איז אַן עלעקטריש מאַשין מער פּאַלוטינג ווי אַ דיזאַל לאָקאָמאָטיווע?
צופרידן
אין פֿראַנקרייַך און רובֿ מערב לענדער, שטאַרק פּאָליטיש און אינדוסטריעלע וועט ינקעראַדזשאַז די יבערגאַנג צו עלעקטרישספּעציעל פֿאַר ינווייראַנמענאַל סיבות. פילע לענדער ווילן צו פאַרבאָט פּעטראָול און דיזאַל קאַרס פון דאָ 2040צו מאַכן פּלאַץ פֿאַר די עלעקטריק פאָרמיטל.
דאָס איז דער פאַל מיט פֿראַנקרייַך, ספּעציעל מיט קלימאַט פּלאַן באפרייט אין 2017, וואָס פּראַמאָוץ עלעקטריק מאָביליטי דורך צושטעלן הילף פון אַרויף צו € 8500 פֿאַר די קויפן פון אַן עלעקטריש פאָרמיטל. מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז זענען אויך ריאַלייזינג די וויכטיקייט פון דעם גרין יבערגאַנג מיט מער און מער EV מאָדעלס. אָבער, עס איז נאָך אַ פּלאַץ פון סיכסעך וועגן ינווייראַנמענאַל פּראַל די קאַרס.
טוט אַן עלעקטריש מאַשין באַשמוצן די סוויווע?
ערשטער פון אַלע, איר זאָל זיין אַווער אַז אַלע פּריוואַט קאַרס וואָס לויפן אויף גאַזאָלין, דיזאַל אָדער עלעקטרע באַשמוצן די סוויווע.
צו פֿאַרשטיין זייער פּראַל אויף די סוויווע, עס איז נייטיק צו באַטראַכטן אַלע פייזאַז פון זייער לעבן ציקל. מיר אונטערשיידן צוויי פאַסעס : פּראָדוקציע און נוצן.
די פּראָדוקציע פון עלעקטריק וועהיקלעס האט אַ פּראַל אויף די סוויווע, ספּעציעל רעכט צו זייַן באַטאַרייע. טראַקשאַן באַטאַרייע איז דער רעזולטאַט פון אַ קאָמפּלעקס מאַנופאַקטורינג פּראָצעס און באשטייט פון פילע רוי מאַטעריאַלס אַזאַ ווי ליטהיום אָדער קאָבאַלט. מיינינג די מעטאַלס ריקווייערז אַ פּלאַץ פון ענערגיע, וואַסער און קעמיקאַלז וואָס באַשמוצן די סוויווע.
אזוי, אין דער בינע פון פּראָדוקציע פון אַן עלעקטריש פאָרמיטל, אַרויף צו קסנומקס% מער CO2 ווי אַ טערמאַל פאָרמיטל.
אין דערצו, די ענערגיע פארלאנגט צו ריטשאַרדזש די באַטעריז פון עלעקטריק וועהיקלעס זאָל זיין באַטראַכט; דאס איז עלעקטרע געשאפן אַפּסטרים.
פילע לענדער, ווי די פארייניקטע שטאטן, כינע אדער אפילו דייטשלאנד, דזשענערייט עלעקטרע מיט פאסיל ברענוואַרג: ברענען קוילן אָדער גאַז. דאָס איז העכסט פּאַלוטינג פֿאַר די סוויווע. און בשעת עלעקטריק וועהיקלעס נוצן פאַסאַל פיואַלז, זיי זענען ניט מער סאַסטיינאַבאַל ווי זייער טערמאַל קאַונערפּאַרץ.
אויף די אנדערע האַנט, אין פֿראַנקרייַך, די הויפּט מקור פון עלעקטרע איז יאָדער... כאָטש די ענערגיע מיטל איז נישט 100% סאַסטיינאַבאַל, עס קען נישט פּראָדוצירן CO2. דעריבער, עס טוט נישט ביישטייערן צו גלאבאלע וואָרמינג.
גלאָובאַלי, פאַסאַל פיואַלז פאָרשטעלן צוויי-טערדז דזשענערייטינג עלעקטרע, אפילו אויב רינואַבאַלז טענד צו נעמען מער און מער פּלאַץ.
די עלעקטרישע קאר פארמוטשעט די סביבה, יא, אנדערש וואלט געווען פאלש צו זאגן. אויף די אנדערע האַנט, עס איז באשטימט ניט מער פּאַלוטינג ווי זייַן טערמאַל אַנטקעגענער. אין אַדישאַן, ניט ענלעך דיעסעל לאָוקאַמאָוטיווז, די טשאַד שפּור פון עלעקטריק וועהיקלעס טענדז צו פאַרמינערן מיט אַ קעסיידערדיק פאַרגרעסערן אין די טיילן פון רינואַבאַל ענערגיע קוואלן אין גלאבאלע ענערגיע פּראָדוקציע.
איז דער עלעקטריש מאַשין די לייזונג צו די קלימאַט קריזיס?
קסנומקס% די ינווייראַנמענאַל פּראַל פון אַן עלעקטריק פאָרמיטל אַקערז בעשאַס די פּראָדוקציע פאַסע. איצט לאָזן ס נעמען אַ קוק אין די באַניץ פאַסע.
ווען אַן עלעקטריש מאַשין איז אין באַוועגונג, עס טוט נישט אַרויסלאָזן קאָ2, ניט ענלעך אַ פּעטראָול אָדער דיזאַל מאַשין. געדענק אַז CO2 איז אַ אָראַנזשעריי גאַז וואָס קאַנטריביוץ צו גלאבאלע וואָרמינג.
אין פֿראַנקרייַך, אַריבערפירן רעפּראַזענץ 40% CO2 ימישאַנז... אזוי, עלעקטריק וועהיקלעס זענען אַ עפעקטיוו וועג צו רעדוצירן CO2 ימישאַנז און האָבן אַ נידעריקער פּראַל אויף די סוויווע.
די גראַפיק אונטן איז פֿון אַ לערנען דורך די Fondation pour la Nature et l'Homme און די אייראפעישע קלימאַט פאַנד. עלעקטריק פאָרמיטל אויף די וועג צו ענערגיע יבערגאַנג אין פֿראַנקרייַך, בישליימעס ילאַסטרייץ די ינווייראַנמענאַל פּראַל פון אַן עלעקטריק פאָרמיטל בעשאַס די אַפּעריישאַנאַל פאַסע, וואָס איז באטייטיק נידעריקער ווי אַז פון אַ טערמאַל פאָרמיטל.
כאָטש אַן EV טוט נישט אַרויסלאָזן CO2, עס פּראָדוצירן פייַן פּאַרטיקאַלז. טאַקע, דאָס איז רעכט צו דער רייַבונג פון טירעס, בראַקעס און די וועג. פייַן פּאַרטיקאַלז טאָן ניט בייַשטייַערן צו גלאבאלע וואָרמינג. אָבער, זיי זענען אַ מקור פון לופט פאַרפּעסטיקונג כאַזערדאַס צו יומאַנז.
אין פֿראַנקרייַך צווישן 35 און 000 מענטשן שטאַרבן צו פרי נאָך אַ יאָר רעכט צו קליין פּאַרטיקאַלז.
אָבער, עלעקטריק וועהיקלעס אַרויסלאָזן פיל ווייניקערע פייַן פּאַרטיקאַלז ווי גאַזאָלין וועהיקלעס. דערצו, זיי זענען אויך ימיטיד אין די ויסמאַטערן גאַסאַז. אין דעם וועג, די עלעקטריק פאָרמיטל אויך קאַנטריביוץ צו דער פֿאַרבעסערונג פון לופט קוואַליטעט.
ספּאַסיפיקלי, ווייַל אַן עלעקטריק פאָרמיטל טוט נישט פּראָדוצירן CO2 בעשאַס די נוצן פאַסע, די פאַרפּעסטיקונג דזשענערייטאַד בעשאַס די פּראָדוקציע פאַסע פאַרשווינדן געשווינד.
טאַקע נאָך פון 30 צו 000 40 קילאמעטער, די טשאַד שפּור צווישן אַן עלעקטריש פאָרמיטל און זייַן טערמאַל אַנטקעגענער איז באַלאַנסט. און זינט דער דורכשניטלעך פראנצויזיש שאָפער דרייווז 13 קילאמעטער פּער יאָר, עס נעמט 3 יאָר פֿאַר אַן עלעקטריש מאַשין צו ווערן ווייניקער שעדלעך ווי אַ דיזאַל לאָקאָמאָטיווע.
פון קורס, דאָס אַלץ איז נאָר אמת אויב די ענערגיע געניצט צו באַשולדיקן עלעקטריק וועהיקלעס קומט נישט פון פאַסאַל פיואַלז. דאָס איז אויך דער פאַל אין פֿראַנקרייַך. אין אַדישאַן, מיר קענען לייכט ימאַדזשאַן אַז די צוקונפֿט פון אונדזער עלעקטרע דור וועט זיין מיט סאַסטיינאַבאַל און רינואַבאַל סאַלושאַנז אַזאַ ווי ווינט, הידראַוליק, טערמאַל אָדער זונ - וואָס וועט מאַכן די מאַשין עלעקטריק ... אפילו מער ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך ווי הייַנט.
צום באַדויערן, עס זענען נאָך עטלעכע ריסטריקשאַנז ווען בייינג אַן עלעקטריש פאָרמיטל, אַזאַ ווי די פּרייַז.
געוויינט עלעקטריק מאַשין - די לייזונג?
ווייַטער פון פאַרגעניגן גלייך נעבן און דעריבער אַ געוויינט עלעקטריק פאָרמיטל איז מער ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך אין סדר צו האָבן אַ נידעריקער קויפן פּרייַז. אין פאַקט, ביי אַ געוויינט עלעקטריק מאַשין גיט עס אַ צווייט לעבן און ראַדוסאַז זייַן עקאַלאַדזשיקאַל שפּור.
אזוי, דעם פיייקייט אַלאַוז אַקסעס צו עלעקטריק וועהיקלעס פֿאַר קיין בודזשעט און אַזוי יפעקטיוולי קאַמבאַט גלאבאלע וואָרמינג.
ווי צו מאַכן די מאַרק פֿאַר געוויינט עלעקטריק וועהיקלעס מער פליסיק?
ווי די עלעקטריק פאָרמיטל מאַרק איז בומינג, די געוויינט עלעקטריק פאָרמיטל מאַרק איז יוואַלווינג לאַדזשיקלי. זינט געוויינט קאַרס האָבן אַ נידעריקער ינווייראַנמענאַל פּראַל ווי נייַע, די אַנטוויקלונג פון דעם מאַרק איז אַלע די מער טשיקאַווע.
די הויפּט שטערונג צו קויפן אַ געוויינט מאַשין איז דיסטראַסט פון זייַן צושטאַנד און רילייאַבילאַטי... פֿאַר עלעקטריש וועהיקלעס אין באַזונדער, מאָוטעראַסץ זאָל באַצאָלן ספּעציעל ופמערקזאַמקייַט צו די צושטאַנד פון די באַטאַרייע. V טאקע, עס איז די מערסט טייַער קאָמפּאָנענט פון אַ מאַשין וואָס יווענטשאַוואַלי דיטיריערייץ. ... קיין קשיא וועגן בייינג אַ געוויינט עלעקטריק פאָרמיטל צו פאַרבייַטן דיין באַטאַרייע אין אַ ביסל חדשים!
האָבן אַ באַטאַרייע באַווייַזן, קאַנפערמינג זייַן צושטאַנד, דעמאָלט פאַסילאַטייץ די קויפן אָדער ריסייל פון אַ געוויינט עלעקטריק פאָרמיטל.
אויב איר זוכט צו קויפן אַ געוויינט עלעקטריק פאָרמיטל, עס וועט זיין מער באַקוועם פֿאַר איר צו טאָן דאָס אויב די באַטאַרייע איז סערטאַפייד דורך La Belle Batterie. טאַקע, איר וועט האָבן אַקסעס צו פּינטלעך און פרייַ באַטאַרייע געזונט אינפֿאָרמאַציע.
און אויב איר זוכט צו ריסעל דיין פאָרמיטל אין די אַפטערמאַרקיט, La Belle Batterie סערטאַפאַקיישאַן וועט לאָזן איר צו באַשטעטיקן די צושטאַנד פון דיין באַטאַרייע. דעם וועג, איר קענען פאַרקויפן פאַסטער צו מער רילאַקסט קאַסטאַמערז.
