג דרייווער און דרייווינג ינסטראַקטער. מיר מוזן ויסמיידן פּלוצעמדיק מאַנוווערז אין אַזאַ סיטואַטיאָנס. אויב אנדערע וועהיקלעס זענען אין אַ זיכער ווייַטקייט פון אונדזער, איר קענען אויך פּרובירן צו דריקן די טאָרמאָז טרעטלען. אויב איר הערן די ראַש פון די אַבס אַפּערייטינג אפילו נאָך אַפּלייינג אַ ביסל קראַפט, דאָס מיטל אַז די ייבערפלאַך אונטער די ווילז האט אַ זייער לימיטעד טראַקשאַן.
די רעדאקציע רעקאַמענדז:
דרייווער וועט נישט פאַרלירן דרייווער דערלויבעניש פֿאַר ספּידינג
װוּ פֿאַרקױפֿט מען „באַפּטייזד ברענוואַרג“? רשימה פון סטיישאַנז
אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז - שאָפער מיסטייקס
ויסמיידן סקיידינג
ווען דרייווינג אויף אַ וועג באדעקט מיט אייז, איר זאָל נישט פּלוצלינג טוישן ריכטונג. די סטירינג מווומאַנץ זאָל זיין זייער גלאַט. דער שאָפער זאָל אויך נישט טאָרמאָז אָדער פאַרגיכערן שארף. דער אויטא וועט נאך נישט ענטפערן.
פילע קאַרס אויף פויליש ראָודז זענען יקוויפּט מיט אַן אַבס סיסטעם, וואָס פּריווענץ די ווילז פון שלאָס ביי שווער ברייקינג. אויב אונדזער מאַשין טוט נישט האָבן אַזאַ אַ סיסטעם, אין סדר צו האַלטן און ויסמיידן סקידינג, מיר זאָל צולייגן פּאַלסייטינג בראַקעס. דאָס איז, דריקן די טאָרמאָז טרעטלען ביז איר פילן די פונט אין וואָס די ווהעעלס אָנהייבן צו צעטל, און מעלדונג עס ווי איר גליטשן. אַלע דעם אין סדר נישט צו פאַרשפּאַרן די ווילז. אין די פאַל פון קאַרס מיט אַבס, איר זאָל נישט עקספּערימענט מיט ימפּאַלס ברייקינג. ווען איר דאַרפֿן צו טאָרמאָז, דריקן די טאָרמאָז טרעטלען אַלע די וועג אַראָפּ און לאָזן די עלעקטראָניק טאָן זייער זאַך - זיי וועלן שטרעבן צו אָפּטימאַל פאַרשפּרייטן די ברייקינג קראַפט צו די ווילז, און ימפּאַלס ברייקינג טעסץ וועט בלויז פאַרגרעסערן די דיסטאַנסע פארלאנגט צו האַלטן.
אויב מיר האָבן צו טוישן ליינז אָדער זענען וועגן צו דרייען, געדענקען אַז די סטירינג מווומאַנץ מוזן זיין גלאַט. צו געשווינד מאַך די סטירינג ראָד קען פאַרשאַפן די מאַשין צו גליטשן. אויב דער שאָפער האט צווייפל צי ער קענען קאָפּע מיט די ייַזיק וועג, עס איז בעסער צו לאָזן די מאַשין אין די פּאַרקינג פּלאַץ און אַריבערפירן צו אַ ויטאָבוס אָדער טראַם.
זען אויך: סקאָדאַ אָקטאַוויאַ אין אונדזער פּראָבע
