ווי צו פאָר אַ מאָטאָציקל ווען עס סנאָוז?
Чтобы продолжить ראָולער à מאָטאָציקל און קיין זיכערקייַט en ביקער, особенно когда идет снег, всадник должен взять определенное количество PRECAUTIONS.
Одни относятся к мотоциклу, другие – к тому, кто на нем ездит.
Хорошо оборудованный мотоцикл зимой
От первых холодов лучше монтировать טירעס Крупнейшими et דזשאַגד. Эти шины быстрее нагреваются по всей своей поверхности. Они также намного больше עפעקטיוו פאַר עוואַקוירן la שניי или талая вода. Разумеется, следует исключить шипованные шины, которые не разрешены для мотоциклов.
Un ווינטשויב Это также очень хорошее вложение для гонщика, который ездит в плохой сезон. Таким образом, он будет защищен от брызг жидкости, а также от ветра, который может быстро стать очень неприятным, когда он идет спереди. Любой, кто хочет одновременно защитить свои руки, может выбрать экран для мотоцикла, который обеспечит им больше комфорта.
Также неплохо, когда температура имеет тенденцию к понижению. ווידאַנגער מחברפּוטער мотоцикл и замените его маслом, подходящим для зимних условий, которое вряд ли схватится.
אויף sol קאָווערט de שניי, гонщик должен избегать трогания с места первым, чтобы заднее колесо не поскользнулось и не упало. И, прежде всего, важно попрактиковаться в распределении торможения. По теории, передняя часть должна выдерживать от 60 до 70%, а задняя часть от 30 до 40% тормозной мощности, что не всегда легко достичь на практике.
Хорошо экипированный байкер зимой
Вы можете подумать, что излишне говорить, что всадник должен быть хорошо укрыт зимой. Но мы должны признать факт, что мы не всегда осознаем, что טעמפּעראַטור הערבסט очень быстро с וויטעסס. Было измерено, что температура 0 ° в неподвижном состоянии снижается до -21 ° при скорости 130 км / ч. Поэтому легче понять, что классический наряд, даже качественный, теряет свою эффективность.
Поэтому следует учитывать специальное снаряжение, такое как фартук и рукава. Полностью водонепроницаемые штаны и куртка, чтобы не подвергать гонщика опасности, когда ему, кроме того, холодно и мокро. Очевидно, что в таких погодных условиях необходимо иметь грелку для шеи.
Это так же очевидно, как העלם ינטאַגראַל необходим. По крайней мере, модульный шлем с защитой подбородка.
Адаптация к вождению зимой предполагает: שמועס פון קורוועס как можно ближе к осевым линиям, чтобыéוויטער le края de מאַרשרוט часто ледяной. Вы также можете снять ступни со стремени, чтобы предотвратить падение на пониженной скорости. И, конечно же, мы используем светофор, а не фары, чтобы избежать образования световой завесы.
В любом случае оставайтесь очень бдительными, потому что заснеженная дорога опасна. И в идеале, если вы можете отложить поездку на мотоцикле, сделайте это.
