טראַוועלעד: סוזוקי גסר 750 אַבס
אין פאַקט, די טינגז וועט זיין אַנדערש אויב איר כאַפּן די בעסטער זאכן פון פאַרשידענע שעלוועס אין די ווערכאַוס. אַזוי איז באשאפן געווארן דער GSR 750, וואָס איז אַ פוסיאָן פון צוויי וועלטן. עס ציט זיך שוין מיט זײַן אויסזען, ווײַל עס האָט אַ גאָר אַגרעסיוון פּלאַן און גיט דעם רושם, אַז עס נעמט אים אַוועק פֿון מאַכט און אַז ער איז שטענדיק גרייט צו ראַסע. אַוועק-וועג רייסינג איז נישט רעקאַמענדיד ווייַל, ווי די ספּאָרט קאַנווערטאַבאַלז, עס איז געבויט פֿאַר די שפּאַס פון קאָרנערינג, וואָס קענען אויך זיין גענומען מער עמעס ווי אנדערע בייקס וואָס זענען מער טורינג. רובֿ פון זייַן ינגרידיאַנץ קומען פון ספּאָרט.
דער מאָטאָר באַראָוד פון די לעדזשאַנדערי גסקס-ר 750, אַ ביסל טאַמעד פֿאַר וועג נוצן, אַ ביסל געוואקסן זייַן מאַקסימום מאַכט און געוואקסן טאָרק אין דער נידעריקער רעוו קייט. איצט עס טראגט 106 "כאָרספּאַוער" ביי 10.200 750 רפּם. עס איז די מערסט שטאַרק בייק אין די סוזוקי וועג משפּחה אָדער נאָך זייער גאַס בייקס, וואָס אויך אַרייַננעמען די גלאַדיוס און די יראַפּלייסאַבאַל באַנדיט. נו, בשעת די GSR 250 איז אין די שפּיץ פון די וואָג, די ביסל נייַ-געקומענער Inazuma XNUMX איז אין די דנאָ, און כאָטש זיי זענען שייַכות, זיי זענען גאָר אַנדערש. וואָס שייך די ראַם און סאַספּענשאַן, זיי האָבן זיכער אַז זיי זענען נישט גאָר רייסינג, אָבער פֿאַר די ראָודז, ספּעציעל אונדזער, וואָס זענען אָפט אין אַ שלעכט צושטאַנד, עס איז צו שווער צו מאָל. עס איז קיין דערציען קלאַפּ אַבזאָרבער בייַ אַלע.
אבער ווער עס יז וואס לייקס צו מאַך דינאַמיקאַללי אַרום עקן וועט האָבן צו מאַכן דעם קאָמפּראָמיס. עס איז אפילו נישט שווער, ווײַל דער GSR 750 גיט זײַן שאָפער אַזוי שפּאַנענדיק אַ ווינקל אויף דער פאַרוועג, אַז ער וועט פֿאַרגעסן יעדן חורבן וואָס ער טרעפט אויפן וועג צום ווינקל. דער מאָטאָר זינגט גרויס, ספּאָרטי (אין אונדזער פאַל, אפילו פון די יאָשימוראַ ספּאָרט מאַפלער) און דיליווערז ויסגעצייכנט ספּאָרטינג פּלעזשערז מיט ויסגעצייכנט ענטפער צו די אַדישאַן פון גאַז, טאָרק און מאַכט. בראַקעס מיט אַ געזונט-פאַנגקשאַנינג אַבס בישליימעס האַלטן אַ "ספּאָרטי שטעלונג" און לאָזן איר צו טאָרמאָז שארף, און די אַבס אַרבעט נאָר ווען עס איז זייער גליטשיק אַספאָלט אונטער די ווילז אָדער עפּעס אַנדערש אַנפּרידיקטאַבאַל.
א זייער אָנגענעם רושם, ליידער, אַ ביסל ספּוילז די קלאָר ווי דער טאָג סייווינגז. מיר קען נישט שטעלן זיך מיט אַ ביליק קראָום כאַנדאַלבאַר וואָס נאָר געהערט נישט אויף אַ בייק מיט אַ ייכעס ווי די GSR 750. הייַנט, מיט די רייַך פאָרשלאָג פון פלאַך (מאָטאָקראָסס) כאַנדאַלבאַר, עס איז טאַקע פריי, און עס טאַקע איז. פאַרבייַטן ערשטער. געפיל די סטירינג ראָד פלעקס ווען איר טאָרמאָז שווער איז טאַקע אַנאַקסעפּטאַבאַל. מיר קענען אים מוחל זײַן פֿאַר אַ ניט אין גאַנצן געראָטן וועלד, אָבער נישט אַזאַ רודער. דער בלויז זאַך איר נאָך דאַרפֿן איז מער טרייסט אין די צוריק אַוועקזעצן, וואָס אויך פעלן אַ שעפּן אָדער עפּעס פֿאַר אַ פּאַסאַזשיר צו כאַפּן. דעריבער, אויב איר פּלאַן צו אַרומפאָרן אַ פּלאַץ ווי אַ פּאָר, גיכער אָדער שפּעטער איר וועט האָבן צו טראַכטן וועגן אַקסעסעריז אַזאַ ווי אַ שעפּן וואָס אַטאַטשיז צו די לאָך ווו מיר ריפיואַל.
אין טערמינען פון פּרייַז, די GSR 750 איז טשיקאַווע, ספּעציעל אָן די אַבס, ווי איר באַקומען עס פֿאַר € 7.790, און פֿאַר איינער ווי דער וואָס מיר טעסטעד, איר מוזן אַראָפּרעכענען בייַ מינדסטער € 8.690.
טעקסט: Petr Kavchich
