טעסט פאָר GL 420 CDI ווס Range Rover TDV8: דועל פון די דזשייאַנץ
ביז איצט, ראַנגע ראָווער און מערסעדעס האָבן קיינמאָל קומען ווי נאָענט צו יעדער אנדערער ווי זיי טאָן איצט. ביידע קאָמפּאַניעס איצט האָבן אַ פול-גרייס לוקסוס סווו מיט אַן אַכט-צילינדער דיזאַל אין זייער קייט. קאָמפּאַראַטיווע פּראָבע פון Range Rover TDV8 און Mercedes GL 420 CDI.
איינער פון די צילן פון GL איז צו אָוווערטראָו די Range Rover. צו טאָן דאָס, די מאָדעל האט אַ קערפאַלי דורכגעקאָכט דזשייגאַנטיק גוף, געזונט-מיינטיינד און אין דער זעלביקער צייַט ינקרעדאַבלי שטאַרק אַכט-צילינדער דיעסעל מאָטאָר. ביז לעצטנס, אין מינדסטער אין טערמינען פון די לעצטע, די ראַנגע וואָלט געווען אַנפּריפּערד, אָבער הייַנט די סיטואַציע איז אַנדערש: די בריטיש האָבן פֿאַר די ערשטער מאָל באשאפן אַן אַכט-צילינדער דיזאַל ווערסיע פון דעם מאָדעל, וואָס אין דער זעלביקער צייַט דעוועלאָפּס אַ ימפּרעסיוו 272 הפּ. מיט.
די דיזאַל נאַטור פון די בריטיש קענען זיין דערקענט בלויז אויף דעם אָרט אָדער ווען דרייווינג אין זייער נידעריק ספּידז. אין אנדערע קאַסעס, די ינלענדיש פון די מאַשין בלייבט פּונקט ווי פּלעזאַנטלי ווייַט פון קיין יראַטאַנץ פון די אַרויס וועלט, ווי אין מערסעדעס. אין אַדישאַן, די נידעריקער מאַכט און טאָרק וואַלועס פון די 3,6-ליטער מאָטאָר קאַמפּערד מיט די פון Mercedes GL אַפעקץ פאָרשטעלונג מעזשערמאַנץ, אָבער אין פיר, דעם ומשטאַנד איז כּמעט אַננאָוטיסט פֿון אַ סאַבדזשעקטיוו פונט פון מיינונג. די ZV טראַנסמיסיע פון די TDV8 האט זעקס גירז, בשעת די דייַטש קאָנקורענט באָוס זיבן, אָבער אין פיר עס איז אויך שווער צו באַמערקן - די בריטיש גירבאַקס כאַרמאַנייזיז מיט די קייט מאָטאָר פּונקט ווי מערסעדעס 'זיבן-גיכקייַט פּלאַן מיט אַ פיר-ליטער CDI.
סטייל קעגן דינאַמיק
מיט די GL, עס מיינט אַז טייל פון דער געדאַנק איז צו פאָרשלאָגן איינער מער געדאַנק ווי די ראַנגע ראָווער אין אַלע אַבדזשעקטיוולי מעזשעראַבאַל וועגן. פֿאַר בייַשפּיל, די מערסעדעס אָפפערס מער באַגאַזש פּלאַץ און קענען זיין פיטאַד מיט זיבן סיץ ווי אַן אָפּציע, בשעת די קייט סטייז מיט די קלאַסיש פינף-אַוועקזעצן אויסלייג אָבער אַנשטאָט קריייץ אַ געפיל פון מער פּלאַץ. דער קלאַסיש ראַנגע ראָווער גוף פאָרעם גיט אַ ערנסט מייַלע ווען געזען פון אַלע זייטן - ניט ענלעך די גל, דער שאָפער ווייסט שטענדיק פּונקט ווו יעדער טייל פון די מאַשין איז, רויך איז בעסער, ניט קלענסטער ווייַל פון די דינער זייַט שפאלטן.
ביידע דזשייאַנץ פאַרלאָזנ זיך שווער אויף דרייווינג טרייסט - לופט סאַספּענשאַן סיסטעמען זענען ינקרעדאַבלי גלאַט איבער קיין באַמפּס. א דירעקט פאַרגלייַך ווייזט אַז די ראַנגע ראָווער ס סטירינג איז אַ ביסל ומדירעקט, אָבער אויך לייטער. די Range Rover TDV8, ספּעציעל אין די וואָוג ווערסיע, אָפפערס אַן אדלשטאנד אַז איר קענען פשוט נישט באַקומען ערגעץ אַנדערש אין דעם קלאַס, און פּאַזראָניש ויסריכט. מיט די Mercedes GL 420 CDI, פילע פון די נאָרמאַל Range Rover TDV8 ייטאַמז קומען מיט אַן עקסטרע אָפּצאָל. אין די סוף, עס איז קיין קלאָר געווינער, און אין דעם באַזונדער פּראָבע עס קען נישט זיין. און נאָך: די מאָדערן און סאַפיסטאַקייטיד ראַנגע ראָווער סקאָרז אַ ביסל ערגער ווי די Mercedes GL 420 CDI.
2020-08-30
