2022 SsangYong Musso דעטאַילס: Isuzu D-Max, LDV T60 און GWM Ute קאָנקורענט פעלן מער שטאַרק מאָטאָר
א נייַע עקספּעדיטיאָן וואַריאַנט וועט זיין געפֿינט אין דרום קארעע, אָבער עס איז ומקלאָר צי עס וועט קומען צו אויסטראַליע.
בלויז חדשים נאָך די פייסליפטיד מוססאָ שלאָגן שאָורומז, SsangYong האט אַנוויילד נאָך אן אנדער דערהייַנטיקן פֿאַר זיין ווערקכאָרס.
דער דערהייַנטיקט יוטע, ספּאַטאַד דורך SsangYong אין דרום קארעע, באַקומען אַ מער שטאַרק 2.2-ליטער פיר-צילינדער טערבאָוטשאַרדזשד דיעסעל מאָטאָר, מיט מאַכט און טאָרק ינקריסינג פון 133kW און 400Nm אין די יגזיסטינג ווערסיע צו 149kW און 441Nm.
אָבער, אַ פארשטייער פון SsangYong אויסטראַליע האט געזאגט אַז CarsGuide אַז די אַוסטראַליאַן מאַרק ווערסיע וועט נישט זיין געפֿינט מיט אַ אַפּרייטיד מאָטאָר.
די מוססאָ, וואָס וועט קומען אין שאָורומז דעם מאַרץ, וועט פאָרזעצן צו זיין פּאַוערד דורך די זעלבע מאָטאָר ווי פריער.
לויט דער פארשטייער, דער דערהייַנטיקט מוססאָ פֿאַר די קאָרעיִש מאַרק ניצט דיזאַל ויסמאַטערן פליסיק, וואָס ריקווייערז אַן נאָך ברענוואַרג טאַנק. דאָס נעמט אָרט אין די ספּער ראָד געגנט און מיטל אַז עס קען נישט זיין יקוויפּט מיט אַ פול-גרייס ספּער ראָד. SsangYong אויסטראַליע האט באַשלאָסן צו האַלטן די פול-גרייס ספּער אין פּלאַץ פון די בוסטיד מאָטאָר.
אויב עס נעמט אַ מער שטאַרק דאָנק, עס וואָלט זיין נעענטער צו רייוואַלז אַרייַנגערעכנט די יסוזו ד-מאַקס און מאַזדאַ בט-50 צווילינג (140 קוו / 450 נם), Ford Ranger 3.2 ל (147 קוו / 470 נם), ניסן נאַוואַראַ (140 קוו / 450 נם) . און LDV T60 Pro (160kW/500Nm), אָבער מער ווי די מיצובישי טריטאָן (133kW/430Nm) און GWM Ute (120kW/400Nm).
מוססאָ ס סווו סיבלינג, די רעקסטאָן, האט באקומען אַ מאָטאָר אַפּגרייד ווי אַ טייל פון אַ דערפרישן מיטן לעבן לאָנטשט אין אַוסטראַליאַ אין פרי 2021.
ניו פֿעיִקייטן וואָס די Aussie Musso וועט באַקומען אַרייַננעמען אַ נייַ 12.3-אינטש דיגיטאַל קיילע טאַפליע, פֿון די קראַנט מאָדעל ס 7.0-אינטש לקד טאַפליע, געפירט ינלענדיש לייטינג, אַ נייַ אָוווערכעד קאַנסאָול מיט געפירט מאַפּע לייץ און זיצפּלאַץ גאַרטל רימיינדערז.
אנדערע ענדערונגען צו די מוססאָ וואָס וועט ניט זיין באַקענענ אין אַוסטראַליאַ אַרייַננעמען אַן עלעקטראָניש מאַכט סטירינג סיסטעם, וואָס SsangYong זאגט ימפּרוווז סטירינג פילן און ראַדוסאַז ראַש, ווייבריישאַן און האַרשנאַס.
אין אַוסטראַליאַ, עס וועט פאָרזעצן צו האָבן הידראַוליק מאַכט סטירינג, טייַטש די היגע ווערסיע וועט פעלן אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל און ליין האַלטן אַרוישעלפן.
די מוססאָ איז שוין יקוויפּט מיט אָטאַנאַמאַס נויטפאַל ברייקינג, שטעג אָפּפאָר ווארענונג און דרייווער הילף.
אן אנדער קאָרעיִש מאַרק שטריך וואָס מיר וועלן נישט זען דאָ איז INFOCNN, וואָס האט פֿעיִקייטן ווי ווייַט מאַשין אָנהייב, ווייַט לופטקילונג און ינפאָטאַינמענט סיסטעם. עס אויך באַקומען אַ 9.0-אינטש מולטימעדיאַ פאַרשטעלן (אַרויף פון 8.0-אינטש) אין די היים מאַרק.
דרום קארעע אויך באַקומען אַ נייַ פלאַגשיפּ עקספּעדיטיאָן וואַריאַנט מיט שטאַרק סטילינג קיוז אַזאַ ווי אַ סטירינג באַר, שוואַרץ גריל און אנדערע יינציק רירט.
SsangYong אַנוויילד אַ דערהייַנטיקן פֿאַר די מוססאָ אין יוני 2021, וואָס איז געווען אַ באַטייטיק פאַסעליפט מיט אַ דרייסט נייַ פראָנט פאַסיאַ פּלאַן מיט אַ גרעסערע גריל, רעסטילד באַמפּער און נייַ פראָנט און דערציען לאַמפּס.
די מוססאָ איז אויסטראַליע ס בעסטער-סעלינג סאַנגיאָנג דורך לאַנד מייל, מיט 1883 וניץ פארקויפט אין 2021 קאַמפּערד צו די רגע-אָרט רעקסטאָן ס 742 וניץ. קאָראַנדאָ איז געווען דריט ביי 353.
מער דעטאַילס, אַרייַנגערעכנט פּרייסינג, וועט זיין רעלעאַסעד נעענטער צו די שאָורום דעבוט אין מאַרץ.
