Ford Mustang 5.0 GT V8 450 CV: אונדזער וועג טעסט - ספּאָרט קאַרס
צופרידן
Ford Mustang 5.0 GT V8 450 CV: אונדזער וועג טעסט - ספּאָרט קאַרס
די ריסטיילד ווערסיע פון Ford Mustang איז געווארן אפילו מער פּינטלעך און מער שפּאַס.
La פארד מוסטאַנג עס איז אַ מאַשין וואָס קענען מאַכן איר שמייכל אפילו ווען איר שטיין. מאַראַנץ, מיט שוואַרץ סטריפּס, קאַפּטער די גרייס פון אַ פוטבאָל פעלד: כאָטש עס איז געזאגט צו זיין אַן אייראפעיניזעד "פּאָני מאַשין" מוסטאַנג וו 8 גט ער איז ווי אמעריקאנער ווי אַ האַמבורגער.
די GT V8 ווערסיע אויך ברענט העקטאָליטערס פון גאַזאָלין, אָבער האט צען מאָל די קעריזמאַ פון די פיר-צילינדער עקאָבאָאָסט 2.3.
אַזוי מיט די 2018 V8 פייסליפט קסנומקס ליטער ער ערנד וועגן צוואַנציק רעזאַמייז (איצט ער האט קסנומקס) און די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ נייַ 10-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און מיט אַדאַפּטיוו סאַספּענשאַן. דאָס איז גוט נייַעס.
די ינלענדיש איז אויך אַ ביסל רידיזיינד, איצט עס באָוס טפט וואָס אויך כולל אַ טאַטשאָמעטער מיט שפּאַס גראַפיקס וואָס טוישן דיפּענדינג אויף די דרייווינג מאָדע.
אויף די אנדערע האַנט, די סומע פון שווער פּלאַסטיק וואָס מיר געפֿינען אין די ינלענדיש פון די מאַשין בלייבט אַנטשיינדזשד, אָבער איך מוזן אַרייַנלאָזן אַז די מאַשין איז מוחל פֿאַר זיין צאַצקע פּלאַן און די פאַקט אַז עס האט קיין קליימז פון "פּרעמיע דייַטש". מוסטאַנג נאָר וויל צו מאַכן מוסטאַנג.
איך ווילן קורוועס, דאַנקען
די איינציקע צייט פארד מוסטאַנג וויל זיין אייראפעישער אין עקן, און דאס איז די איינציגסטע זאך: פארגעסט די פלינקהייט פון די במוו מ3, פארד איז שווערער, גרעסער; ווען איר אַרייַן עס בשעת קאָרנערינג, עס נעמט עס מער קאַמפערטאַבלי, אָבער אין טערמינען פון וואָג און דרייווינג פאַרגעניגן, עס נאָך ווייסט זייַן שטאָפּן. V סטירינג מער פּינטלעך ווי איר וואָלט דערוואַרטן, שטאַרק ברייקינג (כאָטש די טרעטלען רייזע איז סאַפּרייזינגלי קורץ און שווער) און צוטרוי וואָס ער דערציילט איר איז גאַנץ. IN אַדאַפּטיוו סאַספּענשאַן מאכט אַ גרויס חילוק, אָפפערס פיל מער קאָנטראָל און ילימאַנייץ זעמל דורך סקילפאַלי מאַסקינג זיין 1,8 טאָנס וואָג.
אָבער, עס ברענגט די מערסט פאַרגעניגן מאָטאָר. 8-ליטער וו 5,0 עס האט אַ הייז, דיק קול, עס איז באַונסי ונטער, אָבער עס איז בעסטער אין הויך רעווס, וואָס איז אַ יבערראַשן. 450 ה.פּ. אויך זייער מאַנידזשאַבאַל אפילו אויב די קאָנטראָלס זענען דיאַקטיווייטיד: אָוווערסטיר אויף אַ מוסטאַנג איז ווי גרינג ווי ברידינג; אויך ווייַל די דערציען ווילז פון די 275 זענען נישט גאַנץ מלך-גרייס "פֿאַר י 530 נם וו8 טאָרק, אָבער טרעפן וואָס? דאס איז בעסער. די מוסטאַנג בלויז ברייקס ווען איר ווילן עס צו, נאָר ווען איר צעקוועטשן די גערגל מיטן ווינקל, און עס טוט דאָס מיט קאַמענדאַבאַל פּראָגרעס. אויף די אנדערע האַנט, אויב איר ווילן צו פאָר ריין, עס עקן מיט פארשפארט פראָנט טירעס און אַ שייגעץ דערציען סוף וואָס כּמעט קיינמאָל ברייקס אפילו אונטער די כאַרדאַסט ברייקינג. אין קורץ: די Ford Mustang איז אַ לייטווייט, אָפּרופיק און טראַסטווערדי מאַשין וואָס מאכט איר ווילן צו פאָר ווי אַ פאַרברעכער. עס איז אויך עקזאָטיש, סעקסי און ... בונטאַריש. די 2018 רעסטילד ווערסיע איז נישט אַ רעוואָלוציע, אָבער אַ דינאַמיש פֿאַרבעסערונג ווו נייטיק, די הויפּט זאַך איז אַז איר זענט אינטערעסירט אין די דינאַמיק פון די מוסקל מאַשין. אין 10-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע עס איז אויך צו קיוט, אָבער עס גלייַכן די גלאַט נאַטור פון די מאַשין און איז נאָך פאַסטער און פּינטלעך ווי די פריערדיקע 6-גיכקייַט. איך וואָלט נאָר רעקאָמענדירן עס צו יענע וואָס ווילן צו פאָר עס יעדער טאָג, עפשער אין אַ פאַרקער קלעם; אָבער, אויב איר ווילט טאַקע הנאה זיך, קלייַבן אַ פירער.
PRICE
La פארד מוסטאַנג גט 5.0 וו 8 ברעג 47.000 עוראָס, 49.000 עוראָס מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. דאָס איז אַ זייער גלייַך פיגור קאַנסידערינג די סצענע, די קראַפט ינוואַלווד און די ספּעציעל כייפעץ. די ווייטיקדיק פונט איז קאַנסאַמשאַן: Ford קליימז דורכשניטלעך - זייער אמעריקאנער - 8,3 קילאמעטער / ה, אָבער דאָס איז אַ ביסל אָפּטימיסטיש.
