פֿראַנקרייַך: אַנטי-ראַש ראַדאַרס וועט זיין דיפּלויד באַלד

ווארענונג אויף יבעריק טומלדיק וועהיקלעס און מאָטאָרסיקלעס: די נאַשאַנאַל אַסעמבלי אנגענומען מיטלען צו אַנטקעגנשטעלנ דעוויסעס פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר ראַש פאַרפּעסטיקונג. אָן אַ צווייפל, בייקערז זענען בפֿרט זארגן. ווייַל עס איז קאַסטאַמערי פֿאַר בייקערז נישט צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די ראַש מדרגה פון זייער מאָטאָציקל, אָבער וויצע ווערסאַ. : פאַרבייַט פון אָריגינעל ויסמאַטערן, מאַפלער אָן דעפלעקטאָר, באַזייַטיקונג פון קאַטאַליסט, ...

כאָטש זיי זענען דער הויפּט געניצט צו קאַמבאַט ספּידז, אן אנדער ראַדאַר וועט באַלד זיין דיפּלויד איבער פֿראַנקרייַך: אַנטי-ראַדז ראַדאַרס. דער אַנטי-ראַש ראַדאַר אַנדערליינז די פאַרלאַנג צו ינקריסינגלי קאָנטראָלירן טומלדיק וועהיקלעס אין דער שטאָט, דער הויפּט סקוטערז און מאָטאָרסיקלעס. אין די פריימווערק פון די מאָביליטי אָריענטירונג אקטדי נאַשאַנאַל אַסעמבלי האט פּונקט דורכגעגאנגען אַן אַמענדמענט אַלאַוינג די אַנטוויקלונג פון די טייפּס פון ראַדאַרס. אין פֿראַנקרייַך.

זענען בייקערז די הויפּט ציל?

אין 2017, אַ לערנען דורכגעקאָכט פֿאַר די Bruitparif ראַש אָבסערוואַטאָרי אין Ile-de-France אנטפלעקט אַלגעמיינע אומצופרידנקייט צווישן רעזידאַנץ פון Ile-de-France ראַש פאַרפּעסטיקונג. לויט דעם לערנען, 44% פון מענטשן אין דער לערנען קאַמפּליינד וועגן צוויי-ראָד ראַש. 90% פון יל-דע-פראַנסע רעזידאַנץ מסכים צו קאָנטראָלירן ויסריכט אין דעם ריכטונג און פאַרשטייַפן פינעס.

דעמאָלט גוט נייַעס פֿאַר זיי! ווייַל די אַמענדמענט דערלאנגט דורך MP Jean-Noël Barrot און עטלעכע מיטגלידער פון דער מאָדעם (דעמאָקראַטיש באַוועגונג) גרופּע וואָלט לאָזן די אויטאריטעטן צו פּרובירן די פּראָצעדור אַפּעריישאַנאַל קאָנטראָל פון די ראַש מדרגה ימיטיד דורך מאָטאָרסיקלעס און קאַרס. אַבדזשעקטיוולי, סאַנגשאַן טומלדיק נאַטור אויף די וועג און באַגרענעצן בייז.

די רעגירונג האט זיך באוויזן דורך דורכפירן דעם אַמענדמענט, וואָס אויך כולל אַ פאַרבאָט אויף די פאַרקויף פון טערמאַל קאַמעראַס ביז 2040. עס וועט זיין אַרייַנגערעכנט אין די לעצט טעקסט פון די מאָביליטי פאָקוס אקט.

יקספּעראַמאַנץ מיט אַנטי-ראַש ראַדאַר

אָבער, עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די סאַנגשאַנז וועט נישט זיין באַלדיק. ווייַל די צוויי-יאָר עקספּערימענט װע ט ערשט ן ארײנגעפיר ט װער ן פא ר ד י ערשט ע װערבאליזאציעס , װא ס ד י דעטאל ע זײנע ן נא ך אומבאקאנט . נאך פריער, דארפן מיר קודם ווארטן ביז דער פסק פון די סטעיט קאָונסיל איז פאקטיש געגרינדעט איידער די אויטאריטעטן קענען צעוויקלען די ראַדאַרס פֿאַר די יקספּערמענאַל פאַסע.

לויט עטלעכע ריפּאָרץ, די נייַע ראַדאַר איז באזירט אויף אַ מיטל דעוועלאָפּעד דורך Bruitparif. דאס רעוואלוציאנער אַקוסטיש סענסער גערופֿן מעדוסאַ. עס איז יקוויפּט מיט 4 מייקראָופאָונז פֿאַר 360 גראַד געזונט מערקונג. עס קען נעמען מעזשערמאַנץ עטלעכע מאָל פּער סעקונדע צו באַשליסן ווו די פּרידאַמאַנאַנט ראַש קומט פון. דערווייַל, די סיסטעם איז בלויז געניצט צו קאָנטראָלירן ראַש לעוועלס אויף גאסן, פּאַרטיי דיסטריקץ אָדער גרויס קאַנסטראַקשאַן זייטלעך; אָבער דעמאָלט עס זאָל זיין געניצט צו ידענטיפיצירן טומלדיק מאָטאָרסיקלעס און וועהיקלעס.

מען מוז זאגן אז אין דעם געביט גייט פראנקרייך אין די פוססטעפס פון ענגלאנד, וואס ברענגט אויך די טעכנאלאגיע. די בריטיש זענען קאַנווינסט פון די נעגאַטיוו יפעקס פון לאַנג-טערמין ויסשטעלן צו ראַש אויף גשמיות און גייַסטיק געזונט (דרוק, בלוט דרוק, צוקערקרענק, אאז"ו ו). יעצט ווערט אלע געווארנט, אבער עס איז צייט צו פארריכטן די מאטארן.

. מאָטאָרסיקלעס זענען ינקריסינגלי אונטערטעניק צו שטרענג נייַע ימישאַנז סטאַנדאַרדס. ווי Euro4 לעצטנס. אין אַדישאַן, ניט ענלעך מאָוטעראַסץ, מאָטאָרסיקלעס זענען אָפט די ונטערטעניק פון ראָודסייד טשעקס. אבער עס איז אמת אַז עטלעכע צוויי-ראָדערז רייצן די שטאָט דיוועלערז. ווי אַ בייקער, וואָס טאָן איר טראַכטן וועגן דעם אַנטי-טומלדיק פאַרקער ראַדאַר? צי איר באַטראַכטן צוריקקומען די אָריגינעל ויסמאַטערן צו דיין מאָטאָציקל?