דזשיפּ קאַמאַנדער - מיספייער?
דזשיפּ איז אַ לעגענדע. קיין ווונדער אָטאַמאָוטיוו אַמאַטשערז דעפינירן די גאנצע גרופּע פון סוווס פון די נאָמען פון דעם סאָרט. און דעם אַבליידזשד - כאָטש די אמעריקאנער פירמע האט לאַנג אריבערגעפארן אַוועק פון די פּראָדוקציע פון שטרענג אַוועק-וועג וועהיקלעס, מער פּאַסיק פֿאַר די אַרמיי ווי פֿאַר אָפּרוטעג טריפּס צו די ביטשיז און פאָראַס, אַוועק-וועג קייפּאַבילאַטיז זענען נאָך איינער פון די פּרייאָראַטיז. עס איז די זעלבע מיט סטיל. די דזשיפּ איז שטענדיק געווען פארבונדן מיט ווינקלדיק שאַפּעס. עס איז געווען פּשוט. קיינער פון די קאַרס פון די סאָרט האט נישט קליימד צו זיין אַ שטאָט מאַשין מיט אַ בלאַנק מעטאַלליק פאַרב. דאָס איז געווען דער קאַמאַנדער רעלעאַסעד אין 2006-2010 - דער גרעסטער סווו אין די פאָרשלאָג פון די אמעריקאנער סאָרט.
די ווינקלדיק פאָרעם פון דעם גוף גיט דעם רושם אַז די דיזיינערז זענען פשוט מאַקינג די פּרינסאַפּאַלז פון אַעראָדינאַמיקס. די סטייליסס האָבן זאָרגן פֿאַר די קאָנסיסטענסי פון די דזשיפּ, מאכן די דאַשבאָרד ווי "ראַונדיד" ווי די גוף פון די מאַשין.
דער גוף איז כּמעט 4,8 מעטער לאַנג, האט אַ ברייט פון 1,9 מעטער און אַ הייך פון נאָר איבער 1,8 מעטער. דער קאַמאַנדער ווייז איבער צוויי טאָנס, אַזוי געטינג עס געגאנגען פֿאַר אַ פּאָזיציע-מדרגה 3.0 CRD מאָטאָר קענען ויסקומען ווי אַ דאָנטינג אַרבעט. אָבער, דאָס איז בלויז אַ אויסזען - די 6-כאָרספּאַוער וו218 איז גאַנץ ריסאָרספאַל - עס וועט פאַרגיכערן די דזשיפּ צו 100 קילאמעטער / ה אין ווייניקער ווי 10 סעקונדעס, און וועט האַלטן אַ גיכקייַט פון 190 קילאמעטער / ה אויף דער שאָסיי. די וואס טאָן ניט זאָרגן וועגן ברענוואַרג פּרייסאַז קענען אַפּט פֿאַר די קלאַסיש HEMI מיט אַ באַנד פון 5,7 ליטער און אַ מאַכט פון 347 הפּ. עס איז וויכטיק צו געדענקען אַז אַפֿילו ווען טשוזינג אַ דיעסעל ווערסיע, איר מוזן נעמען אין חשבון די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון 11 ליטער אין די קאַמביינד ציקל, און דער רעזולטאַט פון 15 ליטער אין די שטאָט איז דער נאָרמאַל. אפילו אויף די וועג, דער קאַמאַנדער וועט דאַרפֿן 9 ליטער דיזאַל. די פּעטראָול ווערסיע טרינקט פיל מער - אפילו 20 ליטער. ביידע ענדזשאַנז זענען פּערד מיט אַ פינף-גיכקייַט אָטאַמאַטיק ווי נאָרמאַל.
דזשיפּ מוזן זיין גוט אַוועק-וועג. דע ר קאמאנדי ר אי ז ניש ט קײ ן ראזישע ר גענעראליסט , אבע ר ע ס אי ז ניש ט פראקטי ק צ ו באנוצ ן בלוי ז אי ן שטאט . די Quadra-Drive II טראַנסמיסיע גיט ויסגעצייכנט אַוועק-וועג פאָרשטעלונג פֿאַר אַ סווו. אזוי אמאל לוינט זיך צו נעמען א רייזע פון דעם געשלאגן וועג, געדענקט אז דאס איז א שטארקע, באקוועמע קאר, נישט קיין ראנגלער, אז מען וועט נישט קומען ווייט. ס'איז נאך מער א שאד עס צו קראצן...
די ריזיק קאַבינע האט פּלאַץ פֿאַר זיבן מענטשן, בשעת עס איז פּלאַץ פֿאַר באַגאַזש. עס איז בלויז 212 ליטער, אָבער ווען מיר זענען געגאנגען צו גיין מיט פינף, נאָך פאָלדינג די דריט רודערן, דער שטאַם באַנד איז ווי פיל ווי 1028 ליטער. די ינלענדיש פון די דזשיפּ קענען זיין קאַסטאַמייזד אין פופצן וועגן, אַזוי צו געפֿינען די מערסט באַקוועם לייזונג פֿאַר די קאַמאַנדער וועט נישט זיין שווער. וואָס גלייך כאַפּאַנז די אויג אין אַ יבעריק בליק איז אַז יעדער ווייַטער רודערן פון זיצן איז געשטעלט העכער ווי די פריערדיקע.
דער גרעסטן דזשיפּ איז געווען געפֿינט אין אונדזער לאַנד אין דרייַ טרימינג לעוועלס - ספּאָרט, לימיטעד און אָווערלאַנד. אין די גרונט ווערסיע, עס האט, צווישן אנדערע, אָטאַמאַטיק לופטקילונג, אַ זעקס-רעדנער אַודיאָ סיסטעם, קערטאַנז און אַירבאַגז פֿאַר די ערשטער צוויי ראָוז פון זיצן. עס איז אָבער אַ שאָד אַז איר האָט צו באַצאָלן עקסטרע פֿאַר אַ פּלאַץ פון געלט פֿאַר אַ דערציען אַפּאַראַט אָדער נאַוויגאַציע.
דער קאַמאַנדער איז געווען אין פּראָדוקציע פֿאַר בלויז פיר יאר, וואָס איז זייער קורץ פֿאַר אַ דזשיפּ. אָבער, ווען איר זוכט אין די אמעריקאנער פארקויפונג רעזולטאַטן פון דעם מאָדעל, עס איז קלאָר אַז די מאַשין געשווינד לינקס מאַשין דילערשיפּס בלויז אין דער ערשטער צוויי יאָר פון פּראָדוקציע (88 און 63 טויזנט וניץ). זינט 2008, עס איז געווען אַ שאַרף קאַפּ אין פארקויפונג - אַרויף צו 27 טויזנט. קאָפּיעס, און אַ יאָר שפּעטער עס איז געווען נאָך ערגער - בלויז 12 טויזנט. ד י קאמאנדיר ן האב ן געפונע ן זײער ע הארן . לעצטע יאָר געענדיקט מיט די פאַרקויף פון 8 טויזנט. קאַרס. אין פאַרגלייַך, די 2009 גראַנד טשעראַקי פארקויפט פיר מאָל בעסער. די דאַטן ווייַזן יו. עס. פארקויפונג סטאַטיסטיק.
Commander никогда не был дешевым автомобилем, хотя и стоил дешевле своих европейских конкурентов. Даже сегодня самые старые экземпляры стоят около 100 злотых. злотый. Это много, но чтобы иметь возможность содержать этого гиганта, нужен богатый кошелек.
