האָניק מאַשין מאָטאָר
צופרידן
קיין מאָטאָר גיכער אָדער שפּעטער אַנטוויקלען זייַן מיטל, קיין ענין ווי קערפאַלי עס איז אַפּערייטאַד. ווען אַ אַפּאַראַט איז אָוווערכאָלד, דער פאָרמאַן דורכפירן פילע קאָמפּלעקס אַפּעריישאַנז וואָס דאַרפן מאַקסימום פּינטלעכקייַט. צווישן זיי איז צילינדער כאָונינג.
לאָמיר באַטראַכטן מער דעטאַל וואָס איז די עסאַנס פון דעם פּראָצעדור, ווי עס איז דורכגעקאָכט און צי עס איז קיין אנדער ברירה פֿאַר אים.
וואָס איז מאָטאָר צילינדער כאָונינג
האָנינג די מאָטאָר איז די לעצט פּראָצעדור נאָך די אָוווערכאָל פון די מאַכט אַפּאַראַט. עס איז ענלעך צו לאַפּינג און פּאַלישינג, נאָר אין פאַרגלייַך מיט זיי עס איז מער עפעקטיוו.
אויב איר קוק אויף די ייבערפלאַך פון די סילינדערס נאָך דורכפירן די פּראָצעדור, עס קענען זיין קלאר קענטיק קליין ריסקס אין די פאָרעם פון אַ פייַן ייגל. מערסט מאָדערן ינער קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז דורכפירן דעם פּראַסעסינג אין דער פאַבריק.
האָניק זאָל זיין דורכגעקאָכט אַזוי אַז די ריכטונג, אָפטקייַט און טיפקייַט פון די מוסטער זענען ווי פּינטלעך ווי מעגלעך. זינט דעם איז די לעצט בינע פון מאָטאָר פאַרריכטן, עס איז דורכגעקאָכט נאָך די הויפּט אַרבעט, פֿאַר בייַשפּיל, אויב צילינדער נודניק איז נידז צו ינסטאַלירן פּיסטאָנס מיט אַ געוואקסן דיאַמעטער.
נאָך הויפּט ריפּערז, דער צילינדער האט אַ שיין, בישליימעס גלאַט ייבערפלאַך. צו צולייגן דעם געוואלט מוסטער, דער בעל ניצט די זעלבע לייד ווי פֿאַר נודנע מיט פּאַלישינג, נאָר ער ניצט אַ האָנע - אַ ספּעציעל נעזל. עס קריייץ די פארלאנגט מוסטער סטרוקטור מיט די פארלאנגט טיף.
נאָך כאַנינג, די פּיסטאָן-אַרבל פּאָר וועט דאַרפן ווייניקער לאַפּינג צייט ווי נאָר נאָך פאַרריכטן נודנע. דאָ זענען די סיבות וואָס קען אָנווייַזן די נויט פֿאַר דעם פּראָצעדור:
- קאַמפּרעשאַן אנגעהויבן צו פאַלן (דיסקרייבד ווי צו מעסטן עס זיך סעפּעראַטלי);
- דער מאָטאָר אנגעהויבן צו פאַרנוצן מער בוימל. אין אַדישאַן צו די דיקריסינג שטאַפּל אין די סאַמפּ, בלוי רויך וועט דערשייַנען פֿון די ויסמאַטערן רער (אין אַדישאַן, די סיבות פֿאַר דעם דערשיינונג זענען אויך דיסקרייבד אין באַזונדער אָפּשאַצונג);
- מאָטאָר מאַכט איז דיקריסט שטארק;
- פלאָוטינג ליידיק גיכקייַט.
עס איז אוממעגלעך צו זאָגן מיט זיכערקייט אין וואָס פונט די מאָטאָר פון אַ באַזונדער מאַשין דאַרף אַ הויפּט אָוווערכאָל (דעם אַרויסגעבן איז באטראכט דורך די פּריזמע פון קאַפּיטאַל, ווייַל עס איז נישט עקאָנאָמיק גערעכט צו כיינז די צילינדער בלאָק סעפּעראַטלי). דאָס איז ינפלואַנסט דורך צו פילע וועריאַבאַלז, אַזאַ ווי דרייווינג סטיל, וואָס מאָטאָר בוימל און ברענוואַרג די פאָרמיטל באַזיצער ניצט און אנדערע סיבות.
עס איז כדאי צו באמערקן אַז אַלע די ליסטעד וואונדער זענען ומדירעקט. יעדער פון זיי קען אויך אָנווייַזן אנדערע דיסאַדוואַנטידזשיז אין די מאָטאָר, ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם, טערביין, אאז"ו ו.
אָפט, אַזאַ פּראָבלעמס מיט סערוויסאַבלע אַקאַמפּאַניינג סיסטעמען קומען אין קאַרס מיט הויך מיילידזש - בייַ מינדסטער 100 טויזנט. אין דעם צייט, אַ געוויסע פּראָדוקציע איז געשאפן אין דער צילינדער-פּיסטאָן מעקאַניזאַם.
למשל, די ווייַטקייט פון די צילינדער וואַנט צו די בוימל סקרייפּער רינג ינקריסיז אַזוי פיל אַז די בוימל איז ניט מער ביכולת צו שאַפֿן אַ בוימל וועדזש. צוליב דעם, די שמירעכץ בלייבט אויף די ייבערפלאַך, און ביי קאָנטאַקט מיט גאַזאָלין אָדער דיזאַל ברענוואַרג, עס צעלאָזן ווייַל די לופט-ברענוואַרג געמיש כּולל פרעמד סאַבסטאַנסיז. ברענען אַראָפּ זיי פאָרעם אַ גרוי סוט.
אין אַדישאַן צו פּריקרע ויסמאַטערן ימישאַנז, אַ מאַשין מיט אַ ענלעך פּראָבלעם ראַדוסאַז די מאַכט רעכט צו נידעריק קאַמפּרעשאַן. בעשאַס די ויסמאַטערן מאַך, טייל פון די ויסמאַטערן גאַסאַז סיפּס צווישן די רינגס און די צילינדער וואַנט און אַרייַן די מאָטאָר קראַנק קאַסטן. זינט דער שאָפער וועט צווינגען די מאַכט אַפּאַראַט צו אַרבעטן ווי געוויינטלעך, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן וועט העכערונג נאָוטיסאַבלי.
דאָס זענען נאָר עטלעכע פון די סיבות וואָס אַ הויפּט אָוווערכאָל פון די אַפּאַראַט איז פארלאנגט. ווען דער בעל פּערפאָרמז אַלע די נויטיק פּראָוסידזשערז (צילינדער נודניק צו די צונעמען פאַרריכטן גרייס), איר קענען פרעגן צו מאַכן די האָניק.
דער הויפּט ציל פון כאָונינג
דער ציל פון דער אָפּעראַציע איז ווי גייט. די מיקראָ-מוסטער קריייץ אַ קליין ראַפנאַס אויף דער צילינדער שפּיגל. עס איז דארף אַזוי אַז די שמירעכץ סטייז אויף די ייבערפלאַך.
אַלעמען ווייסט אַז ייל אין אַ צילינדער-פּיסטאָן מעקאַניזאַם איז נידז צו רעדוצירן רייַבונג צווישן רינגס און צילינדער ווענט, און צו צושטעלן די נייטיק קאָאָלינג פון פּאַרץ ווען טערמאַל לאָודז פאַלן.
אין אַ מאַכט אַפּאַראַט אַז ויסגעמאַטערט די מיטל, די דזשיאַמאַטרי פון די סילינדערס ענדערונגען, וואָס ראַדוסאַז די פאָרשטעלונג פון די מאָטאָר. די ינער טייל פון די סילינדערס יווענטשאַוואַלי סאַפערד און ראַפנאַס איז אַנדערש פון דער אָריגינעל פּאַראַמעטער אין דער פאַבריק.
דעם שעדיקן איז ריפּערד דורך באָרד אויס פון די סילינדערס. אויב אַ ענלעך פּראָצעדור איז שוין דורכגעקאָכט, די גרייס פון דעם צילינדער וועט נישט מער שטימען צו דער ערשטער, אָבער די רגע פאַרריכטן ווערט. נאָך דעם ווי די אָפּעראַציע איז געענדיקט, עס איז נייטיק צו מאַכן די צונעמען קאַרב מיט די הילף פון אַ האָנע.
אין אַדישאַן צו פֿאַרבעסערן לובריקיישאַן פון די ייבערפלאַך פון דער צילינדער, האָנינג האט אן אנדער ציל. דער פּראָצעדור רימוווז די פאַס אָדער טייפּערד פאָרעם, אויב געשאפן בעשאַס די ינלאַרדזשמאַנט פּראָצעס.
האָניק מאָטאָר ינשורז מאַקסימום ראַפנאַס אַקיעראַסי, וואָס איז מער שווער צו דערגרייכן מיט פּאַלישינג אָדער לאַפּינג. כּדי אַז אַזאַ אייז פאַרריכטן זאָל האָבן די פארלאנגט פאָרשטעלונג שפּעטער, די גרייס פון די סעלז און די טיפעניש פון די קאַרב מוזן נאָכקומען מיט פאַבריק סטאַנדאַרדס. מיר וועלן רעדן וועגן ווי די פּראָצעדור איז ריכטיק דורכגעקאָכט, און וועגן די נאָרמז אַ ביסל שפּעטער.
וואָס צו טאָן אויב עס זענען סיזשערז אין די מאָטאָר
איצט מיר וועלן פאָקוס אויף צי עס איז מעגלעך צו באַזייַטיקן דעם כיסאָרן אויב אַ געשלעג איז געשאפן, אָבער אָן דיסאַסעמבאַלינג די צילינדער בלאָק. דאָך, דעם פּראָבלעם איז גאָר שווער צו דיאַגנאָזירן אָן וויזשאַוואַל באַשטעטיקונג. די מערסט פּראָסט פאַקטאָר איז אָנווער פון מאָטאָר מאַכט און קאַמפּרעשאַן. ווי שוין דערמאנט, דעם סימפּטאָם איז אויך כאַראַקטעריסטיש פֿאַר בערנאַוט וואַלווז אָדער אַ דורכפאַל אין די ברענוואַרג סיסטעם.
אויב אַלע די סיבות זענען ילימאַנייטאַד, אָבער דער געוואלט רעזולטאַט איז נישט באקומען, עס איז אַ הויך מאַשמאָעס אַז עס איז געשאפן אַ שטויס אין דעם צילינדער (מיט נידעריק קאַמפּרעשאַן). מען קען נישט איגנאָרירן דער דאָזיקער פעלער, ווײַל אפילו א מינדערווערטיק פּראָבלעם וועט באַלד באווײַזן שטארקע טראג אויף דעם פּיסטאָן-צילינדער פּאָר.
אויב די בוליז זענען נאָך זייער קליין
דער ערשטער זאַך איר קענען פּרובירן צו טאָן איידער איר דיסאַסעמבאַלינג די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז צו נוצן אַ געצייַג וואָס האט אַ טריבאָטעטשניקאַל זאַץ. דאָס איז אַ מאַטעריע וואָס, אונטער עטלעכע באדינגונגען, קריייץ אַ שטאַרק פילם אויף אַ מעטאַל ייבערפלאַך, פּרעווענטינג אַ פאַרגרעסערן אין רייַבונג קראַפט צווישן דאַמידזשד טיילן.
די זענען מוסיף צו די מאָטאָר בוימל. די אַדאַטיוו הייבט צו שפּילן דיפּענדינג אויף די קעראַקטעריסטיקס פון דער זאַץ. הייַנט עס זענען אַ ברייט פאַרשיידנקייַט פון אַזאַ געלט. איינער פון די פאָרמיוליישאַנז איז סופּראָטעק אַקטיוו פּלוס, וואָס איז מאַניאַפאַקטשערד דורך אַ דינער פירמע.
אַדאַטיוו סופּראָטעק אַקטיוו פּלוס אין מאָטאָר בוימל
די פּיקיוליעראַטי פון דעם פּראָדוקט איז אַז די אַסעט פּלוס פון דער טריבאָ זאַץ ריסטאָרז די ייבערפלאַך אויב די צילינדער וואַנט איז אַ ביסל דאַמידזשד (טראָגן זאָל נישט יקסיד עטלעכע טענטס פון אַ מילאַמיטער).
כּדי דער זאַץ פון סופּראָטעק זאָל האָבן אַ positive ווירקונג, איר דאַרפֿן צו נאָכפאָלגן די רעקאַמאַנדיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט. אויב די רעסטעריישאַן פון די מאָטאָר איז דורכגעקאָכט אין הילעל פון די באדערפענישן, די מאַטעריע וועט נישט אַרבעטן.
די מייַלע פון דעם אַדאַטיוו איז אַז די יקסידז פון דעם דאָוסאַדזש קען נישט שאַטן דעם אַפּאַראַט. אמת, עס וועט אויך ניט האָבן קיין ווירקונג. פֿאַר די סיבות, דעם בינע מוזן זיין גענומען עמעס. אויב אַלע באדערפענישן פון דער פאַבריקאַנט זענען מקיים, אָבער דער געוואלט רעזולטאַט איז נישט באמערקט, די פּראָבלעם איז מער ערנסט.
ווען אַדאַטיווז טאָן ניט העלפן
קיין אַדאַטיוו העלפּס צו באַזייַטיקן גרויס פאַרכאַפּונג מאַרקס. אין דעם פאַל, נאָר אַ גאַנץ דיסאַססעמבלי פון די מאַכט אַפּאַראַט, נודנע פון די סילינדערס און סאַבסאַקוואַנט כאַנינג די ייבערפלאַך איז פארלאנגט. די אַפּלאַקיישאַן פון די קאָראַספּאַנדינג קאַרב איז נישט שווער. מער שווער צו טאָן אנדערע ריפּערז. דער בלויז וויכטיק צושטאַנד איז אַז דער וואָס וועט דורכפירן די פאַרריכטן מוזן פֿאַרשטיין די ינטראַקאַסיז פון דער ספּעציעל די לעצט בינע פון מאָטאָר פּראַסעסינג.
וויסן פון גערער וועט זיין נוציק אין סדר צו אַקיעראַטלי טייַנען די יונאַפאָרמאַטי און די ווינקל פון די ריזאַלטיד קאַרב. אין גאַראַזש טנאָים, אַ ספּעציעל אַברייסיוו באַרשט איז געניצט פֿאַר דעם. אויף אַ מער פאַכמאַן שטאַפּל, די האָן קוקט ווי אַ רוט וואָס איז אויף די איין האַנט ינסערטאַד אין די טשאַק פון אַ לייד, און אויף די אנדערע האַנט איז יקוויפּט מיט דריי באַרס מיט די צונעמען מאַטעריאַל וואָס קענען לאָזן הינטער מיקראָסקאָפּיק סקראַטשיז.
פּראָצעס און ויסריכט באדערפענישן
גלאַט באַוועגונג פון די גרינדינג אַטאַטשמאַנט אין דעם צילינדער איז פארלאנגט פֿאַר אַ מונדיר שנייַדן. אויב אַ לייד איז געניצט, איר זאָל באַקומען די כאַפּ פון סמודלי מאָווינג די הויפן פון טשאַק. אָפט אין גאַראַזש טנאָים, אַ ספּעציעל באַרשט איז געניצט. די גיכקייט, מי און גלאַטקייט פון מווומאַנץ שוין אָפענגען אויף די גשמיות אַבילאַטיז פון די בעל. אויב ער ריפּיטידלי דורכגעקאָכט דעם פּראָצעדור, עס וועט זיין גרינגער צו מאַכן אַ פּינטלעך צייכענונג. אָבער עס וועט נאָך זיין אַנדערש פון די ווירקונג נאָך די נוצן פון טעכניש מיטל.
צו פאַרענדיקן דעם פּראָצעדור, איר דאַרפֿן אַ שטאַפּל און אַ וועג רעלס. די מכשירים קענען העלפֿן צו שאַפֿן אַ מונדיר מוסטער מיט די ריכטיק ווינקל. אויב דער בעל פאַרפאַלן, ער וועט צעשטערן דעם מוסטער, ווייַל פון וואָס ער וועט האָבן צו רידינג אַלץ.
אן אנדער וויכטיק פּרירעקוואַזאַט פֿאַר כאַנינג אַ מאָטאָר איז סטאַביל ייבערפלאַך לובריקיישאַן. נאַפט אָדער זיין געמיש מיט בוימל איז נוצלעך. די פליסיק וועט וואַש אַוועק קליין טשיפּס וואָס קענען אַרייַנמישנ זיך מיט די קריייטינג אַ פּאַסיק ראַפנאַס.
נאָך די אַרבעט, די אַפּאַראַט מוזן זיין געוואשן מיט אָנגעזייפט וואַסער. דאָס וועט אַראָפּנעמען אַלע קליין פּאַרטיקאַלז, פּרעווענטינג זיי פון די אַפּיראַנס פון אַפּאַראַט נאָך פֿאַרזאַמלונג. נאָך דעם, די בלאָק מוזן זיין דאַר און באהאנדלט מיט אַנטי-קעראָוזשאַן בוימל.
ווען דער מאָטאָר איז פארזאמלט, איידער די געוויינטלעך מאַסע איז באַשטימט צו אים, די צילינדער-פּיסטאָן גרופּע מוזן זיין לויפן-אין. דאָס וועט לאָזן די פרטים צו רייַבן זיך. בעשאַס דעם פּעריאָד, די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר דאַרף אַ מער סקרופּיאַלאַס צוגאַנג צו טשאַנגינג די בוימל און ניצן הויך-קוואַליטעט ברענוואַרג.
פֿאַר אַ מער מילד לאַפּינג, איר קענען נוצן די זעלבע טריבאָטעטשניקאַל מאַטעריע סופּראָטעק פּלוס. אין עטלעכע פאלן, כאָונינג קענען זיין דורכגעקאָכט אָן צילינדער נודניק. אויב די שעדיקן איז מינערווערטיק, און בלויז די אָפּעראַציע איז גענוג, די מאָטאָר דאַרף נישט אפילו זיין אַוועקגענומען פון די מאַשין.
צילינדער כאָונינג טעכנאָלאָגיע
דער גאנצער פּראָצעס קומט אין צוויי פאַסעס. בעשאַס דער ערשטער, אַ גרעסערע אַברייסיוו איז געניצט. דער בינע איז גערופֿן ראַפינג. די פינישינג בינע ריקווייערז אַ פייַן-גריינד געצייַג. עס סיימאַלטייניאַסלי ברענגט די ייבערפלאַך פון די סילינדערס צו די ידעאַל וואָג פון סמודנאַס און ראַפנאַס.
אין דער פאַרגאַנגענהייט, דעם פּראָצעס געניצט סעראַמיק אַברייסיווז אַטאַטשט צו באַרס. ביז היינט, דימענט אַנאַלאָגועס האָבן פּראָווען זיך. די סיבה פֿאַר דעם איז די הויך קעגנשטעל פון דעם מאַטעריאַל צו פּראַלאָנגד מעטשאַניקאַל דרוק.
מאָדערן ויסריכט איז יקוויפּט מיט האָנס וואָס קענען טוישן דיאַמעטער. די טעכנאָלאָגיע אַוווידז דער צילינדער נודנע אויף ליידז. נאָך מאַשינינג די צילינדער דיאַמעטער קען טוישן אַ ביסל, אָבער אין די פּאַסיק פאַרריכטן לימאַץ.
ביסל ופמערקזאַמקייט זאָל זיין באַצאָלט צו האַנדלינג צוויי פאַרשידענע טייפּס פון ענדזשאַנז. די פאַרריכטן פון אַרבל מאָדיפיקאַטיאָנס איז אַ ביסל אַנדערש פון די יידעניקאַל פּראָצעדור פֿאַר סליוולי אַנאַלאָגז.
סליוולי מאָטאָרס
די יזיאַסט וועג צו האָניק קלאַסיש מאָטאָרס אָן קאַסע. פֿאַר דעם, די בלאָק איז דיסמאַנאַלד און אינסטאַלירן אויף די מאַשין. דער גוף איז קלאַמפּט, די פארלאנגט פּאַראַמעטער איז באַשטימט אויף די האָנע און די קולאַנט איז סאַפּלייד.
דעפּענדינג אויף וואָס געצייַג איז געניצט, און אין וואָס מאָס די מאַשינינג דאַרף זיין דורכגעקאָכט, די אָפּעראַציע צייט איז אַנדערש. עס איז וויכטיק פֿאַר די בעל צו מאַכן זיכער אַז די פּאַטראָן וועט מאַך אין אַ שטרענג ווערטיקאַל ריכטונג, און די בלאָק איז פאַרפעסטיקט ווי פעסט ווי מעגלעך אַזוי אַז עס קען נישט וואַקלענ זיך.
די כאָונינג רעזולטאַט איז קאַנטראָולד דורך אַ ינערלעך גאַגע (אַ געצייַג וואָס מעסטן די ינער דיאַמעטער אויף די גאנצע לענג פון די פּראָדוקט). אין מער ערנסט וואַרשטאַטן, דיווייסאַז זענען אפילו געניצט צו באַשליסן די ראַפנאַס פון די פאַרטיק ייבערפלאַך.
אַרבל מאָטאָרס
די יינציק פון אַזאַ מאָטאָרס איז אַז די אָוווערכאָל פון זיי איז אַ ביסל סימפּלאַפייד. די מאַשין באַזיצער פּערטשאַסאַז אַ גאַנג פון ליינערז פֿאַר אַ ספּעציפיש מאַכט אַפּאַראַט בלאָק. עס איז וויכטיק צו ענשור אַז די טיילן האָבן דורכגעקאָכט די כאָונינג פּראָצעס. אַנדערש, די פּראָדוקט וועט נישט דינען פֿאַר אַ לאַנג צייַט.
ווען אַזאַ פּראָדוקטן זענען פּערטשאַסט, דער פאַבריקאַנט קענען פאַרזיכערן אַז די פּראָדוקט איז גרייט פֿאַר ינסטאַלירונג און ניט דאַרפֿן צו זיין אונטערטעניק צו נאָך פּראַסעסינג. זינט די הויפּטשטאָט פון די מאָטאָר איז אַ טייַער פּראָצעדור, עס איז בעסער צו זען פֿאַר זיך. איר דאַרפֿן צו פרעגן די מאַזעק צו קאָנטראָלירן צי אַלע פּאַראַמעטערס פֿאַר דעם טיפּ פון פּראָדוקט זענען טאַקע באמערקט ביי דער פאַבריקאַנט.
פֿאַר די פּראַסעסינג פון ליינערז אין דעם וואַרשטאַט, עס מוזן זיין אַ ספּעציעל קלאַמערן אַז ריזעמבאַלז אַ צילינדער בלאָק האָוסינג. עס איז פאַרפעסטיקט אויף די מאַשין בעט מיט די געהעריק ריגל טייטנינג קראַפט נישט צו שעדיקן די סליווז זיך, אָבער אין דער זעלביקער צייט טאָן ניט לאָזן זיי צו רירן.
ניו סליווז זענען פּראַסעסט אין פיר סטאַגעס:
- דער פּראָסט מעטאַל שיכטע איז אַוועקגענומען (אין עטלעכע קאַסעס זיי זענען באָרד);
- האָניק מיט 150 גריינד אַברייסיוו;
- א ענלעך אָפּעראַציע מיט אַ קלענערער קערל (300-500);
- רייניקונג די ייבערפלאַך פון מעטאַל שטויב מיט ניילאָן ברושעס מיט אַ פּאַפּ מיט סיליציום קריסטאַלז.
קאָנסעקווענסעס פון בוליז און סאַלושאַנז
דאָ זענען די הויפּט פאלגן אויב סקאַפינג אַקערז אין די מאָטאָר:
| Malfunction: | סימפּטאָם: | מעגלעך לייזונג: |
| שווער בוימל בערנאַוט איז געגרינדעט רעכט צו דעם פאַקט אַז די בוימל סקרייפּער רינגס טאָן ניט אַראָפּנעמען וידעפדיק שמירן | די מאַשין אנגעהויבן צו נעמען אַ פּלאַץ פון ייל (אין די אָפּגעלאָזן ווערסיע, אַרויף צו אַ ליטער פּער 1 קילאמעטער.) | ניצן אַן אַדאַטיוו פון Suprotek Active Plus; אויב די סגולע טוט נישט העלפן, איר דאַרפֿן צו אָנהייבן אַ הויפּט אָוווערכאָל פון די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר |
| גראָב בערנאַוט איז געוואקסן אפילו מער רעכט צו דעם פאַקט אַז עס מישן מיט די לופט-ברענוואַרג געמיש און ברענט אין דעם צילינדער | אין אַדישאַן צו פאַרגרעסערן די שמירעכץ קאַנסאַמשאַן, בלוי רויך וועט זיין אַבאַנדאַנטלי פֿון די ויסמאַטערן רער. | גיסן די טריבאָ זאַץ אין די בוימל; אין פאַל פון מינערווערטיק סיזשערז, האָנינג וועט טוישן די סיטואַציע אָן דיסמאַנאַלינג די אַפּאַראַט |
| די געדיכטקייַט פון די פּיסטאָן און צילינדער פּאָר איז צעבראכן | ליידיק טורנס "לאָזנ שווימען" | אויב די ברענוואַרג סיסטעם איז אין גוט אַרבעט, יגנישאַן און עס זענען קיין ערראָרס אין די קאָנטראָל אַפּאַראַט, דאָס איז אַ קלאָר צייכן פון די אויסזען פון סיזשערז. אין די ערשט סטאַגעס, די אַקטיוו פּלוס אַדאַטיוו וועט העלפֿן, אין מער אַוואַנסירטע סטאַגעס, נודנע און סאַבסאַקוואַנט האָניק וועט זיין פארלאנגט |
| ויסמאַטערן גאַסאַז פּלאַצן אין די קראַנקקאַסע | ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז געוואקסן (צו האַלטן די מאַכט אין דער זעלביקער מדרגה, איר דאַרפֿן צו דריקן די גאַז טרעטלען האַרדער און דרייען די קראַנקשאַפט) | אין עטלעכע פאלן, מיטל מיט אַ טריבאָטעטשניקאַל זאַץ קענען העלפן. אָבער, פֿאַרבונדענע מאַלפאַנגקשאַנז (פֿאַר בייַשפּיל, פּיסטאָן בערנאַוט) דאַרפן די מאָטאָר גאַנץ אָדער פּאַרטיייש דיסאַססעמבלי. עס איז קיין אנדערע וועג צו פונט די פּינטלעך גרונט פון די מאַכט אָנווער. |
כאָטש מאָטאָר האָנינג קענען זיין געטאן אין שטוב מיט אַ בויער און כאָוממייד מאַשין מכשירים, די קוואַליטעט פון אַזאַ אַ פּראָצעדור וועט זיין נעבעך. נאָך אַזאַ באַהאַנדלונג, סקאַפס פאָרמירן פאַסטער פאַסטער, וואָס וועט פאַרקירצן דעם מעהאַלעך צווישן אָוווערכאָל פון די מאַכט אַפּאַראַט.
זינט די הויפּטשטאָט פון די ינער-קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אויך האט זיין לימיטיישאַנז פֿאַר די נומער פון יידעניקאַל אַרבעט, עס איז בעסער צו ענטראַסט האָניק צו ספּעשאַלאַסץ וואָס אַרבעט אויף מאָדערן ויסריכט. די עלעקטראָניק וועט דורכפירן פינער פּראַסעסינג ווי די "דורך אויג" אופֿן.
פֿאַר פאַרגלייַך, זען ווי דער פּראָצעס פון דירעקט כאַנינג פון סילינדערס צו אָוווערסייז איז דורכגעקאָכט אויף מאָדערן ויסריכט:
פֿראגן & ענטפֿערס:
וואָס איז כאָופּינג פֿאַר? דאָס איז צו רעדוצירן די ראַפנאַס אויף די צילינדער ווענט. עס איז אויך דארף צו פאַרגיכערן די לויפן-אין פון די פּיסטאָן רינגס. האָנינגאָווקאַ ינקריסיז די דינסט לעבן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר נאָך קאַפּיטאַל.
וואָס איז Block Honing? דאָס איז אַ פּראָצעדור אין וואָס אַ פייַן ייגל איז געווענדט צו די ווענט פון די סילינדערס. עס גיט מאָטאָר ייל ריטענשאַן, וואָס ימפּרוווז פּיסטאָן רינג לובריקיישאַן און סטייבאַלייזיז די בוימל מאַונץ.
