וואָס איז די אַנדערקאַרידזש פון אַ מאַשין

די שאַסי פון אַ פאָרמיטל כולל אַ נומער פון קאַמפּאָונאַנץ און מעקאַניזאַמז וואָס צוזאַמען ינשורז די באַוועגונג פון די פאָרמיטל קאָרעוו צו די וועג און רעדוצירן דערשיינונגען אַזאַ ווי שאַקינג, ווייבריישאַן און סווייינג צו דער געוואלט מדרגה. דער מדרגה פון טרייסט בעשאַס דרייווינג פֿאַר די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז דעפּענדס לאַרגעלי אויף די שאַסי.

עס זענען דריי הויפּט קאַמפּאָונאַנץ פון אַ מאַשין שאַסי:

• מאַסע-שייַכעס באַזע (פראַמעוואָרק);
• פּראַפּאַלשאַן אַפּאַראַט (ניט צו זיין צעמישט מיט די מאָטאָר!);
• פּענדאַנץ.

זאל ס נעמען אַ נעענטער קוק אין די סטרוקטור און פאַנגקשאַנאַל ציל פון יעדער פון די קאַמפּאָונאַנץ.

דער ראַם אָדער גוף קענען דינען ווי אַ שטיצן עלעמענט. אין טראַקס, די ראַם יוזשאַוואַלי פיעסעס די ראָלע פון ​​די ראַם. אין פּאַסאַזשיר קאַרס, די מאַסע-שייַכעס גוף איז דער גוף, די פּלאַן פון וואָס קענען זיין פריימד אָדער פראַמעלעסס. די נוצן פון אַ ראַם קענען ווייַטער רעדוצירן די מדרגה פון ווייבריישאַנז אין דער כאַטע און פאַרגרעסערן טרייסט. אויף די אנדערע האַנט, אַ פראַמעלעסס גוף האט ווייניקער וואָג, וואָס האט אַ positive ווירקונג אויף די דרייווינג פאָרשטעלונג און עפעקטיווקייַט פון די מאַשין.

דער גוף פון אַ פּאַסאַזשיר מאַשין קענען האָבן אַרויף צו דרייַ פאַנגקשאַנאַל קאַמפּאַרטמאַנץ - די מאָטאָר אָפּטייל, די ינלענדיש און דעם שטאַם. אין פילע מאָדעלס עס איז קיין שטאַם ווי אַ באַזונדער אָפּטייל. און עס כאַפּאַנז אַז אַלע דרייַ קאַמפּאַרטמאַנץ זענען קאַמביינד אין איין באַנד.

אין אַלגעמיין, אַ פּראַפּאַלשאַן מיטל איז אַ קאַנווערטער פון אַ זיכער טיפּ פון ענערגיע אין אַרבעט פון באַוועגונג. די פּראַפּאַלשאַן מיטל קענען זיין אַ זעגל, אָרז, אַ פּראָפּעלער אָדער פּראָפּעלער, דזשעט מאָטאָר נאַזאַלז, אַן ילעקטראָומאַגנעטיק פעלד און פיל מער. אין ערד אַריבערפירן, ווילז אָדער טראַקס זענען יוזשאַוואַלי געניצט ווי פּראַפּאַלשאַן, און ווייניקער אָפט - אנדערע דעוויסעס, למשל, גיין מעקאַניזאַמז.

פּאַסאַזשיר קאַרס און רובֿ טראַקס נוצן פּנעוומאַטיש ווילז, קאַנסיסטינג פון אַ קאַנט, דיסק און רייַף. דיסקלעסס ווילז זענען אינסטאַלירן אויף בוסעס און שווער וועהיקלעס.

Discs

פֿאַר פּאַסאַזשיר קאַרס, ניט-סעפּאַראַבלע ווילז זענען יוזשאַוואַלי געניצט. אין דעם פּלאַן, די קאַנט איז וועלדעד צו די דיסק מיט אָרט וועלדינג. ווהעעלס מיט אַ רימווואַבאַל קאַנט זענען געפֿונען אויף אַוועק-וועג וועהיקלעס. עס כאַפּאַנז אַז קוטאַוץ זענען געמאכט אין די דיסקס צו רעדוצירן זייער וואָג און פֿאַרבעסערן קאָאָלינג די טאָרמאָז מעקאַניזאַמז.

ראָד רימז זענען געמאכט פון ליכט אַלויז באזירט אויף אַלומינום אָדער מאַגניזיאַם אָדער פון שטאָל. רובֿ קאַרס קומען פון פאַבריק פֿאַרזאַמלונג שורות זענען יקוויפּט מיט שטאָל ווילז. זיי זענען אונטערשיידן דורך זייער נידעריק פּרייַז און דאַקטילאַטי - אויף פּראַל זיי טאָן ניט פּלאַצן, אָבער זענען דיפאָרמד און אין דער זעלביקער צייַט שפּילן די ראָלע פון ​​אַ דאַמפּער פֿאַר סאַספּענשאַן און סטירינג טיילן, רידוסינג די ליקעליהאָאָד פון זייער חסרונות. אין פילע קאַסעס, אַ דיפאָרמד שטאָל דיסק קענען זיין ריפּערד. די דיסאַדוואַנטידזשיז פון שטאָל ווילז אַרייַננעמען באַטייַטיק וואָג און סאַסעפּטאַבילאַטי צו קעראָוזשאַן.

אַלוי ווילז זענען געמאכט דורך קאַסטינג אָדער פאָרגינג. אַללוי ווילז רעדוצירן די וואָג פון די ווילז און בכלל רעדוצירן די אַנספּרינגען וואָג, דאָס פירט צו אַ רעדוקציע אין די מאַסע אויף די סאַספּענשאַן און האט אַ וווילטויק ווירקונג אויף די גלאַטקייט פון די פאָר, פעסטקייַט און קאַנטראָולאַביליטי פון די מאַשין. אָבער, וואַרפן ווילז זענען ערגער אין שטאַרקייַט צו שטאָל אָנעס; מיט אַ שטאַרק פּראַל, זיי קענען פּלאַצן און ברעכן. דאָס איז ספּעציעל אַפּלייז צו מאַגניזיאַם דיסקס, וואָס אויך טאָן ניט האָבן הויך אַנטי-קעראָוזשאַן פּראָפּערטיעס.

פאָרדזשד ווילז געמאכט פון ליכט אַלויז האָבן די קלענסטער וואָג, זיי זענען אונטערשיידן דורך הויך שטאַרקייַט און קעגנשטעל צו קעראָוזשאַן. זייער וויידספּרעד נוצן איז כאַמפּערד דורך די קאַמפּלעקסיטי פון מאַנופאַקטורינג און הויך פּרייַז.

דער אַוועקזעצן פֿאַר די רייַף איז די קאַנט פלאַנדזש. פֿאַר רער טירעס, עס איז גענייגט אַ גאַנג פון דיגריז קאָרעוו צו די האָריזאָנטאַל פלאַך; אין די פּלאַן פֿאַר טובלעסס טירעס, די ווינקל פון דער פּאָליצע איז בעערעך 15 דיגריז. די מאַונטינג דיאַמעטער פון די דיסק איז באשלאסן דורך די מדרגה פון די שעלוועס.

אויף די זייטן פון די קאַנט עס זענען סטאַפּס פֿאַר די רייַף קרעלן - די אַזוי גערופענע פלאַנגעס, די ווייַטקייט צווישן זיי קאָראַספּאַנדז צו די ברייט פון די קאַנט. די גרייס זאָל נאָרמאַלי זיין 70 ... 75% פּראָצענט פון די ברייט פון די רייַף פּראָפיל. דיווייישאַן צו איין זייַט אָדער די אנדערע וועט פאַרערגערן די דרייווינג פאָרשטעלונג פון די פאָרמיטל.

אן אנדער וויכטיק פּאַראַמעטער פון די דיסק איז די פאָטאָ - די דיסטאַנסע צווישן זייַן ווערטיקאַל סימעטריע פלאַך און די פלאַך פון קאָנטאַקט מיט די כאַב. דער פאָטאָ מוזן זיין ין די לימאַץ רעקאַמענדיד דורך די מאַשין פאַבריקאַנט, אַנדערש קאַנטראָולאַביליטי וועט פאַרערגערן, ספּעציעל ווען ברייקינג.

אין אַדישאַן צו די קאַנט ברייט, דיאַמעטער און פאָטאָ, ווען טשוזינג ווילז, איר דאַרפֿן צו נעמען אין חשבון די גרייס פון די הויפט לאָך, ווי געזונט ווי די נומער, אָרט און דיאַמעטער פון די מאַונטינג האָלעס.

אין די אָנליין קראָם איר קענען קלייַבן רימז פֿאַר קאַרס פון כינעזיש בראַנדז. איר קענען אויך קויפן עס דאָ.

טירעס

טירעס צושטעלן די נייטיק גריפּ אויף די וועג ייבערפלאַך און מינאַמייז די פּראַל פון וועג ירעגיאַלעראַטיז אויף די סאַספּענשאַן און גוף. פּראַל סמודינג אַקערז רעכט צו דער ילאַסטיסאַטי פון די גומע און די גומע פּראָפּערטיעס פון די קאַמפּרעסט גאַז ין די רייַף. ווי אַ הערשן, פּראָסט לופט איז פּאַמפּט אין די רייַף, מאל ניטראָגען. איר קענען לייענען וועגן צי עס איז ווערט ינפלייטינג דיין טירעס מיט ניטראָגען אין די קאָראַספּאַנדינג אַרטיקל.

באַזירט אויף די סילינג אופֿן, טירעס זענען צעטיילט אין טובעד און טובלעסס. א רער רייַף באשטייט פון אַ לופט-אָנגעפילט גומע רער און אַ רייַף. די קאַמער האט אַ וואַלוו וואָס איז ווענטאַלייטיד דורך אַ לאָך אין די ראָד קאַנט. דער פּלאַן נאָך אַקערז טייל מאָל, אָבער איז שוין אַוטדייטיד און דומד צו פאַרענדיקן דיסאַפּיראַנס אין די פאָרסיאַבאַל צוקונפֿט.

כּמעט אַלע קאַרס וואָס זענען פּראָדוסעד הייַנט זענען יקוויפּט מיט טובלעסס טירעס וואָס האָבן אַ ספּעציעל שיכטע אויף זייער ינער ייבערפלאַך וואָס ינשורז טייטנאַס און פּריווענץ קאַמפּרעסט לופט פון ליקינג דורך די מיקראָפּאָרעס פון די רייַף. די קרעלן פון אַזאַ טירעס האָבן סתימות צו פּלאָמבע די סיטינג געגנט אויף די קאַנט פלאַנדזשאַז. די וואַלווז זענען מאָונטעד אין ספּעציעל האָלעס אין די קאַנט.

טובלעסס טירעס זענען לייטער, מער פאַרלאָזלעך און דוראַבאַל ווי רער טירעס. אָבער, זיי זאָל זיין אַוועקגענומען און אינסטאַלירן קערפאַלי. אויב די סיידוואַלל פון די קאַנט איז דאַמידזשד, די פּלאָמבע פון ​​די רייַף קען זיין קאַמפּראַמייזד. עס איז בעסער צו נוצן די סערוויסעס פון אַ רייַף וואַרשטאַט וואָס האט די צונעמען ויסריכט.

טירעס זענען געמאכט פון גומע און שנור (מעטאַל, פּאָלימער אָדער טעקסטיל). דעפּענדינג אויף די אָרט פון די שנור פֿעדעם, עס זענען טירעס מיט אַ דיאַגאָנאַל און ריידיאַל קאַרקאַס. אין פּאַסאַזשיר וועהיקלעס, ריידיאַל טירעס זענען דער הויפּט געניצט, וואָס האָבן אַ נומער פון אַדוואַנטידזשיז איבער דיאַגאָנאַל טירעס.

טירעס אויך אַנדערש אין וועטער טנאָים פון נוצן, פּראָפיל, גרייס, טרעד מוסטער, גיכקייַט אינדעקס, קאָשער מאַסע און אַ נומער פון אנדערע פּאַראַמעטערס. איר קענט לייענען מער וועגן ווי צו קלייַבן די רעכט טירעס פֿאַר דיין מאַשין. א באַזונדער אַרטיקל איז דעדאַקייטאַד צו די ברירה פון ווינטער טירעס.

ציל און ווערייאַטיז

די סאַספּענשאַן איז אַ ינטערמידייט לינק צווישן די ווילז און די שטיצן ראַם. זייַן הויפּט פאַנגקשאַנאַל ציל איז צו פאַרווייכערן די נעגאַטיוו פּראַל פון ימפּאַקץ אויף אַניוואַן וועג סערפאַסיז, ​​​​דאַמפּען די ריזאַלטינג גוף ווייבריישאַנז און ענשור גלאַט באַוועגונג פון די פאָרמיטל. דאַנק צו די סאַספּענשאַן, די פֿאַרבינדונג צווישן דעם גוף און די ווהעעלס ווערט גומע, די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, גירבאַקס און אנדערע קאַמפּאָונאַנץ זענען ווייניקער אונטערטעניק צו שאַקינג, און די מענטשן אין דער כאַטע פילן גאַנץ באַקוועם. א סערוויסאַבאַל און רעכט פאַנגקשאַנינג סאַספּענשאַן ימפּרוווז פאָרמיטל האַנדלינג און ינקריסיז זייַן דרייווינג פעסטקייַט.

עס זענען יוזשאַוואַלי צוויי הויפּט טייפּס פון סאַספּענשאַנז - אָפענגיק און פרייַ. אין אַ אָפּהענגיק ראָד, צוויי רעדער פון איין אַקס זענען פארבונדן צו יעדער אנדערער און מאַך אין פּלאַץ צוזאמען מיט די אַקס. ווי אַ רעזולטאַט, אויב איינער פון די ווילז שלאָגן, למשל, אַ שיפּוע און טילט, די אנדערע ראָד אויף דער זעלביקער אַקס וועט טילט אין דער זעלביקער ווינקל. דער אומאפהענגיקער האט נישט אזא שטרענגע פארבינדונג, די רעדער קענען טילט, אויפהויבן און פאלן איינס פון דעם אנדערן.

איר קענען לייענען וועגן די אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז פון אָפענגיק און פרייַ סאַספּענשאַן און וואָס איז בעסער אין דעם.

אין פּאַסאַזשיר קאַרס, אָפענגיק סאַספּענשאַן איז געפֿונען בלויז אויף די דערציען אַקס. בלויז פרייַ סאַספּענשאַן איז אינסטאַלירן אויף די פראָנט. די מערסט וויידלי געניצט סיסטעם איז די MacPherson סיסטעם, רעכט צו דער קאָרעוו פּאַשטעס פון זייַן פּלאַן און נידעריק פּרייַז מיט פערלי גוט קינעמאַטיק פּראָפּערטיעס. מאַקפערסאָן אויך האט אַ נידעריק וואָג, וואָס איז זייער וויכטיק, ווייַל סאַספּענשאַנז זענען קלאַסאַפייד ווי אַנספּרינגען מאסע, און די נידעריקער די פאַרהעלטעניש פון די גאַנץ אַנספּרינגען און ספּרונג מאַסע פון ​​די מאַשין, די בעסער די דרייווינג קעראַקטעריסטיקס - האַנדלינג, גלאַטקייט און, אין עטלעכע מאָס. , דינאַמיק.

טייַער מאָדעלס נוצן אַ מער עפעקטיוו מולטי-לינק סאַספּענשאַן.

עס זענען אנדערע טייפּס פון פרייַ סאַספּענשאַן - טריילינג געווער, טאָפּל ווישבאָנעס, טריילינג געווער, בלאַט ספּרינגס, טאָרסיאָן באַרס - אָבער פֿאַר פאַרשידן סיבות זיי האָבן לימיטעד נוצן.

קאַנסטראַקשאַן

קיין סאַספּענשאַן כולל דרייַ הויפּט טייפּס פון קאַמפּאָונאַנץ - גוידעס, גומע און דאַמפּינג.

די גיידינג עלעמענטן זענען לעווערז, ראַדז, ראַדז. די נומער פון לעווערז קענען זיין אַנדערש, און זיי קענען זיין ליגן צוזאמען, אַריבער אָדער אין אַ ווינקל צו די לאַנדזשאַטודאַנאַל אַקס פון די מאַשין. לייענען מער וועגן די פּלאַן און טייפּס פון סאַספּענשאַן געווער.

דאַנק צו גומע עלעמענטן - ספּרינגס, ספּרינגס, טאָרסיאָן באַרס, לופט באַגס - דרייווינג אַ מאַשין איז ראַדיקאַללי אַנדערש פון דרייווינג אַ וואָגן. זייער נוצן אַלאַוז איר צו פילן גאַנץ באַקוועם אַפֿילו ווען טראַוואַלינג אויף אַ וועג פון נעבעך קוואַליטעט.

אין דער זעלביקער צייַט, די גומע עלעמענטן גרונט שטאַרק סווייינג אין די האָריזאָנטאַל און ווערטיקאַל פּליינז. אָן עפעקטיוו דאַמפּינג פון אַזאַ ווייבריישאַנז, עס איז כּמעט אוממעגלעך צו פאָר אַ מאַשין נאָרמאַלי און אפילו אַנסייף. טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ אַבזאָרבערז אַקט ווי אַ דאַמפּער. אין ערשטע צייט, הייבער קלאַפּ אַבזאָרבערז זענען וויידלי געניצט, אָבער איצט זיי קענען זיין געפֿונען בלויז אין אַ מוזיי.

די אַפּערייטינג פּרינציפּ פון אַ טעלאַסקאָפּיק הידראַוליק קלאַפּ אַבזאָרבער איז באזירט אויף די קעגנשטעל פון פליסיק (בוימל) ווען עס איז געדריקט דורך קליין דיאַמעטער האָלעס. דער פּלאַן פון אַ צווילינג-רער קלאַפּ אַבזאָרבער באשטייט פון אַ צילינדער ליגן ין אַ סילינדריקאַל גוף, אַ פּיסטאָן מיט אַ רוט, אַ קאַמפּרעשאַן וואַלוו און אַ פאַרגיטיקונג וואַלוו. ווען די סאַספּענשאַן איז אריבערגעפארן ווערטיקלי אַראָפּ, די פּיסטאָן פאָרסעס ייל דורך אַ טעלער מיט האָלעס פון איין רער צו אנדערן. די וויסקאָסיטי פון די ייל דיטערמאַנז די ינערשאַ פון לויפן, אין אנדערע ווערטער, די קאַמפּרעשאַן וועט זיין פּאַמעלעך. פליסיק פון די קאַוואַטי אונטער די פּיסטאָן וועט לויפן אין די קאַוואַטי אויבן עס. ווען די פּיסטאָן קערט אַרוף, אַ ענלעך פּראָצעס וועט נעמען אָרט אין די פאַרקערט ריכטונג.

עס זענען אויך מאָנאָטובע קלאַפּ אַבזאָרבערז וואָס נוצן גאַז פּאַמפּט אונטער הויך דרוק. איר קענען לייענען וועגן ווי צו דיאַגנאָזירן די סערוויסאַביליטי פון קלאַפּ אַבזאָרבערז.

אַלע עלעמענטן פון די שאַסי אַרבעט אונטער טיף טנאָים, און די סאַספּענשאַנז פּיריאַדיקלי דערפאַרונג ספּעציעל שווער לאָודז. דעריבער, עס כאַפּאַנז אַז אפילו זייער פאַרלאָזלעך טיילן קענען פאַרלאָזן. לייענען וועגן וואָס וואונדער אָנווייַזן מעגלעך פּראָבלעמס מיט די שאַסי.

אויב עס איז אַ נויט צו קויפן ספּער טיילן, דאָס קענען זיין געטאן אין די אָנליין קראָם. עס איז אַ ברייט סעלעקציע פון ​​פאַרשידענע מאַניאַפאַקטשערערז און אנדערע סאַספּענשאַן טיילן. איר קענט אויך אויסקלייַבן ספּער טיילן פֿאַר אנדערע קאַמפּאָונאַנץ און סיסטעמען פון דיין מאַשין.