הוסקוואַרנאַ מאָטאָקראָסס און ענדוראָ 2007

עס קוקט ווי ענדוראָ מאָטאָרסיקלעס. זיי האָבן צו פאַרטראָגן אַ גאַנץ טאָג פון מי, קליימינג סלאָפּעס וואָס מוזן לאַדזשיקלי קלינג, שלאָגן ראַקס, פאַרבאָרגן טראַפּס, פאַלינג, סליידינג אַראָפּ אַראָפאַנג סלאָפּעס, גיין דורך טיף וואַסער ... און נאָך אַרבעט אין די סוף פון די טאָג. אין די ראַסע פֿאַר די וועלט טשאַמפּיאַנשיפּ, זיי זענען ריפּלייסט בלויז דורך וואָרן טירעס און אַ פילטער. זיי זענען אויך נישט געוואשן. ענדעראַנס איז עקוויוואַלענט צו פאָרשטעלונג דאָ.

Husqvarna, אַ לעדזשאַנדערי אַוועק-וועג מאָטאָציקל סאָרט וואָס וואַן 67 וועלט טיטלען אין זיין XNUMX יאָר געשיכטע, איז קאַמיטאַד צו די געווער פון זייַן וניץ און אנדערע קוואַליטעט קאַמפּאָונאַנץ. זייער פּיקיוליעראַטי ליגט אין דעם פאַקט אַז די ענדוראָ מאָדעלס זענען שוין יקוויפּט מיט אַ אַלומינום ענדוראָ באַר, האַנט גאַרדז און מאָטאָר גאַרדז ווי נאָרמאַל. Husqvarna איז אויך די בלויז פירמע אין די ינדאַסטרי וואָס אָפפערס צוויי יאָר וואָראַנטי אויף ענדוראָ מאָדעלס. דאָס ריקווייערז "עגגס" און אַ זייער גוטע פּראָדוקט.

פֿאַר ענדוראָ מאָדעלס, ווו איר וועט געפֿינען צוויי שטופּ-סטראָקעס (125 און 250) אונטער די WR פירמע און דריי פיר-סטראָקעס אונטער די TE פירמע (250, 450, 510), די ענדערונגען פֿאַר די 2007 מאָדעל יאָר זענען מינימאַל רעכט צו דער טעסטעד פּלאַן, נאָר פייַן טונינג פון די קיילע.

די ימפּרווומאַנץ זענען גלייך באמערקט אין די סאַספּענשאַן, ווייַל די ווהעעלס האָבן אַ אפילו בעסער קאָנטאַקט מיט דער ערד (הוסקוואַרנאַ איז באַרימט פֿאַר זיין גוט דערציען רייַף קאַפּ, אפילו אין די מערסט עקסטרעם דרייווינג טנאָים). אַרויס, נאָר אַ נייַע פּלאַסטיק קאָליר איז קענטיק, וואָס איז איצט רויט-שוואַרץ-ווייַס רעכט צו positive עפנטלעך קריטיק נאָך די ביישפּיל פון לעצטע יאָר ס גומעשיך און די באַרימט XNUMX Husqvarnas ווען זיי רולד. מאָטאָקראָסס טראַקס אַרום די וועלט.

די מאָטאָקראָסס שורה איז סטרייקינג אין דעם פאַקט אַז יטאַליאַנס שטארק גלויבן אַז די יבערגאַנג פון אַ 85 קק מאָטאָר צו אַ דעדאַקייטאַד 125 קק קראָסאָוווער איז ידעאַל פֿאַר יונג מאָטאָקראָסס רידערס.

פארוואס ספּעציעל? די סאַספּענשאַן איז געווען ווונדאַד און זייער געזונט באַלאַנסט דורך די לעצטע גאָלד-פּיינטיד Öhlins קלאַפּ. די מאַרזאָקטשי פאָרקס סטייד פאָרויס, אָבער זיי האָבן ימפּרוווד באטייטיק איבער די 2006 מאָדעל. אַנדערש, די גאנצע טק קייט איז נאָרמאַל יקוויפּט מיט אַן Öhlins דערציען קלאַפּ וואָס איז יינציק אין די מאָטאָקראָסס וועלט.

אוודאי, פיר-מאַך קראָסאָוווערז זענען אַ ביסל שווערער ווי יאַפּאַניש רייוואַלז, און רעכט צו דער (היינט ס) אָוווערסייזד אַפּאַראַט, עס איז פיל ווייניקער מסתּמא צו קראַך אין עס. הוסקוואַרנאַ פיר-מאַך קרייַז-לאַנד נאַרטע ענדזשאַנז טוישן זייער פּיסטאָן יעדער 40 שעה, און יאַפּאַניש קרייַז-לאַנד נאַרטע ענדזשאַנז יעדער 10-15 שעה. דעריבער, Husqvarna ס וישאַלט קאָס און דאַונטיים זענען דיספּראַפּאָרשאַנאַטלי נידעריקער און מער באַקוועם פֿאַר די דורכשניטלעך שאָפער.

דאָס קען נישט מיינען גאָרנישט פֿאַר די שפּיץ פאַכמאַן מאָטאָקראָסס רידערס ווייַל זיי ברעכן זייער ענדזשאַנז נאָך יעדער ראַסע, אָבער ליבהאָבער רידערס אַוואַדע טאָן ניט, אַזוי דאָס איז אַ גרויס ברירה פֿאַר זיי אין דעם מאָמענט.

פֿאַר פאדערן פּראָפעססיאָנאַלס, Husqvarna איז שוין טעסטינג אַ נייַ 250 קק פיר-מאַך אַפּאַראַט. זען מיט טאָפּל אָוווערכעד קאַמשאַפט און ריידיאַל וואַלווז (ווי אין מוו אַגוסטאַ). דער מאָטאָר, וואָס וועט מיסטאָמע שוין האָבן אַן עלעקטראָניש קאַנטראָולד ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם, ספּינז אַרויף צו 15.000 30 רפּם און איז ביכולת צו אַנטוויקלען פֿון 37 צו 2008 "כאָרספּאַוער" אויף אַ מאָטאָציקל. עס איז געריכט צו זען די ליכט פון די סעריע פּראָדוקציע אין 2007, וואָס איז נאָך אַ ווייַט וועג אַוועק, אָבער איצט איר קענען טרייסט זיך אַז די פּרייזאַז פֿאַר די XNUMX מאָדעלס פון די יאָר זענען כּמעט אַנטשיינדזשד.

נאָוואָסטי קר 125, וור 125/250, טק 250/450/510, טע 250/450/510

די קאָליר קאָמבינאַציע פֿאַר די WR און TE (ענדוראָ) מאָדעלס איז די זעלבע ווי פֿאַר די CR און TC (קרייַז) מאָדעלס, ד"ה רויט-שוואַרץ-ווייַס.

מער מאַמאָשעסדיק כאַנדאַלז פון Husqvarna.

ניו אַוועקזעצן דעקן מיט Husqvarna לאָגאָ.

די מאָטאָקראָסס פּאַליטרע פֿעיִקייטן שוואַרץ פּיינטיד עקססעל רימז פֿאַר אַ מער אַגרעסיוו קוק.

קר 125, הויפּט שטיל און קאַמבאַסטשאַן קאַמער (קאָפּ) זענען מאַדאַפייד צו רעדוצירן ינערשאַ פון די מאָטאָר און פֿאַרבעסערן האַנדלינג. צווייטע גאַנג איז פאַרקירצט פֿאַר בעסער סטאַרטינג. די ויסמאַטערן סיסטעם איז רידיזיינד מיט מאָטאָר טוויקס און געוואקסן מאַכט. עס זענען דריי סאַקשאַן בלאַדעס אין קראַפט.