ווי אָפט זאָל די אַלטערנאַטאָר גאַרטל זיין געביטן?

אין קיין מאַשין, אַחוץ די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר זיך, עס זענען נאָך אַזוי גערופענע אַטאַטשמאַנץ. דאס זענען פרייַ דעוויסעס וואָס ינשורז די ריכטיק פאַנגקשאַנינג פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אָדער זענען געניצט פֿאַר אנדערע צוועקן וואָס זענען נישט גלייַך שייַכות צו די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. די אַטאַטשמאַנץ אַרייַננעמען אַ וואַסער פּאָמפּע, אַ מאַכט סטירינג פּאָמפּע, אַ לופטקילונג קאַמפּרעסער און אַ גענעראַטאָר, פון וואָס די באַטאַרייע איז באפוילן און מאַכט איז סאַפּלייד צו אַלע סיסטעמען און דעוויסעס בשעת די פאָרמיטל איז מאָווינג.

די גענעראַטאָר און אנדערע אַטאַטשמאַנץ זענען געטריבן דורך אַ פאָר גאַרטל פון די קראַנקשאַפט. עס איז שטעלן אויף פּוליז, וואָס זענען פאַרפעסטיקט אין די סוף פון די קראַנקשאַפט און די גענעראַטאָר שטיל, און טענשאַן מיט אַ טענסיאָנער.

רובֿ אָפט, מאַשין אָונערז האָבן צו האַנדלען מיט די סטרעטשינג פון די פאָר גאַרטל. אין רובֿ קאַסעס, דאָס כאַפּאַנז איבער צייַט ווי אַ רעזולטאַט פון נאָרמאַל טראָגן און טרער. סטרעטטשינג קענען אויך ביישטייערן צו די פּראַל אויף די גומע פון ​​פיואַלז און לובריקאַנץ. אין דערצו, צו פרי סטרעטשינג קען פּאַסירן רעכט צו דער ערשט נעבעך קוואַליטעט פון די פּראָדוקט. א סאַגינג רימען קענען זיין טייטאַנד, און טאָמער עס וועט דויערן אַ לאַנג צייַט.

אַלגעמיינע טראָגן יוזשאַוואַלי אויס נאָך די פאָר האט שוין אין אָפּעראַציע פֿאַר אַ לאַנג צייַט. גומע טראָגן רעכט צו רייַבונג אויף די פּוליז ביסלעכווייַז פירט צו אַ פאַרקלענערן אין די פּראָפיל און סליפּינג פון די גאַרטל. דאָס איז יוזשאַוואַלי באגלייט דורך אַ כאַראַקטעריסטיש פייַפן פון אונטער די קאַפּטער. ווייַל די פאָר גאַרטל סליפּס, דער גענעראַטאָר קענען נישט פּראָדוצירן גענוג מאַכט צו צושטעלן טויגן עלעקטריקאַל מאַכט, ספּעציעל אין פול מאַסע. טשאַרדזשינג איז אויך סלאָוער.

גומע דעלאַמינאַטיאָן איז מעגלעך אין פאַל פון הילעל פון די פּאַראַלעליסם פון די אַקסעס און די גענעראַטאָר, אָדער רעכט צו דיפאָרמיישאַן פון די פּוליז, ווען טיף אַניוואַן אַברייזשאַן פון די ברעג אַקערז. עס כאַפּאַנז אַז די גרונט פון דעם דערשיינונג איז אַ באַנאַל כיסאָרן פון די פּראָדוקט.

א ברעכן איז אַן עקסטרעם מאַנאַפעסטיישאַן פון פּראָבלעמס מיט די גענעראַטאָר פאָר. אָדער די באַזיצער פון די מאַשין האט נישט מאָניטאָר זייַן צושטאַנד, אָדער אַ נידעריק-קוואַליטעט פּראָדוקט. אין אַדישאַן, אַ ברעכן קען פּאַסירן אויב איינער פון די דעוויסעס צו וואָס דעם פאָר טראַנסמיטט ראָוטיישאַן איז דזשאַמד. אַזוי אַז אַזאַ אַ סיטואַציע וועט נישט יבערראַשן איר ווייט פון ציוויליזאַציע, איר זאָל שטענדיק האָבן אַ ספּער פאָר גאַרטל מיט איר, אַפֿילו אויב עס איז געווען אין נוצן.

1. ווערקמאַנשיפּ. די פאָר אינסטאַלירן אין דער פאַבריק יוזשאַוואַלי אַרבעט אויס די פּריסקרייבד צייַט אָן פראבלעמען. וניווערסאַל פּראָדוקטן וואָס זענען סאָלד אין סטאָרז קענען לעצטע אַ לאַנג צייַט אויב געמאכט פון קוואַליטעט מאַטעריאַלס אין לויט מיט געהעריק טעקנאַלאַדזשיקאַל סטאַנדאַרדס. אבער עס איז ניט ווערט טשייסינג טשיפּערנאַס. א ביליק גאַרטל האט אַ נידעריק פּרייַז פֿאַר אַ סיבה, אַזאַ פּראָדוקטן זענען טאָרן אין די מערסט אומגעריכט מאָמענט.

2. אַפּערייטינג באדינגונגען. אויב שמוץ און אַגרעסיוו סאַבסטאַנסיז באַקומען אויף די גענעראַטאָר פאָר, די רימען וועט ווערן אַניוזאַבאַל פאָרויס פון פּלאַן. שטרענג פראָסט און פּלוצעמדיק ענדערונגען אין טעמפּעראַטור אויך טאָן ניט נוץ גומע.

3. דרייווינג נוסח. אַגרעסיוו דרייווינג נוסח קריייץ די מאַקסימום מאַסע אויף כּמעט אַלע וניץ און סיסטעמען פון די מאַשין. געוויינטלעך, דער אָלטערנאַטאָר גאַרטל איז אויך אונטער אַ געוואקסן מאַסע, וואָס מיטל אַז עס וועט זיין מער אָפט טשיינדזשד.

4. פאָלטי שפּאַנונג אָדער ינקערעקטלי אַדזשאַסטיד שפּאַנונג. אויב די פאָר איז אָוווערטייטאַנד, די ריזיקירן פון ברייקידזש ינקריסיז. א לויז גאַרטל יקספּיריאַנסיז געוואקסן רייַבונג קעגן די פּוליז ווען עס סליפּס.

5. הילעל פון די פּאַראַלעליזאַם פון די אַקסעס פון די קראַנקשאַפט, גענעראַטאָר אָדער אנדערע דעוויסעס וואָס זענען געטריבן דורך דעם פאָר, ווי געזונט ווי אַ כיסאָרן אין די פּוליז פון די דעוויסעס.

עס איז יוזשאַוואַלי קיין שטרענג רעגולירן פון די טיימינג פון טשאַנגינג די פאָר בעלץ פון מאָונטעד וניץ. די אַרבעט לעבן פון די אַלטערנאַטאָר גאַרטל איז יוזשאַוואַלי בעערעך 50 ... 60 טויזנט קילאָמעטערס. אַוטאָמאַקערס רעקאָמענדירן צו קאָנטראָלירן זייַן צושטאַנד יעדער 10 טויזנט קילאָמעטערס אָדער יעדער זעקס חדשים, און טוישן עס ווי דארף.

די נויט צו טוישן די פאָר קען זיין אנגעוויזן דורך אַ פאַרקלענערן אין די פאָרשטעלונג פון די גענעראַטאָר (אויב עס איז אַ צונעמען סענסער) און ספּעציפיש סאָונדס אונטער די קאַפּטער, ספּעציעל בעשאַס די אָנהייב פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אָדער ווען די גיכקייַט ינקריסיז. אָבער, סאָונדס קענען פּאַסירן ניט בלויז רעכט צו אַ וואָרן גאַרטל.

אויב די פאָר עמיץ אַ הויך אָפטקייַט קרעכצן, די סיבה קען זיין פאַלש ינסטאַלירונג אָדער דיפאָרמיישאַן פון איינער פון די פּוליז.

פאָר גרינדינג קענען אויך זיין געפֿירט דורך אַ פאַלש אינסטאַלירן אָדער דאַמידזשד בלאָק. אין דערצו, אין דעם פאַל, עס איז נייטיק צו דיאַגנאָזירן די בערינגז און די שפּאַנונג.

פֿאַר נידעריק אָפטקייַט ראַש, פּרובירן צו ריין די פּוליז ערשטער.

אויב אַ ברומען איז געהערט, די שייַכעס איז רובֿ מסתּמא די קולפּריט.

פאָר ווייבריישאַנז קענען פּאַסירן רעכט צו אַ דאַמידזשד פּולי אָדער אַ פאָלטי שפּאַנונג.

איידער טשאַנגינג די אָלטערנייטער גאַרטל, דיאַגנאָזירן אַלע אנדערע פאָר עלעמענטן און פאַרריכטן די שעדיקן, אויב קיין. אויב דאָס איז נישט געטאן, די נייַ רימען קען פאַרלאָזן פיל פריער.

דער צושטאַנד פון די גאַרטל זיך איז באשלאסן דורך וויזשאַוואַל דורכקוק. סקראָללינג די קראַנקשאַפט מיט האַנט, קערפאַלי דורכקוקן די רימען צוזאמען די גאנצע לענג. עס זאָל נישט האָבן טיף קראַקס אָדער דעלאַמינאַטיאָנס. ערנסט חסרונות אפילו אין אַ קליין געגנט זענען די יקער פֿאַר אַ ענדערונג.

אויב די גאַרטל איז אין באַפרידיקנדיק צושטאַנד, דיאַגנאָזירן זייַן שפּאַנונג. ווען יקספּאָוזד צו אַ מאַסע פון ​​10 קגף, עס זאָל בייגן וועגן 6 מם. אויב די לענג צווישן די אַקסעס פון די פּוליז איז מער ווי 300 מם, אַ דעפלעקטיאָן פון וועגן 10 מם איז ערלויבט.

סטרויערן די שפּאַנונג אויב נייטיק. נאָר טאָן ניט ציען צו שווער, דאָס קען מאַכן אַ יבעריק מאַסע אויף די אָלטערנייטער שייַכעס, און די גאַרטל זיך וועט טראָגן זיך פאַסטער. אויב די טייטנינג טוט נישט אַרבעטן, די גאַרטל איז אויך אויסגעשטרעקט און דאַרף זיין ריפּלייסט.

איר קענען קויפן גענעראַטאָר דרייווז און אנדערע אַטאַטשמאַנץ פֿאַר כינעזיש קאַרס אין די אָנליין קראָם.

ווי אַ הערשן, דער ענדערונג פּראָצעס איז נישט קאָמפּליצירט און איז גאַנץ צוטריטלעך פֿאַר רובֿ דריווערס.

איידער איר אָנהייבן אַרבעט, איר דאַרפֿן צו קער אַוועק די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, קער אַוועק די יגנישאַן און אַראָפּנעמען די דראָט פון די נעגאַטיוו וואָקזאַל פון די באַטאַרייע.

אויב מער ווי צוויי וניץ זענען פּאַוערד דורך איין פאָר, ציען אַ דיאַגראַמע פון ​​זייַן אָרט איידער דיסאַססעמבלי. דעם וועט פאַרמייַדן צעמישונג ווען ינסטאָלינג אַ נייַ גאַרטל.

דער ענדערונג אַלגערידאַם קען זיין אַנדערש פֿאַר פאַרשידענע ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז און פאַרשידענע אַטאַטשמאַנץ.

אויב די פאָר ניצט אַ מעטשאַניקאַל שפּאַנונג מיט אַ אַדזשאַסטינג ריגל (3), נוצן עס צו לוסאַן די גאַרטל שפּאַנונג. אין דעם פאַל, עס איז ניט נייטיק צו גאָר ונסקרעוו די ריגל. אין פילע קאַסעס, איר וועט אַדישנאַלי דאַרפֿן צו לוסאַן די אַלטערנאַטאָר האָוסינג (5) און מאַך עס אַזוי אַז די רימען קענען זיין אַוועקגענומען פון די פּוליז אָן פיל מי.

אין עטלעכע מאָדעלס, די שפּאַנונג איז געפירט אויס גלייַך דורך די גענעראַטאָר אָן אַן נאָך שפּאַנונג.

אויב די פאָר איז יקוויפּט מיט אַן אָטאַמאַטיק שפּאַנונג (3), ערשטער לוסאַן די דרוק וואַל און מאַך (דרייען) עס אַזוי אַז די גאַרטל (2) קענען זיין אַוועקגענומען. דעמאָלט דער וואַל מוזן זיין פאַרפעסטיקט אין דער דערשלאָגן שטעלע. נאָך ינסטאָלינג די גאַרטל אויף די פּוליז פון די קראַנקשאַפט (1), גענעראַטאָר (4) און אנדערע דעוויסעס (5), די וואַל קערט קערפאַלי צו זיין אַרבעט שטעלע. שפּאַנונג אַדזשאַסטמאַנט איז אָטאַמאַטיק און טוט נישט דאַרפן מענטש ינטערווענטיאָן.

נאָך קאַמפּליטינג די אַרבעט, דיאַגנאָזירן אויב אַלץ איז אין סדר. פאַרבינדן די פריער אַוועקגענומען דראָט צו די באַטאַרייע, אָנהייב די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און געבן די גענעראַטאָר מאַקסימום מאַסע דורך קער אויף די כיטער אָדער לופט קאַנדישאַנער, כעדלייץ, אַודיאָ סיסטעם. דעריבער געבן די מאַסע אויף די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. אויב די פאָר כוויסאַלז, פאַרשטייַפן עס אַרויף.