450 Honda CRF2017R און RX - מאָטאָרסיקלע פאָרויסיקע ווייַזונג
האָנדאַ אַנאַונסיז די אָנקומען פון אַ נייַ CRF450R 2017 און זיין ראַסע-גרייט ווערסיע, CRF450RX... עס איז אַ בייק דעוועלאָפּעד פֿון די דירעקט דערפאַרונג פון האָנדאַ טימז אין די אַמאַ און מקסגפּ טשאַמפּיאַנשיפּס, מיט אַ נייַע מאָטאָר וואָס איז 11% מער שטאַרק ווי די פריערדיקע מאָדעל און אַן אפילו מער ראַפינירט שאַסי.
האָנדאַ קרפ 450 ר
מיר האָבן געזאָגט אַז קאַמפּערד מיט דעם קראַנט מאָדעל, די נייַ האָנדאַ קרפ 450 ר איז מער שטאַרק (בלויז 1,53 אינטשעס אין די 0-10 ם ספּרינט, וואָס מיטל -6,4% איבער די 2016 מאָדעל). IN נייַ מאָטאָר עס ניצט ינאַווייטיוו טעקנאַלאַדזשיז פֿאַר ינטייק און ויסמאַטערן.
אַנשטאָט די KYB לופט צאַפּן אויף די 2016 מאָדעל, מיר געפֿינען Showa 49 מם ינווערטיד פאָרקס מיט שטאָל ספּרינגס, דעוועלאָפּעד אויף דער באזע פון די רייסינג אַפּאַראַט געניצט אין די יאַפּאַניש טשאַמפּיאַנשיפּ.
דאַונווערד שטראַלן אַלומינום ראַם איצט טאַפּער צו צושטעלן גרעסערע פעסטקייַט און טראַקשאַן, און CRF450R 2017 עס האט אַ גאָר רידיזיינד דזשיאַמאַטרי: אַ קירצער כווילבייס, אַ מער סאָליד סווינגאַרם און נייַ סטירינג ווינקל און שפּור סעטטינגס.
אין אַדישאַן, די ערלעכקייט צענטער איז נידעריקער דאַנק צו דעטאַילס אַזאַ ווי די טיטאַניום ברענוואַרג טאַנק און די אויבערשטער הינגע פון די איין קלאַפּ אַבזאָרבער אונטן.
די נייַע סופּערסטרוקטורע פּלאַן גיט הינטער-עפעקטיוו אַעראָדינאַמיק פאָרשטעלונג, בשעת די גלאַט און אָרגאַניק פאָרעם אָפפערס די דרייווער מאַקסימום באַוועגונג פרייהייט.
זיי אויך האָבן פילם-ינדזשעקטיד גראַפיקס פֿאַר קרוכלע בילדער און אַ דוראַבאַל ענדיקן. און פֿאַר די ערשטער מאָל, אַן עלעקטריש סטאַרטער קיט איז בארעכטיגט.
שטאַם גרייט ווערסיע
La CRF450RX עס איז כּמעט יידעניקאַל צו ר אין יעדער רעספּעקט. עס איז איין פּענדאַנט אַלגעמיין ווייניקער שטרענג קאַלאַבריישאַןאון דער פרילינג איז מער גומע אין די צוריק.
אין דערצו, די דערציען ראָד איז 18 אינטשעס און נאָרמאַל ויסריכט ינקלודז אַ גרעסערע ברענוואַרג טאַנק, עלעקטריש סטאַרטער און סיידסטאַנד.
La ECU אַרויסווייַזן איז אינסטאַלירן צו צושטעלן ווייניקער יקספּלאָוסיוו מאַכט און טאָרק ווי די CRF450R צו העלפן האַלטן די טשאַנגינג טנאָים פון ענדוראָ רייסינג. די Honda EMSB סיסטעם (מאָטאָר מאָדע סעלעקט קנעפּל) אַלאַוז דער שאָפער צו קלייַבן צווישן דריי אַסיינמאַנץ.
מאַפּע 1 איז די מערסט באַלאַנסט און פּאַסיק פֿאַר אַ ברייט פאַרשיידנקייַט פון רוץ; מאַפּע 2 אָפפערס אַ מער אָנגענעם ענטפער צו שטיצן פּאַסיז אויף נעבעך טראַקשאַן סערפאַסיז; מאַפּע 3 איז די ספּאָרטיאַסט מאַפּע, פּאַסיק פֿאַר אַטאַקינג די פאַסטאַסט סעקשאַנז ווו מער ריאַקטיוואַטי איז פארלאנגט.
