עלעקטריק סוווס: Audi e-tron, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Tesla Model X - מאַשין פאַרגלייַך

בריטיש אַוטאָקאַר קאַמפּערד פיר רעקרייישאַנאַל סוווס און קראָססאָווערס. טעסלאַ באקומען לויב פֿאַר זיין סופּערטשאַרדזשער נעץ, די Jaguar I-Pace פֿאַר זיין דרייווינג דערפאַרונג און די Audi e-tron פֿאַר זיין טרייסט. די ראַנג איז גענומען דורך די Mercedes EQC, וואָס קאַמביינז די אַדוואַנטידזשיז פון זייַן קאָמפּעטיטאָרס.

עלעקטריק סוווס - אין פּרינציפּ, עס זענען פילע צו קלייַבן פון

די רעצענזיע ינקלודז צוויי קאַרס פון די E-SUV אָפּשניט (Audi e-tron, Tesla Model X) און צוויי פון די D-SUV אָפּשניט (Mercedes EQC, Jaguar I-Pace), כאָטש עס מוזן זיין קלאר סטייטיד אַז די עלעקטריק Jaguar איז אַ קראָסאָוווער, דעמאָלט עס איז אַ מאַשין וואָס זיצט ערגעץ צווישן אַ טראדיציאנעלן סווו און אַ רעגולער פּאַסאַזשיר מאַשין.

טעסלאַ מאָדעל רענטגענ עס איז געווען געלויבט פֿאַר זיין סופּערטשאַרגער נעץ, וואָס ניט בלויז געארבעט, אָבער ריפילד ענערגיע געשווינד און איז געווען גאַנץ געדיכט פֿאַר די מדינה (55 לאָוקיישאַנז אין די וק). די מאַשין איז אויך בעסער אין טערמינען פון קייט, כאָטש עס איז נישט קאַמפּערד באזירט אויף "ווער געץ די מערסט קייט אויף די באַטאַרייע" (מקור).

אָבער, ריוויוערז האָבן נישט ווי די ינלענדיש עסטעטיק, די געפיל פון קאָנטאַקט מיט אַ ווייניקער-ווי-פּרעמיע פּראָדוקט - די טרים ברעקלעך פּעלץ ביליק - און די קאַבינע ראַש.

> Audi e-tron ווס טעסלאַ מאָדעל רענטגענ ווס Jaguar I-Pace - שאָסיי ענערגיע פּרובירן [ווידעא]

דזשאַגואַר איך-פּייס וועט זיין דער ערשטער ברירה פֿאַר אַלע דריווערס. עס איז געווען געלויבט פֿאַר זייַן דרייווינג דערפאַרונג און געזונט-טונד סאַספּענשאַן. חסרונות? די מאַשין געפֿינט די וויקאַסט קייט פון דער גרופּע, פּערפאָרמינג אפילו ערגער ווי די אַודי E-טראָן. דער פּראָבלעם איז אויך געווען מיט שנעל טשאַרדזשינג, וואָס האט נישט אַרבעטן רעכט. פֿאַר יעדער דרייַ פרווון צו פאַרבינדן צו די טשאַרדזשער, צוויי געענדיקט אין פיאַסקאָ..

אַודי E- טראָן איז דיסקרייבד ווי ראַדיקאַללי אַנדערש פון די טעסלאַ מאָדעל X. דרייווינג טרייסט, געזונט ינסאַליישאַן לעוועלס און די מאַשין ס אַנדערש אויסזען ווי די באַלבאַס טעסלאַ זענען געלויבט. די מאַשין איז געווען ווייניקער אַטראַקטיוו ווי די Mercedes EQC און Jaguar I-Pace. דער פּראָבלעם איז געווען אין דער נאַוויגאַציע, וואָס געפירט דעם שאָפער צו ... אַ ניט-עגזיסטאַנט טשאַרדזשינג סטאַנציע.

Mercedes EQC איז געווען דער געווינער פון די גאנצע ראַנג. עס איז געמיינט צו פאַרבינדן די אַדוואַנטידזשיז פון זייַן קאָמפּעטיטאָרס, פאָרשלאָגן אַ אָנגענעם דרייווינג דערפאַרונג, און אין דער זעלביקער צייט זיי זענען ראַכוועסדיק און מיט אַ ברייט קייט. כאָטש איר אויסזען איז געווען דיסקרייבד ווי "אַ גל"צ וואָס איז געווען אין די אויוון צו לאַנג", עס איז זעלטן דערמאנט אין די אינהאַלט, מערסטנס ווען די דיסקרייבד זייַן גוט פאָרשטעלונג. ער איז נאָר געטריבן און אַלץ איז געווען גוט.

Tesla Model X Long Range AWD - טעכניש ספּעסאַפאַקיישאַנז:

• אָפּשניט: E-SUV,
• באַטאַרייע קאַפּאַציטעט: ~ 93 (103) קווה,
• פאָר: פיר-רעדער פאָר,
• אָפּטראָג: 507 WLTP וניץ, פאַקטיש קייט אַרויף צו 450 קילאמעטער אין געמישט מאָדע.
• פּרייַז: פֿון PLN 407 (באזירט אויף די האָלענדיש קאָנפיגוראַטאָר).

Audi e-tron 55 Quattro (2019) - טעכניש ספּעסאַפאַקיישאַנז:

• אָפּשניט: E-SUV,
• באַטאַרייע קאַפּאַציטעט: 83,6 קווה פֿאַר מאָדעל יאָר (2019), 86,5 קווה פֿאַר מאָדעל יאָר (2020),
• פאָר: פיר-רעדער פאָר,
• אָפּטראָג: 436 WLTP וניץ, אַרויף צו ~ 320-350 קילאמעטער רעאַליסטיש אין געמישט מאָדע.
• פּרייַז: פון 341 800 PLN

Jaguar I-Pace EV400 HSE - ספּעסאַפאַקיישאַנז:

• אָפּשניט: ד-סווו,
• באַטאַרייע קאַפּאַציטעט: 80 קוו,
• פאָר: פיר-רעדער פאָר,
• אָפּטראָג: 470 פּקס. WLTP, אַרויף צו 380 קילאמעטער אין געמישט מאָדע,
• פּרייַז: פון 359 זלוטי, פון 500 זלוטי אין דער ווערסיע פונעם ארטיקל.

Mercedes EQC 400 4Matic - טעכניש ספּעסאַפאַקיישאַנז:

• אָפּשניט: ד-סווו,
• באַטאַרייע קאַפּאַציטעט: 80 קוו,
• פאָר: פיר-רעדער פאָר,
• אָפּטראָג: 417 פּקס. WLTP, אַרויף צו 350 קילאמעטער אין געמישט מאָדע,
• פּרייַז: פֿון 334 זלאָטיז, פֿון 600 אין דער ווערסיע פֿון דעם אַרטיקל (AMG ליניע).

יללוסטראַטיווע פאָטאָס אין אַדישאַן צו די עפן (C) אַוטאָקאַר

דאָס קען אינטערעסירן איר: