קאַרבערייטער ברייקדאַונז
צופרידן
די אַרבעט פון די קאַרבערייטער איז צו פּראָדוצירן די ריכטיק געמיש (1 טייל גאַזאָלין און 16 טיילן לופט). מיט דעם פאַרהעלטעניש, די געמיש יגנייץ יפישאַנטלי, און די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אַפּערייץ מיט מאַקסימום מאַכט. ווען דער ערשטער ברייקדאַונז פון די קאַרבערייטער דערשייַנען, דער מאָטאָר סטאַרץ צו צי, די ליידיק גיכקייַט פארשווינדט אָדער די קאַנסאַמשאַן פון גאַזאָלין ינקריסיז. דיטערמאַנינג די גרונט פון ברייקדאַונז קענען זיין שווער, אַזוי באַטראַכטן די הויפּט סימפּטאָמס פון מאַלפאַנגקשאַנז.
וואונדער פון דורכפאַל אין די ברענוואַרג סיסטעם
די בייַזייַן פון מעגלעך פייליערז אין די אָפּעראַציע פון די מאַכט סיסטעם פון די מאַשין קענען זיין געמשפט דורך די כאַראַקטעריסטיש וואונדער פון די נאַטור פון די פאָרמיטל אויף די וועג:
- דורכפאַל - אין דעם פּראָצעס פון דרינגלעך די "גאַז" טרעטלען, די מאַשין האלט צו מאַך מיט אַ אַקסעלערייטיד גיכקייַט (אָדער מיט אַ סלאָודאַון) פֿאַר אַ קורץ צייט (פון 1 צו 30 סעקונדעס), און נאָר נאָך אַ בשעת הייבט צו קלייַבן אַרויף גיכקייַט;
- צירק - ריזעמבאַלז אַ דורכפאַל, אָבער עס איז מער קורץ-געלעבט;
- ראַקינג - פּעריאָדיש דיפּס;
- א צעטל איז א רייע שויערס וואס גייען נאך איינער דעם אנדערן;
- פויל אַקסעלעריישאַן איז אַ רידוסט קורס פון פאַרגרעסערן אין פאָרמיטל גיכקייַט.
אין דערצו, איר קענען ריכטער די בייַזייַן פון מאַלפאַנגקשאַנז אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מאַכט סיסטעם דורך די פאלגענדע וואונדער:
- געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן;
- דער אָנהייב פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר טוט נישט אַרבעטן;
- רידוסט אָדער געוואקסן ליידיק גיכקייַט;
- שוועריקייט אין דעם פּראָצעס פון סטאַרטינג אַ הייס / קאַלט ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר;
- שווער אָפּעראַציע פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פון אַ מאַשין אין קאַלט פליסנדיק מאָדע.
ענדערונגען אין די פאַסעס פון גאַז פאַרשפּרייטונג, טראָגן פון די קאַמשאַפט קאַמס, פאַלש אַדזשאַסטמאַנט פון היץ גאַפּס, רידוסט אָדער אַניוואַן קאַמפּרעשאַן אין די סילינדערס און וואַלוו בערנאַוט באטייטיק רעדוצירן פאָרמיטל מאַכט, גרונט ווייבריישאַן און פאַרגרעסערן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.
די קאַרבערייטער און זייַן ברייקדאַונז אויך שפּילן אַ וויכטיק ראָלע. באַטראַכטן די מערסט פּראָסט קאַרבערייטער ברייקדאַונז ניצן די סאָלעקס ווי אַ בייַשפּיל. ווי צו ריין, קאָנטראָלירן און סטרויערן די קאַרבערייטער, ניצן די וואַז 2109 ווי אַ בייַשפּיל, איז דיסקרייבד אין דעם אַרטיקל. אַזוי.
אויב די צילינדער-פּיסטאָן גרופּע איז וואָרן אויס, קראַנקקאַסע גאַסאַז, ייל ווייפּערז און טאַרי גאַסאַז קענען אויך אַרייַן די קאַרבערייטער געגנט, פאַרלייגן די פילטער עלעמענט, און אויך פאַרענטפערן אויף דזשעץ און אנדערע קאַרבערייטער עלעמענטן, דערמיט דיסראַפּטינג די אָפּעראַציע פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.
טיפּיש קאַרבערייטער פייליערז
אויב די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר טוט נישט אָנהייבן אָדער סטאָלז מיד נאָך סטאַרטינג. טאָמער דאָס איז רעכט צו דעם פאַקט אַז עס איז קיין ברענוואַרג אין די לאָזנ שווימען קאַמער אָדער דער זאַץ פון די געמיש איז אויפגערודערט (למשל, דער געמיש איז אויך רייַך אָדער וויצע ווערסאַ).
ICE ביי ליידיק איז אַנסטייבאַל אָדער סטאָלז קעסיידער. מיט די ריכטיק אָפּעראַציע פון אנדערע קאַרבערייטער סיסטעמען, מער ברייקדאַונז זענען מעגלעך רעכט צו די פאלגענדע סיבות:
- קלאָגד טשאַנאַלז אָדער ליידיק דזשעץ;
- מאַלפאַנגקשאַנז פון די סאָלענאָיד וואַלוו;
- מאַלפאַנגקשאַנז פון די עלעמענטן פון די עפהה און די קאָנטראָל אַפּאַראַט;
- מאַלפאַנגקשאַנז און דיפאָרמיישאַן פון די גומע סילינג רינג - די "קוואַליטעט" שרויף.
זינט די יבערגאַנג סיסטעם פון דער ערשטער קאַמער ינטעראַקץ מיט די קאַלט פליסנדיק סיסטעם, אין טייל ספּידז, אַ דורכפאַל איז מעגלעך, און מאל אפילו אַ גאַנץ האַלטן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר בעשאַס די ווייך אָנהייב פון די מאַשין. דורך פלאַשינג אָדער פּושינג די טשאַנאַלז, די בלאַקידזש קענען זיין ילימאַנייטאַד, אָבער עס וועט דאַרפֿן צו זיין טייל דיסאַסעמבאַלד. איר אויך דאַרפֿן צו טוישן די פאָלטי פּאַרץ.
הויך ליידיק גיכקייַט
נידעריק / הויך ליידיק קען פאַרשאַפן:
- פאַלש ליידיק אַדזשאַסטמאַנט:
- רידוסט / געוואקסן מדרגה פון ברענוואַרג אין די קאַמער;
- קלאָגד לופט אָדער ברענוואַרג דזשעץ;
- זויערשטאָף סאַקשאַן אין די ינלעט רערנ - ליניע אָדער קאַרבערייטער דורך קאַנעקטינג כאָוזיז אָדער אין דזשוינץ;
- טייל עפן פון די לופט דאַמפּער.
שווער אָנהייב פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן
שוועריקייט סטאַרטינג אַ קאַלט מאָטאָר קענען אָנמאַכן פאַלש אַדזשאַסטמאַנט פון די צינגל מעקאַניזאַם. טייל קלאָוזינג פון די לופט דאַמפּער קענען אָנמאַכן די געמיש צו ווערן דאַר, וואָס אין קער וועט פאַרשאַפן דער אַוועק פון פלאַשיז אין די סילינדערס, און ינקערעקטלי עפן עס נאָך סטאַרטינג די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר ענריטשיז די געמיש גענוג, אַזוי די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר "טשאָוקס" .
שוועריקייט סטאַרטינג די מאַשין ווען דער מאָטאָר איז וואַרעם קען זיין געפֿירט דורך די פאַקט אַז אַ רייַך געמיש גייט אריין די סילינדערס רעכט צו דער הויך מדרגה פון ברענוואַרג וואָס איז אין די פלאָוט קאַמער. די סיבה פֿאַר דעם קען זיין אַ הילעל פון די אַדזשאַסטמאַנט פון די ברענוואַרג קאַמער אָדער די ברענוואַרג וואַלוו איז נישט געזונט געחתמעט.
יבעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. ילימאַנייטינג דעם "כיסאָרן" איז די מערסט שווער, ווייַל עס קען זיין געפֿירט דורך פאַרשידן סיבות. טכילעס, עס איז ווערט צו מאַכן זיכער אַז עס איז קיין געוואקסן קעגנשטעל צו די באַוועגונג פון די פאָרמיטל, וואָס איז פאַסילאַטייטיד דורך ברייקינג פּאַדס אויף דראַמז אָדער דיסקס, הילעל פון ראָד מאַונטינג אַנגלעס, דיטיריעריישאַן פון אַעראָדינאַמיק דאַטן ווען טראַנספּאָרטינג באַלקי לאַסט אויף די דאַך, אָדער לאָדן אַ מאַשין. דרייווינג סטיל אויך פיעסעס אַ וויכטיק ראָלע.
1, 4, 13, 17, 20 - סקרוז סיקיורינג די קאַרבערייטער דעקן צו דעם גוף; 2 - קליין דיפפוסער (ספּרייער) פון די הויפּט דאָוסינג סיסטעם פון די רגע קאַמער; 3 - עקאָנאָסטאַט אַטאָמיזער; 5 - לופט שפּריץ פון די יבערגאַנג סיסטעם פון די רגע קאַמער; 6, 7 - פּלאַגז פון עקאָנאָסטאַט טשאַנאַלז; 8, 21 - באַלאַנסינג האָלעס פון די לאָזנ שווימען קאַמער; 9 - אַקס פון די לופט דאַמפּער; 10, 15 - סקרוז פֿאַר פאַסאַנינג די לופט דאַמפּער; 11 - קליין דיפפוסער (ספּרייער) פון די רגע קאַמער; 12 - לופט דאַמפּער; 14 - קאַנאַל פון די הויפּט לופט שפּריץ פון די רגע קאַמער; 16 - קאַנאַל פון די הויפּט לופט שפּריץ פון דער ערשטער קאַמער; 18, 19 - פּלאַגז פון ליידיק טשאַנאַלז; 22 - אַקסעלעראַטאָר פּאָמפּע ספּרייער
ווייאַליישאַנז פון די פאַנגקשאַנאַליטי פון די קאַרבערייטער קענען פירן צו הויך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן:
- ברייקדאַון פון די EPHH סיסטעם;
- קלאָגד לופט דזשעץ;
- פרייַ קלאָוזינג פון די סאָלענאָיד וואַלוו (ליקאַדזש פון ברענוואַרג צווישן די ווענט פון די קאַנאַל און די שפּריץ);
- דערענדיקט עפן פון די לופט דאַמפּער;
- עקאָנאָמיזער חסרונות.
א טיף טונקען צו אַ גאַנץ האַלטן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מיט אַ עפענען גערגל וואַלוו פון איין קאַמער קענען זיין טריגערד דורך קלאָגינג פון די הויפּט ברענוואַרג שפּריץ. אויב די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פון די מאַשין איז ליידיק אָדער אין די מאָדע פון נישטיק לאָודז, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז גאַנץ קליין. טריינג צו אַרייַן די פול מאַסע מאָדע, די קאַנסאַמשאַן פון די ברענוואַרג מאַסע ינקריסיז שארף, עס איז נישט גענוג פּאַטענסי פֿאַר די ברענוואַרג דזשעץ וואָס זענען קלאָגד, פייליערז דערשייַנען אין די אָפּעראַציע פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.
מאַשין דזשערקס בשעת דרייווינג, ווי געזונט ווי פויל אַקסעלעריישאַן מיט אַ "גלאַט" דרינגלעך "גאַז" אָפט פּראַוואָוקס אַ נידעריק ברענוואַרג מדרגה מיט פאַלש אַדזשאַסטמאַנט פון די לאָזנ שווימען סיסטעם. ראַקינג, דיפּס און דזשערקס פון די מאַשין זענען פּראָסט דערשיינונגען אונטער געוואקסן לאָודז, וואָס פאַרשווינדן ווען סוויטשינג צו אַ קאַלט לויפן. יוזשאַוואַלי, זיי זענען פארבונדן מיט ינטעראַפּשאַנז אין די ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם, ווי געזונט ווי די פאלגענדע סיבות:
- ברענוואַרג פּאָמפּע וואַלווז זענען נישט ענג;
- די ייגל פילטערס פון די ברענוואַרג ינטייק און קאַרבערייטער זענען קלאָגד;
דיפּס מיט אַ שאַרף דרוק פון "גאַז", וואָס פאַרשווינדן ווען די מאַשין ס ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז פליסנדיק פֿאַר פינף סעקונדעס, אין דער זעלביקער מאָדע קענען זיין געפֿירט דורך אַ ברייקדאַון פון די אַקסעלעראַטאָר פּאָמפּע.
