די געשיכטע פון עלעקטריק וועהיקלעס
דער ערשטער עלעקטריש מאַשין איז ארויס אַרום 1830 ( 1832-1839 ). דער ערשטער וואס האט ערפינדן די עלעקטרישע קאר איז געווען א סקאטישער ביזנעסמאן ראבערט אַנדערסאָן ... אלא, עס איז געווען אַן עלעקטריש וואָגן.
בערך ביי 1835 יאָר אמעריקאנער Thomas Davenport געבויט אַ קליין עלעקטריש לאָקאָמאָטיווע. בערך ביי קסנומקס יאָר א סקוטער האט זיך באוויזן ראבערט דייווידסאָן מיט אַ ענלעך מאָדעל וואָס קען דערגרייכן ספּידז פון אַרויף צו 6 קילאמעטער / ה. די צוויי ינווענטאָרס האָבן נישט נוצן אַ קריקאָנלאָדלעך באַטאַרייע.
В 1859 פראנצויזיש Gaston Plante ינווענטיד די קריקאָנלאָדלעך פירן זויער באַטאַרייע. עס וועט זיין ימפּרוווד קאַמיל פאָר в קסנומקס יאָר .
אין דעם פאָטאָ 1884 יאָרן מיר זען טאמעס פּאַרקער, זיצן אין אַן עלעקטריש מאַשין וואָס קען זיין דער ערשטער אין דער וועלט. די פאָטאָ איז באפרייט צו דעם ציבור אין אפריל 2009 דורך איר אייניקל גראַם פּאַרקער.
В 1891 יאָר אמעריקאנער וויליאם מאָריסאַן געבויט דער ערשטער פאַקטיש עלעקטריק מאַשין (זען פאָטאָ).
В 1896 יאָר עלעקטריק ריקער ענדרו ריקער וואַן די מאַשין ראַסע.
В 1897 יאָר מיר קענען זען די ערשטער עלעקטריש טאַקסיס אויף די גאסן פון ניו יארק.
В קסנומקס יאָר אין בעלגיע פירמע די קיינמאָל גליקלעך געבויט דער ערשטער עלעקטריש מאַשין, טויגעוודיק אַנטוויקלען אַ גיכקייַט פון אַרויף צו 100 קילאמעטער / ה (עס וועט דערגרייכן 105 קילאמעטער / ה). די מאַשין איז געטריבן דורך די בעלגיאַן קאַמיללאַ דזשענאַצי און יקוויפּט מיט Michelin טירעס. עס איז געווען אין פאָרעם ווי אַ טאָרפּעדע.
С 1900 EVs האט זייער כיידיי. מער ווי אַ דריט פון די קאַרס אין סערקיאַליישאַן זענען עלעקטריק, די מנוחה זענען פּעטראָול און פּאַרע.http://www.youtube.com/embed/UnyoTDJttgs
В קסנומקס יאָר Wood's Phaeton קען אַרומפאָרן 29 קילאָמעטערס מיט אַ גיכקייַט פון 22,5 קילאמעטער / ה און קאָסטן $ 2000.
В 1912 יאָר פּראָדוקציע עלעקטריש וועהיקלעס ריטשט שפּיץ ... אבער דער אויסזען פון די פּעטראָול-Powered Ford מאָדעל ה אין 1908 וועט אָנהייבן צו זיין פּעלץ.
אַנדערסאָן עלעקטריק מאַשין פֿירמע האָט דערלאנגט זיין מאָדעל אין קסנומקס יאָר אין דעטראָיט.
В קסנומקס-E איבער די יאָרן זיכער סיבות האָבן געפֿירט צו אַראָפּגיין עלעקטריק וועהיקלעס. מיר קענען פונט צו זייער נידעריק קייט, צו פּאַמעלעך גיכקייַט, פעלן פון מאַכט, ייל אַוויילאַבילאַטי, און זייער פּרייַז קוויטל איז טאָפּל אַז פון גאַזאָלין Fords.
В 1966 יאָר, די יו. עס. קאנגרעס רעקאַמענדיד די קאַנסטראַקשאַן פון עלעקטריק וועהיקלעס צו רעדוצירן לופט פאַרפּעסטיקונג. אמעריקאנער ציבור מיינונג לאַרגעלי שטיצט דעם, און מיט די העכערונג אין גאַזאָלין פּרייז אין קסנומקס יאָר (דער ערשטער ייל קלאַפּ: די אָפּעק עמבאַרגאָ קעגן די פאַרייניקטע שטאַטן) באשטימט האט מאָמענטום. אָבער, גאָרנישט טאַקע נעמט אַוועק.
В 1972 יאָר וויקטאָר וווק, קוואַטער פון אַ כייבריד מאַשין, געבויט דער ערשטער כייבריד מאַשין Buick Skylark דורך General Motors (GM).
В 1974 די Vanguard-Sebring CitiCar, וואָס קוקט פיל ווי אַן עלעקטריק גאָלף וואָגן (זען פאָטאָ), איז אַנוויילד ביי די עלעקטריק פאָרמיטל סימפּאָסיום אין וואַשינגטאָן דק. עס קען פאָרן 40 מייל ביי 48 קילאמעטער / ה אין 1975, די פירמע איז געווען דער זעקסטער אמעריקאנער פאַבריקאַנט, אָבער איז געווען דיסבאַנדיד אַ ביסל יאָרן שפּעטער.
В 1976 יאָר, די יו. עס. קאנגרעס דורכגעגאנגען די פאָרשונג, אַנטוויקלונג און דעמאַנסטריישאַן פון עלעקטריק און כייבריד וועהיקלעס ... וואָס יימז צו העכערן די אַנטוויקלונג פון נייַע טעקנאַלאַדזשיז פֿאַר באַטעריז, מאָטאָרס און כייבריד קאַמפּאָונאַנץ.
В 1988 GM פרעזידענט Roger Smith געגרינדעט אַ פאָרשונג פאָנד צו אַנטוויקלען אַ נייַ עלעקטריק פאָרמיטל וואָס וואָלט ווערן EV 1.
В 1990 די שטאַט פון קאַליפאָרניאַ וואָוטאַד פֿאַר נול ימישאַן פאָרמיטל (ZEV), אַ פּלאַן וואָס סטיפּיאַלייץ אַז 2% פון וועהיקלעס מוזן האָבן נול ימישאַנז אין 1998 (דעמאָלט 10% פון אַז אין 2003). אין דעם זעלבן יאָר, GM ס סעאָ אַנוויילד זיין צוויי-סיטער באַגריף " פּראַל "אין די לאס אנדזשעלעס אַוטאָ ווייַזן.
צווישן 1996 און 1998 GM וועט פּראָדוצירן 1117 EV1 עלעקטריק וועהיקלעס , 800 פון וואָס וועט זיין ליסט מיט אַ דרייַ-יאָר קאָנטראַקט.
В 1997 יאָר טויאָטאַ לאָנטשט פּריוס , דער ערשטער כייבריד פאָרמיטל צו אַרייַן סעריע פּראָדוקציע. אין דער ערשטער יאָר, 18 עקזעמפלארן וועט זיין פארקויפט אין יאַפּאַן.
1997 ביז 2000 פילע מאַניאַפאַקטשערערז האָבן באפרייט כייבריד עלעקטריק מאָדעלס: די Honda EV Plus, GM EV1, די Ford Ranger EV פּיקאַפּ, די Nissan Altra EV, די Chevy S-10 EV און די Toyota RAV4 EV, אָבער פון 2000 די עלעקטריק מאַשין וועט שטאַרבן ווידער.
В 2002 GM און DaimlerChrysler סאָוד די קאַליפאָרניאַ לופט רעסאָורסעס באָרד (CARB) צו אָפּזאָגן די 1990 נול ימישאַן פאָרמיטל (ZEV) אקט. זיי האָבן זיך איינגעשריבן דעם אַמעריקאַנער פּרעזידענט דזשאָרדזש בוש.
אין 2003 אין פֿראַנקרייַך רענאולט האט פרובירט צו פראדוצירן איר קאנגו עלעקט'ראד כייבריד פאָרמיטל, אָבער האָט אויפגעהערט פּראָדוקציע נאָך בערך 500 וויכיקאַלז.
В 2003-2004 יאָר דאָס איז דער סוף פון EV1. GM וועט ומקערן אַלע קאַרס איינער דורך איינער צו צעשטערן זיי טראָץ עטלעכע פראטעסטן.
В 2006 יאָר Chris Payne באפרייט אַ דאַקיומענטערי ענטייטאַלד " ווער האט דערהרגעט די עלעקטרישע קאר?" וואָס אַנאַליזירט די העכערונג און טויט פון עלעקטריק וועהיקלעס אין די שפּעט 90 ס. עס פאָוקיסיז אויף די GM EV1 מאָדעל.
אין דער זעלביקער יאָר טעסלאַ מאָטאָרס פֿאַר די ערשטער מאָל באַקענענ די עלעקטריק קאַנווערטאַבאַל ראָאַדסטער.
В 2007 אין די פאראייניגטע שטאטן זענען נאך געווען 100 עלעקטרישע אויטאמאבילן אין צירקולאציע.
С 2008-2010 קאַליפאָרניאַן אָטאָומייקער טעסלאַ מאָטאָרס ינק. געשאפן זיין עלעקטריש ספּאָרט מאַשין טעסלאַ ראָאַדסטער .
В 2009 מיצובישי מאָטאָרס לאָנטשט i-Miev אין יאַפּאַן. אין שוטפעס מיט יאַפּאַניש פאַבריקאַנט PSA, Peugeot Citroën ינטראַדוסיז אייראפעישער קאַזאַנז Miev, פּעוגעאָט יאָן (2009) י סיטראָן C- זעראָ (2010).
אין מאַרץ פון דער זעלביקער יאָר, Vincent Bollore מודיע די מעלדונג פון אַ כוידעשלעך מאַשין פּראָקאַט פֿאַר 2010. פּינינפאַרינאַ בלו מאַשין פֿאַר 330 עוראָס.
В 2009 רענאולט האט לאָנטשט זיין ערשטער עלעקטריש מאַשין פלואַנס ZE באזירט אויף Renault Mégane III. מאָדעלס נאכגעגאנגען דורך Twizy (2011), Kangoo ZE (2011) און Zoe (2012).
קסנומקס יאָר אנגעצייכנט די געבורט פון די עלעקטריש בענטשמאַרק, די ניסן ליף, וואָס איז געווען צו זיין די וועלט 'ס בעסטער-סעלינג עלעקטריק פאָרמיטל פֿאַר אַ יאָרצענדלינג.
В קסנומקס יאָר טעסלאַ באפרייט מאָדעל S ספּאָרט טראָג. דערנאָך דער סווו וועט נאָכפאָלגן מאָדעל רענטגענ (2015) און משפּחה טראָג מאָדעל קסנומקס (2017).
