קאַלט הרובע בייַ ליידיק
קאַלט הרובע בייַ ליידיק די גיכקייַט קענען זיין פֿאַר די פאלגענדע סיבות - אַ נידעריק מדרגה פון קולאַנט אין די יקספּאַנשאַן טאַנק, די פאָרמירונג פון אַ לופט שלאָס אין די קאָאָלינג סיסטעם פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און / אָדער הרובע, אַ פאַלש וואַסער פּאָמפּע, אַ קלאָגד קאַלאָריפער, און עטלעכע אנדערע . אין רובֿ קאַסעס, אַ מאַשין ענטוזיאַסט קענען ינדיפּענדאַנטלי באַקומען באַפרייַען פון דעם פּראָבלעם ווען דער הרובע בלאָוז קאַלט אין ליידיק. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די קאָאָלינג סיסטעם, אָדער גאַנץ די אָפּעראַציע פון עטלעכע פון זייַן עלעמענטן.
פארוואס טוט דער הרובע קאַלט אין ליידיק
די עסאַנס פון די סיבה וואָס אַ קאַלט הרובע ביי ליידיק אין רובֿ קאַסעס קומט אַראָפּ צו פּראָבלעמס מיט די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר קאָאָלינג סיסטעם. אַזוי, עס זענען פינף יקערדיק סיבות פֿאַר דעם סיטואַציע און אויך אַ ביסל ווייניקער פּראָסט אָנעס:
- ניט גענוגיק קולאַנט מדרגה אין די סיסטעם. Это самый распространенный и самый простой для устранения вариант. В такой ситуации даже значительно нагретая охлаждающая жидкость не в состоянии достаточно прогревать печку салона. Обратите внимание, что низкий уровень антифриза в системе охлаждения ДВС не только является причиной того, что печка дует холодным воздухом на холостых, но и вредит самому мотору, так как происходит перегрев, что ведет к снижению его общего ресурса. Данная проблема является показателем выхода из строя отдельных его частей, либо изменение их геометрии.
- די פאָרמירונג פון לופט פּאַקאַץ. לופט אין די קאָאָלינג סיסטעם קען דערשייַנען רעכט צו דעפּרעססוריזאַטיאָן פון יחיד פּייפּס אָדער פֿאַרבינדונג פונקטן, פאַלש פאַרבייַט פון די קולאַנט, דורכפאַל פון לופט וואַלוו, פּראָבלעמס אין די אָפּעראַציע פון די פּאָמפּע אָדער ברייקדאַון פון די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט (צילינדער קאָפּ). לופט לאַקס ימפּיד די סערקיאַליישאַן פון אַנטיפריז אין די סיסטעם, ווי אַ רעזולטאַט, דער הרובע היץ אַרויף בלויז ווען דרייווינג, און אין ליידיק, קאַלט לופט בלאָוז פון די דעפלעקטאָרס.
- פאָלטי וואַסער פּאָמפּע. דער אַפּאַראַט איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די סערקיאַליישאַן פון פליסיק דורך די סיסטעם און ווען די ימפּעללער איז נישט ביכולת צו שאַפֿן גענוג לויפן, דער הרובע בלאָוז קאַלט לופט אין ליידיק, און ווען די מאַשין איז מאָווינג עס קען זיין אַ ביסל וואָרמער.
- גראָב כיטער האַרץ. די כיטער האַרץ טענדז צו פאַרלייגן איבער צייַט. ווי אַ רעזולטאַט, העאַטעד פליסיק הייבט צו פאָרן שוואַך דורך זייַן סעלז. און דאָס, אין קער, וועט פירן צו די פאַקט אַז דער הרובע פאָכער דרייווז קוים וואַרעם אָדער גאָר קאַלט לופט.
- פאַרמאַכן די קאָאָלאַנט צושטעלן. אויב דער הרובע האט אַ וואַלוו פֿאַר סאַפּלייינג פליסיק צו די כיטער קאַלאָריפער, עס קען זיין אַז דער מאַשין ענטוזיאַסט פשוט פארגעסן צו עפֿענען עס, אויך פאַרמאַכן עס אין די זומער, אָדער עס איז געווען דזשאַמד אין אַ האַלב-עפענען אָדער גאָר פֿאַרמאַכט שטאַט. דאָס איז ספּעציעל אמת פֿאַר דינער קאַרס, ספּעציעל אַלט (למשל, וואַז "קלאַסיש", מוסקאָוויטעס און אנדערע קאַרס אויך פון סאָוויעט פּלאַן). וסואַללי, טאַפּס פשוט זשאַווער, ספּעציעל ווען אַנשטאָט פון פאַבריק אַנטיפריז, אַ מאַשין ענטוזיאַסט ניצט פּראָסט וואַסער ווי אַ קולאַנט, ספּעציעל "שווער", דאָס איז, וואָס כּולל אַ באַטייטיק סומע פון סאָלץ פון פאַרשידענע מעטאַלס.
- דורכפאַל פון די טערמאַסטאַט. ווען דער טערמאַסטאַט רוט סטיקס אין די עפענען שטאַט, דאָס וועט זיין די סיבה וואָס דער הרובע בלאָוז קאַלט אין ליידיק. אויב אין אַ קאַלט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר די קולאַנט וועט טכילעס אַרומגיין אין אַ גרויס קרייַז, דעמאָלט עס וועט זיין ביכולת צו וואַרעמען זיך בלויז נאָך אַ לאַנג צייַט די מאַשין איז מאָווינג, אָדער עס וועט נעמען אַ פּלאַץ פון צייט צו וואַרעם זיך ווען די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן. מאָטאָר איז ליידיק.
- פּראָבלעמס מיט די אָפּעראַציע פון די קלימאַט קאָנטראָל סיסטעם. אין מאָדערן קאַרס יקוויפּט מיט דעם סיסטעם, ווייכווארג מאַלפאַנגקשאַנז מאל פאַלן, וואָס פירט צו אַ סיטואַציע אַז דער הרובע איז נישט היץ אין ליידיק. פּראָבלעמס קענען זיין פארבונדן מיט אָדער פאַלש קאַנפיגיעריישאַן פון אַ באַזונדער סיסטעם, אָדער אַ ווייכווארג אָדער ייַזנוואַרג דורכפאַל פון די קלימאַט קאָנטראָל.
טראָובלעשאָאָטינג מעטהאָדס
מעטהאָדס פֿאַר ילימאַנייטינג די פּראָבלעם פון וואָס דער הרובע ביי ליידיק בלאָוז קאַלט לופט וועט אָפענגען אויף די זייער סיבות וואָס האָבן שוין רעטשעקקעד אין סדר. אַזוי, ערשטער פון אַלע, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די קולאַנט מדרגה אין די יקספּאַנשאַן טאַנק. באמערק אז דאָס מוזן זיין געטאן אויף אַ קאַלט ICE (!!!), אַזוי אַז די קולאַנט איז אויך לעפיערעך קאַלט און דער מאַשין ענטוזיאַסט האט נישט באַקומען פארברענט.
אויב עס איז אונטער די מיטל, לייגן קולאַנט. אין דעם פאַל, עס איז נייטיק צו נעמען אין חשבון די קאַמפּאַטאַבילאַטי פון אַנטיפריז. עס איז קעדייַיק צו פּלאָמבירן די זעלבע סאָרט און קלאַס וואָס איז אין די קאָאָלינג סיסטעם. אויב די אַנטיפריז איז נישט פארענדערט פֿאַר אַ לאַנג צייַט און / אָדער איז אין אַ שלעכט צושטאַנד, עס איז בעסער צו פאַרבייַטן עס מיט אַ נייַע.
אויב לופט פּאַקאַץ פאָרעם אין די קאָאָלינג סיסטעם, זיי מוזן זיין ילימאַנייטאַד. עס זענען דריי יקערדיק מעטהאָדס פֿאַר רימוווינג לופט פון די קאָאָלינג שורה. אַלע פון זיי קאָכן אַראָפּ צו די פאַקט אַז אין סדר צו לאָזן די מאָטאָר לויפן מיט אַ דעפּרעססוריזעד סיסטעם, אַזוי אַז די לופט אין דעם פּראָצעס פון סערקיאַלייטינג אַנטיפריז ינדיפּענדאַנטלי לאָזן די סיסטעם. איר קענען דורכפירן די פּראָצעדור פֿאַר רימוווינג לופט פון די קאָאָלינג סיסטעם זיך אין דער גאַראַזש און אפילו אין די פעלד.
ווען די טשעק האט געוויזן אַ ברייקדאַון פון די פּאָמפּע, עס וועט האָבן צו זיין געביטן אַקאָרדינגלי. אבער אין סדר צו ידענטיפיצירן די פּראָבלעם, איר וועט האָבן צו דיסמאַנאַל די וואַסער פּאָמפּע. אָפט די סיבה פון די ברייקדאַון ליגט אין די טראָגן פון די ימפּעללער, שייַכעס, דעפּרעססוריזאַטיאָן פון די סתימות. ווי פֿאַר די שייַכעס און גומע סתימות, אין עטלעכע קאַסעס זיי זענען ריפּלייסט מיט נייַע עלעמענטן.
אויב די סיבה ליגט אין די שוועריקייט פון די דורכפאָר פון פליסיק דורך די הרובע קאַלאָריפער, איר קענען פּרובירן צו שווענקען עס. אין דער זעלביקער צייַט, עס וועט זיין מעגלעך צו זען אויב עס האט קראַקט דעם גוף, און אַקאָרדינגלי, אויב אַנטיפריז פלאָוד דורך אים און אויב לופט איז סאַקט אין. וסואַללי, פלאַשינג האט אַ positive ווירקונג אויף די עפעקטיווקייַט פון דער הרובע, אַרייַנגערעכנט די ליידיק גיכקייַט פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, ווי געזונט ווי ווען די מאַשין איז דרייווינג אויף די שאָסיי אָדער אין די שטאָטיש דרייווינג ציקל מיט הויך ספּידז.
אויב די מאַשין הרובע האט אַ וואַלוו פֿאַר סאַפּלייינג פליסיק צו די קאַלאָריפער, טאָן ניט פאַרגעסן צו קאָנטראָלירן זייַן אָפּעראַציע. אַזוי, פֿאַר בייַשפּיל, אויף וואַז (ביידע נייַ און אַלט), דאָס איז איינער פון די שוואַך פונקטן פון די ינלענדיש באַהיצונג סיסטעם.
ווען דער הרובע טוט נישט היץ אַרויף געזונט בלויז ווען סטאַרטינג אויף אַ קאַלט מאָטאָר און אין דער זעלביקער צייַט די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר זיך נישט באַקומען אַפּערייטינג טעמפּעראַטור פֿאַר אַ לאַנג צייַט, דער ערשטער זאַך צו טאָן איז צו קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע פון די טערמאַסטאַט. אַזוי, פֿאַר די ערשטער ביסל מינוט, ביז די קולאַנט ריטשט אַ אַפּערייטינג טעמפּעראַטור פון וועגן + 80 ° С ... + 90 ° С, די צווייַג רער פּאַסיק פֿאַר די שפּיץ פון די הויפּט קאַלאָריפער וועט זיין קאַלט און לעפיערעך ווייך. דער טערמאַסטאַט וואַלוו זאָל נאָר עפענען ווען די אַנטיפריז איז וואַרעם גענוג. אויב דיין איז אַנדערש, די טערמאַסטאַט דאַרף זיין ריפּלייסט. אין זעלטן קאַסעס, איר קענען פּרובירן צו פאַרריכטן עס, אָבער עס איז בעסער צו שטעלן אַ נייַע.
די מאַשין ס קלימאַט קאָנטראָל סיסטעם אַפּערייץ אויף דער באזע פון זייַן אייגן באַזונדער ווייכווארג און ייַזנוואַרג. דעריבער, קאָנטראָלירונג זייַן אָפּעראַציע דעפּענדס אויף די ספּעציפיש סאָרט פון מאַשין און די טיפּ פון סיסטעם זיך. די וועראַפאַקיישאַן אַלגערידאַם איז יוזשאַוואַלי דיסקרייבד אין די מאַשין מאַנואַל. אויב אַזאַ אינפֿאָרמאַציע איז בנימצא, איר קענען קאָנטראָלירן עס זיך. אַנדערש, עס איז בעסער צו זוכן הילף פון אַ מאַשין דינסט, פּרעפעראַבלי איינער וואָס ספּעשאַלייזיז אין ארבעטן מיט אַ באַזונדער סאָרט פון די מאַשין וואָס איז אָפּגעשטעלט.
רעזולטאַט
אויב דער הרובע היץ אַרויף בלויז ווען דרייווינג, ערשטער פון אַלע, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די מדרגה פון אַנטיפריז אין די קאָאָלינג סיסטעם, ווי געזונט ווי זייַן צושטאַנד. ווייַטער איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די פּאָמפּע, טערמאַסטאַט, קאַלאָריפער, הרובע צאַפּן, די בייַזייַן פון לופט דזשאַמז אין די סיסטעם.
אויב, ווען דער מאָטאָר איז וואָרמינג אַרויף אין ליידיק, דער הרובע בלאָוז קאַלט פֿאַר לאַנג, עס איז ווערט ינסאַלייטינג די קאַלאָריפער גריל מיט ימפּראַווייזד אָדער ספּעציעל מיטל. ווי עס זאל זיין, געדענקט אז א הרובע פונקציאנירן נישט, ווי אזוי עס איז, עס ווייזן פראבלעמען אין די ינערלעך פארברענגונג מאָטאָר קאָאָלינג סיסטעם, און אַפּערייטינג אַ מאַשין מיט אַזאַ פּראָבלעמס איז פול מיט טייַער ריפּערז אין דער צוקונפֿט, אַזוי ריפּערז זאָל זיין דורכגעפירט ווי שנעל ווי מעגלעך.
