שפּאָרן אויף לייטינג
שוין אין 2011, נייַ קאַרס וועט זיין יקוויפּט מיט געפירט דייטיים פליסנדיק לייץ. אָבער, איצט יעדער שאָפער קענען ינסטאַלירן זיי. אָבער, איר וועט האָבן צו באַצאָלן לפּחות עטלעכע הונדערט זלאָטיס פֿאַר דעם.
פֿאַר עטלעכע יאָר מיר האָבן שוין פארלאנגט צו פאָר ביי פאַרקער לייץ פֿאַר XNUMX שעה פּער טאָג. מיר דער הויפּט נוצן נידעריק שטראַל כעדלייץ פֿאַר דעם צוועק. זייער כיסאָרן איז הויך מאַכט קאַנסאַמשאַן, וואָס אין קער ינקריסאַז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. די לייזונג איז צו נוצן ספּעציעל דיזיינד דייטיים פליסנדיק לייץ פֿאַר דעם צוועק, אויך באקאנט ווי דרלס (דייטיים פליסנדיק לייץ).
האַלאָגען לאמפן זענען נישט געניצט אין דרלס. די ילומאַניישאַן פון די וועג טוט נישט ענין דאָ. עס איז נאָר וויכטיק אַז אונדזער מאַשין איז קענטיק. דאָס איז וואָס DRL כעדלייץ זענען פיל קלענערער און פּראָדוצירן ווייניקער גלער.
"די בענעפיץ פון ינסטאָלינג דייטיים פליסנדיק לייץ זענען קלאָר ווי דער טאָג," זאגט Marcin Koterba פון Toyota Alan Auto אין Wroclaw. - נאָך אַלע, ליכט באַלבז זענען טשיינדזשד פיל ווייניקער אָפט, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז נידעריקער און טשאַד דייאַקסייד ימישאַנז אין דער אַטמאָספער זענען נידעריקער.
לעדס זענען געניצט אַנשטאָט פון קאַנווענשאַנאַל ינקאַנדעסאַנט לאמפן. זיי אַרויסלאָזן אַ טיף ליכט אַז דריווערס און פּאַסערז קענען נישט פאַרלאָזן צו באַמערקן. דער באַגריף פון ניצן לעדס פֿאַר פאָרמיטל יקסטיריער לייטינג איז גאָרנישט נייַ, אָבער ביז איצט עס איז לאַרגעלי לימיטעד צו עק לייץ און, אויבן אַלע, אַגזיליערי טאָרמאָז לייץ.
פלאַשליגהץ פון דעם טיפּ טאָן ניט טראָגן אויס געשווינד, זייער דינסט לעבן איז עסטימאַטעד בייַ 250 6. קילאָמעטערס. דעריבער, ווען מיר קלייַבן לעדס, מיר שפּאָרן אַ פּלאַץ. די רעדוקציע אין ענערגיע קאַנסאַמשאַן איז אויך באַטייַטיק - די כעדלייץ פאַרנוצן 9-100 וו קאַמפּערד צו 130-XNUMX וו ווען ניצן נאָרמאַל נידעריק שטראַל.
- ייַנמאָנטירונג און קויפן פון נייַ לאַמפּס קאָס אַרויף צו PLN 800. דעריבער, ראַרעלי, ווער עס יז באַשלאָסן צו פאַרבייַטן נידעריק שטראַל כעדלייץ מיט לעדס. אין דערצו, מער און מער וועהיקלעס זענען יקוויפּט מיט אַזאַ לייטינג אין דער פאַבריק, דערקלערט מאַרקין קאָטערבאַ.
לעדס זענען אויך קליין אין גרייס, וואָס אַלאַוז די פלעקסאַבאַל פּלאַן פון די יקסטיריער פון די מאַשין. נאָך לאַמפּס קענען זיין געשטעלט, למשל, אויף די פראָנט באַמפּער. לויט די רעגיאַליישאַנז, די ווייַטקייט צווישן לאמפן מוזן זיין בייַ מינדסטער 60 סענטימעטער, און די הייך פון די וועג ייבערפלאַך מוזן זיין 25-150 סענטימעטער.
ביז 2009 האבן די פוילישע רעגולאציעס פארלאנגט אז די זייט-ליכטן זאלן אנגעצונדן ווערן ווען מען דרייווט מיט טאג-לויפן-ליכט. דאָס איז געווען פאַרקערט צו אי.יו. געזעץ. די סיטואַציע איז געביטן דורך די סדר פון די מיניסטער פון ינפראַסטראַקטשער פון מאי 4, 2009, וואָס אַמענדיד די יגזיסטינג רעגיאַליישאַנז, צוגעפאסט צו אייראפעישער לעגאַל סטאַנדאַרדס.
דייטיים פליסנדיק לייץ מוזן טראָגן די E צייכן פון האַסקאָמע. פֿאַר בייַשפּיל, עטלעכע לאַמפּס פון טייוואַן מיט E4 האַסקאָמע אָבער אָן RL טאָן ניט טרעפן קיין סטאַנדאַרדס. אין דערצו, זיי זענען נישט ערטייט.
די אייראפעישע קאַמישאַן וויל אַז געפירט דייטיים פליסנדיק לייץ זאָל זיין מאַנדאַטאָרי פֿאַר אַלע קאַרס געשאפן נאָך 2011.
