ווייפּערז: אַ קליין אָבער וויכטיק פּראָבלעם

ווייפּערז זענען אַן ינגקאַנספּיקוואַס, אָבער זייער וויכטיק עלעמענט פון די מאַשין. עס איז געשווינד געווארן קלאָר אַז עס איז אוממעגלעך צו פאָר אָן זיי.

דער ערשטער עלעקטריש ווייפּערז דער מאָטאָר איז ארויס אין אָפּעל קאַרס. די 1928 אָפּעל ספּאָרט קאַנווערטאַבאַל האט שוין איין. ווייפּערז. פאַרקערט צו אונדזער געוווינהייטן ד י האנ ט אי ז געװע ן צוגעבונד ן צ ו דע ר אויבערשטע ר פו ן גלאז . דעמאָלט עס גענומען ווייניקער מי צו רירן די ווייפּער.

מאַשין ווייפּערז זענען כּמעט 100 יאר אַלט. דער ערשטער איז געווען פּאַטאַנטאַד אין 1908 דורך באַראָן Heinrich von Preussen. זיין "רייניקונג ליניע" האט געמוזט באוועגן מיט דער האנט, איז ער געווענליך געפאלן אויף די פאסאזשירן. כאָטש דער געדאַנק זיך איז נישט זייער פּראַקטיש, עס ימפּרוווד די בילד פון די מאַשין - עס איז גרינגער צו נוצן אין שלעכט וועטער.

באלד אין אמעריקע האט מען אנטוויקלט א סיסטעם וואס באפרייעט פאסאזשירן פון די פאַנגקשאַנז פון דרייווינג וויפּערז. זיי זענען געטריבן דורך אַ פּנעוומאַטיש מעקאַניזאַם. צום באַדויערן, עס געארבעט נאָר ווען סטיישאַנערי, ווייַל די פאַסטער די מאַשין געגאנגען, די סלאָוער די ווייפּערז אריבערגעפארן. אין 1926, באָש באַקענענ מאָטאָרייזד ווייפּערז. די ערשטע זענען געווען אינסטאַלירן אויף אָפּעל קאַרס, אָבער אַלע מאַניאַפאַקטשערערז באַקענענ זיי אין די זעלבע יאָר.

די ערשטע ווייפּערז זענען מאָונטעד בלויז אויף די שאָפער זייַט. פֿאַר די פּאַסאַזשיר, עס איז געווען אַפּשאַנאַל ויסריכט בנימצא בלויז אין די מאַנואַל ווערסיע.

טכילעס, די מאַטע איז נאָר אַ גומע-קאָוטאַד רוט. עס געארבעט גרויס אויף פלאַך פֿענצטער. אבער ווען מען האט אנגעהויבן פראדוצירן אויטאמאבילן מיט אויסגעבויגענע פענצטער, האט מען געדארפט אויסזיכטן וויפערס צו טרעפן די פארעם פון די ווינטשויב. הייַנט, די שעפּן איז געהאלטן אין פּלאַץ דורך אַ סעריע פון ​​הענט און נאַקאַלז.

אן אנדער "ווינטשיעלד וואַשער" איז געווען די ווינטשויב וואַשער סיסטעם, אויך באַקענענ דורך באָש. עס פארקערט אויס אַז די טעפּעך איז נישט ווי פּשוט ווי עס מיינט. אזוי, פאַרשידן ינאָווויישאַנז זענען באַקענענ אין די 60 ס, אַרייַנגערעכנט די אַעראָדינאַמיק פאָרעם פון די ווייפּערז. אין 1986, ווינטשויב ווייפּערז זענען באַקענענ מיט אַ ספּוילער וואָס געדריקט זיי קעגן די ווינטשויב ווען דרייווינג אין הויך ספּידז.

צו דעם טאָג, די יקער פֿאַר די פּראָדוקציע פון ​​רוגס איז נאַטירלעך גומע, כאָטש הייַנט עס איז עננאָבלעד מיט פאַרשידן אַדאַטיווז, און די פאָרעם פון די פעדערז איז אויסגעקליבן מיט קאָמפּיוטערס.

ינקריסינגלי, אָטאַמאַטיק דעוויסעס ווערן מער געוויינטלעך, וואָס קער אויף די ווייפּערז ווען טראפנס פון וואַסער דערשייַנען אויף די ווינטשויב און סטרויערן די גיכקייַט פון די ווייפּער דיפּענדינג אויף די ינטענסיטי פון אָפּזאַץ. אַזוי באַלד מיר וועלן גאָר האַלטן טראכטן וועגן זיי.

נעמען קעיר פון די עדזשאַז

מיר געבן ופמערקזאַמקייַט צו די שטאַט פון די ווייפּערז בלויז ווען עס איז כּמעט גאָרנישט צו זען דורך די שמוציק, רעגן-סאָוקט פֿענצטער. מיט געהעריק זאָרגן פון די ווייפּערז, דעם מאָמענט קענען זיין באטייטיק דילייד.

לויט Bosch אַבזערוויישאַנז, ווייפּערז אין מערב אייראָפּע זענען געביטן יעדער יאָר, אין פוילן - יעדער דריי יאָר. די לעבן פון די טעפּעך איז עסטימאַטעד בייַ וועגן 125. סייקאַלז, ד.ה. זעקס חדשים פון נוצן. אבער געווענליך פארבייט מען זיי שפעטער, ווייל די זעאונג ווערט געוואוינט צו ערגערע און ערגערע באדינגונגען און מיר אכטונג געבן אויף די וויפערס נאר ווען זיי זענען שטארק אויסגעשפארט און די אומגערייניקטע שטחים זעען זיך קלאר, און דער ווישער זאמלט שוין נישט אזויפיל וואסער, אָבער שמירן עס אויף די גלאז.

דער צושטאַנד פון די ווייפּער ברעג האט די ביגאַסט פּראַל אויף ווייפּער פאָרשטעלונג. אַזוי עס איז ווערט געדענקען נישט צו פאַרשאַפן ומנייטיק שעדיקן אָדער טשיפּס. דאָס קען פּאַסירן, למשל, ווען די ווינטשויב ווייפּערז זענען אויסגעדרייט אויף ווען די ווינטשויב איז טרוקן. זייער עדזשאַז דעמאָלט אַברייד די גלאז, באדעקט מיט שטויב פּאַרטיקאַלז ווי סאַנדפּייפּער, ווערינג אויס 25 מאל פאַסטער ווי ווען נאַס. אויף די אנדערע האַנט, אַ טרוקן טעפּעך וועט קלייַבן אַוועק שטויב פּאַרטיקאַלז און רייַבן זיי קעגן די גלאז, געלאזן סקראַטשיז. אין דער זון אָדער אין די כעדלייץ פון אַ מאַשין וואָס קומט פון די פאַרקערט ריכטונג, נאָך אַ בשעת מיר קענען זען אַ נעץ פון קליין סקראַטשיז, וואָס אין אַזאַ סיטואַטיאָנס באטייטיק ימפּרוווינג וויזאַביליטי.

אַזוי איר האָבן צו נוצן ספּרייערז. מאַכן זיכער אַז זיי אַנטהאַלטן די ריכטיק פליסיק. אַ ומפּאַסיק פליסיק קען רעאַגירן מיט די גומע און שעדיקן די ניב.

ווען וואַשינג דיין מאַשין, עס איז אויך ווערט ווישן דיין ווייפּער בלאַדעס ווייַל זיי קלייַבן ינסעקט רעזאַדו און שטויב, וואָס דיפאָרמז די עדזשאַז און ראַדוסאַז עפעקטיווקייַט.

אויב עס כאַפּאַנז אַז די ווייפּער פריזיז צו די ווינטשויב, טאָן ניט טרער עס אַוועק. ערשטער, ווייַל זייַן ברעג איז פריי, געלאזן סטריקס פון אַנוואַשט וואַסער אויף די גלאז. צווייטנס, דורך פּולינג שווער, מיר קענען בייגן די מעטאַל ווייפּער געווער. עס וועט זיין ימפּערסעפּטיבאַל צו די אויג, אָבער די ווייפּער וועט נישט פּאַסיק גענוג צו די גלאז, אַזוי עס וועט זיין מער סטריקס.

קיין איינער צווייפל אַז די ווייפּערז ווירקן וויזאַביליטי. אבער זיי קענען אויך לייגן צו דרייווינג מידקייַט, ווי צו זען דעם וועג דורך פֿענצטער וואָס זענען "טינטעד" מיט בלאָטע אָדער באדעקט אין דזשעץ פון וואַסער וואָס בלערד די בילד ריקווייערז מער קאַנסאַנטריישאַן און מי. סימפּלי שטעלן, נעמען קעיר פון רוגס איז צו זאָרגן פֿאַר דיין אייגענע זיכערקייַט.

ניו אויף צווייטיק

Bosch האט באַקענענ אַ נייַע דור פון ווייפּערז פֿאַר פאַרקויף אין פוילן.

אַעראָטווין ווייפּערז אַנדערש פון טראדיציאנעלן ווייפּערז אין כּמעט יעדער וועג - דער הויפּט די פאַרשידענע פאָרעם פון די באַרשט און די האָלדער וואָס שטיצט זיי. באָש באַקענענ צווייענדיק ווייפּערז אין 1994. דער באַרשט איז געמאכט פון צוויי טייפּס פון גומע. דער נידעריקער טייל פון די ווייפּער איז סטיפער, און די ברעג פון די באַרשט קלינז די גלאז מער יפעקטיוולי. עס קאַנעקץ צו די אַרמרעסט דורך אַ סאַפטער, מער פלעקסאַבאַל אויבערשטער, אַלאַוינג די מאַטע צו פּאַסיק בעסער אויף די ווינטשויב. אין דעם פאַל פון די אַעראָטווין, דער הייבער איז אויך געביטן. אַנשטאָט אַ מעטאַל סטייבאַלייזינג באַר, עס זענען צוויי באַרס פון פלעקסאַבאַל מאַטעריאַל, און די געווער און כינדזשיז זענען ריפּלייסט דורך אַ פלעקסאַבאַל ספּוילער. ווי אַ רעזולטאַט, די ווייפּער איז בעסער געדריקט קעגן די ווינטשויב. מער אפילו קראַפט פאַרשפּרייטונג יקסטענדז לעבן מיט 30%, און די פאָרעם פון די ווייפּער ראַדוסאַז לופט קעגנשטעל מיט 25%, וואָס ראַדוסאַז ראַש לעוועלס. דער פּלאַן פון די קאַנטיקער אַלאַוז איר צו באַהאַלטן עס אונטער די מאָטאָר דעקן ווען עס איז נישט פליסנדיק.

ווייפּערז פון דעם טיפּ זענען אינסטאַלירן אין טייַער קאַרס זינט 1999 (דער הויפּט אויף דייַטש קאַרס - מערסעדעס, אַודי און וואָלקסוואַגען, אָבער אויך אויף סקאָדאַ סופּערב און רענאַולט וועל סאַטיס). אָבער, ביז איצט זיי זענען נישט בנימצא אַרויס די נעץ פון אָטערייזד סערוויס סטיישאַנז פון מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז וואָס נוצן זיי. איצט זיי וועלן זיין בנימצא אין כאָולסייל סטאָרז און שאַפּס.

באָש עסטימאַטעד אַז אין 2007, 80% פון דעם טיפּ פון ווייפּער וועט זיין אין נוצן. עד.

צו די שפּיץ פון דעם אַרטיקל