Honda PCX 150: ערגעץ אין די מיטל פּונקט רעכט
ביי AS, זיי האָבן רעאַגירט און סינגקראַנייזד די פּראָבע טאָג פון די PCX מיט די מאָטאָר אויף מיט די קאַלענדאַר וואָס איז געווען מאַרקינג די סקוטער וויקענד אין איטאליע. עס איז צונעמען צו גיין צו אַזאַ אַ געשעעניש אויף אַ סקוטער.
ערשטער יבערראַשן: דער קאַנווייער פרעסן די פּקקס אָן רימוווינג די מירערז, און אויסערדעם, עס איז אַזוי ליכט אַז מיט עטלעכע (האַרדי) סקילז איך קענען לאָדן און דערקלערן עס אָן הילף.
יבערראַשן נומער צוויי: אויף אַ שיין זומער שבת, ווען איך בין מיד פון פאָוטאַגראַפינג די ספּיראַליש זיפּ, אַעראָקס און ראַנערז ביי דעם גרעסטן סקוטער מיטינג אין דעם טייל פון אייראָפּע, איך געוויינט די פּקקס צו ויספאָרשן די Varano de Melegari געגנט, און אַנשטאָט פון די פּלאַננעד צען, אפֿשר 20 קילאָמעטערס, איך דראָווע אַ הונדערט.
א סקוטער אויף 14-אינטש ווילז מיט אַ טאָפּל סווינגאַרם טראַוואַלז פענאָמענאַללי אין אַ גלייַך שורה. עס ענדערט ריכטונג ווי אַ מאָוטער, אין לאַנג עקן "ליגט" ווי אַ פאַקטיש מאָטאָציקל מיט אַ באַנד פון 125 אָדער 250 קוביק מעטער. אין דער זעלביקער צייט, מיט אַ געוואקסן באַנד (לעצטע יאָר מיר דראָווע 125 קק), ער פארדינט צוויי "פערד" און די זעלבע נומער פון נוטאַן מעטער, דערמיט קאַנפאַדאַנטלי אָוווערקאַמינג וויינדינג ראָודז. עס האט אַ (סוויטשאַבלע) אָנהייב-סטאַפּ סיסטעם וואָס אויטאָמאַטיש פאַרמאַכן די מאָטאָר נאָך דריי סעקונדעס פון ליידיק און ריסטאַרט אויף עלעגאַנט ווען אַ אַקסעלעראַטאָר איז צוגעגעבן.
די פאַבריק טענהט אַז די סקוטער קאַנסומז 2,24 ליטער פּער הונדערט קילאָמעטערס, און די קאַלקולאַטאָר האט געוויזן 2,7 ליטער נאָך אַ לעבן שפּרינגען אין איטאַליעניש ראָודז, וואָס איז אויך נישט שלעכט.
דער פאַקט אַז די רעשט פון די ויסריכט איז זייער פּשוט (קיין ברעט קאָמפּיוטער, דערציען פּויק טאָרמאָז) טוט נישט אַרן. אַז עס איז אַ צענטער ליפּ אַנשטאָט פון פּלאַץ פֿאַר אַ שופלאָד ... היאַ: אָדער גוט פאָר קוואַליטעט (למשל פּקקס) אָדער וסאַביליטי (למשל יאַמאַהאַ קסענטער, וואָס מיר טעסטעד דעם יאָר און פיידאַד רעכט צו אַ ווייניקער סטאַביל ראַם). אונדזער שאַץ פֿאַר די PCX 150: זייער פיל אין טויווע.
טעקסט און פאָטאָ: Matevzh Hribar
איר קענען געפֿינען עטלעכע מער פאָטאָס אויף דעם מחבר 'ס בלאָג.
בעל דאַטן
פארקויפונג: Motocentr As Domžale
טעסט מאָדעל פּרייַז: קסנומקס €
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
מאָטאָר: איין-צילינדער, פיר-מאַך, פליסיק-קולד, 153 קמ3, צוויי וואַלווז, ברענוואַרג ינדזשעקשאַן.
קראַפט: 10 קוו (13,6) ביי 8.500 רפּם
טאָרק: 14 נם ביי 5.250 רפּם
ענערגיע אַריבערפירן: אָטאַמאַטיק סענטריפוגאַל קלאַטש, וואַריאָמאַט.
ראַם: שטאָל רער.
בראַקעס: פראָנט דיסק Ø 220 מם, טאָרמאָז קאַליפּערס טרייבאַל, דערציען פּויק Ø 130 מם.
סאַספּענשאַן: פראָנט טעלאַסקאָפּיק גאָפּל Ø 31 מם, דערציען צוויי קלאַפּ אַבזאָרבערז, אַרומפאָרן 75 מם.
טירעס: 90/90-14, 100/90-14.
הייך: 760 מם.
ברענוואַרג טאַנק: 5,9 l.
כווילבייס: 1.315 מם.
וואָג: קסנומקס קג.
מיר לויבן און טייַנע
יז פון דרייווינג
פעסטקייַט אפילו אין הויך קאָרנערינג ספּידז
אָפּעראַציע פון די אָנהייב-האַלטן סיסטעם
נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
טשיקאַווע, מאָדערן קוק
האַרט בראַקעס און סאַספּענשאַן
טרייסט, רומינעסס פֿאַר די שאָפער
קיין פּלאַץ פֿאַר לאַסט / זעקל רעכט צו מיטל באַרגרוקן
