עלעקטריקאַל עקוויפּמענט וואַז 2107: פּלאַן, פּרינציפּ פון אָפּעראַציע און קשר דייאַגראַמז
צופרידן
- פֿעיִקייטן פון די פּלאַן פון די אויף-ברעט נעץ פון די וואַז 2107
- VAZ 2107 אויף-ברעט נעץ סיסטעמען און דער פּרינציפּ פון זייער אָפּעראַציע
- הויפּט מאַלפאַנגקשאַנז פון עלעקטריקאַל עקוויפּמענט וואַז 2107
די אָפּעראַציע פון קיין ויטאָמאָביל מאָטאָר איז אוממעגלעך אָן צונעמען עלעקטריקאַל עקוויפּמענט. און אויב מיר באַטראַכטן די מאַשין ווי אַ גאַנץ, אָן עס איז נאָר אַ פּראָסט וואָגן. אין דעם אַרטיקל, מיר וועלן קוקן אין ווי סטראַקטשערד און אַרבעט אויף די מאַשין נעץ, ניצן די וואַז 2107 ווי אַ בייַשפּיל.
פֿעיִקייטן פון די פּלאַן פון די אויף-ברעט נעץ פון די וואַז 2107
די "זיבן", ווי רובֿ מאָדערן קאַרס, נוצן אַ איין-דראָט קרייַז פֿאַר סאַפּלייינג עלעקטרע צו עלעקטריקאַל עקוויפּמענט. מיר אַלע וויסן אַז מאַכט צו דעוויסעס איז סאַפּלייד בלויז דורך איין אָנפירער - די positive. די אנדערע וואָקזאַל פון די קאַנסומער איז שטענדיק פארבונדן צו דער ערד פון די מאַשין צו וואָס די נעגאַטיוו וואָקזאַל פון די באַטאַרייע איז פארבונדן. דעם לייזונג אַלאַוז ניט בלויז צו פאַרפּאָשעטערן די פּלאַן פון די אויף-ברעט נעץ, אָבער אויך פּאַמעלעך די עלעקטראָטשעמיקאַל קעראָוזשאַן פּראַסעסאַז.
איצטיקע מקורים
די פאָרמיטל ס אויף-ברעט נעץ האט צוויי מאַכט קוואלן: די באַטאַרייע און די גענעראַטאָר. ווען די מאַשין מאָטאָר איז אויסגעדרייט אַוועק, עלעקטרע קומט אין די נעץ אויסשליסלעך פון די באַטאַרייע. ווען די מאַכט אַפּאַראַט איז פליסנדיק, מאַכט איז סאַפּלייד פון די גענעראַטאָר.
די נאָמינאַל וואָולטידזש פון די "זיבן" נעץ איז 12 וו, אָבער דיפּענדינג אויף די אָפּערייטינג מאָדע פון די מאָטאָר, עס קענען בייַטן צווישן 11,0-14,7 V. כּמעט אַלע עלעקטריקאַל סערקאַץ פון די וואַז 2107 זענען פּראָטעקטעד אין די פאָרעם. פון פוסעס (פוסע לינקס). די הויפּט עלעקטריקאַל אַפּפּליאַנסעס זענען סוויטשט אויף דורך אַ רעלע.
וויירינג אויף-ברעט נעץ VAZ 2107
די קאָמבינאַציע פון עלעקטריקאַל דעוויסעס אין איין פּראָסט "זיבן" קרייַז איז געפירט אויס מיט פלעקסאַבאַל פּוואַ טיפּ ווירעס. ד י שטראם־טראגנדיק ע קארע ן פו ן ד י דאזיק ע קאנדוקטארן , זײנע ן פארװאנדל ט פו ן ד י קופער ע דראטן , װא ס ד י צא ל קע ן זי ך פארשײד ן פו ן 19 בי ז 84 . דע ר קרײ ז פו ן ד י דראט ן אי ז אפהענגי ק אוי ף דע ר שטארקקײ ט פו ן דע ם שטראם , װעלכע ר פלי ט אדורך . וואַז 2107 ניצט קאָנדוקטאָרס מיט די פאלגענדע קרייַז-אָפּטיילונג:
- קסנומקס מם2;
- קסנומקס מם2;
- קסנומקס מם2;
- קסנומקס מם2;
- קסנומקס מם2;
- קסנומקס מם2;
- קסנומקס מם2.
פּאָליוויניל קלאָרייד איז געניצט ווי אַ ינסאַלייטינג שיכטע, וואָס איז קעגנשטעליק צו מעגלעך ויסשטעלן צו ברענוואַרג און פּראָצעס פלוידס. די קאָליר פון די ינסאַליישאַן דעפּענדס אויף די ציל פון די אָנפירער. די טיש אונטן ווייזט די קשר ווירעס פֿאַר די הויפּט עלעקטריקאַל קאַמפּאָונאַנץ אין די "זיבן", ינדאַקייטינג זייער קאָליר און קרייַז-אָפּטיילונג.
טיש: קשר ווירעס פֿאַר הויפּט עלעקטריקאַל אַפּפּליאַנסעס וואַז 2107
| טיפּ פון קשר | דראָט קרייַז-אָפּטיילונג, מם2 | ינסאַלייטינג שיכטע קאָליר |
| נעגאַטיוו וואָקזאַל פון די באַטאַרייע - פאָרמיטל ערד (גוף, מאָטאָר) | 16 | Чёрный |
| סטאַרטער positive וואָקזאַל - באַטאַרייע | 16 | רויט |
| positive קאָנטאַקט פון די גענעראַטאָר - פּלוס באַטאַרייע | 6 | Чёрный |
| גענעראַטאָר - שוואַרץ קאַנעקטער | 6 | Чёрный |
| טערמינאַל אויף די גענעראַטאָר "30" - ווייַס מב בלאָק | 4 | ראָזעווע |
| סטאַרטער קאַנעקטער "50" - סטאַרטער רעלע | 4 | רויט |
| סטאַרטער אָנהייב רעלע - שווארצע קאַנעקטער | 4 | ברוין |
| יגנישאַן באַשטימען רעלע - שוואַרץ קאַנעקטער | 4 | בלוי |
| יגנישאַן באַשטימען רעזולטאַט "50" - בלוי קאַנעקטער | 4 | רויט |
| יגנישאַן באַשטימען קאַנעקטער "30" - גרין קאַנעקטער | 4 | ראָזעווע |
| רעכט כעדלייץ צאַפּן - ערד | 2,5 | Чёрный |
| לינקס כעדלייץ צאַפּן - בלוי קאַנעקטער | 2,5 | גרין, גרוי |
| גענעראַטאָר רעזולטאַט "15" - געל קאַנעקטער | 2,5 | מאַראַנץ |
| רעכט כעדלייט קאַנעקטער - ערד | 2,5 | Чёрный |
| לינקס כעדלייט קאַנעקטער - ווייַס קאַנעקטער | 2,5 | גרין |
| קאַלאָריפער פאָכער - ערד | 2,5 | Чёрный |
| קאַלאָריפער פאַן - רויט קאַנעקטער | 2,5 | בלוי |
| יגנישאַן באַשטימען רעזולטאַט "30/1" - יגנישאַן באַשטימען רעלע | 2,5 | ברוין |
| יגנישאַן באַשטימען קאָנטאַקט "15" - איין-שפּילקע קאַנעקטער | 2,5 | בלוי |
| רעכט כעדלייץ - שוואַרץ קאַנעקטער | 2,5 | גריי |
| יגנישאַן באַשטימען קאַנעקטער "ינט" - שוואַרץ קאַנעקטער | 2,5 | Чёрный |
| זעקס-שפּילקע בלאָק פון די סטירינג זייַל באַשטימען - "ערד" | 2,5 | Чёрный |
| צוויי-שפּילקע בלאָק פון די סטירינג זייַל באַשטימען - הענטשקע קעסטל ילומאַניישאַן לאָמפּ | 1,5 | Чёрный |
| הענטשקע אָפּטייל ליכט - פּאַפּיראָס לייטער | 1,5 | Чёрный |
| פּאַפּיראָס לייטער - בלוי בלאָק קאַנעקטער | 1,5 | בלוי, רויט |
| דערציען פֿענצטער דעפראָסטער - ווייַס קאַנעקטער | 1,5 | גריי |
געפֿינען זיך מער וועגן די פּלאַן פון די VAZ 2107 גענעראַטאָר: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html
בונדלעס (כאַרנאַסיז) פון ווירעס
צו פאַסילאַטייט ינסטאַלירונג אַרבעט, אַלע ווירעס אין די מאַשין זענען געזאמלט אין באַנדאַלז. דאָס איז געטאן אָדער מיט קלעפּיק טייפּ אָדער דורך פּלייסינג די קאָנדוקטאָרס אין פּלאַסטיק טובז. די באַנדאַלז זענען פארבונדן צו יעדער אנדערער מיט מאַלטי-קאָנטאַקט קאַנעקטערז (פּאַדס) געמאכט פון פּאָליאַמידע פּלאַסטיק. כּדי צו קענען שלעפּן וויירינג דורך גוף עלעמענטן, עס איז צוגעשטעלט מיט טעקנאַלאַדזשיקאַל לעכער, וואָס זענען יוזשאַוואַלי פארמאכט מיט גומע פּלאַגז וואָס באַשיצן די ווירעס פון רייַבן קעגן די עדזשאַז.
די "זיבן" האט בלויז פינף וויירינג באַנדאַלז, דרייַ פון וואָס זענען ליגן אין די מאָטאָר אָפּטייל, און די אנדערע צוויי זענען אין דער כאַטע:
- רעכט כאַרניס (סטרעטשיז צוזאמען די שוואָם אויף די רעכט);
- לינקס כאַרניס (אויסגעשטרעקט צוזאמען די מאָטאָר שילד און בלאָטע מאָטאָר אָפּטייל אויף די לינקס זייַט);
- באַטאַרייע כאַרנאַס (קומט פון די באַטאַרייע);
- אַ קנויל פון די קיילע טאַפליע (ליגן אונטער די דאַשבאָרד, און גייט צו די כעדלייץ און קער סוויטשיז, די קיילע טאַפליע, און ינלענדיש לייטינג עלעמענטן);
- דערציען כאַרניס (סטרעטשיז פון די מאַונטינג בלאָק צו די אַפטער לייטינג פיקסטשערז, גלאז כיטער, ברענוואַרג מדרגה סענסער).
עס זענען בלויז פינף וויירינג כאַרנאַסיז אין די וואַז 2107
מאַונטינג בלאָק
אַלע וויירינג כאַרנאַסיז פון די "זיבן" קאַנווערדזש צו די מאַונטינג בלאָק, וואָס איז אינסטאַלירן אין די רעכט דערציען טייל פון די מאָטאָר אָפּטייל. עס כּולל פוסעס און רילייז פֿאַר די מאַשין ס אויף-באָרד נעץ. מאַונטינג בלאַקס פון קאַרבערייטער און ינדזשעקשאַן וואַז 2107 זענען כּמעט די זעלבע סטראַקטשעראַלי, אָבער, אין די "סעוואַנס" מיט פונאנדערגעטיילט ינדזשעקשאַן עס איז אַן נאָך רעלע און קאָריק בלאָק, וואָס איז ליגן אין דער כאַטע.
אין דערצו, עס זענען מאַשינז יקוויפּט מיט אַלט-נוסח בלאַקס דיזיינד פֿאַר די נוצן פון סילינדריקאַל פוסעס.
זאל ס באַטראַכטן וואָס שוץ עלעמענטן ינשור די זיכער אָפּעראַציע פון די וואַז 2107 אויף-ברעט נעץ.
טיש: וואַז 2107 פוסעס און די סערקאַץ זיי באַשיצן
| באַצייכענונג פון אַן עלעמענט אויף די דיאַגראַמע | רייטאַד קראַנט (אין אַלט-נוסח / נייַ-נוסח וניץ), א | פּראָטעקטעד עלעקטריקאַל קרייַז |
| ו-קסנומקס | 8/10 | באַהיצונג אַפּאַראַט פאָכער מאָטאָר, דערציען פֿענצטער דעפראָסטער רעלע |
| ו-קסנומקס | 8/10 | עלעקטריק ווייפּער מאָטאָר, כעדלייץ לאמפן, פראָנט פֿענצטער וואַשער עלעקטריק מאָטאָר |
| ו-קסנומקס | נישט גענוצט | |
| ו-קסנומקס | ||
| ו-קסנומקס | 16/20 | דערציען פֿענצטער באַהיצונג עלעמענט |
| ו-קסנומקס | 8/10 | זייגער, פּאַפּיראָס לייטער, ראַדיאָ |
| ו-קסנומקס | 16/20 | סיגנאַל, הויפּט קאַלאָריפער פאָכער |
| ו-קסנומקס | 8/10 | קער סיגנאַל לאמפן ווען די ריזיקירן לייץ זענען אויסגעדרייט אויף |
| ו-קסנומקס | 8/10 | גענעראַטאָר קרייַז |
| ו-קסנומקס | 8/10 | סיגנאַל לאמפן אויף די קיילע טאַפליע, די ינסטראַמאַנץ זיך, קער סיגנאַל לאמפן אין די קער סיגנאַל מאָדע |
| ו-קסנומקס | 8/10 | ינלענדיש לאָמפּ, טאָרמאָז לייץ |
| עף-12, עף-13 | 8/10 | הויך שטראַל לאמפן (רעכט און לינקס) |
| עף-14, עף-15 | 8/10 | דימענשאַנז (רעכט זייַט, לינקס זייַט) |
| עף-16, עף-17 | 8/10 | נידעריק שטראַל לאמפן (רעכט זייַט, לינקס זייַט) |
טיש: וואַז 2107 רילייז און זייער סערקאַץ
| באַצייכענונג פון אַן עלעמענט אויף די דיאַגראַמע | סוויטשינג קרייַז |
| ר-קסנומקס | דערציען פֿענצטער באַהיצונג אַפּאַראַט |
| ר-קסנומקס | עלעקטריק מאָטאָרס פֿאַר ווינטשויב וואַשער און ווייפּער |
| ר-קסנומקס | סיגנאַל |
| ר-קסנומקס | קאַלאָריפער פאָכער מאָטאָר |
| ר-קסנומקס | הויך שטראַל |
| ר-קסנומקס | נידעריק שטראַל |
די קער רעלע אין די "זיבן" איז אינסטאַלירן נישט אין די מאַונטינג בלאָק, אָבער הינטער די קיילע טאַפליע!
ווי שוין דערמאנט, די ינדזשעקשאַן "זיבן" האָבן אַן נאָך רעלע און קאָריק בלאָק. עס איז ליגן אונטער די הענטשקע קעסטל.
עס כּולל מאַכט עלעמענטן וואָס ענשור די אָפּעראַציע פון די הויפּט עלעקטריקאַל סערקאַץ פון די מאַשין.
טיש: פוסעס און רילייז פון די נאָך מאַונטינג בלאָק וואַז 2107 ינדזשעקטער
| נאָמען און באַצייכענונג פון דעם עלעמענט אויף די דיאַגראַמע | ציל |
| F-1 (7,5 א) | הויפּט רעלע קאָריק |
| F-2 (7,5 א) | עקו פוסע |
| F-3 (15 א) | ברענוואַרג פּאָמפּע קאָריק |
| ר-קסנומקס | הויפּט (הויפּט) רעלע |
| ר-קסנומקס | ברענוואַרג פּאָמפּע רעלע |
| ר-קסנומקס | ראַדיאַטאָר פאָכער רעלע |
מער אינפֿאָרמאַציע וועגן די VAZ 2107 ברענוואַרג פּאָמפּע: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/benzonasos-vaz-2107-inzhektor.html
VAZ 2107 אויף-ברעט נעץ סיסטעמען און דער פּרינציפּ פון זייער אָפּעראַציע
קאָנסידערינג אַז די "זיבן" זענען געשאפן מיט ביידע קאַרבערייטער און ינדזשעקשאַן ענדזשאַנז, זייער עלעקטריקאַל סערקאַץ זענען אַנדערש.
דער חילוק צווישן זיי איז אַז די לעצטע האָבן אַן אויף-ברעט נעץ סאַפּלאַמענטאַד מיט אַ עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט, אַן עלעקטריש ברענוואַרג פּאָמפּע, ינדזשעקטערז און סענסאָרס פֿאַר די מאָטאָר קאָנטראָל סיסטעם.
ניט געקוקט אויף דעם, אַלע עלעקטריקאַל עקוויפּמענט פון די "זיבן" קענען זיין צעטיילט אין עטלעכע סיסטעמען:
- מאַשין ענערגיע צושטעלן;
- סטאַרטינג די מאַכט פאַבריק;
- ignition;
- פונדרויסנדיק, ינערלעך לייטינג און ליכט סיגנאַלינג;
- געזונט שרעק;
- נאָך ויסריכט;
- מאָטאָר קאָנטראָל (אין ינדזשעקשאַן ווערסיעס).
זאל ס קוק אין וואָס די סיסטעמען צונויפשטעלנ זיך און ווי זיי פונקציאָנירן.
ענערגיע צושטעלן סיסטעם
די ענערגיע צושטעלן סיסטעם וואַז 2107 כולל בלויז דרייַ עלעמענטן: אַ באַטאַרייע, אַ גענעראַטאָר און אַ וואָולטידזש רעגולאַטאָר. די באַטאַרייע דינט צו צושטעלן עלעקטרע צו די פאָרמיטל ס אויף-באָרד נעץ ווען די מאָטאָר איז אויסגעדרייט, ווי אויך צו אָנהייבן די מאַכט פאַבריק דורך סאַפּלייינג מאַכט צו די סטאַרטער. די "זיבן" נוצן פירן-זויער סטאַרטער באַטעריז פון טיפּ 6סט-55 מיט אַ וואָולטידזש פון 12 וו און אַ קאַפּאַציטעט פון 55 אַה. זייער טשאַראַקטעריסטיקס זענען גאַנץ גענוג צו ענשור די אָנהייב פון ביידע קאַרבערייטער און ינדזשעקשאַן ענדזשאַנז.
א מאַשין גענעראַטאָר איז דיזיינד צו צושטעלן עלעקטריק קראַנט צו די פאָרמיטל ס אויף-ברעט נעץ, ווי געזונט ווי טשאַרדזשינג די באַטאַרייע ווען די מאַכט אַפּאַראַט איז פליסנדיק. ביז 1988, "סעווס" זענען יקוויפּט מיט גענעראַטאָרס פון די ג-222 טיפּ. שפּעטער, וואַז 2107 אנגעהויבן צו זיין יקוויפּט מיט קראַנט קוואלן פון טיפּ 37.3701, וואָס האט הצלחה פּראָווען זיך אויף די וואַז 2108. עססענטיאַללי, זיי האָבן די זעלבע פּלאַן, אָבער אַנדערש אין די קעראַקטעריסטיקס פון די ווינדינגס.
גענעראַטאָר 37.3701 איז אַ דריי-פאַסע עלעקטראָמעטשאַניקאַל אָלטערנייטינג קראַנט מיטל מיט ילעקטראָומאַגנעטיק עקסייטיישאַן. גענומען אין חשבון די פאַקט אַז די אויף-ברעט נעץ פון די "זיבן" איז דיזיינד פֿאַר דירעקט קראַנט, אַ רעקטאַפייער איז געבויט אין די גענעראַטאָר, וואָס איז באזירט אויף אַ זעקס-דיאָדע בריק.
דער גענעראַטאָר איז אינסטאַלירן אויף די מאַכט פאַבריק פון די מאַשין. עס איז געטריבן דורך אַ V-גאַרטל פון די קראַנקשאַפט פּולי. די סומע פון וואָולטידזש דזשענערייטאַד דורך די מיטל דעפּענדס אויף די נומער פון קראַנקשאַפט רעוואַלושאַנז. צו ענשור אַז עס טוט נישט גיין ווייַטער פון די לימאַץ געגרינדעט פֿאַר די אויף-ברעט נעץ (11,0-14,7 וו), אַ מיקראָעלעקטראָניש וואָולטידזש רעגולאַטאָר פון די יאַ112וו טיפּ אַרבעט אין טאַנדאַם מיט די גענעראַטאָר. דאָס איז אַ ניט-סעפּאַראַבלע און ניט-רעגיאַלייטאַד עלעמענט וואָס אויטאָמאַטיש און קאַנטיניואַסלי סמודז וואָולטידזש סערדזשאַז און דיפּס און האַלטן עס אויף אַ מדרגה פון 13,6-14,7 וו.
דער גענעראַטאָר הייבט צו פּראָדוצירן קראַנט ווען מיר דרייען די יגנישאַן שליסל צו שטעלע "וו". אין דעם מאָמענט, די יגנישאַן רעלע איז פארקערט אויף, און די וואָולטידזש פון די באַטאַרייע איז סאַפּלייד צו די יקסייטינג וויינדינג פון די ראָוטער. אין דעם פאַל, אַ ילעקטראָומאָטיוו קראַפט איז דזשענערייטאַד אין די גענעראַטאָר סטאַטאָר, ינדוסינג אַ אָלטערנייטינג קראַנט. דורכגעגאנגען דורך די רעקטאַפייער, אָלטערנייטינג קראַנט איז קאָנווערטעד צו דירעקט קראַנט. אין דעם פאָרעם, עס גייט צו די וואָולטידזש רעגולאַטאָר, און פֿון דאָרט צו די נעץ אויף ברעט.
קוק אויך די עלעקטריקאַל דיאַגראַמע פון די VAZ 21074: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/vaz-21074-inzhektor-shema-elektrooborudovaniya-neispravnosti.html
ווידעא: ווי צו געפֿינען אַ גענעראַטאָר מאַלפאַנגקשאַן
מאַכט פאַבריק סטאַרטינג סיסטעם
די VAZ 2107 מאָטאָר סטאַרטינג סיסטעם כולל:
- באַטערי;
- סטאַרטער מיט רעלע;
- יגנישאַן באַשטימען (שלאָס).1 - סטאַרטער; 2 - רעלע; 3 - יגנישאַן באַשטימען; 4 - באַטאַרייע
ווי אַ מיטל פֿאַר סטאַרטינג די מאַכט אַפּאַראַט אין די וואַז 2107, אַ פיר-באַרשט דק עלעקטריק סטאַרטער פון די סט-221 טיפּ איז געניצט. זייַן קרייַז טוט נישט האָבן שוץ אין די פאָרעם פון אַ קאָריק, אָבער עס גיט צוויי רילייז: אַ אַגזיליערי (מאַכט צושטעלן) און אַ רעטראַקטאָר, וואָס ינשורז די קאַפּלינג פון די מיטל שטיל מיט די פליווהעל. דער ערשטער רעלע (טיפּ 113.3747-10) איז ליגן אויף די מאָטאָר טאַפליע פון די מאַשין. די סאָלענאָיד רעלע איז מאָונטעד גלייַך אויף די סטאַרטער האָוסינג.
די מאָטאָר אָנהייב איז קאַנטראָולד מיט די יגנישאַן באַשטימען אויף די סטירינג בלאָק. עס האט פיר שטעלעס, דורך מאָווינג די שליסל צו וואָס מיר האָבן די געלעגנהייט צו קער אויף די סערקאַץ פון פאַרשידן עלעקטריקאַל עקוויפּמענט:
- "0" - אַ שטעלע אין וואָס אַלע עלעקטריקאַל דעוויסעס זענען אויסגעדרייט אַוועק, מיט אַ ויסנעם פון די געזונט סיגנאַל, פּאַפּיראָס לייטער, ינלענדיש לאָמפּ און מאל די ראַדיאָ (דיפּענדינג אויף ווי עס איז קאָננעקטעד);
- "III" - יקסטיריער כעדלייץ לאמפן, ווינטשויב וואַשער און ווייפּערז זענען פּאַוערד;
- "איך" - מאַכט איז סאַפּלייד צו די יגנישאַן סיסטעם, צו די קיילע טאַפליע, ווארענונג לאַמפּס און כיטער פאָכער;
- "וו" - קראַנט איז סאַפּלייד צו די סטאַרטער רעלע, רעטראַקטאָר און סטאַרטער פעלד ווינדינגס.
דער מאָטאָר סטאַרץ ווי גייט. ווען דער שליסל איז ווענדן צו די שטעלע "וו", די קאָראַספּאַנדינג קאָנטאַקטן פון די יגנישאַן באַשטימען זענען פֿאַרמאַכט, און די קראַנט פלאָוז צו די טערמינאַלס פון די אַגזיליערי רעלע, סטאַרטינג די ילעקטראָומאַגנעט. ווען זייַן קאָנטאַקטן אויך נאָענט, מאַכט איז סאַפּלייד צו די ווינדינגז פון די רעטראַקטאָר. אין דער זעלביקער צייַט, וואָולטידזש גייט צו די סטאַרטער. ווען די רעטראַקטאָר רעלע איז אַקטיווייטיד, די ראָוטייטינג שטיל פון די סטאַרטינג מיטל ענגיידזשינג מיט די פלייוויל קרוין און דורך עס טראַנסמיטט טאָרק צו די קראַנקשאַפט.
ווען מיר באַפרייַען די יגנישאַן שליסל, עס קערט ינדיפּענדאַנטלי פון שטעלע "וו" צו שטעלע "איך", און די קראַנט סטאַפּס צושטעלן די אַגזיליערי רעלע. דעם עפֿנט די סטאַרטער קרייַז און טורנס עס אַוועק.
ווידעא: אויב די סטאַרטער טוט נישט קער
יגנישאַן סיסטעם
די יגנישאַן סיסטעם איז דיזיינד פֿאַר בייַצייַטיק יגנישאַן פון די קאַמבאַסטאַבאַל געמיש אין די קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז פון די מאַכט פאַבריק. ביז 1989, די וואַז 2107 איז יקוויפּט מיט יגנישאַן פון קאָנטאַקט טיפּ. זייַן פּלאַן איז געווען:
- אַ שפּול רעפּריזענטינג אַ וואָולטידזש-ינקריסינג טראַנספאָרמער;
- דיסטריביאַטער מיט קאָנטאַקט צוימען;
- הויך וואָולטידזש ווירעס;
- ליכט.1 - גענעראַטאָר; 2 - יגנישאַן באַשטימען; 3 - דיסטריביאַטער; 4 - צוימען; 5 — ליכט ; 6 - שפּול; 7 - באַטאַרייע
די יגנישאַן שפּול איז געניצט צו פאַרגרעסערן די וואָולטידזש וואָס קומט פון די באַטאַרייע. דער קלאַסיש (קאָנטאַקט) יגנישאַן סיסטעם געניצט אַ צוויי-וויינדינג שפּול טיפּ B-117A, און די קאָנטאַקטלעסס איינער געניצט 27.3705. סטראַקטשעראַלי זיי זענען נישט אַנדערש. דער חילוק צווישן זיי ליגט בלויז אין די טשאַראַקטעריסטיקס פון די ווינדינגז.
ווידעא: פאַרריכטן פון די יגנישאַן סיסטעם פון די וואַז 2107 (טייל 1)
דער דיסטריביאַטער איז נייטיק צו יבעררייַסן די קראַנט און פאַרשפּרייטן וואָולטידזש פּאַלסיז אַריבער די אָנצינדן פּלאַגז. אין די "זיבן" דיסטריביאַטערז פון טיפּ 30.3706 און 30.3706-01 זענען אינסטאַלירן.
דורך מיטל פון הויך-וואָולטידזש ווירעס, הויך-וואָולטידזש קראַנט איז טראַנסמיטטעד פון די קאָנטאַקטן פון די דיסטריביאַטער היטל צו די אָנצינדן פּלאַגז. די הויפּט פאָדערונג פֿאַר ווירעס איז די אָרנטלעכקייַט פון די אָנפירער און ינסאַליישאַן.
אָנצינדן פּלאַגז פּראָדוצירן אַ אָנצינדן אין זייער ילעקטראָודז. די קוואַליטעט און צייט פון די ברענוואַרג קאַמבאַסטשאַן פּראָצעס דעפּענדס גלייַך אויף זייַן גרייס און מאַכט. פון די פאַבריק, וואַז 2107 ענדזשאַנז זענען יקוויפּט מיט אָנצינדן פּלאַגז טיפּ A-17 דוו, א-17 דוור אָדער פע-65פּ מיט אַ ינטערעלעקטראָוד ריס פון 0,7-0,8 מם.
די קאָנטאַקט יגנישאַן סיסטעם געארבעט ווי גייט. ווען די יגנישאַן איז געווען פארקערט אויף, די וואָולטידזש פון די באַטאַרייע געגאנגען צו די שפּול, ווו עס געוואקסן עטלעכע טויזנט מאל און נאכגעגאנגען די קאָנטאַקטן פון די צוימען ליגן אין די יגנישאַן דיסטריביאַטער האָוסינג. רעכט צו דער ראָוטיישאַן פון די עקסצענטריש אויף די דיסטריביאַטער שטיל, די קאָנטאַקטן פֿאַרמאַכט און געעפנט, קריייטינג וואָולטידזש פּאַלסיז. אין דעם פאָרעם, די קראַנט איז אריין אין די דיסטריביאַטער סליידער, וואָס "געפירט" עס אַריבער די קאָנטאַקט פון די דעקן. די קאָנטאַקטן זענען פארבונדן צו די הויפט ילעקטראָודז פון די אָנצינדן פּלאַגז דורך הויך וואָולטידזש ווירעס. דאָס איז דער וועג וואָס די וואָולטידזש דורכגעגאנגען פון די באַטאַרייע צו די אָנצינדן פּלאַגז.
נאָך 1989, די "זיבן" אנגעהויבן צו זיין יקוויפּט מיט אַ קאָנטאַקטלעסס יגנישאַן סיסטעם. דא ס אי ז געװע ן צולי ב דע ם פאקט , א ז ד י ברעכער־קאנטאקט ן האב ן שטענדי ק געברענט , או ן נאכ ן פינ ף בי ז אכ ט טויזנטע ר קילאמעטע ר זײנע ן געװאר ן אומניצלעכע . אין דערצו, דריווערס אָפט האָבן צו סטרויערן די גרייס פון די ריס צווישן זיי, ווייַל עס קעסיידער פאַרפאַלן.
די נייע צינדונג סיסטעם האט שוין נישט געהאט קיין פארשפרייטער. אַנשטאָט, אַ האַלל סענסער און אַן עלעקטראָניש באַשטימען ארויס אין די קרייַז. די אַפּערייטינג פּרינציפּ פון די סיסטעם האט געביטן. דער סענסער לייענען די נומער פון רעוואַלושאַנז פון די קראַנקשאַפט און טראַנסמיטטעד אַ עלעקטראָניש סיגנאַל צו די קאָממוטאַטאָר, וואָס, אין קער, דזשענערייטאַד אַ נידעריק וואָולטידזש דויפעק און געשיקט עס צו די שפּול. דארט ן הא ט מע ן ד י װאולטא ג פארגרעסער ט או ן צוגעשטעל ט צ ו דע ר פארשפרײטע ר היטל , או ן פו ן דאר ט הא ט מע ן לוי ט דע ר אלטע ר סכעמע , צוגעשטעל ט צ ו ד י צינקן .
ווידעא: פאַרריכטן פון די יגנישאַן סיסטעם פון די וואַז 2107 (טייל 2)
אין די ינדזשעקשאַן-פּאַוערד "זיבן" אַלץ איז פיל מער מאָדערן. דאָ אין די יגנישאַן סיסטעם עס זענען קיין מאַקאַניקאַל קאַמפּאָונאַנץ אין אַלע, און די ראָלע פון די יגנישאַן שפּול איז פּלייַעד דורך אַ ספּעציעל מאָדולע. די אָפּעראַציע פון די מאָדולע איז קאַנטראָולד דורך אַן עלעקטראָניש אַפּאַראַט, וואָס נעמט אינפֿאָרמאַציע פון עטלעכע סענסאָרס און, באזירט אויף עס, דזשענערייץ אַן עלעקטריקאַל שטופּ. דערנאָך עס טראַנסמיץ עס צו די מאָדולע, ווו די דויפעק וואָולטידזש ינקריסיז און איז טראַנסמיטטעד דורך הויך-וואָולטידזש ווירעס צו די אָנצינדן פּלאַגז.
סיסטעם פון פונדרויסנדיק, ינערלעך לייטינג און ליכט סיגנאַלינג
די פאָרמיטל לייטינג און שרעק סיסטעם איז דיזיינד צו ילומיניט די ינלענדיש פון דער כאַטע, די וועג ייבערפלאַך אין די פראָנט און דערציען פון די מאַשין אין דער פינצטער אָדער אין טנאָים פון לימיטעד וויזאַביליטי, און וואָרענען אנדערע וועג ניצערס וועגן די ריכטונג פון די מאַנוווער. דורך געבן ליכט סיגנאַלז. די סיסטעם פּלאַן כולל:
- פראָנט בלאָק כעדלייץ;
- קער סיגנאַל ינדאַקייטערז (זייַט ינדאַקייטערז);
- דערציען לייץ;
- סאַלאָן לאָמפּ.די לייטינג סיסטעם כולל פראָנט און דערציען כעדלייץ, קער סיגנאַל ינדאַקייטערז און ינלענדיש לאָמפּ
וואַז 2107 איז יקוויפּט מיט צוויי פראָנט בלאָק כעדלייץ, יעדער פון וואָס קאַמביינד הויך און נידעריק שטראַל כעדלייץ, זייַט לייץ און ריכטונג ינדאַקייטערז אין זייַן פּלאַן. ווייַט און נאָענט לייטינג אין זיי איז צוגעשטעלט דורך איין טאָפּל-פאָדעם האַלאָגען לאָמפּ טיפּ אַג-60/55, די אָפּעראַציע פון וואָס איז קאַנטראָולד דורך אַ באַשטימען אויף די סטירינג זייַל אויף די לינקס. די קער סיגנאַל אַפּאַראַט כּולל אַ לאָמפּ פון טיפּ A12–21. עס טורנס אויף ווען איר מאַך די זעלבע באַשטימען אַרויף אָדער אַראָפּ. די זייַט ליכט איז צוגעשטעלט דורך A12-4 טיפּ לאַמפּס. זיי ליכט אַרויף ווען איר דריקן די יקסטיריער לייטינג באַשטימען. דער קער סיגנאַל אויך ניצט A12-4 לאמפן.
די דערציען לייץ פון די "זיבן" זענען צעטיילט אין פיר סעקשאַנז:
- ריכטונג גראדן (לאָמפּ אַ12-21-3);
- זייַט ליכט (A12-4);
- נעפּל ליכט (A12-21-3);
- ריווערסינג לייץ (A12–21–3).
די דערציען נעפּל לייץ ליכט אַרויף ווען איר דריקן דעם קנעפּל צו ווענדן זיי אויף, וואָס איז ליגן אויף די צענטער קאַנסאָול פון די מאַשין. די ריווערסינג כעדלייץ קער אויף אויטאָמאַטיש ווען איר דינגען די פאַרקערט גאַנג. א ספּעציעל "זשאַבע" באַשטימען אינסטאַלירן אין די הינטן פון די גירבאַקס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר זייער אָפּעראַציע.
די ינלענדיש פון די מאַשין איז ילומאַנייטאַד מיט אַ ספּעציעל לאָמפּ ליגן אויף דער סטעליע. איר לאמפ צינדט זיך אויף ווען די זייטיגע לייץ ווערן אנגעצונדן. אין דערצו, זייַן קשר דיאַגראַמע כולל טיר שיעור סוויטשיז. אזוי, די לאָמפּ הייבט צו שייַנען ווען די זייַט לייץ זענען אויסגעדרייט אויף און בייַ מינדסטער איינער פון די טירן איז אָפן.
געזונט שרעק סיסטעם
דער געזונט שרעק סיסטעם איז דיזיינד צו צושטעלן אַ געזונט סיגנאַל צו אנדערע וועג ניצערס. זיין פּלאַן איז זייער פּשוט, און באשטייט פון צוויי עלעקטריק געזונט סיגנאַלז (איינער הויך-פּיטשט, די אנדערע נידעריק), רעלע R-3, קאָריק F-7 און אַ מאַכט קנעפּל. דער געזונט שרעק סיסטעם איז קעסיידער קאָננעקטעד צו די אויף-ברעט נעץ, אַזוי עס אַרבעט אפילו ווען די שליסל איז פּולד אויס פון די יגנישאַן באַשטימען. עס איז אויסגעדרייט אויף דורך דרינגלעך אַ קנעפּל ליגן אויף די סטירינג ראָד.
די געזונט קוואלן אין די "זיבן" זענען סיגנאַלז ווי 906.3747-30. יעדער פון זיי האט אַ טרים שרויף צו סטרויערן די טאָן. דער פּלאַן פון די סיגנאַלז איז ניט-סעפּאַראַבלע, דעריבער, אויב זיי פאַרלאָזן, זיי מוזן זיין ריפּלייסט.
ווידעא: פאַרריכטן פון די וואַז 2107 געזונט סיגנאַל
נאָך עלעקטריקאַל עקוויפּמענט פֿאַר וואַז 2107
נאָך עלעקטריקאַל עקוויפּמענט פון די "זיבן" אַרייַננעמען:
- עלעקטריק מאָטאָרס פון די ווינטשויב ווייפּער גאַנג מאָטאָר;
- ווינטשויב וואַשער פּאָמפּע עלעקטריק מאָטאָר;
- פּאַפּיראָס לייטער;
- כיטער פאָכער מאָטאָר;
- קאַלאָריפער קאָאָלינג פאָכער עלעקטריק מאָטאָר;
- זייגער.
ווינטשויב ווייפּער מאָטאָרס פאָר אַ טראַפּעזאָיד, וואָס אין קער באוועגט די ווינטשויב ווייפּערז אַריבער די מאַשין ס ווינטשויב. זיי זענען אינסטאַלירן אין די הינטן פון די מאָטאָר אָפּטייל, מיד הינטער די מאָטאָר שילד פון די מאַשין. די VAZ 2107 ניצט גאַנג מאָטאָרס פון טיפּ 2103-3730000. מאַכט איז סאַפּלייד צו די קרייַז ווען די רעכט סטירינג זייַל באַשטימען איז אריבערגעפארן.
די וואַשער מאָטאָר דרייווז די וואַשער פּאָמפּע, וואָס סאַפּלייז וואַסער צו די וואַשער ליניע. אין די "זיבן" די מאָטאָר איז טייל פון די פּלאַן פון די פּאָמפּע געבויט אין די טאַנק דעקל. טייל נומער 2121–5208009. די וואַשער מאָטאָר איז אַקטיווייטיד דורך דרינגלעך די רעכט סטירינג ראָד באַשטימען (צו איר).
דער פּאַפּיראָס לייטער, ערשטער פון אַלע, איז נישט געניצט צו לאָזן דעם שאָפער צו אָנצינדן אַ פּאַפּיראָס פון אים, אָבער צו פאַרבינדן פונדרויסנדיק עלעקטריקאַל ויסריכט: אַ קאַמפּרעסער, נאַוויגאַטאָר, דוור, אאז"ו ו.
די פּאַפּיראָס לייטער פֿאַרבינדונג דיאַגראַמע באשטייט פון בלויז צוויי עלעמענטן: די מיטל זיך און פוסע F-6. סוויטשינג איז דורכגעקאָכט דורך דרינגלעך די קנעפּל אין די שפּיץ פון עס.
די כיטער פאָכער עלעקטריק מאָטאָר איז געניצט צו צווינגען לופט אין די פאָרמיטל ינלענדיש. עס איז אינסטאַלירן ין די באַהיצונג אַפּאַראַט. די מיטל קאַטאַלאָג נומער איז 2101–8101080. דער עלעקטריש מאָטאָר קענען אַרבעטן אין צוויי גיכקייַט מאָדעס. די פאָכער איז אויסגעדרייט אויף מיט אַ דריי-שטעלע קנעפּל אויף די דאַשבאָרד.
די עלעקטריק מאָטאָר פון די קאַלאָריפער קאָאָלינג פאָכער איז געניצט פֿאַר געצווונגען לופט לויפן פון די הויפּט היץ יקסטשיינדזשער פון די פאָרמיטל ווען די קולאַנט טעמפּעראַטור יקסידז די ערלויבט וואַלועס. זייַן קשר דייאַגראַמז פֿאַר קאַרבערייטער און ינדזשעקשאַן "זיבן" זענען אַנדערש. אין דער ערשטער פאַל, עס איז קעראַקטערייזד דורך אַ סיגנאַל פון אַ סענסער אינסטאַלירן אין די קאַלאָריפער. ווען די קולאַנט איז העאַטעד צו אַ זיכער טעמפּעראַטור, זייַן קאָנטאַקטן נאָענט און וואָולטידזש הייבט צו לויפן אין די קרייַז. דער קרייַז איז פּראָטעקטעד דורך רעלע R-4 און קאָריק F-7.
אין די ינדזשעקשאַן וואַז 2107 די סכעמע איז אַנדערש. דאָ די סענסער איז אינסטאַלירן נישט אין די קאַלאָריפער, אָבער אין די רער פון די קאָאָלינג סיסטעם. דערצו, עס טוט נישט פאַרמאַכן די פאָכער קאָנטאַקטן, אָבער נאָר טראַנסמיטטעד דאַטן וועגן די ריפרידזשעראַנט טעמפּעראַטור צו די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט. די עקו ניצט די דאַטן צו רעכענען רובֿ קאַמאַנדז שייַכות צו מאָטאָר אָפּעראַציע, ינקל. און צו קער אויף די קאַלאָריפער פאָכער מאָטאָר.
די זייגער איז אינסטאַלירן אין די מאַשין אויף די דאַשבאָרד. זייער ראָלע איז צו ווייַזן די צייט ריכטיק. זיי האָבן אַן עלעקטראָמעטשאַניקאַל פּלאַן און זענען פּאַוערד דורך די מאַשין ס אויף-באָרד נעץ.
מאָטאָר פאַרוואַלטונג סיסטעם
בלויז ינדזשעקשאַן מאַכט וניץ זענען יקוויפּט מיט אַ קאָנטראָל סיסטעם. זייַן הויפּט טאַסקס זענען קאַלעקטינג אינפֿאָרמאַציע וועגן די אַפּערייטינג מאָדעס פון פאַרשידן סיסטעמען, מעקאַניזאַמז און מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ, פּראַסעסינג זיי, דזשענערייטינג און שיקן צונעמען קאַמאַנדז צו קאָנטראָלירן דעוויסעס. די סיסטעם פּלאַן כולל אַן עלעקטראָניש אַפּאַראַט, ינדזשעקטערז און אַ נומער פון סענסאָרס.
די עקו איז אַ מין פון קאָמפּיוטער אין וואָס אַ פּראָגראַם איז אינסטאַלירן צו קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר. עס האט צוויי טייפּס פון זכּרון: שטענדיק און אַפּעריישאַנאַל. די קאָמפּיוטער פּראָגראַם און מאָטאָר פּאַראַמעטערס זענען סטאָרד אין שטענדיק זכּרון. די עקו קאָנטראָלס די אָפּעראַציע פון די מאַכט אַפּאַראַט, קאָנטראָלירן די סערוויסאַביליטי פון אַלע קאַמפּאָונאַנץ פון די סיסטעם. אויב אַ ברייקדאַון איז דיטעקטאַד, עס סוויטשיז די מאָטאָר צו נויטפאַל מאָדע און גיט אַ סיגנאַל צו די שאָפער דורך ווענדן אויף די "CHEK" לאָמפּ אויף די קיילע טאַפליע. דער באַראַן כּולל קראַנט דאַטן באקומען פון סענסאָרס.
די ינדזשעקטערז זענען דיזיינד צו צושטעלן גאַזאָלין צו די ינטייק מאַניפאָולד אונטער דרוק. זיי שפּריצן עס און אַרייַנשפּריצן עס אין די ופנעמער, ווו אַ ברענעוודיק געמיש איז געשאפן. אין די האַרץ פון די פּלאַן פון יעדער פון די נאַזאַלז איז אַן ילעקטראָומאַגנעט וואָס עפענען און קלאָוזיז די נעזל פון די מיטל. די אָפּעראַציע פון די עלעקטראָמאַגנעט איז קאַנטראָולד דורך די עקו. עס סענדז עלעקטריקאַל ימפּאַלסיז אין אַ ספּעציפיש אָפטקייַט, וואָס די ילעקטראָומאַגנעט צו קער אויף און אַוועק.
די קאָנטראָל סיסטעם כולל די פאלגענדע סענסאָרס:
- גערגל שטעלע סענסער. עס דיטערמאַנז די שטעלע פון די דאַמפּער קאָרעוו צו זייַן אַקס. סטראַקטשעראַלי, די מיטל איז אַ בייַטעוודיק רעסיסטאָר אַז ענדערונגען קעגנשטעל דיפּענדינג אויף די ווינקל פון ראָוטיישאַן פון די דאַמפּער.
- גיכקייַט סענסער. דעם עלעמענט פון די סיסטעם איז אינסטאַלירן אין די ספּידאַמאַטער פאָר האָוסינג. א ספידאָמעטער קאַבלע איז פארבונדן צו אים, פון וואָס עס נעמט אינפֿאָרמאַציע און טראַנסמיטטעד עס צו די עלעקטראָניש אַפּאַראַט. די עקו קאַלקיאַלייץ די גיכקייַט פון די מאַשין באזירט אויף זייַן ימפּאַלסיז.
- ריפרידזשעראַנט טעמפּעראַטור סענסער. ווי שוין דערמאנט, דעם מיטל סערוועס צו באַשטימען די גראַד פון באַהיצונג פון די ריפרידזשעראַנט וואָס סערקיאַלייץ אין די קאָאָלינג סיסטעם.
- קראַנקשאַפט שטעלע סענסער. עס דזשענערייץ סיגנאַלז וועגן די שטעלע פון דער שטיל אין אַ זיכער פונט אין צייט. די דאַטן זענען נייטיק פֿאַר די קאָמפּיוטער צו סינגקראַנייז זייַן אָפּעראַציע מיט די סייקאַלז פון די מאַכט פאַבריק. דער מיטל איז אינסטאַלירן אין די קאַם שאַפט פאָר דעקן.
- זויערשטאָף קאַנסאַנטריישאַן סענסער. סערוועס צו באַשטימען די סומע פון זויערשטאָף אין ויסמאַטערן גאַסאַז. באַזירט אויף דעם אינפֿאָרמאַציע, די עקו קאַלקיאַלייץ די פּראַפּאָרשאַנז פון ברענוואַרג און לופט צו פאָרעם די אָפּטימאַל קאַמבאַסטאַבאַל געמיש. עס איז אינסטאַלירן אין די ינטייק געגנט מיד הינטער די ויסמאַטערן מאַניפאָולד.
- מאַסע לופט לויפן סענסער. דער מיטל איז דיזיינד צו רעכענען די באַנד פון לופט אין די ינטייק מאַניפאָולד. די עקו אויך דאַרף אַזאַ דאַטן צו ריכטיק פאָרעם די ברענוואַרג-לופט געמיש. דער מיטל איז געבויט אין די לופט דאַקט.די אָפּעראַציע פון אַלע סיסטעמען און מעקאַניזאַמז איז קאַנטראָולד דורך די עקו
אינפֿאָרמאַציע סענסאָרס
די אינפֿאָרמאַציע סענסאָרס פון די וואַז 2107 אַרייַננעמען אַ נויטפאַל בוימל דרוק סענסער און אַ ברענוואַרג מדרגה גראדן. די דעוויסעס זענען נישט טייל פון די מאָטאָר פאַרוואַלטונג סיסטעם, ווייַל דער מאָטאָר קענען אַרבעטן געזונט אָן זיי.
די נויטפאַל ייל דרוק סענסער איז דיזיינד צו באַשטימען דעם דרוק אין די לובריקיישאַן סיסטעם און גלייך געבנ צו וויסן די שאָפער ווען עס פאַלן צו קריטיש לעוועלס. עס איז אינסטאַלירן אין די מאָטאָר צילינדער בלאָק און קאָננעקטעד צו אַ ווארענונג לאָמפּ ליגן אויף די קיילע טאַפליע.
די ברענוואַרג מדרגה סענסער (FLS) איז געניצט צו באַשטימען די באַנד פון ברענוואַרג אין דעם טאַנק, ווי געזונט ווי וואָרענען די שאָפער אַז עס איז נידעריק. דער סענסער איז אינסטאַלירן אין די גאַז טאַנק זיך. עס איז אַ בייַטעוודיק רעסיסטאָר, די סליידער פון וואָס איז אַטאַטשט צו די לאָזנ שווימען. די ברענוואַרג מדרגה סענסער איז קאָננעקטעד צו אַ גראדן ליגן אויף די קיילע טאַפליע און אַ ווארענונג לאָמפּ ליגן דאָרט.
הויפּט מאַלפאַנגקשאַנז פון עלעקטריקאַל עקוויפּמענט וואַז 2107
ווי פֿאַר ברייקדאַונז פון ילעקטריקאַל עקוויפּמענט אין די וואַז 2107, עס קענען זיין קיין נומער פון זיי, ספּעציעל אויב מיר זענען גערעדט וועגן אַ ינדזשעקשאַן מאַשין. די טיש אונטן ווייזט די הויפּט מאַלפאַנגקשאַנז פֿאַרבונדן מיט די זיבן עלעקטריקאַל אַפּפּליאַנסעס און זייער סימפּטאָמס.
טיש: חסרונות אין עלעקטריקאַל עקוויפּמענט פון וואַז 2107
| סימפּטאָמס | מאַלפאַנגקשאַנז |
| סטאַרטער טוט נישט קער אויף | די באַטאַרייע איז דיסטשאַרדזשד. עס איז קיין קאָנטאַקט מיט דער "ערד". די טראַקשאַן רעלע איז פאַלש. ברעכן אין די ראָוטער אָדער סטאַטאָר ווינדינגס. פאָלטי יגנישאַן באַשטימען. |
| דער סטאַרטער טורנס, אָבער דער מאָטאָר טוט נישט אָנהייבן | די ברענוואַרג פּאָמפּע רעלע (ינדזשעקטער) איז ניט אַנדערש. די ברענוואַרג פּאָמפּע קאָריק האט בלאָון. א ברעכן אין די וויירינג אין די יגנישאַן באַשטימען-שפּול-דיסטריביאַטער אָפּטיילונג (קאַרבערייטער). די יגנישאַן שפּול (קאַרבערייטער) איז פאַלש. |
| דער מאָטאָר סטאַרץ אָבער איז אַנסטייבאַל ביי ליידיק | מאַלפאַנגקשאַן פון איינער פון די סענסאָרס פון די מאָטאָר פאַרוואַלטונג סיסטעם (ינדזשעקטער). ברייקדאַון פון הויך-וואָולטידזש ווירעס. פאַלש ריס צווישן די קאָנטאַקטן פון די צוימען, טראָגן פון די קאָנטאַקטן אין די דיסטריביאַטער היטל (קאַרבערייטער). די אָנצינדן פּלאַגז זענען פאַלש. |
| איינער פון די פונדרויסנדיק אָדער ינערלעך לייטינג דעוויסעס טוט נישט אַרבעטן | פאָלטי רעלע, קאָריק, באַשטימען, צעבראכן וויירינג, לאָמפּ דורכפאַל. |
| קאַלאָריפער פאָכער טוט נישט קער אויף | דער סענסער איז פאַלש, די רעלע איז פאַלש, די וויירינג איז צעבראכן, די עלעקטריק פאָר איז פאַלש. |
| פּאַפּיראָס לייטער טוט נישט אַרבעטן | דער קאָריק איז בלאָון, די פּאַפּיראָס לייטער שפּול איז פארברענט, עס איז קיין קאָנטאַקט מיט ערד. |
| די באַטאַרייע פליסן געשווינד און די באַטאַרייע ווארענונג ליכט קומט אויף | מאַלפאַנגקשאַן פון די גענעראַטאָר, רעקטאַפייער אָדער וואָולטידזש רעגולאַטאָר |
ווידעא: טראָובלעשאָאָטינג אויף די נעץ פון די וואַז 2107
ווי איר קענען זען, אַפֿילו אַזאַ אַ פּאָנעם פּשוט מאַשין ווי די וואַז 2107 האט אַ גאַנץ קאָמפּליצירט נעץ אויף ברעט, אָבער אויב איר ווילט, איר קענען געפֿינען עס.
