קעריינג קאַפּאַציטעט פון טריילערז פֿאַר וואַז קאַרס
איך וועל זאָגן איר מיין פערזענלעכע דערפאַרונג פון אָונינג און אַפּערייטינג טריילערז אויף מיין קאַרס. קויפן אַ טריילער איז געווען, קען מען זאָגן, ביי מיר אַ נויטווענדיקייט, ווייל איך וואוין אין אַ דאָרפיש געגנט און מוז אָפט טראנספארטירן לאַסט, גרינס, פרוכטן א.א.וו.
איך געקויפט אַ נייַ טריילער עטלעכע יאר צוריק פון אַ פאַבריק אין וואָראָנעזש. אין דעם צייַט איך געהאט אַ מאַשין וואַז 2105. ווי באַלד ווי איך געקויפט די טריילער, איך דורכגעקאָכט אַ ביסל ריקאַנסטראַקשאַן, אַזוי צו זאָגן, עס טעקניקלי ימפּרוווד. איצט מיר וועלן רעדן וועגן דעם אַ ביסל. זינט מיר אָפט האָבן צו פירן אַ פּלאַץ פון לאַסט, מיר ערשטער האָבן צו טראַכטן וועגן ינקריסינג די קאַפּאַציטעט פון דעם טריילער. צו טאָן דאָס, מיר האָבן צו מאַכן קליין יקסטענשאַנז פון באָרדז, דאַנק צו וואָס די קאַפּאַציטעט פון די טריילער כּמעט דאַבאַלד, ווייַל די הייך פון די אַטאַטשמאַנץ איז כּמעט גלייַך צו די הייך פון די זייטן זיך.
אין דערצו צו מאַדערנייזיישאַ צו פאַרגרעסערן קאַפּאַציטעט, די טריילער איז אויך אַ ביסל מאַדאַפייד, רעכט צו וואָס די קעריינג קאַפּאַציטעט פון די טריילער געוואקסן באטייטיק. פֿון דער פֿאַבריק, דער טריילער איז געווען יקוויפּט מיט ספּרינגס און צוויי קלאַפּ אַבזאָרבערז, צו זיין ערלעך, מיט דעם פּלאַן די מאַסע קאַפּאַציטעט פון די טריילער איז געווען ניט מער ווי 500 קג, נאָך וואָס ספּרינגס און קלאַפּ אַבזאָרבער האָבן סאַגדזשעסטיד און עס איז פשוט אוממעגלעך צו פירן אַ טריילער. שווער מאַסע.
אַזוי איך באַשלאָסן צו פאַרגרעסערן ניט בלויז די קאַפּאַציטעט און קעריינג קאַפּאַציטעט. געלאזן די ספּרינגס און קלאַפּ אַבזאָרבערז אין זייער אָרט, איך אויך אינסטאַלירן צוויי שטאַרק ספּרינגס פון די פראָנט פון די וואַז 2101, און אינסטאַלירן זיי צווישן די באַזע פון די גוף און די טריילער אַקס. דאַנק צו דעם פּשוט מאָדערניזירונג, די קעריינג קאַפּאַציטעט פון די טריילער געוואקסן, און אָן קיין שוועריקייט עס איז געווען מעגלעך צו אַריבערפירן לאָודז פון מער ווי 1 טאָן, דאָס איז, מער ווי 1000 קג, און דאָס איז צוויי מאָל די שיעור פון די פאַבריק טריילער.
וואָס איז נישט טראַנספּאָרטאַד בעשאַס אַלע די צייט אויף אַ טריילער. עס זענען שוין געווען 3 קארס אין הויז, און דער טריילער באדינט די פאמיליע געטריי און האט אונז קיינמאל נישט אראפגעלאזט. אַמאָל איך אפילו באַשלאָסן צו קאָנטראָלירן ווי פיל לאַסט קענען זיין טראַנספערד אויף אַ טריילער. איך האָב אָנגעלאָדן אַ פולן טריילער מיט אַ בערגעלע ווייץ, אַוודאי האָבן זיך די שאָק אַבזאָרבער און ספּרינגס זיך צעוויקלט, אָבער ביי אַ גיכקייַט פון 70 קילאמעטער/ה האָט זיך דער טריילער זיך נאָרמאַלי אויפגעפירט. מיר ווייד עס, און עס פארקערט אויס אַז די וואָג פון די לאַסט אין די טריילער איז געווען 1120 קג, און דאָס איז כּמעט 3 מאל העכער ווי וואָס איז געווען דערקלערט דורך דער פאַבריקאַנט. פון קורס, איך טאָן נישט רעקאָמענדירן ווער עס יז צו אַרבעטן טריילערז מיט אַזאַ אַ מאַסע, ספּעציעל אויף דער שאָסיי, אָבער אויף אַ דאָרפיש וועג, סלאָולי, אָן ספּעציעל מאַנוווערז, איר קענען ציען אַזאַ שווער לאָודז.
אבער דאָ קומט צו דיין ופמערקזאַמקייַט אן אנדער מייַסטערווערק פון מייַן, אויך אַ טריילער, נאָר דאָס מאָל עס איז אַלע כאָוממייד, מיט מאָסקוויטש כאַבז. אזוי האט דער טריילער אויסגעזען פאר די רענאוואציע.
און אַזוי האָט עס אויסגעזען נאָך אַ גוטן פאַרריכטן, פֿאַרשטאַרקונג די זייטן, די פראָנט און די הינטן זייטן. דער גאנצער טריילער איז אינגאנצען איבערגעמאלט געווארן, די זייטן זענען פארשטארקט געווארן, פענדערס זענען צוגעטשעפעט געווארן, נאכדעם איז דער טריילער פשוט געווארן אומדערקענען. אויב איך האט נישט געזען עס איידער די פאַרריכטן, דעמאָלט אָן קיין צווייפל איך וואָלט האָבן געדאַנק אַז עס איז געווען אַ נייַ טריילער אין פראָנט פון מיר.
אַזוי שיין עס איז געווען נאָך אַ גרויס אָוווערכאָל, אָבער איר מוזן שטימען אַז די אַרבעט איז ווערט עס. יעצט זענען פארהאן צוויי טריילער אין שטוב, ס'איז נאר א שאד אז ס'איז נישטא קיין דאקומענטן פאר דעם טריילער, ווייל ער איז כאָוממייד, אבער עס וועט גיין אַרום דעם גאָרטן, פירן קאַרטאָפל, ציבעלע, קנאָבל, צוקיני און אפילו די זעלבע קערל, א האלבע טאן וועט זיין לייכט ציען.
