די עלעקטריק מאַשין אין געשיכטע: דער ערשטער עלעקטריק קאַרס | שיין באַטאַרייע
צופרידן
די עלעקטריש מאַשין איז אָפט געהאלטן אַ פריש דערפינדונג אָדער די מאַשין פון דער צוקונפֿט. אין פאַקט, עס איז געווען אַרום זינט די XNUMX יאָרהונדערט: דעריבער, די פאַרמעסט צווישן קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר קאַרס און עלעקטריק וועהיקלעס איז נישט נייַ.
ערשטער פּראָוטאַטייפּס מיט באַטאַרייע
דער ערשטער פּראָוטאַטייפּס פון עלעקטריש קאַרס דערשינען אַרום 1830. ווי עס איז דער פאַל מיט פילע דערפינדונגען, היסטאָריקער האָבן נישט געווען ביכולת צו באַשטימען די דאַטע און אידענטיטעט פון די ינווענטאָר פון די עלעקטריק פאָרמיטל. דאָס איז טאַקע אַ טעמע פון סיכסעך, אָבער, מיר קענען געבן קרעדיט צו אַ ביסל מענטשן.
ערשטער, ראבערט אַנדערסאָן, אַ סקאַטיש קאָמערסאַנט, אין 1830 דעוועלאָפּעד אַ מין פון עלעקטריק וואָגן פּאַוערד דורך אַכט עלעקטראָמאַגנאַץ פּאַוערד דורך ניט-קריקאָנלאָדלעך באַטעריז. דערנאָך, אַרום 1835, אמעריקאנער Thomas Davenport דיזיינד דער ערשטער געשעפט עלעקטריק מאָטאָר און באשאפן אַ קליין עלעקטריק לאָקאָמאָטיווע.
אזוי, די צוויי עלעקטריק וועהיקלעס זענען די אָנהייב פון די עלעקטריק פאָרמיטל, אָבער זיי געניצט ניט-קריקאָנלאָדלעך באַטעריז.
אין 1859, דער פראנצויזיש גאַסטאָן פּלאַנטé ינווענטיד דער ערשטער קריקאָנלאָדלעך באַטאַרייע פירן זויער, וואָס וועט זיין ימפּרוווד אין 1881 דורך די עלעקטראָטשעמיסט קאַמיללאַ פאָרע. די אַרבעט האט באטייטיק ימפּרוווד באַטאַרייע לעבן און אַזוי געגעבן די עלעקטריק פאָרמיטל אַ פּראַמאַסינג צוקונפֿט.
די אַדווענט פון די עלעקטריק מאַשין
די אַרבעט געטאן אויף באַטעריז האט געבורט צו דער ערשטער פאַרלאָזלעך עלעקטריק פאָרמיטל מאָדעלס.
מיר געפֿינען ערשטער אַ מאָדעל באשאפן דורך Camille Faure ווי אַ טייל פון זיין אַרבעט אויף די באַטאַרייע, מיט זיין פראנצויזיש חברים Nicolas Raffard, אַ מאַקאַניקאַל ינזשעניר, און Charles Jeanteau, אַ ויטאָמאָביל פאַבריקאַנט.
Gustave Fund, עלעקטריקאַל ינזשעניר און עלעקטריק פאָרמיטל דיזיינער, ימפּרוווז עלעקטריש מאָטאָר דעוועלאָפּעד דורך Siemens, יקוויפּט מיט אַ באַטאַרייע. דער מאָטאָר איז געווען ערשטער צוגעפאסט צו אַ שיפל און דעמאָלט מאָונטעד אויף אַ טריסיקלע.
אין 1881, דעם עלעקטריק טריסיקלע איז געווען דערלאנגט ווי דער ערשטער עלעקטריק פאָרמיטל אויף די פּאַריז אינטערנאַציאָנאַלער עלעקטרע ווייַזן.
אין דעם זעלבן יאָר, האָבן צוויי ענגלישע אינזשענירערס, וויליאם איירטאָן און דזשאן פּערי, אויך באַקענענ דעם עלעקטרישן דרייסיקל. דעם מאַשין איז געווען מער אַוואַנסירטע ווי די וואָס איז געשאפן דורך גוסטאַוו פאָונד: אַ קייט פון וועגן צוואַנציק קילאָמעטערס, אַ גיכקייַט פון אַרויף צו 15 קילאמעטער / ה, מער מאַנווועראַבאַל פאָרמיטל און אפילו יקוויפּט מיט כעדלייץ.
ווי די מאַשין איז געווען מער געראָטן, עטלעכע היסטאָריקער באַטראַכטן עס דער ערשטער עלעקטריק פאָרמיטל, דער הויפּט דער דייַטש אַוטאָוויזשאַן מוזיי.
העכערונג אין די מאַרק
אין די סוף פון די XNUMX יאָרהונדערט, די מאַשין מאַרק איז געווען צעטיילט אין גאַזאָלין מאָטאָר, פּאַרע מאָטאָר און עלעקטריק מאָטאָר.
דאַנק צו די אַדוואַנסאַז געמאכט אין די טריסיקלע פעלד, די עלעקטריק פאָרמיטל וועט ביסלעכווייַז ווערן ינדאַסטרי און וועט האָבן עטלעכע הצלחה אין דעם קאָנטעקסט פון עקאָנאָמיש טעטיקייט, ספּעציעל אין אייראָפּע און די פאַרייניקטע שטאַטן. טאקע, אנדערע פראנצויזיש, אמעריקאנער און בריטיש ענדזשאַנירז וועט ביסלעכווייַז פֿאַרבעסערן עלעקטריק וועהיקלעס צו פֿאַרבעסערן זייער פאָרשטעלונג.
אין 1884 א בריטישער אינזשעניר טאמעס פּאַרקער ריפּאָרטאַדלי געמאכט איינער פון די ערשטער עלעקטריק וועהיקלעס, ווי געזען אין דער ערשטער באַוווסט פאָטאָ וואָס ווייַזן אַן עלעקטריש פאָרמיטל. Thomas Parker אָונד די Elwell-Parker פירמע, וואָס געמאכט באַטעריז און דינאַמאָס.
ער איז באקאנט צו האָבן דעוועלאָפּעד די ויסריכט וואָס פּאַוערד די ערשטער עלעקטריק טראַמס: בריטאַן ס ערשטער עלעקטריק טראַם אין בלאַקקפּאָאָל אין 1885. ער איז אויך געווען אן אינזשעניר פאר דער מעטראפאליטאן באן פירמע און האט זיך אנטיילגענומען אין דער עלעקטראפיקאציע פונעם לאנדאנער אונטערגרונט.
מען הייבט אן פארקויפן די ערשטע עלעקטרישע קארס, און דאס איז בעיקר א טאַקסי פליט פאר שטאטישע סערוויסעס.
די דערפאלג וואקסט ספעציעל אין די פאראייניגטע שטאטן, וואו ניו יארקער האבן געקענט נוצן די ערשטע עלעקטרישע טאַקסיס זינט 1897. ד י אויטאמאביל ן זײנע ן געװע ן פארשטאנע ן מי ט בלײ־זויער ע באטעריע ן או ן אי ן ספעציאליזירט ע סטאנציעס , בי י נאכט , אנגעלאד ן געװאר ן .
א דאנק דעם עלעקטראבאט מאדעל, אנטוויקלט דורך אינזשעניר הענרי ג. מאריס און כעמיקער Pedro G. Salomon, האט די עלעקטרישע קאר פארמאגט 38% פונעם אמעריקאנער קאר מארקעט.
עלעקטריק מאַשין: אַ פּראַמאַסינג מאַשין
עלעקטריק קאַרס זענען אַראָפּ אין אָטאַמאָוטיוו געשיכטע און האָבן געהאט זייער גרעסטע כבוד טעג, ברייקינג רעקאָרדס און רייסינג. אין דער צייט, עלעקטריק וועהיקלעס זענען העכער ווי זייער טערמאַל קאָמפּעטיטאָרס.
אין 1895 האָט זיך צום ערשטן מאָל באַטייליקט אין דער מיטינג אַן עלעקטרישער אויטאָ. דאָס איז די באָרדעאַוקס-פּאַריז ראַסע מיט די פאָרמיטל פון Charles Jeanteau: 7 פערד און 38 פולמאַין באַטעריז פון 15 קג יעדער.
אין 1899, Camilla Jenazi ס עלעקטריק מאַשין "La Jamais Contente". דאָס איז דער ערשטער מאַשין אין געשיכטע צו יקסיד 100 קילאמעטער / ה. צו אַנטדעקן די גלייבן געשיכטע הינטער דעם פּאָזיציע, מיר לאַדן איר צו לייענען אונדזער פול אַרטיקל אויף דעם טעמע.
